E autoilu on liian kallista suomalaisille-kysely sen sanoo mm renkaat

https://www.hs.fi/talous/art-2000010087301.html

Vain harvalla on varaa pistää vuodessa tuhat euroa lisää renkaisiin

Vastaukset kysymykseen: kuinka paljon enemmän olisit valmis maksamaan sähköauton renkaista vuodessa verrattuna nykyisen autosi vuosittaisiin rengaskustannuksiin?

Suomen tämän vuoden suosituin sähköauto on Teslan katumaasturi Model Y, johon pienimmät 19-tuuman kitkarenkaat liikkeissä asennettuna maksavat keskimäärin 1 600 euroa.

Polttomoottorit mukaan lukien suosituin auto on Toyota Corolla, johon saa pienimmät 15-tuuman kitkat noin 500 eurolla.

Tieto ilmenee kahden suuren ketjun, Vianorin ja Euromasterin, verkkopalveluista. Autojen vertailu ei ole kovin reilua kokoeron ja erilaisen käyttövoiman takia, mutta luvut antavat suuntaviivoja kehityksestä
33525
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 33

Vanhimmat

Jospa laittaa kahdeksan kankaiset nappula kumit jotka kestää ikuisesti.

Äänestä
  • 😋😍😋😍😋😍😋😍😋

    🔞 ­­­N­­y­­­m­­­f­­o­m­­­a­­a­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#18190004d

    🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞

    Äänestä

Suomen teiden kunto on sellainen, että jo 18"- vannekoko on turha ja
19" sekä sitä suuremmat suoranaista hulluutta.
Auton ajo-ominaisuudet eivät näistä parane, vaan ne huononevat.
225/55/16 on moneen autoon aivan sopiva koko, lisäksi suuren tuotanto-
sarjojen vuoksi joskus edullinenkin.

Äänestä
  • Jos ostaa 300-500hv auton käyttövoimasta riippumatta, niin harvemmin niihin malleihin käy perustuhnun renkaat.

    Äänestä

  • Voi sinua joka et tiedä ja tunne autoja.

    Äänestä

  • vety on paras dieselin seuraaja-nopea tankkaus 1500km välein

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    vety on paras dieselin seuraaja-nopea tankkaus 1500km välein

    Kun tuliskin vetyautot ja edulliset No ehkä 50 vuoden päästä?

    Äänestä

  • lapsia lisää vai uusi E pihaan jäätymään?

    olee

    Äänestä

Ei ole sopimiskysymys, nykiseen autooni käyvät 16 - 19 tuumaiset.
Käytössä kuuttatoista ja seitsemäätoista, koska ajoa on huonoillakin teillä.

Ai niin, auto. MB E220 S212CDIA.

Äänestä
  • Onko mersun reuhkassasi 300-500hv? Katsos kun jarrujen koko tuppaa kasvamaan, jos auton teho nousee. Tuskin mersun amg-malliin menee ”Corollan” rengas.. Mopodieseliin käynee renkaat vaikka maitokärristä.

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Onko mersun reuhkassasi 300-500hv? Katsos kun jarrujen koko tuppaa kasvamaan, jos auton teho nousee. Tuskin mersun amg-malliin menee ”Corollan” rengas.. Mopodieseliin käynee renkaat vaikka maitokärristä.

    On kysymys myös liikenneturvallisuudesta.
    Eivät yhteisillä varoilla rakennetut maantiet ole teitä reikäpäisiä hevosvoima-
    pellejä varten.
    Sellaiseen käyttöön lienee olemassa omat muulta ajoneuvoliikenteeltä suljetut
    ratansa.
    On tietenkin hyvä, että mielessäsi edes käy, miten noista laittomista nopeuksista
    auto pysähtyy.
    Varmasti kallis harrastus, paljon muuta jää elämässä saamatta, jos kaiken irtoavan
    tunkee autoon.
    Kukaan ei ole kateellinen.

    Ennätit jo käyttämiesi sanankäänteiden perusteella paljastaa, ettei sinulla ainakaan mitään Mersua ole.

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Onko mersun reuhkassasi 300-500hv? Katsos kun jarrujen koko tuppaa kasvamaan, jos auton teho nousee. Tuskin mersun amg-malliin menee ”Corollan” rengas.. Mopodieseliin käynee renkaat vaikka maitokärristä.

    voi ne jarrut vaihtaa pienempiinkin ja säästää vanne-rengaskulussa! kuka niitä kyttää millainen on jarrulevyn halkaisia?

    Äänestä

  • ZJJ kirjoitti:

    On kysymys myös liikenneturvallisuudesta.
    Eivät yhteisillä varoilla rakennetut maantiet ole teitä reikäpäisiä hevosvoima-
    pellejä varten.
    Sellaiseen käyttöön lienee olemassa omat muulta ajoneuvoliikenteeltä suljetut
    ratansa.
    On tietenkin hyvä, että mielessäsi edes käy, miten noista laittomista nopeuksista
    auto pysähtyy.
    Varmasti kallis harrastus, paljon muuta jää elämässä saamatta, jos kaiken irtoavan
    tunkee autoon.
    Kukaan ei ole kateellinen.

    Ennätit jo käyttämiesi sanankäänteiden perusteella paljastaa, ettei sinulla ainakaan mitään Mersua ole.

    Kaikki ajaa nyt kovaa +200 km/h talvellakin ja alle 4 sekkaa kiihtyvyydellä pärjää.

    Äänestä

Renkaat ei ole se kalliimmat kuin vastaavaan bensa-autoon, eikä ne kulu nopeammin, ellei kaahaa ja kiihdyttele hulluna. Tämä on todistettu Norjassa.

Äänestä
  • Sähköauton rengaskulut on todistettu edullisiksi myös Suomessa Tekniikan Maailman 60000km:n käyttötesteillä, jotka ajettiin osittain samaan aikaan.
    Volkswagen ID.4:n rengaskulut olivat edullisemmat kuin Toyota Yaris hybridin, vaikka Yaris on kahta kokoluokkaa pienempi ja lähes tonnin kevyempi auto. Ihmeellistä, mutta totta.
    Millä tahansa autolla saadaan reikäpäisellä ajolla kulutettua renkaan loppuun vaikka yhdessä viikossa.
    Kernaasti voitte lukea tulokset TM 16B/2022 ja 2/2023

    Äänestä

  • Anonyymi00005 kirjoitti:

    Sähköauton rengaskulut on todistettu edullisiksi myös Suomessa Tekniikan Maailman 60000km:n käyttötesteillä, jotka ajettiin osittain samaan aikaan.
    Volkswagen ID.4:n rengaskulut olivat edullisemmat kuin Toyota Yaris hybridin, vaikka Yaris on kahta kokoluokkaa pienempi ja lähes tonnin kevyempi auto. Ihmeellistä, mutta totta.
    Millä tahansa autolla saadaan reikäpäisellä ajolla kulutettua renkaan loppuun vaikka yhdessä viikossa.
    Kernaasti voitte lukea tulokset TM 16B/2022 ja 2/2023

    Faktoilla ei kannata pilata hyvää öyhötystä!

    Äänestä

Pah, kun osaa aloittaa sijoittamisen saa yhdet renkaat helposti uusittua ja sen huippu-Teslan omakotitalon talliin. Luuserit eivät osaa ja ajavat siksi bussilla.

Äänestä

lompakko pakko

Äänestä

hankookit saa corollaa 300 e kierros...ja hyvät on

Äänestä

Kiinassa ja intiassa myydään vain polttisautoja?

Äänestä

Höpöhöpö!
Miksi pitäisi laittaa 1000€ vuodessa renkaisiin kun vähempikin riittää?
Tekniikan Maailma käyttötestasi pari-kolme vuotta sitten 14 kuukauden ajan ja 60000km Yaris hybridiä ja ID.4:ää. Toinen on pienipyöräinen pikkuauto ja toinen isopyöräinen cross over sähköauto.
Kumman rengaskulut olivat suuremmat? Aivan oikein, sähköauton! Yariksen rengaskulut olivat kalliimmat. Vaikka sähköauton renkaat olivat selvästi kalliimpia, ne kuluivat huomattavasti vähemmän, talvirenkaat jopa vain 20%.

Äänestä
  • monta kk vw oli korjaamolla?

    Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    monta kk vw oli korjaamolla?

    Vähemmän kuin Toyota.

    Äänestä

Hauskoja nämä röllin jutut kun hän ei edes ymmärrä lukemaansa.
Todellisuudessa sähköauton renkaat ei juurikaan kulu enempää, paitsi jos revittelee ja kaahailee eli ulosmittaa kokoajan suurta tehoa.
Tämä on tutkittu ja kerrottu useissa tutkimuksissa.

Äänestä
  • Taustalla lienee taas nousukas Tesla, joka tuo muille sähköautonvalmistajille huonoa mainetta. Model S:ssä on tyyppivika, jonka takia takarenkaat joutuu vaihtamaan noin 5000 mailin välein, vaikkei revittelisi.
    Järki sanoo, ettei tilanne voi olla noin huono sähköautoilla yleisesti. Riippuu sähköautomallista. Tuskin samoja ongelmia on vaikkapa Nissan Leafillä. Amerikkalaiset itsekin valittavat, miten matalalle jenkkivalmistajat ovat nykyään valmiita laskemaan laatutasonsa.

    Äänestä

sodäär E

Äänestä

Vain harvalla on varaa pistää vuodessa tuhat euroa lisää renkaisiin

Äänestä

vetyautoilu siis tappaa nämä muutaman innokkaan rikkaan lataajan ryhmän?

kenellä on aikaa reissulla notkua syömässä tunnin välein vetämässä johtoja pakkasessa?

Äänestä

halpa corolla kestää ja siihen saa 250e hyvät hankookit nastat alle

halvallakin pääsee

Äänestä

hih

Äänestä

Kuinka tojon sähköautopuolella menee? Entäpä vetyautojen maailmanvalloituksen kanssa? Ilmastokatastrofi on ympärillämme, mutta Toyotaa se ei huoleta, vaan jatkavat polttiksien tuottamista kehitysmaihin Suomi mukaan lukien, sillä eiväthän alkukantaiset kansat tiedä ilmaston lämpiämisestä enempää kuin sika tinalusikasta, eikä se heitä kiinnostakaan.

Äänestä

Botratonixxa venäjältä halpa ja hyvä . Tulee junalka suomeen .

Äänestä

Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

https://www.hs.fi/talous/art-2000010087301.html

Vain harvalla on varaa pistää vuodessa tuhat euroa lisää renkaisiin

Vastaukset kysymykseen: kuinka paljon enemmän olisit valmis maksamaan sähköauton renkaista vuodessa verrattuna nykyisen autosi vuosittaisiin rengaskustannuksiin?

Suomen tämän vuoden suosituin sähköauto on Teslan katumaasturi Model Y, johon pienimmät 19-tuuman kitkarenkaat liikkeissä asennettuna maksavat keskimäärin 1 600 euroa.

Polttomoottorit mukaan lukien suosituin auto on Toyota Corolla, johon saa pienimmät 15-tuuman kitkat noin 500 eurolla.

Tieto ilmenee kahden suuren ketjun, Vianorin ja Euromasterin, verkkopalveluista. Autojen vertailu ei ole kovin reilua kokoeron ja erilaisen käyttövoiman takia, mutta luvut antavat suuntaviivoja kehityksestä

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu