MH-rahti kuuluu BUSSEILLE. Ei rekoille!

Miten maaseudun vakiovuorot ja osin pikavuorotkin saadaan kannattaviksi ilman rahtia? Uhkana on jopa Helsinkiin kulkevan pikavuoroliikenteen näivettyminen (esim. Alamäen konkurssi) ellei MH pikaisesti luovu rekkaleikeistään.

Anonyymi kirjoitti:

Miten maaseudun vakiovuorot ja osin pikavuorotkin saadaan kannattaviksi ilman rahtia? Uhkana on jopa Helsinkiin kulkevan pikavuoroliikenteen näivettyminen (esim. Alamäen konkurssi) ellei MH pikaisesti luovu rekkaleikeistään.

Lue lisää

MH:n johto vaihtoon ja busseihin rahti takaisin. Varsinkin Tampereen rahdin lakkauttaminen oli HÄVYTÖN isku vasten kasvoja!!!!!!!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

MH:n johto vaihtoon ja busseihin rahti takaisin. Varsinkin Tampereen rahdin lakkauttaminen oli HÄVYTÖN isku vasten kasvoja!!!!!!!!!!!

Alamäen autoonkin olisi voitu asentaa jättimäinen rahtiperä. Olisi rahti mahtunut hyvin mutta kun MH:ssa haluttiin tuhota satavuotias perheyritys kostona Onnibus-mielisyydestä

Anonyymi kirjoitti:

Alamäen autoonkin olisi voitu asentaa jättimäinen rahtiperä. Olisi rahti mahtunut hyvin mutta kun MH:ssa haluttiin tuhota satavuotias perheyritys kostona Onnibus-mielisyydestä

Lue lisää

Salaliittoteorioille on eri fooruminsa..

😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍

😋 ­­­N­­­y­m­f­­­o­m­­­a­­a­­­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#180791664

🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞

Ei tarvi ottaa mallia vanhoista postibusseista. Vielä 2010-luvulla oli Gold Linella linjalla tuollainen "sekajuna".
Kuvakin löytyy googlettamalla "gold line sekajuna"

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvi ottaa mallia vanhoista postibusseista. Vielä 2010-luvulla oli Gold Linella linjalla tuollainen "sekajuna".
Kuvakin löytyy googlettamalla "gold line sekajuna"

Lue lisää

Miksi paronit halusivat tuhota tuonkin romantiikan?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi paronit halusivat tuhota tuonkin romantiikan?

Lauri pilasi alan maineen

Anonyymi kirjoitti:

Lauri pilasi alan maineen

Niinpä, ja eräs Merja tuhosi bussiliikenteen, ja eräs Anne tuhosi taksiliikenteen.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, ja eräs Merja tuhosi bussiliikenteen, ja eräs Anne tuhosi taksiliikenteen.

Voidaan siis sanoa, että akoista ei ole kuin harmia miesten hommissa? Huumori sikseen, varmasti naisissa on hyviäkin päättäjiä, mutta nämä kaksi edellä mainittua epäonnistuivat surkeasti omassa tehtävässään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvi ottaa mallia vanhoista postibusseista. Vielä 2010-luvulla oli Gold Linella linjalla tuollainen "sekajuna".
Kuvakin löytyy googlettamalla "gold line sekajuna"

Lue lisää

"Postibussihan" tuo Gold Linekin oli.

Anonyymi kirjoitti:

"Postibussihan" tuo Gold Linekin oli.

Niin oli, mutta vanhaan hyvään aikaan kaikissa postiautoissa oli, etelää myöten, ehkä kolme metriä pitkä postitila, joka oli postimiehen valtakuntaa. Reitin jokaisessa postipoimipaikassa postimies hoiti postisäkkien purkamisen ja lastauksen. Kuljettaja vain ajoi.

Sukuoikeusrahdista puhumattakaan. Jopa Mannerheimintiellä olen nähnyt monta kertaa Vainion rekkoja

Olisi eri hauskaa jos liikennöitsijä saisi 30 euroa/paketti, mutta kun siitä paketista maksettiin liikennöitsijälle vain 1 euro.
Siis linjaliikenteessä, rekkahinnoista en osaa sanoa.

Anonyymi kirjoitti:

Sukuoikeusrahdista puhumattakaan. Jopa Mannerheimintiellä olen nähnyt monta kertaa Vainion rekkoja

"Sukuoikeusrahdista puhumattakaan. Jopa Mannerheimintiellä olen nähnyt monta kertaa Vainion rekkoja".
Mitähän ne siellä ajelevat, ja onko niiltä jossakin tuo ajo kielletty?

Anonyymi kirjoitti:

"Sukuoikeusrahdista puhumattakaan. Jopa Mannerheimintiellä olen nähnyt monta kertaa Vainion rekkoja".
Mitähän ne siellä ajelevat, ja onko niiltä jossakin tuo ajo kielletty?

Lue lisää

Ei ole kielletty mutta Vainio on ex-LAL-pomo joka kummasti samaan aikaan alkoi laajentaa rekkaliikenteeseen kun MH alkoi kurittamaan linja-autorahdista riippuvaisia bussiliikennöitsijöitä siirtämällä bussirahdin rekoille.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole kielletty mutta Vainio on ex-LAL-pomo joka kummasti samaan aikaan alkoi laajentaa rekkaliikenteeseen kun MH alkoi kurittamaan linja-autorahdista riippuvaisia bussiliikennöitsijöitä siirtämällä bussirahdin rekoille.

Lue lisää

Tiedoksi asiaa tuntemattomille: LAL (Linja-autoliitto) omistaa MH:n (Matkahuollon) ja Vainion Liikenne tuomittiin kartellista Korkeimmassa hallinto-oikeudessa yhdessä useiden muiden isojen sukuoikeusliikennöitsijöiden, LAL:n ja MH:n kanssa

Anonyymi kirjoitti:

Tiedoksi asiaa tuntemattomille: LAL (Linja-autoliitto) omistaa MH:n (Matkahuollon) ja Vainion Liikenne tuomittiin kartellista Korkeimmassa hallinto-oikeudessa yhdessä useiden muiden isojen sukuoikeusliikennöitsijöiden, LAL:n ja MH:n kanssa

Lue lisää

Miten siis tämä liittyy pakettien kuljettamiseen?

Anonyymi kirjoitti:

Miten siis tämä liittyy pakettien kuljettamiseen?

Alamäki on viimeisin uhri. Eipä muuten taidettu LAL:ssa hiljaista hetkeä pitää V. Alamäki Oy:n muistoksi?

Anonyymi kirjoitti:

Alamäki on viimeisin uhri. Eipä muuten taidettu LAL:ssa hiljaista hetkeä pitää V. Alamäki Oy:n muistoksi?

Älä kirjoittele julkisille palstoille, teet itsestäsi vain suuremman pellen.
Suurin syyllinen Alamäen konkkaan on tietenkin siellä Alamäen peilissä, mutta seuraavaksi suurin syypää on Onnibus.
Idioottimainen hinnoittelu teki tehtävänsä, eikä Alamäellä riittänyt enää rahaa syydettäväksi tielle. Ja kun Tamponi ei rahtia kuskannut, niin ei Alamäen yksi auto tai lopussa kaksi, riittänyt rahtimäärille.

Anonyymi kirjoitti:

Älä kirjoittele julkisille palstoille, teet itsestäsi vain suuremman pellen.
Suurin syyllinen Alamäen konkkaan on tietenkin siellä Alamäen peilissä, mutta seuraavaksi suurin syypää on Onnibus.
Idioottimainen hinnoittelu teki tehtävänsä, eikä Alamäellä riittänyt enää rahaa syydettäväksi tielle. Ja kun Tamponi ei rahtia kuskannut, niin ei Alamäen yksi auto tai lopussa kaksi, riittänyt rahtimäärille.

Lue lisää

Nämä ovat selittelyjä. Alamäki ei todellakaan ole ainoa uhri. Se on vain viimeisin. Eikä Alamäelle mitään mahdollisuutta annettu. Kyllähän se olisi voinut alkaa ajaa rahtia armotta. Mutta ei MH sallinut.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä ovat selittelyjä. Alamäki ei todellakaan ole ainoa uhri. Se on vain viimeisin. Eikä Alamäelle mitään mahdollisuutta annettu. Kyllähän se olisi voinut alkaa ajaa rahtia armotta. Mutta ei MH sallinut.

Lue lisää

"Mutta ei MH sallinut."

Ei. Kieltohan oli ehdoton.

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta ei MH sallinut."

Ei. Kieltohan oli ehdoton.

Mh oli hieman hankalassa raossa. Asiakkaiden kanssa oli rahtisopimuksia, mutta kun rahti jäi asemille, koska vain yksi vuoro kuskasi tavaraa ja senkin toiminta oli varsin horjuvaa, rahti seisoi rikkoutuneen bussin ruumassa aika usein.

Anonyymi kirjoitti:

Mh oli hieman hankalassa raossa. Asiakkaiden kanssa oli rahtisopimuksia, mutta kun rahti jäi asemille, koska vain yksi vuoro kuskasi tavaraa ja senkin toiminta oli varsin horjuvaa, rahti seisoi rikkoutuneen bussin ruumassa aika usein.

Lue lisää

Matkahuollon johto on tehnyt oikeita päätöksiä viime aikoina. Tämä näkyy ainakin siinä, että vuoden 2022 tilinpäätöksen mukaan vuosi oli voitollinen aikoihin.

Moniko viitsii istua bussissa Helsinki-Oulu välin kun junalla pääsee paljon nopeammin ja mukavammin (lentäen vielä nopeammin). Mutta se on hölmöä että rahtirekka ajaa koko Helsinki-Oulu välin, kun halvempaa olisi laittaa perävaunu tavarajunaan ja perillä paikallinen autoilija ottaa perävaunun nuppinsa vedettäväksi (muualla maailmassa yleistä).

Anonyymi kirjoitti:

Moniko viitsii istua bussissa Helsinki-Oulu välin kun junalla pääsee paljon nopeammin ja mukavammin (lentäen vielä nopeammin). Mutta se on hölmöä että rahtirekka ajaa koko Helsinki-Oulu välin, kun halvempaa olisi laittaa perävaunu tavarajunaan ja perillä paikallinen autoilija ottaa perävaunun nuppinsa vedettäväksi (muualla maailmassa yleistä).

Lue lisää

Teoriassa toimisi junallakin, mutta käytännössä kumipyöräliikenne on paljon joustavampi. Rekka voi poiketa väliasemillakin noutamassa rahdin, vaikka ei olisi kiskoja. Samoin lähtö- ja purkupaikoissa auto ei ole sidottu kiskoihin. Tavarajuna on parhaimmillaan päästä-päähän kulkevan raskaan rahdin kuljettajana, ei suinkaan pikkupakettien toimittajana. Itsekään en ymmärrä, miksi rahti poistettiin linja-autoista, vaikka ymmärrän kyllä hyvin koronan ja vuorojen karsimisen aiheuttaman kapasiteettiongelman.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä ovat selittelyjä. Alamäki ei todellakaan ole ainoa uhri. Se on vain viimeisin. Eikä Alamäelle mitään mahdollisuutta annettu. Kyllähän se olisi voinut alkaa ajaa rahtia armotta. Mutta ei MH sallinut.

Lue lisää

Tällä hetkellä rahtia kuljettaa rekkafirma, jonka omistajia ovat samat henkilöt kuin aikaisemmin Alamäen Liikenteellä. Olisiko jopa niin, että Alamäki taktikoi ja päästi linja-autopuolen konkurssiin ja tekee nyt parempaa tulosta rekoilla?

Anonyymi kirjoitti:

Tällä hetkellä rahtia kuljettaa rekkafirma, jonka omistajia ovat samat henkilöt kuin aikaisemmin Alamäen Liikenteellä. Olisiko jopa niin, että Alamäki taktikoi ja päästi linja-autopuolen konkurssiin ja tekee nyt parempaa tulosta rekoilla?

Lue lisää

Tarkoittanet S.Keskitalo Ky:tä?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittanet S.Keskitalo Ky:tä?

No ei, tuo Keskitalokin meni konkurssiin.
Enkä kyllä keksi kuljetusliikettä, missä olisivat Alamäen entiset omistajat.

Anonyymi kirjoitti:

No ei, tuo Keskitalokin meni konkurssiin.
Enkä kyllä keksi kuljetusliikettä, missä olisivat Alamäen entiset omistajat.

Ehkä kirjoittaja tarkoitti Vainiota?:

Olisiko jopa niin, että VAINIO taktikoi ja päästÄÄ linja-autopuolen konkurssiin ja tekee nyt parempaa tulosta rekoilla?

