Civic kaikessa parempi kuin uusi Corolla

No ei kukaan arvosta eikä halua Tojoa kuin vaarit.

Anonyymi kirjoitti:

No ei kukaan arvosta eikä halua Tojoa kuin vaarit.

Hondakuskit ei lisäänny ollenkaan. Moottoripyöränä toki hyvä merkki.

mitäpä luulet kuinka
monta samaa komponenttia niissä on

Anonyymi kirjoitti:

mitäpä luulet kuinka
monta samaa komponenttia niissä on

Luku on pyöreä nolla

Paremmin myy Länsi-Euroopassa kuin Corolla.

Anonyymi kirjoitti:

Paremmin myy Länsi-Euroopassa kuin Corolla.

Eihän kivikki myy edes kotimaassaan eikä muissa Aasian maissa. Surkea räpellys.

Lue testejä, Civic voittaa aina Corollan ja erittäin selvästi. Tohjotat on pappojen autoja niitä Suomessa riittää.

Jos ymmärtäisi laatuvaikutelmasta ja ajamisen ilosta niin kyllä ostaisi.
USAn myynti noussut 30 000 kappaletta 2022 myynnistä vaikka vuosi on kesken ja muitakin hyviä autoja tullut Hondalta myyntiin.

Kyseessä on luokkansa paras auto ihan sama mistä vonkkelistä katsoo ja Toyota ei pääse edes lähellelaatuvaikutelmassa. Toyota tuntuu Civickin ajamisen jälkeen halvalta rimpulalta (mikä se on) Ei se ole edes kilpailu. Jopa Mazda voittaa Toyotan ihan helposti.

Lis'ksi Honda voitti 2+23 TM ialvitestin eli on todella hyvä auto. Kisätietoa siitä miksi Honda on täysin ylivoimainen auto verrattuna Corollaan. https://youtu.be/iwViYhMfWWI

Anonyymi kirjoitti:

Jos ymmärtäisi laatuvaikutelmasta ja ajamisen ilosta niin kyllä ostaisi.
USAn myynti noussut 30 000 kappaletta 2022 myynnistä vaikka vuosi on kesken ja muitakin hyviä autoja tullut Hondalta myyntiin.

Kyseessä on luokkansa paras auto ihan sama mistä vonkkelistä katsoo ja Toyota ei pääse edes lähellelaatuvaikutelmassa. Toyota tuntuu Civickin ajamisen jälkeen halvalta rimpulalta (mikä se on) Ei se ole edes kilpailu. Jopa Mazda voittaa Toyotan ihan helposti.

Lis'ksi Honda voitti 2 23 TM ialvitestin eli on todella hyvä auto. Kisätietoa siitä miksi Honda on täysin ylivoimainen auto verrattuna Corollaan. https://youtu.be/iwViYhMfWWI

Lue lisää

TM kirjoitti että kun vaihtaa lyhyet valot pitkiksi niin sitä ei eees huomaa!!! Ja ite joutuu lampun lasit pesemään 10 km välein, onnetonta!!! Ratin lämmityskin maksaa sen 50 000 euroa civiccissä!!!
Kovasti syö bensaakin verrattuna Corollaan!!!

Anonyymi kirjoitti:

TM kirjoitti että kun vaihtaa lyhyet valot pitkiksi niin sitä ei eees huomaa!!! Ja ite joutuu lampun lasit pesemään 10 km välein, onnetonta!!! Ratin lämmityskin maksaa sen 50 000 euroa civiccissä!!!
Kovasti syö bensaakin verrattuna Corollaan!!!

Lue lisää

Kaikissa testeissä Civic lyöny Corollan selkeästi. Luki että Civicin vertailukohta ois enemmän Camry.

Anonyymi kirjoitti:

TM kirjoitti että kun vaihtaa lyhyet valot pitkiksi niin sitä ei eees huomaa!!! Ja ite joutuu lampun lasit pesemään 10 km välein, onnetonta!!! Ratin lämmityskin maksaa sen 50 000 euroa civiccissä!!!
Kovasti syö bensaakin verrattuna Corollaan!!!

Lue lisää

Silti oli paras talviauto. Corolla ei lähde liikkeelle kun tulee nesteet pakoputkesta ja releet on jäässä ja pikkuakut kaput. Hondamies painaa start nappia ja ajelee menemään, markkinoiden parhaalla hybridijärjestelmällä. Ihan naurattaa kun Corolla miehet virittelee älylatureita autoon, että saa kamppeen liikkeeelle.

Anonyymi kirjoitti:

Silti oli paras talviauto. Corolla ei lähde liikkeelle kun tulee nesteet pakoputkesta ja releet on jäässä ja pikkuakut kaput. Hondamies painaa start nappia ja ajelee menemään, markkinoiden parhaalla hybridijärjestelmällä. Ihan naurattaa kun Corolla miehet virittelee älylatureita autoon, että saa kamppeen liikkeeelle.

Lue lisää

Harmittaa sulla vähän kun laadukas Corolla vaan myy ja kukaan ei halua jotain kivikkiä. Hondassa on 30 % liikaa hintaa luokkaansa nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Harmittaa sulla vähän kun laadukas Corolla vaan myy ja kukaan ei halua jotain kivikkiä. Hondassa on 30 % liikaa hintaa luokkaansa nähden.

Civicciä on myyty 500-700 tuhatta kappaletta per vuosi viimevuosien aikana. Älytön määrä, mutta täysin mitään tekemätön luku vertailussa auton laatuun ja siihen mitä sillä on virkaa tavalliselle tallaajalle. Vaikka niitä myytäis miljardi, niin yhtään enempää minä en siitä hyödy.

Anonyymi kirjoitti:

Civicciä on myyty 500-700 tuhatta kappaletta per vuosi viimevuosien aikana. Älytön määrä, mutta täysin mitään tekemätön luku vertailussa auton laatuun ja siihen mitä sillä on virkaa tavalliselle tallaajalle. Vaikka niitä myytäis miljardi, niin yhtään enempää minä en siitä hyödy.

Lue lisää

Tiesithän että Corolla voitti TM Talvivertailun kaikkien aikojen suurimmalla pistemäärällä?

Anonyymi kirjoitti:

Tiesithän että Corolla voitti TM Talvivertailun kaikkien aikojen suurimmalla pistemäärällä?

Tiesithän, että Civic hybrid on voittanut Corollan joka ikisessä testissä.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikissa testeissä Civic lyöny Corollan selkeästi. Luki että Civicin vertailukohta ois enemmän Camry.

Koita nyt lapsokainen keksiä edes vähän parempia valheita.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ymmärtäisi laatuvaikutelmasta ja ajamisen ilosta niin kyllä ostaisi.
USAn myynti noussut 30 000 kappaletta 2022 myynnistä vaikka vuosi on kesken ja muitakin hyviä autoja tullut Hondalta myyntiin.

Kyseessä on luokkansa paras auto ihan sama mistä vonkkelistä katsoo ja Toyota ei pääse edes lähellelaatuvaikutelmassa. Toyota tuntuu Civickin ajamisen jälkeen halvalta rimpulalta (mikä se on) Ei se ole edes kilpailu. Jopa Mazda voittaa Toyotan ihan helposti.

Lis'ksi Honda voitti 2 23 TM ialvitestin eli on todella hyvä auto. Kisätietoa siitä miksi Honda on täysin ylivoimainen auto verrattuna Corollaan. https://youtu.be/iwViYhMfWWI

Lue lisää

usa lle tehään omat mallit

euroopasta näitä versioita ei edes pysty ostaa

täällä myydään vaan persaukisten 3 sylinterisiä

6 tai 8 se olla pitää

Anonyymi kirjoitti:

Kaikissa testeissä Civic lyöny Corollan selkeästi. Luki että Civicin vertailukohta ois enemmän Camry.

samaa ping pong paskaa

honda ja toyota

Tainnut jäädä äidinkielen tunnit vähiin?

Ja kalliimpi kaikessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tiesithän että Corolla voitti TM Talvivertailun kaikkien aikojen suurimmalla pistemäärällä?

Et tiedä sinäkään!
Corollan voittopistemäärä ei ollut lähelläkään kaikkien aikojen suurinta. 4 eri automallia on voittanut TM:n talviautovertailun suuremmalla pistemäärällä kuin se. Corolla voitti seuraavan pienimmällä mahdollisella erolla nopeamman lämpiämisen ansiosta. Ansio johtui tyyppivikaiseksi osoittatuneesta lämmönvaihtimesta, joka alkaa vuotamaan jäähdytysnestettä pakoputkeen tavallisimmin heti takuun päätyttyä. Takuun jälkeen 2500€ maksavaa korjausta ei korvaa mikään. Halvin korjaus on viallisen lämmönvaihtimen ohittaminen, mutta silloin Corolla muuttuu hitaasti lämpiäväksi ja kylmäksi autoksi.

Näkee niitä Länsi-Euroopassa. Corolla on suomivaarien js itäeurooppalaisten halpuutettu kulkine.

Anonyymi kirjoitti:

Näkee niitä Länsi-Euroopassa. Corolla on suomivaarien js itäeurooppalaisten halpuutettu kulkine.

Ei niitä näe vai minkälaiset lasit sulla on?
Oisko heittää euroopan tilastoa kehiin vai oletko tuulen avulla huulien heiluttaja?

Honda skootterit ja mopot on paljon parempia kuin Toyotan vastaavat laitteet

Anonyymi kirjoitti:

Honda skootterit ja mopot on paljon parempia kuin Toyotan vastaavat laitteet

Vertaat Yamahaa Hondaan?
Yamaha Motor Company (Toyota owns 2.8% of the company)

Kaukana euroopasta.

Honda onkin aina ollut gei autoilijoiden suosiossa.
Samoin kotimaamme homppelit tykkää Hondasta. Kai se on se paskan haju mikä viehättää.

Eipä noita kivikkejä kukaan osta, Corolla myy kuin häkä kun on parempi.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä noita kivikkejä kukaan osta, Corolla myy kuin häkä kun on parempi.

No Suomessa eläkeläiset ostaa ja Itä-Euroopassa ostavat.
Civic on paljon parempi kuten testikin kertoo.

Anonyymi kirjoitti:

No Suomessa eläkeläiset ostaa ja Itä-Euroopassa ostavat.
Civic on paljon parempi kuten testikin kertoo.

Ei vaan kelpaa kellee taitaa olla civikki vähän lu huono eikö vaa ?

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan kelpaa kellee taitaa olla civikki vähän lu huono eikö vaa ?

Hondalla on hienot hybridit tarjolla. Jazz ja Civic ovat luokkansa ykkös tuotteita. Voi laittaa mihin testiin vaan, ja aina on kärjessä. Uusi ZR-V on myös hyvä auto, onhan siinä sama tekniikka kuin Civicissä. Se ei yllä testien ykköseksi pienemmän takakontin vuoksi, koska Honda panostaa väljiin sisätiloihin. Sitä ei tunnuta arvostettavan samalla tavalla, kuin takakontin tilaa. Auto on kuitenkin hieno ajettava sekä laadukas sisusta ja korkeammalla oleva penkki tekee siitä oman suosikin. Lisäksi uusi CR-V, joka on myös plugarina saatavilla. Se on kasvanut 10cm pituutta edelliseen korimalliin verrattuna, eli tilojen puolesta alkaa olla jo seuraavassa segmentissä. Mielenkiintoista onkin, että minkä segmentin autoihin sitä tullaan vertaamaan. Kovasti on kehuttu hienostuneen hybriditekniikan vuoksi ja muista poiketen Honda ilmoittaa plugariin kulutuksen myös akku tyhjänä. Aika turha mennä Volvomiehiltä tämmöisiä kyselemään.

