Sähköbussien akuista ei riitä virtaa lämittämään kuskin työtilaa eikä matkustamoa, jos pakkanen ylittää -10 astetta. Kuskit joutneet oukeutumaan pilkkihaalareihin, mutta se vaikeuttaa auton ajamista kun tulee ahdasta ohjaamossa. Asiasta oli aloitus, mutta se poistettiin jonkun viherpiiperön toimesta.
Sähköbussien kuljettajat jäätyy rattiin ja matkustajat myös
Anonyymi-ap
73927
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 73
Vanhimmat
Kyllä akuista virtaa riittää, koska bussit eivät kuitenkaan ole jättäneet tielle. Syynä on alimitoitettu lämmitysjärjestelmä. Likimain kaikki sähköbussit taitavat tulla Kiinasta...
Ei dieselitkään lämpiä kun ovet on koko ajan auki kaupunkiliikenteessä.
No eri testeissä on todettu, että talvella täyssähköauton akku menettää varauksestaan ja ajomatkasta noin 50 % ja akku pitäisi olla + 20 asteen lämpötillassa ennen latauksen aloitamista että se pystyy latautumaan. Pikalataus pakkasessa pilaa nopeasti akun.
No ainakin diesel bussin kuski pystyy ohjaamaan autoa kun ei ole kohmeessa.
äkkiäkös auton lämmittää pakkasessa yli +20 plus -asteeseen...
sitävarten on LÄMPÖPUHALLIN- muistakaa aina pitää lämpöpuhallin mukana!!
laittakaa vaikka Vihreäliitto-avaimenperään kiinni!
Ei luulisi olevan vaikeaa laittaa kuljettajan ohjaamoon pientä puhallinta (kuten henkilöauton sisälämmitin), ei paljoa vie tilaa.
Niinpä, joka kuljettajan pitää ostaa ajamaansa bussiin omilla rahoilla lämmitin. Kävelkää, kyl sen yhden pysäkin välin käveleminen lämmittää. Kaupunkilaiset kitisee, kun ei viittitä kävellä. No huomenna saatte hyötyliikuntaa.
Saako sähköautoon tehdä notskin keskelle lattiaa ettei jäädytä #JÄÄKALIKOIKSI?#
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18158574p
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Sähkö bussi kallista hankkia myös se korjaus maksaa
Viherpiiperöt eivät pysty myöntämään tosiasioita patteriautoista kylmissä olosuhteissa. Käyttäkööt patteriautoja tuolla lämpimissä maissa, mutta kylmissä maissa on polttomoottori ainut varma ja toimiva käyttövoima.
Sähköautot kuuluu vain Helsinkiin-
muualla Suomessa ne pitäisi kieltää.
Lämpimissä maissa voi toimia- mutta ilmaston kannalta koko hommalla ei ole mitään merkitystä...
NAIVI VIHERHÖSSÖTYS JA ILMASTOHYSTERIA TUHOAA TÄMÄN MAAILMAN.
MOLEMMAT PELKKÄÄ 100% RAHASTUSTA JA KUSETUSTA, KUKA ON NIIN NAIVI, ETTÄ USKOO TUOHON PASKAAN?
Yhä useampi ostaa sähköauton.
Oho? Onko lukemia esittää?
Harhautettujen määrä kasvaa ja hyvät veljet bisnesmiehet käärivät hillot. Ilmastoon ei vaikuta lainkaan. Päin vastoin luonto tuhoutuu nopeammin akkuteollisuuden takia.
No jaa. Noin kuukausi sitten oli uutinen: "sähköautoja on noin 75000, polttiksia n 2,7 miljoonaa". Talven ja pakkasten tullen hiljenee myös kehukeskustelut, mutta kevään/kesän tullen alkaa älämölö. Vähän niinko koirankakka -keskustelut. Sähkäri on varmaan ok kaupungissa, maaseudulla niillä ajelee eläkeläiset, entiset maajussit. No se on hyvä, kun kerran viikossa käyvät kirkonkylällä kaupassa ja kerran kk:ssa kaupungissa lääkärissä ja apteekissa. Oikeasti työssäkäyvä, jolla päivittäinen työmatka voi olla jopa 80-150 km, on aika heikoilla. Ei kaikilla ole työpaikkaa, jonka lämpimään halliin voi auton ajaa ja lyödä päiväksi työnantajan maksamaan töpseliin. Toiset kuljettaa työkalujaan mukanaan paikasta toiseen, työskentelevät ns vartin siirtymillä ym. Ei mahdollisuutta eikä aikaa "istua" laturissa edes sitä puolta tuntia.
Vihreiden tunaroinnit muuttuvat kaikki paskaksi parissa kuukaudessa.
Ja persujen kuukaudessa. Onko norjalaisetkin vihervasemmisto, entä suomen sähköautoilijat ? Sinulla on vanha Toyta korkeintaan. Ne piirtää joilla on liitua.
Pilkkihaalaria ylle alkaa tarkeneen. Talvi on pukeutumiskysymys. Ne tarkenee jotka osaa.
