Sotilaslennot alkavat sakata mutta niin myös siviilipuoli.
Ukrainan puolustusministeriön päätiedusteluosasto väittää saaneensa haltuun Venäjän ilmaliikenneministeriön Rosaviatsian salaisia asiakirjoja, jotka osoittavat, että Venäjän siviili-ilmaliikenne on romahduksen partaalla.
Tiedustelupalvelu väittää, että se teki onnistuneen kyberiskun Rosaviatsian tietojärjestelmiin ja sai haltuunsa päivittäisiä raportteja yli puolentoista vuoden ajalta. Rosaviatsia vastaa lentoturvallisuudesta Venäjällä, ja se kirjaa kaikki venäläiskoneiden hätätapaukset.
Tammi-syyskuun välisenä aikana Venäjällä kirjattiin 150 lentokoneen häiriötilannetta. Vuotta aiemmin samalla ajanjaksolla tapauksia kirjattiin vain 50. Ukrainan tiedustelun mukaan se osoittaa, että ilmailun vaarataso on kolminkertaistunut Venäjällä viimeisen vuoden aikana.
Suurimmat ongelmat piilevät väitetysti lentokoneiden moottoreiden ja runkojen turvallisuudessa. Erityisiksi ongelmakohdiksi mainitaan myös koneiden hydrauliikkajärjestelmät, läpät ja ohjelmistot.
Kapasiteettipulan ja asiantuntijoiden puutteen vuoksi lentokoneiden huolto on pyritty järjestämään Iranissa, jossa työt tehdään Ukrainan valtion uutistoimiston Ukrinformin mukaan ilman asiaankuuluvia sertifikaatteja.
Varaosien puutteen takia lentokoneita myös puretaan varaosiksi toisille koneille. Ukrinformin mukaan yli kolmannes Venäjän lentokoneista päätyi varaosiksi.
Ukrainan tiedustelupalvelu sanoo, että Venäjän siviili-ilmaliikenne on ”vakavan turbulenssin vyöhykkeellä”. Ilmaliikenteen ongelmat johtuvat Venäjälle asetetuista pakotteista, joiden piiriin kuuluu muun muassa varaosien toimituskielto ja huoltopalveluiden järjestämisistä kieltäytyminen.
Ukrainan puolustusministeriön päätiedusteluosasto väittää saaneensa haltuun Venäjän ilmaliikenneministeriön Rosaviatsian salaisia asiakirjoja, jotka osoittavat, että Venäjän siviili-ilmaliikenne on romahduksen partaalla.
Tiedustelupalvelu väittää, että se teki onnistuneen kyberiskun Rosaviatsian tietojärjestelmiin ja sai haltuunsa päivittäisiä raportteja yli puolentoista vuoden ajalta. Rosaviatsia vastaa lentoturvallisuudesta Venäjällä, ja se kirjaa kaikki venäläiskoneiden hätätapaukset.
Tammi-syyskuun välisenä aikana Venäjällä kirjattiin 150 lentokoneen häiriötilannetta. Vuotta aiemmin samalla ajanjaksolla tapauksia kirjattiin vain 50. Ukrainan tiedustelun mukaan se osoittaa, että ilmailun vaarataso on kolminkertaistunut Venäjällä viimeisen vuoden aikana.
Suurimmat ongelmat piilevät väitetysti lentokoneiden moottoreiden ja runkojen turvallisuudessa. Erityisiksi ongelmakohdiksi mainitaan myös koneiden hydrauliikkajärjestelmät, läpät ja ohjelmistot.
Kapasiteettipulan ja asiantuntijoiden puutteen vuoksi lentokoneiden huolto on pyritty järjestämään Iranissa, jossa työt tehdään Ukrainan valtion uutistoimiston Ukrinformin mukaan ilman asiaankuuluvia sertifikaatteja.
Varaosien puutteen takia lentokoneita myös puretaan varaosiksi toisille koneille. Ukrinformin mukaan yli kolmannes Venäjän lentokoneista päätyi varaosiksi.
Ukrainan tiedustelupalvelu sanoo, että Venäjän siviili-ilmaliikenne on ”vakavan turbulenssin vyöhykkeellä”. Ilmaliikenteen ongelmat johtuvat Venäjälle asetetuista pakotteista, joiden piiriin kuuluu muun muassa varaosien toimituskielto ja huoltopalveluiden järjestämisistä kieltäytyminen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toivotaan parasta: Toivottavasti sisäiset lennot alkavat putoilla taivaalta.
Pietarin tiltujen propagandan mukaan pakotteet eivät tehoa eikä niitä näin ollen pidä poistaa vaan lisätä entisestään.
Venäjän ilmavoimien avuttomuus on ollut suurimpia yllätyksiä Ukrainaan hyökkäyksen aikana.
Eihän ne ole vielä käyttänyt kunnolla ilmavoimaansa . On se kumma , aina löytyy näitä tyhjänpäiväisiä toimittajia . Hevosmiesten tietotoimisto .
"Eihän ne ole vielä käyttänyt kunnolla ilmavoimaansa . "
Ei todellakaan ei ole kykyä ei osaamista ja kalustokin lentää teipillä kiinnitetyin paperikartoin.
Kehitysmaa mikä kehitysmaa miten helvetissä venäjä voi ryssiä kaiken olisi nyt luullut että tuon kokoisessa maassa olisi ollut laivasto jota ilman sotalaivoja toimiva Ukraina ei olisi voinut tuhota ja lennosto joka olisi kyennyt edes ilmaherruuteen mutta ei.
Ukrainan lähde kertoo......?
Venäläiset tuottavat uusia malleja siviililiikenteeseen, tavoitteena korvata länsikalusto kokonaan.
Aikamoinen karvas pala airbussille, bisneksien menetystä.
Tosin sekään ei näytä kovin valoisalta, koska he joutuvat käyttämään osia jotka tulevat länsimasita. Eikä vänäjällä ole taitoa tehdä samanlaisai osia.
Joten puhutaan ainakin 10-15 vuodesta enne kuin he voivat rakentaa täsysin kotimaisia koneita. Jos sittenkään.
Ei tarvita osia länsimaista, siinä on sitä 'ukrainan' höystöä.
Venäläiset pyrkivät täydelliseen omavaraisuuteen ja eikä ihme.
Pelleilyllä on rajansa.
"Venäläiset pyrkivät täydelliseen omavaraisuuteen"
😁😂🤣
Niin varmaan Eritrakin pyrkii mutta kun venäjä ja Eritrea ovat ....
🤣😂😁
Kun nyt ensin harjoittelevat tekemällä toimivan Ladan. Ei ole vielä onnistunut.
Gazpromavian pudonnut kone tästä nyt sitten tuoreimpana esimerkkinä.
Hyvä
näin
Länsimailla on NATO mutta Venäjällä on Putin.
näin
hyvä
hyvä
Toimiva vasara ja omavaraisuus niiden teollisessa tuotannossa olisi hyvä projekti aloittaa kokeilu.
Siitä sitten askel kerrallaan vaativimpiin hommeleihin.
Suunnitelman mukaisesti.