Tekniikaanmaailmasta löytyy pikkuautotesti ja Jazz koeajo. Samoin talviautotesti 2023 ja Civic koeajo. Lisäksi eurooppalaiset autoexpress, parkers yms. luettavissa netissä. Kun lukee, niin ei tarvii arvailla.

Vaikka olis kuinka Hondavihaaja, niin kannattaa käydä lukemassa. Voi verrata tekniikkaa muihin jos sattuu tekniikasta jotain ymmärtämään. Sähkömoottorilla vetävä hybridi kun on täysin toisenlainen, mitä vaihdelaatikollinen auto. Maksimivääntö heti käytössä, ei nyi missään ajotilanteessa sekä sähköautomainen ajotuntuma. Lisäksi pieni polttoaineenkulutus suorituskykyyn nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Tekniikaanmaailmasta löytyy pikkuautotesti ja Jazz koeajo. Samoin talviautotesti 2023 ja Civic koeajo. Lisäksi eurooppalaiset autoexpress, parkers yms. luettavissa netissä. Kun lukee, niin ei tarvii arvailla.

Vaikka olis kuinka Hondavihaaja, niin kannattaa käydä lukemassa. Voi verrata tekniikkaa muihin jos sattuu tekniikasta jotain ymmärtämään. Sähkömoottorilla vetävä hybridi kun on täysin toisenlainen, mitä vaihdelaatikollinen auto. Maksimivääntö heti käytössä, ei nyi missään ajotilanteessa sekä sähköautomainen ajotuntuma. Lisäksi pieni polttoaineenkulutus suorituskykyyn nähden.

Lue lisää

Paljonko on sähkömoottorin polttoaineenkulutus?

Anonyymi kirjoitti:

Paljonko on sähkömoottorin polttoaineenkulutus?

Riippuu moottorin koosta. Se ilmoitetaan muuten kilowattitunteina, osaatko siitä päätellä mitä se on ?

Civic, ajolleen tyypillinen aasianvankkuri on testaajien mielestä parempi mitä Ford, VW,, Peugeot, Renault yms. euromerkit. Hinta on kilpailukykyinen, kun katsoo varusteita. Samoilla varusteilla maksaa muutkin. Hinnat alkaen malleja Hondalla ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Civic, ajolleen tyypillinen aasianvankkuri on testaajien mielestä parempi mitä Ford, VW,, Peugeot, Renault yms. euromerkit. Hinta on kilpailukykyinen, kun katsoo varusteita. Samoilla varusteilla maksaa muutkin. Hinnat alkaen malleja Hondalla ei ole.

Lue lisää

Toyota Corolla on lähes ikuinen auto. Ne on kestäviä, viattomia ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä. Corollat on vielä 20 vuotiaina täysin ruosteettomia. Muut on jo tuolloin paalattu. Ominaisuuksissa Corolla on paljon edellä muita. Se on paras auto Suomen talveen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Corolla on lähes ikuinen auto. Ne on kestäviä, viattomia ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä. Corollat on vielä 20 vuotiaina täysin ruosteettomia. Muut on jo tuolloin paalattu. Ominaisuuksissa Corolla on paljon edellä muita. Se on paras auto Suomen talveen.

Lue lisää

Corollahan ei edes toimi Suomen talvessa. Corolla on myös kova ruostumaan.
Testeissä Civic vie Corollaa kuin litran ämpäriä.

Kävit rengaskaupassa?

Anonyymi kirjoitti:

Kävit rengaskaupassa?

Ei, kun korolla miehet käy puuilossa ostaa kaikki akkulaturit ja minibuusterit. Kädet kohmeessa räplää akkuun virtaa!

Toyo miehen unelma, 15 harmaata karvalakki korollaa lidlin parkkipaikalla. Kommunisteilla kaikilla oltava samanlainen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyo miehen unelma, 15 harmaata karvalakki korollaa lidlin parkkipaikalla. Kommunisteilla kaikilla oltava samanlainen.

Tällä porukalla on myös tupakansytytin jännitemittari, kun pelko persiissä koko ajan, joko pikkuakku kyykkää korollasta. Klikkaa ready tilaan, älä paina jarrupoljinta, tökkää tökkeli tupakansytyttimeen, tuijota silmä kovana lukemaa, pane kädet ristiin ja rukoile.

Voisi talvella ajaa myös toimivalla autolla, ilman joutavaa kyyräilyä. Mutta kun uskovaisuus ei anna periksi, kun paapallakin oli kerrran korolla, niin pakko olla mullakin. Suomen myyntiluvut on tärkeimmät, ne meidän täytyy pitää hyvinä. Tämä on yhteinen asia, vaikka mitään siitä ei hyödytäkkään, kunhan korolla kauppias hyötyy. Kiinalaiset uhkaa!

Anonyymi kirjoitti:

Tällä porukalla on myös tupakansytytin jännitemittari, kun pelko persiissä koko ajan, joko pikkuakku kyykkää korollasta. Klikkaa ready tilaan, älä paina jarrupoljinta, tökkää tökkeli tupakansytyttimeen, tuijota silmä kovana lukemaa, pane kädet ristiin ja rukoile.

Voisi talvella ajaa myös toimivalla autolla, ilman joutavaa kyyräilyä. Mutta kun uskovaisuus ei anna periksi, kun paapallakin oli kerrran korolla, niin pakko olla mullakin. Suomen myyntiluvut on tärkeimmät, ne meidän täytyy pitää hyvinä. Tämä on yhteinen asia, vaikka mitään siitä ei hyödytäkkään, kunhan korolla kauppias hyötyy. Kiinalaiset uhkaa!

Lue lisää

On se Honda hyvä moottoripyörä !

Sama valehtelu vaan jatkuu. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä korollan kanssa.

Hyvin kelpaa. Tojohönöä harmittaa kun Civic voittaa aika vertailut ja Korolla on viimeinen.

Toyotassa ei ole muuta kuin vikaa,

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa ei ole muuta kuin vikaa,

Miks'ei susiruma honta kivikki kelpaa, osaat sä sanoo?

Anonyymi kirjoitti:

Miks'ei susiruma honta kivikki kelpaa, osaat sä sanoo?

Hyvinhän upea Civic on maailmalla kelvannut. Miksi tojo on aina hajalla ja testeissä viimeinen? Pahiten ruostuvakin.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvinhän upea Civic on maailmalla kelvannut. Miksi tojo on aina hajalla ja testeissä viimeinen? Pahiten ruostuvakin.

Miksei kuluttajat halua Hondaa, mikä vika siinä on? Suomessa on myyty 100 Corollaa yhtä Civicciä kohden. Ainakin.

Anonyymi kirjoitti:

Miksei kuluttajat halua Hondaa, mikä vika siinä on? Suomessa on myyty 100 Corollaa yhtä Civicciä kohden. Ainakin.

Miksei Ferrari myy Suomessa? Miksi Dacia myy Saksassa tai Clio Ranskassa? Onko sillä merkitystä muille kuin myyjälle tai auto valmistajalle. Korolla mies varmaan kertoo että miksi!!!

Anonyymi kirjoitti:

Miksei Ferrari myy Suomessa? Miksi Dacia myy Saksassa tai Clio Ranskassa? Onko sillä merkitystä muille kuin myyjälle tai auto valmistajalle. Korolla mies varmaan kertoo että miksi!!!

Lue lisää

Kysyin että miksi Civicci ei kelpaa? Sitten aletaan sopertamaan Hondan kilpailijasta Daciasta. Daciakin myy paljon paremmin kuin yhden moottori- ja korimallin ylikallis Civicin ihme.
Oliko muuta?

Anonyymi kirjoitti:

Kysyin että miksi Civicci ei kelpaa? Sitten aletaan sopertamaan Hondan kilpailijasta Daciasta. Daciakin myy paljon paremmin kuin yhden moottori- ja korimallin ylikallis Civicin ihme.
Oliko muuta?

Lue lisää

Jankkaat asiasta johon et saa vastausta. Miksi Jankkaat? Mitä asialla haet? Civic on ollut myydyin auto Kanadassa 20 vuotta putkeen. En tiedä miksi, eikä kiinnosta hevon v*ttujakaan. Onko Toyotan yhden korimallin autoissa jotain vikaa vai mistä tässä on kyse? Vai jonkun muun merkin mallistossa? Onko esim. Tesla model 3 tämän vuoksi korolla miehelle piikki lihassa?

Anonyymi kirjoitti:

Jankkaat asiasta johon et saa vastausta. Miksi Jankkaat? Mitä asialla haet? Civic on ollut myydyin auto Kanadassa 20 vuotta putkeen. En tiedä miksi, eikä kiinnosta hevon v*ttujakaan. Onko Toyotan yhden korimallin autoissa jotain vikaa vai mistä tässä on kyse? Vai jonkun muun merkin mallistossa? Onko esim. Tesla model 3 tämän vuoksi korolla miehelle piikki lihassa?

Lue lisää

Älä honda myyjä menet hermojas, ei tuo tee hyvää sille civikin myynnille.

Anonyymi kirjoitti:

Älä honda myyjä menet hermojas, ei tuo tee hyvää sille civikin myynnille.

Toyopojulla on löysät housussa kun myydyin on paras argumentit hyppii silmille. Daciat ja ynnämuut merkit on parempia kuin toyota, on siinä miettimistä kaikkien tekniikkamurheiden lisäksi. Jospa se toyopoju joskus jonkun faktan kirjoittaisi aiheesta Civic vs Corolla. Turha ootella, ei vaan osaaminen riitä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyopojulla on löysät housussa kun myydyin on paras argumentit hyppii silmille. Daciat ja ynnämuut merkit on parempia kuin toyota, on siinä miettimistä kaikkien tekniikkamurheiden lisäksi. Jospa se toyopoju joskus jonkun faktan kirjoittaisi aiheesta Civic vs Corolla. Turha ootella, ei vaan osaaminen riitä.

Lue lisää

Honda civikki ei oo kummonen kottero ku ei kelpaa. Parhaita myydään paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Honda civikki ei oo kummonen kottero ku ei kelpaa. Parhaita myydään paljon.

Onhan se paljon parempi kuin Korolla. Näin kertovat testit.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se paljon parempi kuin Korolla. Näin kertovat testit.

Ei kerro. Paras vaa myy parraiten

Anonyymi kirjoitti:

Ei kerro. Paras vaa myy parraiten

Dacia on siis paras

Anonyymi kirjoitti:

Ei kerro. Paras vaa myy parraiten

Ei myy paras eniten.

Hienostihan se Civic myy ulkomailla. Suomessa sitä ei markkinoida.
Onhan se Civic kalliimpi kuin Corolla koska on tehty paljon laadukkaammin.
Jälleenmyyntiarvo on ihan hyvä.
Hondan hybridit toimivat hyvin. Tojotan hybrideissä ei ole muuta kuin ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Hienostihan se Civic myy ulkomailla. Suomessa sitä ei markkinoida.
Onhan se Civic kalliimpi kuin Corolla koska on tehty paljon laadukkaammin.
Jälleenmyyntiarvo on ihan hyvä.
Hondan hybridit toimivat hyvin. Tojotan hybrideissä ei ole muuta kuin ongelmia.

Lue lisää

Jaa'a, tuli taas turhaa aivopierua.
Civicin murheet on tuossa listattu
ja kaikki pitävät paikkaansa.

Täyttä potaskaa. Edelleenkin muut maksaa hyvin lähelle saman, kun laitetaan samat varusteet. Toyotallakin jo karvalakki 1,8 mopohybridi maksaa reilusti yli 30 tonnia. Korimallikeskustelu on erikoista, sillä suurimmalla joukolla automalleja on vain yksi korimalli. Toyotallakin yhden korimallin autoja löytyy useita ja jopa yhden voimalinjan malleja. Kohta se Corollan farmarikin jää pois, eihän sitä tehdä muualle kuin Eurooppaan muutenkin. Suurin osa automerkeistä sen on jo hylännyt. Jälleenmyyntihinnat voi käydä katsomassa internetistä. Ne kyllä kestää vertailun, että turha valehdella täällä. Hondan hybridit oli aikaisemmin myynnissä Yhdysvalloissa mitä Toyotan ja monta mallia on ollut myynnissä Suomessakin 24-vuoden aikana. Hondan hybriditekniikka on tällä hetkellä parempi mitä Toyotan, eikä vastaavanlaista vikasumaa ole mistä Toyotan kaikki hybridit nyt kärsii. Kun ottaa asioista selvää, niin ei tarvii höpöjä kirjoitella täällä.

Anonyymi kirjoitti:

Täyttä potaskaa. Edelleenkin muut maksaa hyvin lähelle saman, kun laitetaan samat varusteet. Toyotallakin jo karvalakki 1,8 mopohybridi maksaa reilusti yli 30 tonnia. Korimallikeskustelu on erikoista, sillä suurimmalla joukolla automalleja on vain yksi korimalli. Toyotallakin yhden korimallin autoja löytyy useita ja jopa yhden voimalinjan malleja. Kohta se Corollan farmarikin jää pois, eihän sitä tehdä muualle kuin Eurooppaan muutenkin. Suurin osa automerkeistä sen on jo hylännyt. Jälleenmyyntihinnat voi käydä katsomassa internetistä. Ne kyllä kestää vertailun, että turha valehdella täällä. Hondan hybridit oli aikaisemmin myynnissä Yhdysvalloissa mitä Toyotan ja monta mallia on ollut myynnissä Suomessakin 24-vuoden aikana. Hondan hybriditekniikka on tällä hetkellä parempi mitä Toyotan, eikä vastaavanlaista vikasumaa ole mistä Toyotan kaikki hybridit nyt kärsii. Kun ottaa asioista selvää, niin ei tarvii höpöjä kirjoitella täällä.

Lue lisää

Isoilla merkillä näitä tollukoita riittää. Volkkarin sysipaskat tsi:t meni kaupaksi vaikka netti pullollaan vi*tuuntuneita omistajia. Samoin Toyotalla nyt. Myötähapeä iskee, kun näillä ajavia näkee.

Anonyymi kirjoitti:

Isoilla merkillä näitä tollukoita riittää. Volkkarin sysipaskat tsi:t meni kaupaksi vaikka netti pullollaan vi*tuuntuneita omistajia. Samoin Toyotalla nyt. Myötähapeä iskee, kun näillä ajavia näkee.

Lue lisää

Toyotalla ajavat herättävät lähinnä kateutta. Hondan höpöhyrpiidin ostajia katsotaan vähän höynäytetyiksi mutta ei niitä nyt juuri montaa olekaan. Civicin hinnat ovat paljon kalliimpia kuin muiden, se on tosiasia mikä on noteerattu myös muualla, mm. Englannissa.
Korimalli takuulla verottaa ostajia koska tuollainen hatchbakki on ruma ja epäkäytännöllinen.
Hondan höpöhyrpiidimoottori syö paljon enemmän kuin Toyotan vastaavat ja Hondan hybriditekniikan kestävyys on epävarmaa koska a' aloittelija, b' liian monimutkainen jopa hondalle itselleen.

Niinpä me tullaankin siihen että ei ihme että kauppa ei käy meillä eikä muualla eikä siihen ole muuta selitystä kuin epäonnistuminen.

Ikävä kyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla ajavat herättävät lähinnä kateutta. Hondan höpöhyrpiidin ostajia katsotaan vähän höynäytetyiksi mutta ei niitä nyt juuri montaa olekaan. Civicin hinnat ovat paljon kalliimpia kuin muiden, se on tosiasia mikä on noteerattu myös muualla, mm. Englannissa.
Korimalli takuulla verottaa ostajia koska tuollainen hatchbakki on ruma ja epäkäytännöllinen.
Hondan höpöhyrpiidimoottori syö paljon enemmän kuin Toyotan vastaavat ja Hondan hybriditekniikan kestävyys on epävarmaa koska a' aloittelija, b' liian monimutkainen jopa hondalle itselleen.

Niinpä me tullaankin siihen että ei ihme että kauppa ei käy meillä eikä muualla eikä siihen ole muuta selitystä kuin epäonnistuminen.

Ikävä kyllä.

Lue lisää

Honda Europe sales figures have been declining in recent years. In 2020, Honda sold 180,000 cars in Europe. In 2021, Honda sales in Europe fell to 160,000 cars. And in 2022, Honda sales in Europe fell further to 140,000 cars.

Varmaan tänä vuonna 90 000 kpl. enää kelpaa kelleen euroopassa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla ajavat herättävät lähinnä kateutta. Hondan höpöhyrpiidin ostajia katsotaan vähän höynäytetyiksi mutta ei niitä nyt juuri montaa olekaan. Civicin hinnat ovat paljon kalliimpia kuin muiden, se on tosiasia mikä on noteerattu myös muualla, mm. Englannissa.
Korimalli takuulla verottaa ostajia koska tuollainen hatchbakki on ruma ja epäkäytännöllinen.
Hondan höpöhyrpiidimoottori syö paljon enemmän kuin Toyotan vastaavat ja Hondan hybriditekniikan kestävyys on epävarmaa koska a' aloittelija, b' liian monimutkainen jopa hondalle itselleen.

Niinpä me tullaankin siihen että ei ihme että kauppa ei käy meillä eikä muualla eikä siihen ole muuta selitystä kuin epäonnistuminen.

Ikävä kyllä.

Lue lisää

Kylläpä naurattaa. HB nimenomaan on käytännöllinen, kun puhutaan tämän kokoluokan autoista. Katsele vaan niiden testien tuloksia, niin sinäkin ymmärrät mikä tekniikkaa toimii mölyämättä, nykimättä ja ilman vikoja. höpöhybridi kommenteilla sitä myötähäpeää toyopojulla riittää. Argumentit kun loppuu, niin pelastusta koitetaan kaivella myyntiluvuista jota löyhästi yritetään liittää laatuun tai ominaisuuksiin. Dacia olisi tällä ajattelutavalla parempi, mutta tosiasiassa näin lieneekin, ei kai niissäkään niin paljoa vikoja ole mitä Toyotissa nyt.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla ajavat herättävät lähinnä kateutta. Hondan höpöhyrpiidin ostajia katsotaan vähän höynäytetyiksi mutta ei niitä nyt juuri montaa olekaan. Civicin hinnat ovat paljon kalliimpia kuin muiden, se on tosiasia mikä on noteerattu myös muualla, mm. Englannissa.
Korimalli takuulla verottaa ostajia koska tuollainen hatchbakki on ruma ja epäkäytännöllinen.
Hondan höpöhyrpiidimoottori syö paljon enemmän kuin Toyotan vastaavat ja Hondan hybriditekniikan kestävyys on epävarmaa koska a' aloittelija, b' liian monimutkainen jopa hondalle itselleen.

Niinpä me tullaankin siihen että ei ihme että kauppa ei käy meillä eikä muualla eikä siihen ole muuta selitystä kuin epäonnistuminen.

Ikävä kyllä.

Lue lisää

Joko olet Toyotan vikahybridiisi ctek :In virittänyt pakkasessa sormet jäässä kiroillessa. Releet sulatellut peräkontissa? Hä?

Anonyymi kirjoitti:

Joko olet Toyotan vikahybridiisi ctek :In virittänyt pakkasessa sormet jäässä kiroillessa. Releet sulatellut peräkontissa? Hä?

Niitä kivikkejä vain hinaillaan kun taas Toyotilla ajetaan.

Hinaustilasto julki: Nämä autot hyytyvät – "Homma lähti lapasesta"

Hinausautoilla on riittänyt töitä paukkupakkasten ja lumikaaoksen takia. Taloussanomat kertoo, mitä autoja hinataan useimmin.
Merkkikohtaiset erot ovat isoja. Japanilainen Toyota pärjäsi parhaiten eli jätti harvimmin tielle suhteessa autojen määrään. Ero kakkoseen Volkswageniin oli viidennes.

Noin kaksi kertaa Toyotaa herkemmin hyytyivät Mercedes-Benz, Honda ja Audi.

Semmoisia romuja ne manki-hontat, hehehehee!!!

Anonyymi kirjoitti:

Niitä kivikkejä vain hinaillaan kun taas Toyotilla ajetaan.

Hinaustilasto julki: Nämä autot hyytyvät – "Homma lähti lapasesta"

Hinausautoilla on riittänyt töitä paukkupakkasten ja lumikaaoksen takia. Taloussanomat kertoo, mitä autoja hinataan useimmin.
Merkkikohtaiset erot ovat isoja. Japanilainen Toyota pärjäsi parhaiten eli jätti harvimmin tielle suhteessa autojen määrään. Ero kakkoseen Volkswageniin oli viidennes.

Noin kaksi kertaa Toyotaa herkemmin hyytyivät Mercedes-Benz, Honda ja Audi.

Semmoisia romuja ne manki-hontat, hehehehee!!!

Lue lisää

Siinäpä sitä luettavaa tomppelille:
https://moottori.fi/liikenne/jutut/katsastustilasto-honda-ja-lexus-6-8-vuotiaiden-karjessa/

Kerro joku ominaisuus, missä Corollan hybridi on parempi. Faktan kanssa, eikä joutavaa alahuulen heiluttelua.

Civic vetää sähköllä, siinä ei ole vaihdelaatikkoa, kuluttaa vähempi, on suorituskykyisempi, ei huuda täyskaasukiihdytyksessä. Kaikkiin näihin löytyy kirjoitettua ja testattua faktaa! Tähän mennessä Corollasta vain huutelua.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro joku ominaisuus, missä Corollan hybridi on parempi. Faktan kanssa, eikä joutavaa alahuulen heiluttelua.

Civic vetää sähköllä, siinä ei ole vaihdelaatikkoa, kuluttaa vähempi, on suorituskykyisempi, ei huuda täyskaasukiihdytyksessä. Kaikkiin näihin löytyy kirjoitettua ja testattua faktaa! Tähän mennessä Corollasta vain huutelua.

Lue lisää

Corolla tehokkaampi ja kiihtyy nopeammin, kuluttaa vähemmän, enemmän tilaa, edullisempi hankkia, paremmat varusteet, enemmän värivaihtoehtoja, parempi jälleenmyyntiarvo, paremmat valot, siinä muutamia eroja paremman Corollan hyväksi.

"Civic vetää sähköllä, siinä ei ole vaihdelaatikkoa, kuluttaa vähempi, on suorituskykyisempi, ei huuda täyskaasukiihdytyksessä." Kylläpä tuo kivikki vinkuu kuin pistetty sika kun kiihdyttää, silti hitaampi entä Toyota,
https://www.youtube.com/watch?v=GFw4QIoi1IM

Anonyymi kirjoitti:

Corolla tehokkaampi ja kiihtyy nopeammin, kuluttaa vähemmän, enemmän tilaa, edullisempi hankkia, paremmat varusteet, enemmän värivaihtoehtoja, parempi jälleenmyyntiarvo, paremmat valot, siinä muutamia eroja paremman Corollan hyväksi.

"Civic vetää sähköllä, siinä ei ole vaihdelaatikkoa, kuluttaa vähempi, on suorituskykyisempi, ei huuda täyskaasukiihdytyksessä." Kylläpä tuo kivikki vinkuu kuin pistetty sika kun kiihdyttää, silti hitaampi entä Toyota,
https://www.youtube.com/watch?v=GFw4QIoi1IM

Lue lisää

Kaikki valetta. Sitä faktaa ootellessa. Voin sanoa, että en pidätä hengitystä.

Corolla huutaa kuin perseelle ammuttu sonni, MYYYYYYÖÖÖÖÖÖÖÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ..., eikä loppua tule. Hondan linear shift control antaa sporttisen ja ennen kaikkea totutun luonnollisen ajokokemuksen. Hieno systeemi, jota toyotan omistajat saavat vain haaveilla. Monotonista mölinää ei kukaan voi pitää parempana.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki valetta. Sitä faktaa ootellessa. Voin sanoa, että en pidätä hengitystä.

Corolla huutaa kuin perseelle ammuttu sonni, MYYYYYYÖÖÖÖÖÖÖÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ..., eikä loppua tule. Hondan linear shift control antaa sporttisen ja ennen kaikkea totutun luonnollisen ajokokemuksen. Hieno systeemi, jota toyotan omistajat saavat vain haaveilla. Monotonista mölinää ei kukaan voi pitää parempana.

Lue lisää

Mankipojan sieluun faktat osu pahasti!
Kaikki totta. Sitä faktaa ootellessa. Voin sanoa, että en pidätä hengitystä.

Civicci vinkuu kuin perseelle ammuttu sonni, MYYYYYYÖÖÖÖÖÖÖÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ..., eikä loppua tule. Toyotan portaaton CVT antaa sporttisen ja ennen kaikkea totutun luonnollisen ajokokemuksen. Hieno systeemi, jota hondan omistajat saavat vain haaveilla. Monotonista mölinää ei kukaan voi pitää parempana.

Anonyymi kirjoitti:

Mankipojan sieluun faktat osu pahasti!
Kaikki totta. Sitä faktaa ootellessa. Voin sanoa, että en pidätä hengitystä.

Civicci vinkuu kuin perseelle ammuttu sonni, MYYYYYYÖÖÖÖÖÖÖÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ..., eikä loppua tule. Toyotan portaaton CVT antaa sporttisen ja ennen kaikkea totutun luonnollisen ajokokemuksen. Hieno systeemi, jota hondan omistajat saavat vain haaveilla. Monotonista mölinää ei kukaan voi pitää parempana.

Lue lisää

Miksi valehtelet?

Siinä totuus:

https://m.youtube.com/watch?v=BYb7sd7pIbk&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%3D

https://m.youtube.com/watch?v=7MwCGxQPaoc&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%

https://m.youtube.com/watch?v=DCBLL6F197g&pp=ygUXQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYSBjYXJ3b3c%3D

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review

https://autotoday.fi/tm-talviauto-2023-on-nyt-selvilla-karjessa-japanilainen-hybridi/

Anonyymi kirjoitti:

Miksi valehtelet?

Siinä totuus:

https://m.youtube.com/watch?v=BYb7sd7pIbk&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%3D

https://m.youtube.com/watch?v=7MwCGxQPaoc&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%

https://m.youtube.com/watch?v=DCBLL6F197g&pp=ygUXQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYSBjYXJ3b3c%3D

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review

https://autotoday.fi/tm-talviauto-2023-on-nyt-selvilla-karjessa-japanilainen-hybridi/

Lue lisää

Höpö höpö taas, Corolla voitti talviautoskaban noin vaan 2020.
Cross hävisi makuasioissa 0,1 pisteellä vuonna 2023!!!
Kyllähän vertaamalla pienempään 1,8 saa parilitraisesta paremman! Aika tarkoituksen hakuista mutta hondan kauppa ei siitä huolimatta käy.
Civikin ja Corollan hintaero on 10 000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö taas, Corolla voitti talviautoskaban noin vaan 2020.
Cross hävisi makuasioissa 0,1 pisteellä vuonna 2023!!!
Kyllähän vertaamalla pienempään 1,8 saa parilitraisesta paremman! Aika tarkoituksen hakuista mutta hondan kauppa ei siitä huolimatta käy.
Civikin ja Corollan hintaero on 10 000 euroa.

Lue lisää

Corolla häviää jokaisen testin Civicille. Selitä mitä selität, mutta näin se vaan on. Faktaa on paljon tarjolla. Viatkin on tiedossa, Corollassa niitä riittää. Toyotamiehet alkaa selittämään joutavia, Hondan hybridi on parempi. Hinnat näkee samoin varustein vertaamalla netistä, niistäkään ei tarvitse valehdella.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö taas, Corolla voitti talviautoskaban noin vaan 2020.
Cross hävisi makuasioissa 0,1 pisteellä vuonna 2023!!!
Kyllähän vertaamalla pienempään 1,8 saa parilitraisesta paremman! Aika tarkoituksen hakuista mutta hondan kauppa ei siitä huolimatta käy.
Civikin ja Corollan hintaero on 10 000 euroa.

Lue lisää

Olet oikeassa, Corolla maksoi talvitestissä 10000€ enemmän kuin Civic ja hävisi silti! Civic oli koko testin halvin auto. Taakse jäi kalliita sähköautojakin.

Anonyymi kirjoitti:

Olet oikeassa, Corolla maksoi talvitestissä 10000€ enemmän kuin Civic ja hävisi silti! Civic oli koko testin halvin auto. Taakse jäi kalliita sähköautojakin.

Corolla farmari 2.0 maksaa vajaat 40 000 € ja Civicci 50 000 €.

Anonyymi kirjoitti:

Corolla häviää jokaisen testin Civicille. Selitä mitä selität, mutta näin se vaan on. Faktaa on paljon tarjolla. Viatkin on tiedossa, Corollassa niitä riittää. Toyotamiehet alkaa selittämään joutavia, Hondan hybridi on parempi. Hinnat näkee samoin varustein vertaamalla netistä, niistäkään ei tarvitse valehdella.

Lue lisää

No miksi se ei sitten kelpaa missään vaikka on noin "hyvä" auto se kivikki?

Selitys on se että on ylihintainen ja heikompi ominaisuuksissa kuin Corolla.

Anonyymi kirjoitti:

No miksi se ei sitten kelpaa missään vaikka on noin "hyvä" auto se kivikki?

Selitys on se että on ylihintainen ja heikompi ominaisuuksissa kuin Corolla.

Honda on kaikessa paljon parempi. Honda vaan ei markkinoi autojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Honda on kaikessa paljon parempi. Honda vaan ei markkinoi autojaan.

Ei se markkinoinnista ole kiinni. Hyvä tuote menee kaupaksi vaikkei puhua pukahtaisikaan, ne viedään käsistä.

Poika, sinulla on vielä paljon oppimista.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se markkinoinnista ole kiinni. Hyvä tuote menee kaupaksi vaikkei puhua pukahtaisikaan, ne viedään käsistä.

Poika, sinulla on vielä paljon oppimista.

Se on nimenomaan markkinoinnista kiinni. Honda on voittanut ylivoimaisesti testit Toyotaa vastaan.
Ei vaarit lue testejä vaan ostavat jumbo Korollan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se markkinoinnista ole kiinni. Hyvä tuote menee kaupaksi vaikkei puhua pukahtaisikaan, ne viedään käsistä.

Poika, sinulla on vielä paljon oppimista.

Eikös se ole hyvä, että suomalaisille on oma mopohybridi korolla? Voi tuijotella illat mainoksia teeveestä ja ostaa sen oman "hiillosmakkaran". Voi ostaa vaikka Suzuki badgellä jos oikein innostuu. Ei se siitä parane, mutta on mahdollisuus ostaa, kuten se hiillosmakkarakin. Sitäkin myydään paljon. Naureskelin eilen motarilla, kun mopohybridi farmaajan perässä oli 350kg painava jarruton iso kuomukärry. Korollapoika kiskoo styroksia sillä. Civicciin tietysti voi laittaa saman verran vetopainoa kuin muihinkin tämän luokan autoihin.

https://www.youtube.com/watch?v=5tAiFipt1V8

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se ole hyvä, että suomalaisille on oma mopohybridi korolla? Voi tuijotella illat mainoksia teeveestä ja ostaa sen oman "hiillosmakkaran". Voi ostaa vaikka Suzuki badgellä jos oikein innostuu. Ei se siitä parane, mutta on mahdollisuus ostaa, kuten se hiillosmakkarakin. Sitäkin myydään paljon. Naureskelin eilen motarilla, kun mopohybridi farmaajan perässä oli 350kg painava jarruton iso kuomukärry. Korollapoika kiskoo styroksia sillä. Civicciin tietysti voi laittaa saman verran vetopainoa kuin muihinkin tämän luokan autoihin.

https://www.youtube.com/watch?v=5tAiFipt1V8

Lue lisää

Ei se hypriitti kivikki kelpaa, ei vaikka kuinka kehuis sitä kuluttavampaa, kalliimpaa, tehottomaa yhden korimallin ihmettä, ei käy kaupaksi.

Toyota tekee pitemmällä kokemuksella parhaat hybridit, sen takia se on halutuin. Mankipojat voivat vaan keksiä satuja ja levitellä käsiään.

Anonyymi kirjoitti:

Corolla farmari 2.0 maksaa vajaat 40 000 € ja Civicci 50 000 €.