Näin on.
Maailma tulee jakaa kahteen leiriin, ne jotka haluaa elää aurinkoenergialla ja sähköllä, menne tropiikkin, fossilipotukka miehittä kylmät napa-alueet kuten suomi. Mä jäån tänne syömään nautaa ja ajamaan bensalla.
Muuten hyvä, mutku kaikki lihasyöjät haluaa asua espanjassa ja heillä on siihen varaa, luonnonsuojelijoilla ei ole varaa muuttaa pois suomesta, siksi haluavat muuttaa suomen itselleen parhaaksi.
Mä en haluu muuttaa mitään.
Espanjasta tulee eläkeläiset pois ,siellä on hinnat nousseet julmetusti.
Älä ny, jo ne itkee lehdissä kuinka kallista eläminen Epsanjassa on. Enää ei saada lukea lehdistä kehu-uutisia, kuinka halvalla ne elää siellä.
Intian Delhi olis hyvä paikka Suomen vihreille, siellä on pelastajille töitä.
Persuille olisi paras paikka Siperiassa. Päät voisi selvitä.
Eiköhän se työsuojelulaki tai vastaava auta tässä, voi tulla koviakin tapsuja työnantajalle jos tilanne ei parane. Johan tuo vaarantaa liikenteen!
Matkustaja siinä enemmän paleltumisvaarassa ovat.
Ties miten pitkään reippaasti kävelleet, mutta bussissa istuttava jääkaappilämpötilassa
Siis bussiyhtiöt ostamaan petroolilämmittimiä
Nyt osuit just asian ytimeen hyvä !
Sähköautot on LAITTOMIA
Osana vihreää siirtymää kohti vilua
Eikös teillä valittajille ole kotonakin vilu? Johan te olette valittanut että mummot jäätyy kotona pimeässä kun on niihin kallista.
No ei sinne kukaan palellu.
Torstaina jäätyy kun joutuu menemään polkupyörällä eikä sähköbussilla.
Sähköbussi käy hyvin lämpimänä, heti kun akun lävistää.
https://www.youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4
Mitä sillä on väliä? Työmatkalaisiahan siellä bussissa pääasiassa on kuljettajakin on työläinen. Vihervassuloiset köllivät mukavasti lämpimissä työmatkalaisten kustantamissa vuokra-asioissa, puoliin päivin makoilevat että jaksavat sitten iltapäivän huutaa itselleen lisää tukia ja sitten pössytellään ruohoa ennen nukkumaanmenoa.
Puolillepäivillemakoilun keskeyttävät irvistelläkseen yömyssy päässä parkkipaikalla tuulilasia skrabaavalle töihinlähtijälle.
Sitten hyvillä mielin makeille jatkounille.
Lumo asunnot on saanut busseista kilpailijan kylmyyden suhteen
Kylmyys ei ole ongelma. Ilmasto lämpenee niin nopeasti ettei kymmenen asteen paukkupakkasia ole edes pohjoisnavalla.
Sähköbussin sisätilat lämpeävät vain polttoainekäyttöisen lämmittimen voimin, ja sekin on alimitoitettu suomen talveen. Jos webastossa ongelma lämmitys ei toimi lainkaan. Parhaimmillaankin sisälämpötila yltää 13 asteeseen pakkasella jos tekniikka toimii ja auton ovet eivät ole jatkuvasti auki.
Vebasto ja ebersbeher keksitty.
On keksitty, mutta niiden toimintaan tarvitaan sitä sähköä ja joko bensaa tai dieseliä.
Voihan niissä polttaa biodieseliä , sähköbensaa, E85sta,tai biokaasua tai jopa vetyä. Kaikki lämmittää ,mikä palaa.
Puukamina vaan taitaa olla liian työläs nykypäivään,mutta höyryveturi aikaan junanvaunuissa oli niitäkin ja sota-aikaan ajettiin pilkkeellä.
Häkäpöntöt vaan takaisin linjureihin ja matkustajat lisäämään peräosassa pilkkeitä pönttöön,siten voisi saada ehkä vaikka matkansa ilmaiseksi.
Tai sitten voisi olla johdinauto bussit kuten entisessä NLssa ,ei ollut lämmitystehosta puutetta.
Milläs luulet niitten toimivan? Ilmallako?
Niinhän se tuli todellisuus vastaan tässäkin vihreässä siirtymässä. Akut ei toimi eikä lataudu kunnolla kylmässä Suomessa.
Yhden linja auton akku saastuttaa kymmenen diesel linja auton verran.
Kaupunkibussit ovat olleet kuin pakastimia kuljettajalle 2000-luvun taitteesta lähtien, kun tuli matalalattiaturhakkeet.
Saappaat ja sanomalehtiä niihin piti laittaa jo silloin.
Vanhat Volvo Wiimat esimerkiksi oli niinnkuljettajalle, kuin matkustajillekkin luxusta. Kunnon kiertovesijärjestelmä ja korkea maavara takasivat, et koko putki oli tarvittaessa kuin sauna, vaikka oli -30 ulkona.
