Lueskelin autostadiumin Toyota keskusteluja ja tällaisia aivan käsittämättömiä ongelmia on aivan uusissa Hybridi tojotissa:
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/
Tuollaiset probleemat ovat täysin hyväksymättömiä Saksalaisilla autoilla ajavilla.
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/
Tuollaiset probleemat ovat täysin hyväksymättömiä Saksalaisilla autoilla ajavilla.
Vastaukset 35
Vanhimmat
"..Toyotan hybridi oli susi jo syntyessään. Tässä yhden onnettoman kokemuksia autostadiumilta:
Itsellä on Corolla 2.0, joten releongelma on tullut tutuksi. Viime talven kovimmilla pakkasilla tuo iski kolmeen otteeseen, joka kerta onneksi tovin yrittämällä pääsi liikkeelle. Nyt syksyllä rele vaihdettiin huollossa Toyotan tarjoamaan uuteen versioon. Mutta mitäpä se auttaa, kun sijainti on yhä siellä takakontin kyljessä.
Niinpä viimeksi kovilla pakkasilla sitten kävi niin, että releongelma iski jälleen tuttuine vikailmoituksineen. Tällä kertaa se sitten muutaman yrityksen jälkeen aiheuttikin autolle boottikierteen, jossa releet (tällä kertaa kojelaudassa ja konepellin alla) naksuivat ja auto koitti toistuvasti saada itseään valmiustilaan. Tätä jumia ei käynnistysnapin kautta saanut lopetettua (ja lisälataus sai kierteen vain kiihtymään), joten auton piti antaa imeä akkunsa tuolla renkkauksella lähes tyhjäksi, jonka jälkeen latauksella ja lämmittämisellä pääsi tuntien puuhastelun jälkeen liikkeelle. Kaikenlaista harmia..."
Saksalaisissa on taas omat ongelmansa. Ei ole hyviä autoja, on vain erilailla huonoja. Pitää löytää sellainen missä ne huonoudet ei häiritse itseä.
Tojota hybrid sopii niille jonka ei tarvitse lähteä pakkasilla töihin tms.. ilman lämmitystä tai akun latausta.
Tuollahan 33 asteen pakkasessa näytti 1/3 autoista olevan Toyotia, eli ainakin iso osa on lähtenyr käyntiin.
Ai niin se oli tämä yksittäistapaus Toyotan kohdalla.
Saksalaisten kanssa elo on tämmöistä, sanotaanko nyt että vähemmän huoletonta:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Juu 9 sivua yksittäistapauksia..
Yksittäistapaus:
https://www.youtube.com/watch?v=sTmStLAui8s
Oikea tilasto:
Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:
1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Hihii, tuoko on edelleen parasta mihin omapoika yrittää vedota, hauskaa!
Lämmönvaihtimetkin hajoaa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17873136/toyota-corolla--hybridiautot-karsivat-vakavasta-yli-2-000-euroa-maksavasta-valmistusvirheesta
Uksi sylinter poksa paukuu motor hyydri pitää ääni metelii toyoot takkuu vaaris
Ketju rallattaa sano okto skoodisti
Relleet on huurussa ja nesteet tulloo putkesta sano Korolla-pappa.
Tojo-vaarin Doro-puhelimessa on pikavalinnassa paikassa numero yksi hinausauton puhelinnumero.
Saksalaisautovaarin Doro-puhelimessa on kaikki puhelinnumerot pääsääntöisesti hinausfirmoille ja hätäapu-korjaamoille.
Älä matki ja valehtele kun Tojo on hinatuin.
Pakkasella ei kannata yrittääkään Tojoa käyntiin.
Kyllä mun rav 4 hybriid neliveto 222hv lähtee käyntii
Vieläkö noin pienitehoisia autoja tehdään? T. 330 hp 3.0 diesel & 480 hp sähköauto. Jatkuvat nelivedot.
Voe, voe.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”
“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”
“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”
Jos poistetaan pakettiautot niin jää:
Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla ja Toyota RAV4 .”
Ei muuta kuin releitä, akkuja, apukaapeleita ja käynnistysboostereita hakemaan Tarjoustalosta!
Akku on hyvä pitää latingissa, se vaatii tietysti sähköä töpselistä.👩🚒
Lueskelin vagarenalta kuinka kauheita ongelmia uusissa Skodissa on, https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.2460
Tohotalla on ajeltu muutaman kilsan lenkkejä joten akku ei lataudu kunnolla koskaan , mun naapurilla on samaa tautia EU:merkissä . Pitää laturia välillä akun hoitoon .
Käynnistysongelmien lisäksi Toyotista hajoaa lämmönvaihtimet
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17848463/lammonvaihdin-rikki-toyota-corolla-hybrid-2-0-vm2019
Näin Suomessa: Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:
1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Suomessa:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilastot.
“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”
“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”
“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”
Suomen keleissä käy näin.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilastot.
Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.
"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.
"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.
Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."
Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.
Ei hätää, kaskovakuutus auttaa ja Relax takuu korvaa! Toyota on silti vahva auto ja arvo säilyy, kauppa saman merkin sisällä tapahtuu aina pikku välirahalla ja myyntipalvelu on ystävällistä.
Relax turvalla rahastetaan asiakkaita. Kaikki lisätyöt täytyy tehdä huolto-ohjelman mukaisesti, vaikka autolla ajettaisiin alle 10 tkm vuodessa. Esim huoltoväli 30 tkm on max 2 vuotta, 60 tkm vain max 4 vuotta jne