Alle 40t€ saa 2.0 Civicin. Kaikilla turvavarusteilla tämäkin malli. 315Nm vääntöä, paljo Corollassa? Toyotassa Kian jälkeen kalleimmat huollot. Hondassa kaikista autoista toiseksi halvimmat.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se hypriitti kivikki kelpaa, ei vaikka kuinka kehuis sitä kuluttavampaa, kalliimpaa, tehottomaa yhden korimallin ihmettä, ei käy kaupaksi.

Toyota tekee pitemmällä kokemuksella parhaat hybridit, sen takia se on halutuin. Mankipojat voivat vaan keksiä satuja ja levitellä käsiään.

Lue lisää

Meno on kuten Venäjällä. Valehdella saa silmät päästään, hyvä toijota! Musta muuttuu valkoiseksi kun tarpeeksi hokee samaa.

Anonyymi kirjoitti:

Meno on kuten Venäjällä. Valehdella saa silmät päästään, hyvä toijota! Musta muuttuu valkoiseksi kun tarpeeksi hokee samaa.

Juu, vähän myyty on eniten myyty.🤣

Anonyymi kirjoitti:

Juu, vähän myyty on eniten myyty.🤣

Tojosta tulee Venäjä mieleen.

Anonyymi kirjoitti:

Tojosta tulee Venäjä mieleen.

Hondasta Pohjois-Korea.

Lukekaahan toyopoijjaat myyntitilastoja. On edes jotakin mikä lämmittää mieltä. Mitään hyötyä siitä tosin ei ole. Ei Toyotasta Mersua tule niitä tuijottamalla.

Anonyymi kirjoitti:

Lukekaahan toyopoijjaat myyntitilastoja. On edes jotakin mikä lämmittää mieltä. Mitään hyötyä siitä tosin ei ole. Ei Toyotasta Mersua tule niitä tuijottamalla.

Ei onneksi,

eri merkkien hinaustarpeet vaihtelevat kuitenkin merkittävästi. Yllättäen uutena kalliit premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat hinausta eniten, kun hinausten määrä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään.

Vähiten hinausta vaativat Toyota ja Nissan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei onneksi,

eri merkkien hinaustarpeet vaihtelevat kuitenkin merkittävästi. Yllättäen uutena kalliit premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat hinausta eniten, kun hinausten määrä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään.

Vähiten hinausta vaativat Toyota ja Nissan.

Lue lisää

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Anonyymi kirjoitti:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

Tämä tilasto on Suomesta ja Suomen olosuhteista:

Vakuutusyhtiön tilastoissa yksi merkki on ylitse muiden, jos tarkastellaan sitä, kuinka usein hinausauto pitää kutsua moottorivian vuoksi.

Kerroimme aiemmin tällä viikolla vakuutusyhtiö POP Vakuutuksen tilastoista, jotka paljastavat useimmin hinausauton apua tarvitsevat automerkit. Tilastot pohjautuvat enintään 20 vuotta vanhojen ja POP Vakuutuksen hinausturvan piirissä olevien autojen hinaustietoihin vuosilta 2019–2021.

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä tilasto on Suomesta ja Suomen olosuhteista:

Vakuutusyhtiön tilastoissa yksi merkki on ylitse muiden, jos tarkastellaan sitä, kuinka usein hinausauto pitää kutsua moottorivian vuoksi.

Kerroimme aiemmin tällä viikolla vakuutusyhtiö POP Vakuutuksen tilastoista, jotka paljastavat useimmin hinausauton apua tarvitsevat automerkit. Tilastot pohjautuvat enintään 20 vuotta vanhojen ja POP Vakuutuksen hinausturvan piirissä olevien autojen hinaustietoihin vuosilta 2019–2021.

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Lue lisää

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Lue lisää

Tässä ei verrattu vanhoja autoja vaan muutaman vuoden ikäisiä, korkeintaan 20-vuotiaita.
Tämä tilasto on Suomesta ja Suomen olosuhteista:

Vakuutusyhtiön tilastoissa yksi merkki on ylitse muiden, jos tarkastellaan sitä, kuinka usein hinausauto pitää kutsua moottorivian vuoksi.

Kerroimme aiemmin tällä viikolla vakuutusyhtiö POP Vakuutuksen tilastoista, jotka paljastavat useimmin hinausauton apua tarvitsevat automerkit. Tilastot pohjautuvat enintään 20 vuotta vanhojen ja POP Vakuutuksen hinausturvan piirissä olevien autojen hinaustietoihin vuosilta 2019–2021.

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä ei verrattu vanhoja autoja vaan muutaman vuoden ikäisiä, korkeintaan 20-vuotiaita.
Tämä tilasto on Suomesta ja Suomen olosuhteista:

Vakuutusyhtiön tilastoissa yksi merkki on ylitse muiden, jos tarkastellaan sitä, kuinka usein hinausauto pitää kutsua moottorivian vuoksi.

Kerroimme aiemmin tällä viikolla vakuutusyhtiö POP Vakuutuksen tilastoista, jotka paljastavat useimmin hinausauton apua tarvitsevat automerkit. Tilastot pohjautuvat enintään 20 vuotta vanhojen ja POP Vakuutuksen hinausturvan piirissä olevien autojen hinaustietoihin vuosilta 2019–2021.

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Lue lisää

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Anonyymi kirjoitti:

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Lue lisää

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Anonyymi kirjoitti:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia. Hondaa hinataan puolta enemmän kuin Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia. Hondaa hinataan puolta enemmän kuin Toyotaa.

Lue lisää

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Anonyymi kirjoitti:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

Suomessa näin.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia. Hondaa hinataan puolta enemmän kuin Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa näin.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia. Hondaa hinataan puolta enemmän kuin Toyotaa.

Lue lisää

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Suomen olosuhteet, ei Saksan.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia. Hondaa hinataan puolta enemmän kuin Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen olosuhteet, ei Saksan.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia. Hondaa hinataan puolta enemmän kuin Toyotaa.

Lue lisää

Tässä otetaan kilometrit huomioon ja vertaillaan samanikäisiä autoja:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Anonyymi kirjoitti:

Tässä otetaan kilometrit huomioon ja vertaillaan samanikäisiä autoja:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat hinausta eniten, kun hinausten määrä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään.


Vähiten hinausta vaativat Toyota ja Nissan.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä otetaan kilometrit huomioon ja vertaillaan samanikäisiä autoja:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

Hirmu paljon Toyotaa hinataan.

Anonyymi kirjoitti:

Hirmu paljon Toyotaa hinataan.

Hirmu vähän Toyotaa hinataan.

Anonyymi kirjoitti:

Hirmu vähän Toyotaa hinataan.

Toyotaa hinataan eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotaa hinataan eniten.

Toyotaa hinataan vähiten.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotaa hinataan vähiten.

Tilaston mukaan eniten hinataan Toyotaa.

Eipä ole faktoja kuin Hondan paremmuudesta. Honda pesee vertailutesteissä Toyotalla pöytää.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ole faktoja kuin Hondan paremmuudesta. Honda pesee vertailutesteissä Toyotalla pöytää.

Corolla on tehokkaampi, kuluttaa vähemmän, on edullisempi, monta korimallia, useita värejä, enemmän varusteita.
Ei se hyvältä näytä Civicin suhteen.

Onhan se Civic huippuauto verrattuna Corollaan

1. Honda Civic
2. Vauxhall Astra
3. Toyota Corolla

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se Civic huippuauto verrattuna Corollaan

1. Honda Civic
2. Vauxhall Astra
3. Toyota Corolla

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review

Lue lisää

Just joo, ooppeli ja honda, heh.
Eipä noissa juuri eroa ollut.

Anonyymi kirjoitti:

Just joo, ooppeli ja honda, heh.
Eipä noissa juuri eroa ollut.

Olihan Honda parempi. Toyota sitten molempia kaukana perässä tavanomaiseen tyyliinsä.

Totuus on, että hybridi Toyota on hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Totuus on, että hybridi Toyota on hinatuin.

Totuus on, että hybridi Toyota on vähiten hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Totuus on, että hybridi Toyota on vähiten hinatuin.

Kuten taulukko osoittaa, hybridi Toyota on hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten taulukko osoittaa, hybridi Toyota on hinatuin.

Corollan paremmuuden faktat jäi taas piippuun. Ei löydy mitään, toyopellet vaan huutelee tuuleen. Joutavanpäiväistä räkyttämistä, muuta sieltä ei tule. Valehdellaan vielä, vaikka mitattua dataa on tarjolla netti täynnä. 'Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, paska on hyvää' kommenttia ootellessa. Corollapoika, joko alesuklaat on haettu?

Anonyymi kirjoitti:

Corollan paremmuuden faktat jäi taas piippuun. Ei löydy mitään, toyopellet vaan huutelee tuuleen. Joutavanpäiväistä räkyttämistä, muuta sieltä ei tule. Valehdellaan vielä, vaikka mitattua dataa on tarjolla netti täynnä. 'Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, paska on hyvää' kommenttia ootellessa. Corollapoika, joko alesuklaat on haettu?

Lue lisää

Sukisuki Swacea, badge engineering korolla, sama paska eri paketissa, vag meininkiä. Tarjolla nyt 0%:n korolla, voi ottaa myös kakkosen 0%:n korolla. Matukka yaaris. Imagohaitta, ei kelpaa brändi miehille! Maksaa mieluummin enemmän.

Trafikyylä, miksi et osta Swacea? Saat halvemmalla, sama kallis toyon huoltokin käy.

Höpökirjoituksia taas, mitä lie itse keksittyä kuten Korolla mieheltä aina. Lähteet puuttuu.

Ensiviikolla on tulossa pakkasta koko Suomeen -20°C ... -30°C. Mitä Korolla kuskin on huomioitava? No tietenkin hinausfirman puhelinnumero täytyy olla puhelimen pikavalinnassa! Kun Korollia on 13 tusinassa, niin hinaustilastoissa Toyotat kärjessä. Relleet on huurussa ja pikkuakut kyykkää. Näin se vaan mennee Toyopojulla. Hondamiehenkin on syytä varautua kylmyyteen. Defan johto kiinni, ja moottori lämpiämään jäähdytinnesteet lämmittävällä 400W vastuksella. On moottori lämmin kauttaaltaan palotiloja myöden, toista se on Korollan öljypohjaan pultatulla 300W paistinpannulla., joka on täysin hyödytön.

Anonyymi kirjoitti:

Höpökirjoituksia taas, mitä lie itse keksittyä kuten Korolla mieheltä aina. Lähteet puuttuu.

Ensiviikolla on tulossa pakkasta koko Suomeen -20°C ... -30°C. Mitä Korolla kuskin on huomioitava? No tietenkin hinausfirman puhelinnumero täytyy olla puhelimen pikavalinnassa! Kun Korollia on 13 tusinassa, niin hinaustilastoissa Toyotat kärjessä. Relleet on huurussa ja pikkuakut kyykkää. Näin se vaan mennee Toyopojulla. Hondamiehenkin on syytä varautua kylmyyteen. Defan johto kiinni, ja moottori lämpiämään jäähdytinnesteet lämmittävällä 400W vastuksella. On moottori lämmin kauttaaltaan palotiloja myöden, toista se on Korollan öljypohjaan pultatulla 300W paistinpannulla., joka on täysin hyödytön.

