Lieneekö taksiuudistus huonoin ihmisten liikkumiseen kohdistunut päätös ikinä ja silti Vartiainen jaksaa kehua sitä. Nyt kun taksi"yrittäjätkin" tappelee verissäpäin reviireistään, Vartiaisen kommentti Ylen eilisessä uutisessa aiheessa hämmentää:
>> Vartiainen on saanut jatkuvasti huolestunutta palautetta aiheesta. Palaute on Vartiaisen mukaan viime aikoina yltynyt.
– Ehkä tässä näkyy se, että taksiuudistus on yleisesti helsinkiläisten kannalta toiminut hyvin. Se on erinomainen uudistus, koska on paljon takseja tarjolla kaikkialla kaupungissa, eikä niitä tarvitse odottaa. >>
Mikä yltyneessä, huolestuneessa palautteessa antaa ymmärtää, että helsinkiläiset olisivat taksitoimintaan tyytyväisiä? Vartiainen ei ole (tästäkään) asiasta tilanteen tasalla vaan elää edelleen torkkupeiton alla. Taksitoiminta on todellisuudessa potentiaalisen käyttäjäkunnan silmissä sen verran vaarallisella tasolla että harva enää perinteistä taksia uskaltaa käyttää.
Kun kuljettaja ei tunne kaupunkia, yksinäiset naiset tuntevat turvattomuutta ja ajajan ajotaito pelottaa sivullisiakin, niin ei ihme, että "takseja on tarjolla". Jopa siinä määrin, että kuljettajat tappelevat niistä vähistä, omaa turvallisuuttaan uhmaavista kulkijoista, jotka tilanteen pakosta joutuvat niihin turvautumaan. Puhumattakaan kaupunkialueiden ulkopuolella asuvien kuljetuspalvelujen tuhoamisesta, jonka seurauksena taksin saanti tarveaikaan on arpapeliä ja "virka-ajan" ulkopuolella lähes mahdotonta.
Miksei taksiliikennettä ei saa palautettua entiseen malliinsa, toimivaan ja turvalliseen?
>> Vartiainen on saanut jatkuvasti huolestunutta palautetta aiheesta. Palaute on Vartiaisen mukaan viime aikoina yltynyt.
– Ehkä tässä näkyy se, että taksiuudistus on yleisesti helsinkiläisten kannalta toiminut hyvin. Se on erinomainen uudistus, koska on paljon takseja tarjolla kaikkialla kaupungissa, eikä niitä tarvitse odottaa. >>
Mikä yltyneessä, huolestuneessa palautteessa antaa ymmärtää, että helsinkiläiset olisivat taksitoimintaan tyytyväisiä? Vartiainen ei ole (tästäkään) asiasta tilanteen tasalla vaan elää edelleen torkkupeiton alla. Taksitoiminta on todellisuudessa potentiaalisen käyttäjäkunnan silmissä sen verran vaarallisella tasolla että harva enää perinteistä taksia uskaltaa käyttää.
Kun kuljettaja ei tunne kaupunkia, yksinäiset naiset tuntevat turvattomuutta ja ajajan ajotaito pelottaa sivullisiakin, niin ei ihme, että "takseja on tarjolla". Jopa siinä määrin, että kuljettajat tappelevat niistä vähistä, omaa turvallisuuttaan uhmaavista kulkijoista, jotka tilanteen pakosta joutuvat niihin turvautumaan. Puhumattakaan kaupunkialueiden ulkopuolella asuvien kuljetuspalvelujen tuhoamisesta, jonka seurauksena taksin saanti tarveaikaan on arpapeliä ja "virka-ajan" ulkopuolella lähes mahdotonta.
Miksei taksiliikennettä ei saa palautettua entiseen malliinsa, toimivaan ja turvalliseen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Työmatkavähennys 2024
Asunnon ja työpaikan välisiä matkakustannuksia koskevan vähennyksen omavastuuosuus nostetaan 750 eurosta 900 euroon.
Matkakuluvähennyksen enimmäismäärä 8 400 euroa/vuosi ja oman auton mukaan myönnettävä vähennys 0,30 €/km), jolloin enimmäismäärä palaa 7 000 euroon vuodelle 2024. Kilometrikohtaiset vähennykset vahvistetaan syksyllä 2024."
Tämä sitten muka kompensoidaan 3 sentin polttoaineen alennuksella. Saadaan verohelpotukset palkkatuloista 0,5-1,2 %, eikä ne taatusti riitä maaseudulla korvaamaan työmatkakulujen nousua.
Kyllä kansaa on taas kusetettu ja kunnolla.
Sen Sipilän porvqrihallitus sai aikaiseksi ja muutakin tuhoa. Silloinkin oli persut ja kokoomus hallituksessa.
Ny Orpon/Purran hallitus pyrkii vähintään samaan toiminnallaan, Anne Berner sai paljon turhoa aikaiseksi, u u d i s t unk s e t, johon tämänkin hallitus vetoaa, vievät Suomen tuhoon.
Naiset saavat nyt kovaa kyytiä.
Ei kun löysävellihousu persuvätys miehet saavat maksaa tyhmyydestän.