Eikö niihin sähköbusseihin saada diesel-webastoja lämmittämään ja sulattamaan kohmeisia matkustajia
Ei Websstossa riitä paukkuja pitämään lämpöä kovilla pakkasilla, kun koko ajan avataan ovia.
Siellä pitää olla 15 webastoa ja niihin paljon diesel ölkkiä diesel lämmittäää
Kyllä siellä webastot on, mutta niitä ei saa käyttää ideologisista syistä.
Sähköllä ne sporatkin kulkee, mutta en ole havainnut kyseistä ongelmaa.
Aivan, sähköllä, mutta eivät akuilla.
Niimpä virtaa tulee ajojohdosta kuten junissakin jatkuvasti.
Vihreä siirtymä tuo kaikille onnea niin paljon, ettei viitsittäisi valittaa pienestä palelusta. Eikös se ole ammatinvalintakysymys? Hiiltä lapioimassa ei palele.
14.9.2021, jos muistan oikein, tuli julki Etelä-Karjalaa koskeva kehitysyssuunnitelma, jossa ropellit, vihreä energia jne. Just ennen sitä kuin venäläiset voitti mediassa ns. pandemian, joka katosi yhtäkkiä, lehtijuttuineen ja maskeineen. Tekstin avainsana kuulosti tutulta, gorbachovilaista leksikoonia, jolla tuhottiin maa: uusajattelu. Kaiken kattavaa ja mitään sanomatonta hölynpölyä. En usko, että suomilaiset käytäjät olisi edes tietoisia käsitteen alkuperästä. Yliopistostoista ei enää tule lasta eikä paskaa. Ei oppi ojaan kaada, jos on jo ojassa. Ei jää kuin pärjäillä :)
Ihmisten aivopesua on harjoitettu ammoisista ajoista lähtien.
Tässäkin näyttää olevan sellainen ylivoimaisen haasteellinen asia jonka ratkaisemiseen ei suomalaisten älykkyys riitä.
Mitähän ne kouluissa opettaa kun kasvaa noin tyhmiä ihmisiä että edes busseja ei saada sopivan lämpöisiksi.
Sähköautot eivät ole vielä valmiita, vaan kehitysasteella. Jo 10v kuluttua ovat parempia.
Vaikka sähköautot ovat vielä raakileen tasolla on tärkeää laittaa ihmiset kärsimään niihin!
Täällä päin ajavat kuskit pipo ja haalaripäällä vaikka on Diisel bussi tosin vanhoja romuja.
Pietarissa?
Sielläkin
https://www.youtube.com/watch?v=JE_COZNoTw4
Onko Hesan busseissa usb-latausta?
Tuskinpa noi matkustajat jäätyy. Jos ne tarkenee ulkona seistä viimassa ja tuulessa niin kai niiden olettaisi lyhyen matkaa kestävän sentään tuulensuojassa vaikkei lämmitystä olisi ollenkaan.
Ihme kermaperseitä on suomalaisista tullut.
Kuljettaja istuu edessä ja ajoviima jäähdyttää keulan rakenteet todella kylmäksi, joka taas luonnollisesti tekee ohjaamosta jäätävän, jos lämmityslaitteiden teho on puutteellinen.
20 asteen pakkasessa keulan rakenteet on -20 asteisia ja sillä selvä. Ei ne sen kylmemmiksi muutu vaikka kuinka olisi ajoviimaa. Päinvastoin jos ajoviima esimerkiksi -19 asteista niin ajoviima vaan lämmittää rakenteet asteen lämpimimmiksi.
Veto sitten. Ennen sai laittaa karvasaappaat ja Metro lehtiä niihin ja silti varpaat tunnottomat, kun lämpöpuhallin oli kuin vaivan hengitys.
Sähköauto on parasta mitä suomessa on saatu vuosikymmeniin. Te vain vastustatte junttiuttanne.
Helsinki city.
Kokemus Vantaa-Helsinki linja 30 joka ajetaan sähköbusseilla. Talvella jääkylmä pakastin, ja kuskit hidastelee ajaen köröttäen 30 km/h että akku riittää. Paska keksintö.
Jos se ajais kovempaa niin se menisi pysäkkien ohi liian aikaisin. Ei noiden siis tarkoituskaan ole ajaa niin kovaa kuin pystyvät.
Osana vihreää siirtymää bussi hyytyy automaattisesti
Onko tämä sähköbussin jäätymisongelma jo ratkaistu? Eihän tuo tarvitse kuin diesel polttoaineella toimvian lisälämmittimen niin matkustajat voivat taas nousta kyytiin. Taitaa olla niin, ettei bussit tilannut virkamies ymmärrä, ettei kiinalainen bussi pärjää Suomen talvessa. Lisälämmittimen asennus on vastenmielinen asennus viherhörhöille. siitä kun tulee pakokaasua, eikä ole edes adblueta saati katalysaattoria tarjolla niihin.