Lue lisää

Ei tule näkymään paljon tojotia pakkasella liikenteessä...ainakaan hybridi tojotia...on meinaan kovin epävarma talviauto.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tule näkymään paljon tojotia pakkasella liikenteessä...ainakaan hybridi tojotia...on meinaan kovin epävarma talviauto.

Minuakin harmittaa ku tojo voitti tm talvitestin

Anonyymi kirjoitti:

Minuakin harmittaa ku tojo voitti tm talvitestin

Onko toyopojulla jo paistinpannu kuumana ja CTEK viritetty? Pakkanen kiristyy!

Anonyymi kirjoitti:

Minuakin harmittaa ku tojo voitti tm talvitestin

Mua taas harmittaa se kun Civicci voitti talvitestin eikä Korolla lähde käyntiin.

Anonyymi kirjoitti:

Mua taas harmittaa se kun Civicci voitti talvitestin eikä Korolla lähde käyntiin.

Toyota on aivan suvereeni verrattuna mankihondiin.

Anonyymi kirjoitti:

Mua taas harmittaa se kun Civicci voitti talvitestin eikä Korolla lähde käyntiin.

Honda on voittanut kaikki testit Toyotaa vastaan.

Anonyymi kirjoitti:

Honda on voittanut kaikki testit Toyotaa vastaan.

Ja tulee voittamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Höpökirjoituksia taas, mitä lie itse keksittyä kuten Korolla mieheltä aina. Lähteet puuttuu.

Ensiviikolla on tulossa pakkasta koko Suomeen -20°C ... -30°C. Mitä Korolla kuskin on huomioitava? No tietenkin hinausfirman puhelinnumero täytyy olla puhelimen pikavalinnassa! Kun Korollia on 13 tusinassa, niin hinaustilastoissa Toyotat kärjessä. Relleet on huurussa ja pikkuakut kyykkää. Näin se vaan mennee Toyopojulla. Hondamiehenkin on syytä varautua kylmyyteen. Defan johto kiinni, ja moottori lämpiämään jäähdytinnesteet lämmittävällä 400W vastuksella. On moottori lämmin kauttaaltaan palotiloja myöden, toista se on Korollan öljypohjaan pultatulla 300W paistinpannulla., joka on täysin hyödytön.

Lue lisää

Toyotan omistajilla on karut päivät nyt. No, akku kauppias kiittää!

Ihan hyvin käy maailmalla kaupaksi. Ei ole suunniteltu kehitysmaihin kuten Toyota, niin on kalliimpi ja paljon laadukkaampi.

"Japanissa Hondaa tosin arvostetaan monia muita merkkejä ylemmäs premium-luokkaan ja onhan se Toyotaa 10 senttimetriä pidempikin.”

Anonyymi kirjoitti:

Ihan hyvin käy maailmalla kaupaksi. Ei ole suunniteltu kehitysmaihin kuten Toyota, niin on kalliimpi ja paljon laadukkaampi.

"Japanissa Hondaa tosin arvostetaan monia muita merkkejä ylemmäs premium-luokkaan ja onhan se Toyotaa 10 senttimetriä pidempikin.”

Lue lisää

Tämä ottaa Tojohönöä pattiin.

Korolla miehellä on nuppikin jäässä, kun sama levy pyörii. Ei se korolla siitä paremmaksi muutu. Muahahhahhaa.

Suomen marginaalimarkkinoilla ei autojen myyntiluvuilla ole paljoa merkitystä. Koko Suomessa myydään yhden pienen autotehtaan vuosituotannon verran autoja.

Jos autojen tekniikka kiinnostaa, niin tästä pääsee alulle.

totuus:

https://m.youtube.com/watch?v=BYb7sd7pIbk&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%3D

https://m.youtube.com/watch?v=7MwCGxQPaoc&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%

https://m.youtube.com/watch?v=DCBLL6F197g&pp=ygUXQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYSBjYXJ3b3c%3D

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review

https://autotoday.fi/tm-talviauto-2023-on-nyt-selvilla-karjessa-japanilainen-hybridi/

Mitä ihmettä aloituksella on tekemistä autokaupan kanssa? Corolla on huono auto ja Civic hyvä siinä todetaan.
Korollankin kauppa hyytyy huijaustapauksen myötä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen marginaalimarkkinoilla ei autojen myyntiluvuilla ole paljoa merkitystä. Koko Suomessa myydään yhden pienen autotehtaan vuosituotannon verran autoja.

Jos autojen tekniikka kiinnostaa, niin tästä pääsee alulle.

totuus:

https://m.youtube.com/watch?v=BYb7sd7pIbk&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%3D

https://m.youtube.com/watch?v=7MwCGxQPaoc&pp=ygUQQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYQ%3D%

https://m.youtube.com/watch?v=DCBLL6F197g&pp=ygUXQ2l2aWMgdnMgY29yb2xsYSBjYXJ3b3c%3D

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/359244/honda-civic-vs-toyota-corolla-vs-vauxhall-astra-2022-group-test-review

https://autotoday.fi/tm-talviauto-2023-on-nyt-selvilla-karjessa-japanilainen-hybridi/

Lue lisää

Akio Toyoda lähettää joka vuosi suomelle kiitos kirjeen, koska täällä myytävät 0,1% tuotannosta on Toyotan kulmakivi ja mahdollistaa yhtiön mahtavan tuloksen teon. Se on kahden viikon tuotanto yhdelle isolle autotehtaalle vuodessa!

Anonyymi kirjoitti:

Akio Toyoda lähettää joka vuosi suomelle kiitos kirjeen, koska täällä myytävät 0,1% tuotannosta on Toyotan kulmakivi ja mahdollistaa yhtiön mahtavan tuloksen teon. Se on kahden viikon tuotanto yhdelle isolle autotehtaalle vuodessa!

Lue lisää

Mitenkä se kerkee kirjoitella kun pitää vähän väliä pyytää anteeksi huonoa laatua ja huijauksia,?

Minkä ihmeen takia pitäisi myydä auto pois? Eikä nuo vertailut ole keksittyjä juttuja.

Mikä väite täällä ei Hondan suhteen pidä paikkaansa tai on keksittyä? Odotan vastausta, mutta sitä en tule koskaan saamaan!

Toyopojat taas väittää, että Civic on kallis, kuluttaa enemmän, on hitaampi. Hinnat löytyy netistä ja testeistä löytyy tulokset useamman tahon mittaamana. Kaikki Toyopoikien väitteet on valetta, se on kyllä selvää. Koitetaan mustamaalata valehtelemalla, törkeää jos mikä!

Anonyymi kirjoitti:

Mikä väite täällä ei Hondan suhteen pidä paikkaansa tai on keksittyä? Odotan vastausta, mutta sitä en tule koskaan saamaan!

Toyopojat taas väittää, että Civic on kallis, kuluttaa enemmän, on hitaampi. Hinnat löytyy netistä ja testeistä löytyy tulokset useamman tahon mittaamana. Kaikki Toyopoikien väitteet on valetta, se on kyllä selvää. Koitetaan mustamaalata valehtelemalla, törkeää jos mikä!

Lue lisää

Tällä tojopojalla ei oo koskaan mitään perusteluja.

Ominaisuudet kuitenni luokan parhaat!

Anonyymi kirjoitti:

Ominaisuudet kuitenni luokan parhaat!

Höpö höpö, ei ainakaan hintaluokan.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, ei ainakaan hintaluokan.

Tuollahan ne testit on näkyvissä. Mikä on parempi?

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, ei ainakaan hintaluokan.

No millä sitten on tuon hintaluokan parhaat ominaisuudet?

Anonyymi kirjoitti:

No millä sitten on tuon hintaluokan parhaat ominaisuudet?

Tämä on ongelma, että Honda vihaajat laukoo täällä valheita milloin mistäkin, mutta mitään perusteluja näille valheille ei kerrota. Kaikenlaisia paskan kirjoittajia sitä tähän maailmaan mahtuukin. Nyt niitä uutta Civicciä parempia autoja ilmoille, niin ruvetaan vertaamaan!

Tollo, käy katsomassa ne hinnat ensin, sekä mitä tekniikkaa vertaat mihinkin. Vaidelaatikollinen skooda, voi saatana!

Anonyymi kirjoitti:

Tollo, käy katsomassa ne hinnat ensin, sekä mitä tekniikkaa vertaat mihinkin. Vaidelaatikollinen skooda, voi saatana!

Menikö noin tunteisiin se että kivikki on ylihintainen kippana joka ei kelpaa kelleen?

Anonyymi kirjoitti:

Menikö noin tunteisiin se että kivikki on ylihintainen kippana joka ei kelpaa kelleen?

Ylihintainen verrattuna mihin? Civic ei todellakaan maksa 50 000 euroa. Miksi hinta valehdellaan?

Verrataanko Civic hybridiä nytkyvaihteistoilla varustettuihin 1.0 turbo korealaisiin ja saksalaisiin? Ollaanko silloin oikealla tiellä vertailun suhteen? Jos nyt joku järki edes niihin verrokkeihin. Muistutuksena se, että toki verrataan suorituskykyä, kulutusta, varusteita sekä teknistä toimintaa ajotilanteissa, toimintamatkaa jne. Se hinnat alkaen Skoda on lähinnä vitsi. Kuten alla olevalla videolla selviää, niin se vertaus BMW ja Audi luokkaan on ihan mahdollista. Toki Hondan etuna siitä tapauksessa on hinta.

https://www.youtube.com/watch?v=5tAiFipt1V8

Anonyymi kirjoitti:

Ylihintainen verrattuna mihin? Civic ei todellakaan maksa 50 000 euroa. Miksi hinta valehdellaan?

Verrataanko Civic hybridiä nytkyvaihteistoilla varustettuihin 1.0 turbo korealaisiin ja saksalaisiin? Ollaanko silloin oikealla tiellä vertailun suhteen? Jos nyt joku järki edes niihin verrokkeihin. Muistutuksena se, että toki verrataan suorituskykyä, kulutusta, varusteita sekä teknistä toimintaa ajotilanteissa, toimintamatkaa jne. Se hinnat alkaen Skoda on lähinnä vitsi. Kuten alla olevalla videolla selviää, niin se vertaus BMW ja Audi luokkaan on ihan mahdollista. Toki Hondan etuna siitä tapauksessa on hinta.

https://www.youtube.com/watch?v=5tAiFipt1V8

Lue lisää

Hinta alk. 45000 jos vaikka haluaa nahkaverhoilun ja lämmitetyn ohjauspyörän. Väri vähän extraa, toiset renkaat niin ollaan 50 000 eurossa Civicin suhteen.
Oikeasti Civic on Focus, Golf, Corolla-luokkaa ja noissa nyt vaan makuasiat ratkaisee, autoissa erot minimaaliset.
Hinnaltaan Civic kurkottaa aivan liian korkealle eikä kohtaa ostajia. Rahalle ei tule vastinetta kuten laadukkaimpien merkkien suhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Hinta alk. 45000 jos vaikka haluaa nahkaverhoilun ja lämmitetyn ohjauspyörän. Väri vähän extraa, toiset renkaat niin ollaan 50 000 eurossa Civicin suhteen.
Oikeasti Civic on Focus, Golf, Corolla-luokkaa ja noissa nyt vaan makuasiat ratkaisee, autoissa erot minimaaliset.
Hinnaltaan Civic kurkottaa aivan liian korkealle eikä kohtaa ostajia. Rahalle ei tule vastinetta kuten laadukkaimpien merkkien suhteen.