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä kirjoittaja tarkoitti Vainiota?:

Olisiko jopa niin, että VAINIO taktikoi ja päästÄÄ linja-autopuolen konkurssiin ja tekee nyt parempaa tulosta rekoilla?

Vainion linja-autopuoli on kovassa nosteessa ja sekös närästää ob-mielisiä tyhjätaskuisia paskanjauhajia.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä kirjoittaja tarkoitti Vainiota?:

Olisiko jopa niin, että VAINIO taktikoi ja päästÄÄ linja-autopuolen konkurssiin ja tekee nyt parempaa tulosta rekoilla?

Vainoharhaisuus on todellinen sairaus, hakeudu hoitoon!

Anonyymi kirjoitti:

No ei, tuo Keskitalokin meni konkurssiin.
Enkä kyllä keksi kuljetusliikettä, missä olisivat Alamäen entiset omistajat.

Sitten lienee kyseessä Kyytipoika, ainakin Virressä ovat samat "yrittäjät".

Anonyymi kirjoitti:

Sitten lienee kyseessä Kyytipoika, ainakin Virressä ovat samat "yrittäjät".

Matkahuolto pelaa taas sikaa. Mistä löytyy uudet keskiset jotka nousee taistoon? Oikeudentunnossaan tinkimätön Laurikin on jo tervehdyttämässä raideliikennettä. Mistä uusia kuriinpanijoita? Kimmoko?

Anonyymi kirjoitti:

Moniko viitsii istua bussissa Helsinki-Oulu välin kun junalla pääsee paljon nopeammin ja mukavammin (lentäen vielä nopeammin). Mutta se on hölmöä että rahtirekka ajaa koko Helsinki-Oulu välin, kun halvempaa olisi laittaa perävaunu tavarajunaan ja perillä paikallinen autoilija ottaa perävaunun nuppinsa vedettäväksi (muualla maailmassa yleistä).

Lue lisää

"Mutta se on hölmöä että rahtirekka ajaa koko Helsinki-Oulu välin, kun halvempaa olisi laittaa perävaunu tavarajunaan ja perillä paikallinen autoilija ottaa perävaunun nuppinsa vedettäväksi (muualla maailmassa yleistä)."

Niin, ja sitten tuo paikallinen autoilija ajatuksesi mukaan jättää Oulun paketit Ouluun ja vetää perävaunun Jyväskylään jättäen välipaikkakuntien paketit kohteisiinsa.

Aika monella bussifirmalla on ja on ollut kuorma-autoliikennettä mukana, osalla jopa vuosikymmeniä.
Bussiyritys tarjoaa rekkapalvelua Matkahuollolle ja jos on edullisin, se saa sopimuksen.
Jos joku Oulun Autokuljetus tms. tarjoaa halvemmalla, niin sitten se ajaa.
Rekkojen ostelu, samoin kuin linja-autojen ostelu on ihan vapaata ja kuka hyvänsä voi sellaisen ostaa ja alkaa tehdä bisnestä.

Anonyymi kirjoitti:

Aika monella bussifirmalla on ja on ollut kuorma-autoliikennettä mukana, osalla jopa vuosikymmeniä.
Bussiyritys tarjoaa rekkapalvelua Matkahuollolle ja jos on edullisin, se saa sopimuksen.
Jos joku Oulun Autokuljetus tms. tarjoaa halvemmalla, niin sitten se ajaa.
Rekkojen ostelu, samoin kuin linja-autojen ostelu on ihan vapaata ja kuka hyvänsä voi sellaisen ostaa ja alkaa tehdä bisnestä.

Lue lisää

Helmikkalalla ei ollut kuorma-autoilua. Paunu vei Helmikkala Ky:n parhaat linjat ja linja-autot. Ky kaatui. Sitten suhmuroiden perustettiin Helmikkalan Liikenne Oy joka ajoi joitakin vakiovuoroja hirveillä paikkurinlintoilla. Hetken päästä vuoroja peruttiin mm. pakkaseen vedoten. Ei mennyt kauaa kun ilmoitettiin että velat on poskettomat ja liikenne loppuu heti nyt. Oy:n konkurssi. Enää Paunu ei pieraissutkaan Helmikkalaan päin. Ei ollut enää mitään kupattavaa. LAL sai jälleen yhden uhrin. Helmikkalan bussiajot oli ajettu. Kymmenet puukot selässä.

