Jostain luin, että vakiokoneesta oli penkitetty 326 hv.
Onkohan tuo kirein sarjatuotantokone koskaan?
Esim. Fordin 125-heppainen litrainen Ecoboost on miedosti viritetty tuohon verrattuna.
Mercedes-AMG:llä on kaksilitraisessa 238 hv/litra.
Mutta Kawasaki on kärjessä yli 300 hevosvoiman litratehollaan.
Ps. Edelleen saatavilla
https://www.bike.fi/nyt-niita-taas-saa-kawasaki-ninja-h2r-tilausikkuna-jalleen-auki/
Onkohan tuo kirein sarjatuotantokone koskaan?
Esim. Fordin 125-heppainen litrainen Ecoboost on miedosti viritetty tuohon verrattuna.
Mercedes-AMG:llä on kaksilitraisessa 238 hv/litra.
Mutta Kawasaki on kärjessä yli 300 hevosvoiman litratehollaan.
Ps. Edelleen saatavilla
https://www.bike.fi/nyt-niita-taas-saa-kawasaki-ninja-h2r-tilausikkuna-jalleen-auki/
Vastaukset 2
Vanhimmat
100 hepalla pärjää lähes tilanteessa kuin tilanteessa. Kun ei vedä traileria, asuntovaunua tai muutakaan painavaa, niin ei ole suuremmin tarvetta olla enemmän tehoja.
Myönnän kyllä, että 100 hv kenties riittää Suomen teillä.
Laskin, että olen yhteensä autoillut n. 20 maassa - myös
USA:ssa, joten pidän mielipidettä yleistyksenä.
Vähillä tehoilla olen minäkin aloittanut, sillä ensimmäisen
100hv:n auton hankin vasta 1998.
Oli Opel Vectra B.
Nykyisessä kulkineessa 170.