Lue lisää

Aika köykäset perustelut. Muihin merkkeihin ei maksa mitään ko. varusteet, toiset renkaatkin saa ilmaiseksi. Mitä helvettiä! Samoilla varusteilla ja suorituskyvyllä muut maksaa ihan saman verran. Vaikka kuinka vänkäät, niin se ei muutu miksikään! Civic elegance n. 40 000 euroa. Pitää sisällään kaikki Hondan turvavarusteet.

Euromerkeillä ei ole kunnollista hybriditekniikkaa myytävänä yhdelläkään merkillä. Plug in tekniikkaa löytyy, mutta niissä hinnat ovat sitten kovemmat mitä Civicissä. Tehty typerästi, vaihdelaatikko sähkö- ja polttomoottorin välissä. Kaikissa korean ja euroopan merkeissä on vaihdelaatikko ja pääasiassa kaksoiskytkinlaatikko hybrideissä. Fordilla on Toyotan tekniikkaa. Hondan hybridi vetää sähkömoottorilla, jolloin ero kaksoiskytkinlaatikolliseen autoon on valovuosi. Polttomoottorit häviää kulutuksessa niin paljon, että niihin ei voi edes vertailla. Civicissä esim. 315Nm heti käytössä, joka ajotilanteessa. Toyotakin on perässä teknisesti paljon.

Focus, Ceed, Golf, Corolla, Astra. Jokainen on hävinnyt testissä vastaavan hintaiselle Civicille. Voimalinjassa on suurin ero Hondan hyväksi, joskin Civic on noista myös tilavin.

Anonyymi kirjoitti:

Aika köykäset perustelut. Muihin merkkeihin ei maksa mitään ko. varusteet, toiset renkaatkin saa ilmaiseksi. Mitä helvettiä! Samoilla varusteilla ja suorituskyvyllä muut maksaa ihan saman verran. Vaikka kuinka vänkäät, niin se ei muutu miksikään! Civic elegance n. 40 000 euroa. Pitää sisällään kaikki Hondan turvavarusteet.

Euromerkeillä ei ole kunnollista hybriditekniikkaa myytävänä yhdelläkään merkillä. Plug in tekniikkaa löytyy, mutta niissä hinnat ovat sitten kovemmat mitä Civicissä. Tehty typerästi, vaihdelaatikko sähkö- ja polttomoottorin välissä. Kaikissa korean ja euroopan merkeissä on vaihdelaatikko ja pääasiassa kaksoiskytkinlaatikko hybrideissä. Fordilla on Toyotan tekniikkaa. Hondan hybridi vetää sähkömoottorilla, jolloin ero kaksoiskytkinlaatikolliseen autoon on valovuosi. Polttomoottorit häviää kulutuksessa niin paljon, että niihin ei voi edes vertailla. Civicissä esim. 315Nm heti käytössä, joka ajotilanteessa. Toyotakin on perässä teknisesti paljon.

Focus, Ceed, Golf, Corolla, Astra. Jokainen on hävinnyt testissä vastaavan hintaiselle Civicille. Voimalinjassa on suurin ero Hondan hyväksi, joskin Civic on noista myös tilavin.

Lue lisää

No jos se on noin hyvä niin miksei se mee kaupaksi?

Siksi kun ilmaa on hinnassa 10 000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

No jos se on noin hyvä niin miksei se mee kaupaksi?

Siksi kun ilmaa on hinnassa 10 000 euroa.

Siinäpä se taas nähtiin perustelut paremmuudesta. Kun osaamista ei ole, niin jankataan joutavaa. Parempi olis olla hiljaa.

Anonyymi kirjoitti:

Siinäpä se taas nähtiin perustelut paremmuudesta. Kun osaamista ei ole, niin jankataan joutavaa. Parempi olis olla hiljaa.

Hondan myyjät ainakin on hiljaa kun kauppa ei käy ylihintaisella Civicillä, eiks vain?

Anonyymi kirjoitti:

Hondan myyjät ainakin on hiljaa kun kauppa ei käy ylihintaisella Civicillä, eiks vain?

Totuutta taas

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-10

Anonyymi kirjoitti:

Totuutta taas

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-10

Lue lisää

Auttaako toi kivikin myyntiin?

Toyota ja Relax, näkyy myynnissä.

Anonyymi kirjoitti:

Totuutta taas

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-10

Lue lisää

Jep, jep.
23 mallin 1.8 Corollassa ei ainakaan ole tarvinnut palella vaikka pakkasta parhaillaan ollut -37. Toki keulamaskit paikallaan, kuten kuuluukin. Tosin kulutuskin noussut sinne 5-6 litran paikkeille näillä kovilla pakkasilla matka-ajossa. Ainakin omasta mielestä ollut hyvä talviauto.

Niin, Corolla TM Talvitestivoittaja!

Anonyymi kirjoitti:

Auttaako toi kivikin myyntiin?

Toyota ja Relax, näkyy myynnissä.

Ei vaan korvaa hajonnutta lämmönvaihdinta.
Honda on TM talvitestivoittaja ja Civic on voittanut Corollan joka kerta vertailutestissä. Corolla on sellainen halpaa kippo.

Anonyymi kirjoitti:

Jep, jep.
23 mallin 1.8 Corollassa ei ainakaan ole tarvinnut palella vaikka pakkasta parhaillaan ollut -37. Toki keulamaskit paikallaan, kuten kuuluukin. Tosin kulutuskin noussut sinne 5-6 litran paikkeille näillä kovilla pakkasilla matka-ajossa. Ainakin omasta mielestä ollut hyvä talviauto.

Niin, Corolla TM Talvitestivoittaja!

Lue lisää

Corolla ei edes lähde käyntiin pakkasella.

Anonyymi kirjoitti:

Jep, jep.
23 mallin 1.8 Corollassa ei ainakaan ole tarvinnut palella vaikka pakkasta parhaillaan ollut -37. Toki keulamaskit paikallaan, kuten kuuluukin. Tosin kulutuskin noussut sinne 5-6 litran paikkeille näillä kovilla pakkasilla matka-ajossa. Ainakin omasta mielestä ollut hyvä talviauto.

Niin, Corolla TM Talvitestivoittaja!

Lue lisää

Corollassa ei ole muuta kuin ongelmia talvella. Pikku akku kyykkää, rele vika estää ajamisen, lämmönvaihdin vuotaa.

Civicissä 600w vastus sisätilojen lämmittämiseen sekä 400w perinteinen Lohkolämmitin. Corollassa 400w sisätiloille ja 300w öljypohjalämmitin. Ottipa minkä seikan tahansa niin Civic parempi. Vetopaino, civic 600kg, corolla 450kg.

Anonyymi kirjoitti:

Totuutta taas

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-10

Lue lisää

V*tun Toyota!!!

Hihihihihi, siellä ne korollat hinurin kyydissä Hihihihihi viisas oppii virheistä, tyhmä ei

Civic tuoreempi talvitestivoittaja. Ja Hondilla voi ajaa, Tojotat liikkuu vain hinausautojen lavoilla.

Honda ei valmista Euroopassa eikä turkissa autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Honda ei valmista Euroopassa eikä turkissa autoja.

Hondan nettisivut on eri mieltä asiasta.
https://www.honda.fi/cars/more-about-honda/present/in-europe

Anonyymi kirjoitti:

Hondan nettisivut on eri mieltä asiasta.
https://www.honda.fi/cars/more-about-honda/present/in-europe

Lue lisää

Swindon ja gebze suljettu kaksi vuotta sitten. Menee 10 sekuntia aikaa löytää oikeat tiedot.

Kukaan ei arvosta Toyotaa. Eikä halua, mutta halppis kun on niin rahat ei riitä Hondaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kukaan ei arvosta Toyotaa. Eikä halua, mutta halppis kun on niin rahat ei riitä Hondaan.

6631 ihmistä arvosti Toyotaa viime vuonna enemmän kuin jotain rupumerkkiä.
Civikin ylihintaisia romuja ei myydä juuri ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

6631 ihmistä arvosti Toyotaa viime vuonna enemmän kuin jotain rupumerkkiä.
Civikin ylihintaisia romuja ei myydä juuri ollenkaan.

Vanhat vaarit ostaa Toyotan rotteloita.

Civic on voittanut Korollan joka kerta vertailutestissä. Nyt Accord pyyhki pöytää Priuksen ritsalla.

Anonyymi kirjoitti:

6631 ihmistä arvosti Toyotaa viime vuonna enemmän kuin jotain rupumerkkiä.
Civikin ylihintaisia romuja ei myydä juuri ollenkaan.

Omapoikaa harmittaa kun ihmiset arvostavat Hondan premiumiksi

"Japanissa Hondaa tosin arvostetaan monia muita merkkejä ylemmäs premium-luokkaan ja onhan se Toyotaa 10 senttimetriä pidempikin.”

Anonyymi kirjoitti:

Omapoikaa harmittaa kun ihmiset arvostavat Hondan premiumiksi

"Japanissa Hondaa tosin arvostetaan monia muita merkkejä ylemmäs premium-luokkaan ja onhan se Toyotaa 10 senttimetriä pidempikin.”

Lue lisää

Makuasioita noin pienet erot noissa samanluokan autoissa kuten Corolla, Civic, Focus, Ceed, Octavia jne.
Hondassa vaan se kalliimpi hankintahinta menee hukkaan hyvin äkkiä auton ikääntyessä. Vaihto/myyntiarvo olematon tuollaisella kummallisella mallilla.
Corolla farmari on muuten paljon suurempi kuin tuollainen ruma luiskaperä Civic.

Anonyymi kirjoitti:

Makuasioita noin pienet erot noissa samanluokan autoissa kuten Corolla, Civic, Focus, Ceed, Octavia jne.
Hondassa vaan se kalliimpi hankintahinta menee hukkaan hyvin äkkiä auton ikääntyessä. Vaihto/myyntiarvo olematon tuollaisella kummallisella mallilla.
Corolla farmari on muuten paljon suurempi kuin tuollainen ruma luiskaperä Civic.

Lue lisää

Onhan Honda valtavat paljon laadukkaampi kuin Toyota. Corolla on kyllä ruma.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan Honda valtavat paljon laadukkaampi kuin Toyota. Corolla on kyllä ruma.

Aika vakuuttavia perusteluja Civicin puolesta. Toyota on jäänyt tekniikassa jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Aika vakuuttavia perusteluja Civicin puolesta. Toyota on jäänyt tekniikassa jälkeen.

