Veturin siirto

Veturin nosto-operaatiota seurataan Tampereella, työ etenee vain 10 senttiä kerrallaan.
Suomessa veturit siirretään käsitunkein ja 10cm kerrallaan, koska suomessa ei ole rautatie nostureita !
20301
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 20

Vanhimmat

hiasta on

Äänestä
  • se on painava

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    se on painava

    Veturi saatu nostettua takaisin kiskoille Tampereella

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Veturi saatu nostettua takaisin kiskoille Tampereella

    Huudetaan eläköön.

    Mutta milloin rata saadaan korjattua?

    Äänestä

Älä tonttu provosoi. Huomasti varmaan kyllä uutisesta, että kyseessä on UUSI raskas veturityyppi, jota varten ei ole vielä kehitetty menetelmää, että voitaisiin nosturilla nostaa.

Äänestä
  • Radan korjauksessa menee viikko

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Radan korjauksessa menee viikko

    Suomessa ei ole raide nosturia !

    Äänestä

  • Anonyymi00007 kirjoitti:

    Suomessa ei ole raide nosturia !

    käsitunkeilla nosto on äärimmäisen hidasta radalla pakkasessa !

    Äänestä

  • Anonyymi00007 kirjoitti:

    Suomessa ei ole raide nosturia !

    Suomessa on, Tampereella ei.

    Tuokin vanha käytetty diiselromu olisi pitänyt jättää päästämättä Suomeen.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Radan korjauksessa menee viikko

    tai kuukaus

    miten milloinkin

    pekka pouta tietää

    Äänestä

  • Anonyymi00009 kirjoitti:

    Suomessa on, Tampereella ei.

    Tuokin vanha käytetty diiselromu olisi pitänyt jättää päästämättä Suomeen.

    Paitsi että se taitaa olla Suomen uusimipia vetureita

    "Fenniarail Oy käyttää Dr18-sarjan dieselvetureita, jotka on hankittu vuosina 2015 – 2020. Kyseessä on Suomen voimakkain sekä tavarajunaliikenteeseen että raskaaseen vaihtotyöhön soveltuva veturityyppi. Veturit on toimittanut tšekkiläinen CZ Loko a.s. ja ne perustuvat veturimalliin, jota on eri variantteina vuosikymmenten aikana rakennettu yli 8000 kpl. Radio-ohjaus mahdollistaa tehokkaan toiminnan vaihtotyössä."

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Paitsi että se taitaa olla Suomen uusimipia vetureita

    "Fenniarail Oy käyttää Dr18-sarjan dieselvetureita, jotka on hankittu vuosina 2015 – 2020. Kyseessä on Suomen voimakkain sekä tavarajunaliikenteeseen että raskaaseen vaihtotyöhön soveltuva veturityyppi. Veturit on toimittanut tšekkiläinen CZ Loko a.s. ja ne perustuvat veturimalliin, jota on eri variantteina vuosikymmenten aikana rakennettu yli 8000 kpl. Radio-ohjaus mahdollistaa tehokkaan toiminnan vaihtotyössä."

    Onhan se käytetty autokin tietysti sen ostajalle uusi. Nuo on ikivanhoja itäblokin vetureita, joita valmistettu jo 1960-luvulla. Aikuisten oikeasti uusi dieselveturi on Dr19.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Onhan se käytetty autokin tietysti sen ostajalle uusi. Nuo on ikivanhoja itäblokin vetureita, joita valmistettu jo 1960-luvulla. Aikuisten oikeasti uusi dieselveturi on Dr19.

    suomessa toimii vr ,finrailia ja joku virolainen

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    suomessa toimii vr ,finrailia ja joku virolainen

    Vr:llä vain uutta kalustoa.

    Äänestä

  • Anonyymi00014 kirjoitti:

    Vr:llä vain uutta kalustoa.

    VR ostaa kalustonsa valtion yhtiönä veronmaksajien rahalla!

    Epäreilu kilpailutilanne kun kilpailijoiden pitää toimia normaalien liiketoiminan periaatteiden mukaan, eli ostaa vain sellaista kalustoa johonka liiketoiminnan voittovarat riittävät.

    VR ei välitä vaikka tekisi tappiota. Valtio käy vain veronmaksajien taskuilla keräämässä lisää rahaa tappioiden kattamiseen!

    Äänestä

  • Anonyymi00020 kirjoitti:

    VR ostaa kalustonsa valtion yhtiönä veronmaksajien rahalla!

    Epäreilu kilpailutilanne kun kilpailijoiden pitää toimia normaalien liiketoiminan periaatteiden mukaan, eli ostaa vain sellaista kalustoa johonka liiketoiminnan voittovarat riittävät.

    VR ei välitä vaikka tekisi tappiota. Valtio käy vain veronmaksajien taskuilla keräämässä lisää rahaa tappioiden kattamiseen!

    Nollatulos riittää. Ei tarvitse KAPITALISTIPASKIAISIA lihottaa.

    Menkää porvarit töihin elättämään itsenne, älkääkä kupatko veronmaksajia.

    Äänestä

Joko on rata kunnossa?

Äänestä
  • ...kysyy aito Kyselijäpösilö.

    Äänestä

Varmaan muutaman tonnin tuollainen veturi painaa.

Äänestä
  • Enemmänkin. Jopa yli sata.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Veturin nosto-operaatiota seurataan Tampereella, työ etenee vain 10 senttiä kerrallaan.
Suomessa veturit siirretään käsitunkein ja 10cm kerrallaan, koska suomessa ei ole rautatie nostureita !

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu