Miten on? Nouseeko tulos?
Mitä sähköauto vaikuttaa taksiyrittäjän kannattavuuteen?
Anonyymi-ap
20745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jää polttoainekulut pieniin ja samoin huoltokulut.
Juu, pienempi polttoainelasku, isompi ALV lasku, sekä hiukka isompi tulovero.
Huolltokulut vai korjauskulut?
Jokos alkaa olla dataa kuinka paljon sähkiksissä menee alustan koiranluuta ja
muuta puslaa?
En tiedä onko mitoitettu noille painoille ja tehoille?
Kokemuksia?
eikös tuo tee hyvää taksiyrittäjän lompakolle? miltä näyttää?
Tänäään tuli +30e kun latasin pörssisähköllä. Aika hullunkurista
Lataatko taksisi kotona? Taksit näkyy seisovan yleensä noilla pikalatauspaikoilla ja niissä hinta on aina sama.
kyllä se todellinen kustannus valkenee sitten kun sen auton
vaihtaa uuteen
Vielä on liian ohuesti vaihtomarkkinoita sähkiksille, joten ei oikein hintojakaan
Miettikääpä kun hallit on puolillaan vanhoja vosikoita ja mittarissa 200+tuhatta
saattaa olla ostajista kato ja yrittäjälle vaihtohinnat sen mukaisia
Lahdessa valkeni yhdelle taksikuskille alle 2 vuoden ajoilla , kun Mersun akkupaketti meni vaihtoon . Kun akkutakuun kilometrit oli ylitetty , niin artisti maksaa . 63 000 € .
Sama täällä, 3v ja 448200km ja pam. Akku uusiksi.
Laskin käteen 4482 x 8 x 1,75€/litra = rapea vajaa 63 tuhatta = meni 1-1 säästyneen dieselin kanssa.
Eli eipä haitannut vaihtoon annettaessa, seuraava saa hyvän auton jolla ajaa pitkän matkaa.
Ei pidä nuo akkujen 63000 euron hinnat paikkaansa. Tai sitten LUOTETTAVA TUTTU autoliike kusee silmään oikeen urakalla tyhmää autoilijaa 100-0. Ei kukaan osta +400 ajettuun autoihin kymmenien tuhansien akkuja.
Näillä pakkasilla ei pitkälle pääse.
Sähköautojen hinta on akkutakuun päätyttyä sama kuin metalliromulla.
Taksi vaihdetaan uuteen paljon ennen akkutakuun päättymistä.
Minäkin epäilen kun kilometrejä tulee ja ikää, kuka huolii vanhaa paljon ajettua? Mutta sähköön mennää on totta.
Niinpä, varsinkin kun uudet mallit ovat aina akkukestoltaan parempia ja hinnoiltaan edullisempia. Tesla etunenässä esimerkkinä.
Tesla on huonoin valinta, siksi myös halvin. Sähköautojen lada.
Muhkeeta tiliä tehneet accu trailerilla, kaikki mehut on puristettu parissa vuodessa.🤑🤑
Ilmeisesti ainakaan asiakasmäärän kasvulla se ei nouse, koska tässä ketjussa kukaan ei kehuskele, miten asiakkaat valitsee mieluummin sähköauton.
Lentokenttä ehkä poikkeuksena, kun näitä priorisoidaan, mutta 32 euron hinnalla ajetut keskustakyydit ei juuri tulosta kasvata, varsinkaan kun ainakin Taksi Helsingin sähköautoja kentällä riittää niin, että odotusaika pakostakin kasvaa.
Teslat on sysipaskoja taksiin!
Norjassa on paljon sähköautoja takseissa, kysäseppä sieltä, varmaan on jo kokemusta useilta vuosilta.