Hienot nuo kääntymisvalot. Vastaavat on mm. Bi xenon Accordissa.

https://m.youtube.com/watch?v=v0tqoYVSc4A&pp=ygUPQ2l2aWMgZTpoZXYgRGFu

Kuten testeissä on sanottu, Civic on valtavan paljon laadukkaampi kuin Corolla. Ja sanottiin, että parempi Civicin vertailukohde Toyotalta olisi Camry.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten testeissä on sanottu, Civic on valtavan paljon laadukkaampi kuin Corolla. Ja sanottiin, että parempi Civicin vertailukohde Toyotalta olisi Camry.

Camrykin myy enemmän kuin kivikin ylihintainen kottero.

Anonyymi kirjoitti:

Camrykin myy enemmän kuin kivikin ylihintainen kottero.

On se vaan Civic paljon parempi kuin Camryn romu.

Anonyymi kirjoitti:

Camrykin myy enemmän kuin kivikin ylihintainen kottero.

Camry poistuu Euroopan markkinoilta. Varmaan poistuu Corolla farmarikin, kuten muidenkin valmistajien farmarit ja Avensis.

Meinaatko, että honukka miehen pitäis jaksaa samalla civicin kotterolla loppuikänsä vääntää menemään? 20 vuotta kestää suojaamattakin. Kettään autoliikkeen puupäämyyjää ei kiinnosta tukivarsien ruoste pilkut, kuhan maalipinta kiiltää.

Anonyymi kirjoitti:

Meinaatko, että honukka miehen pitäis jaksaa samalla civicin kotterolla loppuikänsä vääntää menemään? 20 vuotta kestää suojaamattakin. Kettään autoliikkeen puupäämyyjää ei kiinnosta tukivarsien ruoste pilkut, kuhan maalipinta kiiltää.

Lue lisää

Noitten civikkien tukivarret 4-6 vuodessa jo kunnolla ruosteessa jos ei ruoste suojaa on nähty ja 20 vuotta niin jo ihan läpimätä,ja totta vitussa se ruostesuojaus vaikuttaa ostajan ostohalukkuuteen positiivisesti oli se liike tai yksityinen mä oon ostanut ja myyny yli 50 autoo tähän asti,ruostesuojattuja ja ilman olevia joten tiedän mistä puhun.

Anonyymi kirjoitti:

Noitten civikkien tukivarret 4-6 vuodessa jo kunnolla ruosteessa jos ei ruoste suojaa on nähty ja 20 vuotta niin jo ihan läpimätä,ja totta vitussa se ruostesuojaus vaikuttaa ostajan ostohalukkuuteen positiivisesti oli se liike tai yksityinen mä oon ostanut ja myyny yli 50 autoo tähän asti,ruostesuojattuja ja ilman olevia joten tiedän mistä puhun.

Lue lisää

20 vuotias joutaa jo paaliin, keski-ikä täällä perähikiässä autoilla 13-vuotta. Auton ruostesuojaus vaikuttaa auton haluttavuuteen jos on itse sitä myymässä, siis vanhaa autoa eli yli 10-vuotiasta. Hintaa vaikea saada yhtään lisää. Jos menee liikkeeseen vaihdossa, niin sillä ei ole mitään merkitystä. Jos haluaa niiden 20-vuotiaiden kanssa rassautua, niin tottakai ruostesuojatusta on etua. Uuden auton ostajalle ja sitä 10-vuottakin pitävälle täysin turhaa hommaa. Ellei halua auton loppukäyttäjän elämää helpottaa. 2-vuosikymmenen kokemus eri Hondista, ei niitä tarvii alle 15-vuotiaana ruosteen takia korjailla. Sen jälkeen niillä ei ole mitään arvoakaan enää, tonnin pommeja.

Anonyymi kirjoitti:

20 vuotias joutaa jo paaliin, keski-ikä täällä perähikiässä autoilla 13-vuotta. Auton ruostesuojaus vaikuttaa auton haluttavuuteen jos on itse sitä myymässä, siis vanhaa autoa eli yli 10-vuotiasta. Hintaa vaikea saada yhtään lisää. Jos menee liikkeeseen vaihdossa, niin sillä ei ole mitään merkitystä. Jos haluaa niiden 20-vuotiaiden kanssa rassautua, niin tottakai ruostesuojatusta on etua. Uuden auton ostajalle ja sitä 10-vuottakin pitävälle täysin turhaa hommaa. Ellei halua auton loppukäyttäjän elämää helpottaa. 2-vuosikymmenen kokemus eri Hondista, ei niitä tarvii alle 15-vuotiaana ruosteen takia korjailla. Sen jälkeen niillä ei ole mitään arvoakaan enää, tonnin pommeja.

Lue lisää

Kattelin parkkipaikalle, niin naapuri kirosi hybridi Corollaansa. Valot vaan vilkkui ja värisi omituisesti, liikkeelle ei päässy. 12v akku kuollut, muutaman vuoden vanha auto!

Anonyymi kirjoitti:

Kattelin parkkipaikalle, niin naapuri kirosi hybridi Corollaansa. Valot vaan vilkkui ja värisi omituisesti, liikkeelle ei päässy. 12v akku kuollut, muutaman vuoden vanha auto!

Lue lisää

Kattelin parkkipaikalle, niin naapuri kirosi hybridi Civicciään. Valot vaan vilkkui ja värisi omituisesti, liikkeelle ei päässy. 12v akku kuollut, muutaman vuoden vanha auto!

Anonyymi kirjoitti:

Kattelin parkkipaikalle, niin naapuri kirosi hybridi Civicciään. Valot vaan vilkkui ja värisi omituisesti, liikkeelle ei päässy. 12v akku kuollut, muutaman vuoden vanha auto!

Lue lisää

Talviongelmat on toyotollolle tuttuja. Valehtelulla on pitkät jäljet.

Anonyymi kirjoitti:

Talviongelmat on toyotollolle tuttuja. Valehtelulla on pitkät jäljet.

Talviongelmat on mankitollolle tuttuja. Valehtelulla on pitkät jäljet.

Anonyymi kirjoitti:

Talviongelmat on mankitollolle tuttuja. Valehtelulla on pitkät jäljet.

Ja siitä taas:

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-18

Toyotollot selittää mustaa valkeaksi. Jumaliste, että naurattaa!!! Osta poika boosteri, jemmaa patteri nurkkaan, tökkää tökkeli ja mittaa aamusta iltaan jännitettä, rukoile että lähtee käyntiin!!! Soita kuitenki hinuri lopulta. Hähhähhää..

Anonyymi kirjoitti:

Ja siitä taas:

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-18

Toyotollot selittää mustaa valkeaksi. Jumaliste, että naurattaa!!! Osta poika boosteri, jemmaa patteri nurkkaan, tökkää tökkeli ja mittaa aamusta iltaan jännitettä, rukoile että lähtee käyntiin!!! Soita kuitenki hinuri lopulta. Hähhähhää..

Lue lisää

Noinko se 77 myytyä mankia kaihertaa?
Toyota myi v. 2023 yli 4000 Corollaa, talviautovertailun voittajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Noinko se 77 myytyä mankia kaihertaa?
Toyota myi v. 2023 yli 4000 Corollaa, talviautovertailun voittajaa.

Sama laulu. Valehtele vielä päälle jotain. Siitä se hyvä mieli tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Sama laulu. Valehtele vielä päälle jotain. Siitä se hyvä mieli tulee.

Toyota Corollaa on mennyt kilpiin 4 790 autoa ajalla 1/11-2023.
Ylihinnoiteltu Civic vuonna 2023 kokonaista 77 kpl.

Nyt pitäisi hälytyskellojen soida Hondalla ja maahantuojalla.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Corollaa on mennyt kilpiin 4 790 autoa ajalla 1/11-2023.
Ylihinnoiteltu Civic vuonna 2023 kokonaista 77 kpl.

Nyt pitäisi hälytyskellojen soida Hondalla ja maahantuojalla.

Lue lisää

Miten se määrä on vertailukelpoinen laadun kanssa?
Ymmärrän toki et Toyota kunki ei ymmärrä laadun päälle mitään.
Ei sitä voi kokea jos ei käy kokeilemassa oikeasti laadukasta autoa.
Sen tuntuman saa vain kokemalla. Ymmärrän myös sen et Toyotajuntti on joutunut tyytymään koko elämänsä ajan ei niin hyvältä tuntuvaan tavaraan. Katso vaikkka tojomiehen vaimoa. Ei kyllä käy kateeksi kumpikaan ei auto eikä vaimo.

Anonyymi kirjoitti:

Kattelin parkkipaikalle, niin naapuri kirosi hybridi Civicciään. Valot vaan vilkkui ja värisi omituisesti, liikkeelle ei päässy. 12v akku kuollut, muutaman vuoden vanha auto!

Lue lisää

Vuodenvaihteen pakkasilla oli Toyota korjaamojen pihat täynnä hyytyneitä Toyotia.

Ainakin 25 vuotta on tehnyt. Ensimmäisenä USA:n markkinoilla. Että kaikki muut on perässä.

Civic päihittää Mazdan suorituskyvyssä, taloudellisuudessa, tiloissa, käytettävyydessä, ajettavuudessa, laadussa, siis ihan kaikessa. Nämä voi testeistä lukea, kun Civic on luokkansa paras auto. Jotain perusteluja tietysti olisi hyvä laittaa näkyville, muuten ihan samaa tuuleen huutelua kuin Corollan osalta. Mazdan tekniikka kun ei kestä vertailua tällä hetkellä oikein mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Civic päihittää Mazdan suorituskyvyssä, taloudellisuudessa, tiloissa, käytettävyydessä, ajettavuudessa, laadussa, siis ihan kaikessa. Nämä voi testeistä lukea, kun Civic on luokkansa paras auto. Jotain perusteluja tietysti olisi hyvä laittaa näkyville, muuten ihan samaa tuuleen huutelua kuin Corollan osalta. Mazdan tekniikka kun ei kestä vertailua tällä hetkellä oikein mihinkään.

Lue lisää

Toivottavasti kommenttisi on vain sarkastinen kommentti ja en tajunnut..


Kaikkihan nyt tietää että Kolmonen on parempi kuin kivikki.

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti kommenttisi on vain sarkastinen kommentti ja en tajunnut..


Kaikkihan nyt tietää että Kolmonen on parempi kuin kivikki.

Toimivia latausjärjestelmiä on autoihin tehty vuosikymmeniä. Toyota on näköjään kadottanut osaamisensa.

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-25

Onneksi Hondissa ei ole moisia vaivoja!

Anonyymi kirjoitti:

Toimivia latausjärjestelmiä on autoihin tehty vuosikymmeniä. Toyota on näköjään kadottanut osaamisensa.

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-25

Onneksi Hondissa ei ole moisia vaivoja!

Lue lisää

Toyotan ongelmat ovat luku sinänsä, mutta yleisesti tuntuu olevan vallalla käsitys, että nykyautoissa pitäisi olla älylaturi kiinteästi asennettuna. Ei semmoista tarvii oikein suunnitellussa autossa. Polttomoottori autojen laturit ovat järkyttävän tehokkaita, virta ei takuulla lopu.

Legendaarinen tokaisu, "Siisti Civicci", Corollasta ei voi sanoa samoin!