Anonyymi kirjoitti:

Helmikkalalla ei ollut kuorma-autoilua. Paunu vei Helmikkala Ky:n parhaat linjat ja linja-autot. Ky kaatui. Sitten suhmuroiden perustettiin Helmikkalan Liikenne Oy joka ajoi joitakin vakiovuoroja hirveillä paikkurinlintoilla. Hetken päästä vuoroja peruttiin mm. pakkaseen vedoten. Ei mennyt kauaa kun ilmoitettiin että velat on poskettomat ja liikenne loppuu heti nyt. Oy:n konkurssi. Enää Paunu ei pieraissutkaan Helmikkalaan päin. Ei ollut enää mitään kupattavaa. LAL sai jälleen yhden uhrin. Helmikkalan bussiajot oli ajettu. Kymmenet puukot selässä.

Lue lisää

Aika erikoinen käsitys tapahtumista, on mielikuvitus lähtenyt kovalle laukalle....

Anonyymi kirjoitti:

Aika erikoinen käsitys tapahtumista, on mielikuvitus lähtenyt kovalle laukalle....

Todellakin omituinen tulkinta asioiden kulusta. Todellisuudessa Helmikkala Ky:n kaatoi matkatoimisto SH-Tours, jolla oli suuret velat painolastina. Koska yhtiömuoto oli ky ja omistajat samoja kuin liikenneyhtiössä, joutuivat omistajat suoraan vastuuseen veloista mikä kaatoi myös liikennepuolen. Tämän Jälkeen tietääkseni samat henkilöt perustivat Helmikkalan Liikenne Oy:n, joka ei kuitenkaan enää pärjännyt markkinaehtoisesti, koska suuri osa heidän liikennealueestaan oli sosialisoitu nysse-liikenteeksi. Kaikki nämä asiat selviävät Helmikkala Ky:n konkurssioikeudenkäynnin asiakirjoista. Vielä tässä vaiheessa liikennepuolen talous oli täysin kunnossa. Tietojeni mukaan ainakin yksi Helmikkala-niminen henkilö jatkaa Paunun palveluksessa, joten tämäkin sulkee pois sen narratiivin, että Paunu olisi aiheuttanut Helmikkalan lopun.

"Näin Vainion rekan taas 3-tiellä! Jösses. Mitäs jos muutkin bussiyritykset ostaisivat rekkoja. Antaisiko MH heillekin rahtia? Vai suljettaisiinko sukuoikeudettomat tylysti ulos?"

Kun oikein itselleen uskottelee, että mörköjä on olemassa, toiset tosiaan alkavat niitä näkemään, milloin missäkin.
Myös noista sukuoikeuksista on joillekin muodostunut sairaalloinen pakkomielle.
Mutta onhan noita autoja, Ventoniemi Uudellamaalla myy ja ajaa soraa, Paunulla on tilinpäätöstietojen mukaan pari kuorma-autoa, Savonlinjalla on tilinpäätöstietojen mukaan 22 muuta kuin linja-autoa, joilla ajetaan mm. polttonesteitä. Bussifirmoja on Suomessa noin tuhat, joten olisi liian suuri raha ostaa kaikkien tilinpäätös, noin 4000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Helmikkalalla ei ollut kuorma-autoilua. Paunu vei Helmikkala Ky:n parhaat linjat ja linja-autot. Ky kaatui. Sitten suhmuroiden perustettiin Helmikkalan Liikenne Oy joka ajoi joitakin vakiovuoroja hirveillä paikkurinlintoilla. Hetken päästä vuoroja peruttiin mm. pakkaseen vedoten. Ei mennyt kauaa kun ilmoitettiin että velat on poskettomat ja liikenne loppuu heti nyt. Oy:n konkurssi. Enää Paunu ei pieraissutkaan Helmikkalaan päin. Ei ollut enää mitään kupattavaa. LAL sai jälleen yhden uhrin. Helmikkalan bussiajot oli ajettu. Kymmenet puukot selässä.

Lue lisää

Onpa mielenvikaista tekstiä. Paunuhan jeesasi Helmikkalaa sen minkä voi, mutta lopulta sekään ei riittänyt.
Kirjoittajalla on selvästi punaiset lasit päässä, joten en kovin lähtisi avaamaan keskustelua selässä olevista puukoista.

Anonyymi kirjoitti:

Onpa mielenvikaista tekstiä. Paunuhan jeesasi Helmikkalaa sen minkä voi, mutta lopulta sekään ei riittänyt.
Kirjoittajalla on selvästi punaiset lasit päässä, joten en kovin lähtisi avaamaan keskustelua selässä olevista puukoista.

Lue lisää

"Jeesasi" joo viemällä parhaat bussit ja parhaan lähdön 16:05 Tampere-Lahti. Heikompaa lähtöä 21:15 Tampere-Pälkäne Paunu taisi jaksaa ajaa jopa kokonaisen viikon Helmikkala Ky:n kaatumisen jäkkeen! Merkittävä heikennys pälkäneläisten iltapalveluun! No, sitten jo iskikin oikeudentunnossaan tinkimätön Lauri ja hääti Paunun pois kello 16 apajilta. Yhä nytkin klo 16 Tampereelta pääsee Lahteen ainoastaan majesteetillisen Van Hoolin kyydissä. Paunu on suossa. Lauri kosti Helmikkalan ja pälkäneläisten iltaliikkujien puolesta.

Anonyymi kirjoitti:

"Jeesasi" joo viemällä parhaat bussit ja parhaan lähdön 16:05 Tampere-Lahti. Heikompaa lähtöä 21:15 Tampere-Pälkäne Paunu taisi jaksaa ajaa jopa kokonaisen viikon Helmikkala Ky:n kaatumisen jäkkeen! Merkittävä heikennys pälkäneläisten iltapalveluun! No, sitten jo iskikin oikeudentunnossaan tinkimätön Lauri ja hääti Paunun pois kello 16 apajilta. Yhä nytkin klo 16 Tampereelta pääsee Lahteen ainoastaan majesteetillisen Van Hoolin kyydissä. Paunu on suossa. Lauri kosti Helmikkalan ja pälkäneläisten iltaliikkujien puolesta.

Lue lisää

Ja hienoa, että Onnibusin kyydissä pääsee edelleen Pälkäneelle Tampereelta 21.15.lähdöllä.
Ylistetään Lauria, ylistetään Lauria.
Halleluja, halleluja.
Kosto elää ,kosto elää!
No, tosiasiallisesti Lauri lienee itse suossa, josta ei Suomessa ole ylös nousua.

Anonyymi kirjoitti:

Ja hienoa, että Onnibusin kyydissä pääsee edelleen Pälkäneelle Tampereelta 21.15.lähdöllä.
Ylistetään Lauria, ylistetään Lauria.
Halleluja, halleluja.
Kosto elää ,kosto elää!
No, tosiasiallisesti Lauri lienee itse suossa, josta ei Suomessa ole ylös nousua.

Lue lisää

Lauri on Pyhä Nimi.

Anonyymi kirjoitti:

Lauri on Pyhä Nimi.

On, on. Surumme oli suuri, kun Lauri-enoni kuoli joulukuussa 2001.

Anonyymi kirjoitti:

"Jeesasi" joo viemällä parhaat bussit ja parhaan lähdön 16:05 Tampere-Lahti. Heikompaa lähtöä 21:15 Tampere-Pälkäne Paunu taisi jaksaa ajaa jopa kokonaisen viikon Helmikkala Ky:n kaatumisen jäkkeen! Merkittävä heikennys pälkäneläisten iltapalveluun! No, sitten jo iskikin oikeudentunnossaan tinkimätön Lauri ja hääti Paunun pois kello 16 apajilta. Yhä nytkin klo 16 Tampereelta pääsee Lahteen ainoastaan majesteetillisen Van Hoolin kyydissä. Paunu on suossa. Lauri kosti Helmikkalan ja pälkäneläisten iltaliikkujien puolesta.

Lue lisää

Tämä voi olla typerin kirjoitus mitä olen aikoihin nähnyt.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä voi olla typerin kirjoitus mitä olen aikoihin nähnyt.

Onko tällä palstalla joskus ollut mitään muuta kuin onnibussilaisten typeriä kirjoituksia?