Käsittämätöntä, että bussinkuljettajalla saadaan teettää kaupunkiliikenteessä 10-13. tunnin työpäiviä, kuinka valpas kuljetaja joka on herännyt aamulla kello 4.00 on illala?
Olen itse ajanut pikavuoroa ja rekkaa ja seillä menivät pitkätkin päivät leikiten, koska kilometrit ja maisemat vaihtuivat, nyt kolme vuotta takana bussikuskina pääkaupunkiseudulla ja olen loppu!
Työ on ajoa pysäkiltä pysäkille, satoja kenties tuhansia kertoja, pän kääntämistä, rahastusta, liikennevaloja ja helvetillisen kireät ajoajat, tarpeillaankin on käytävä bussin takan, kun valvova silmä välttää.
Tällä mnolla kuljettajat ajetaan loppuun1
Eikö työaikaa saada vimeinkin rajoitettua kahdeksaan tuntiin(myöskin työsidonnaisuus)
nykyisen kaltaiset päivät oat törkeää likenneturvallisuuden vaarantamista ja vievät kuljettajalta perhe-elämän, harrastukset ja ihmisarvon, olen ajanut myöskin taksia joskus ja se on leikkihommaa, kun verrataan kireään paikallisbussihommaan.
Kuljettajat eivät jaksa kauaa, tätä tahtia ja kolarivaara on suuri, itse meinasin kerran ajaa pahan mällin, kun aistit herpaantuivat unen puutteeseen ja pitkään työpäivään.
Pk-seudun liitot yhteen ja yhteinen sopimus, jossa työajat kuntoon,Helbin kaverit kertoi, että heilläkin on alkanut tuo työpäivien pidentäminen.
Onko ahneudella mitään rajaa?
YTv vastuuseen ja AKT pontta asiaan.
Olen itse ajanut pikavuoroa ja rekkaa ja seillä menivät pitkätkin päivät leikiten, koska kilometrit ja maisemat vaihtuivat, nyt kolme vuotta takana bussikuskina pääkaupunkiseudulla ja olen loppu!
Työ on ajoa pysäkiltä pysäkille, satoja kenties tuhansia kertoja, pän kääntämistä, rahastusta, liikennevaloja ja helvetillisen kireät ajoajat, tarpeillaankin on käytävä bussin takan, kun valvova silmä välttää.
Tällä mnolla kuljettajat ajetaan loppuun1
Eikö työaikaa saada vimeinkin rajoitettua kahdeksaan tuntiin(myöskin työsidonnaisuus)
nykyisen kaltaiset päivät oat törkeää likenneturvallisuuden vaarantamista ja vievät kuljettajalta perhe-elämän, harrastukset ja ihmisarvon, olen ajanut myöskin taksia joskus ja se on leikkihommaa, kun verrataan kireään paikallisbussihommaan.
Kuljettajat eivät jaksa kauaa, tätä tahtia ja kolarivaara on suuri, itse meinasin kerran ajaa pahan mällin, kun aistit herpaantuivat unen puutteeseen ja pitkään työpäivään.
Pk-seudun liitot yhteen ja yhteinen sopimus, jossa työajat kuntoon,Helbin kaverit kertoi, että heilläkin on alkanut tuo työpäivien pidentäminen.
Onko ahneudella mitään rajaa?
YTv vastuuseen ja AKT pontta asiaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kukaan ei ole pakottanut sinua kuskiksi, vai mitä?
Mene sinne atk- keskustelupalstalle minne kuulut.
Hankkikaa vaan uusia kuskeja.. Virosta ja Afrikasta niitä saa. Kannattaa ihan oikeasti vaihtaa vaikka siivousalaan, on silloin työympäristökin paljon miellyttävempi. Kuka sitä voi tietää mitä paskaduunia työ on ennen kuin on sitä tehnyt? Hyvä se on toisten vittuila ja kuittailla -mitäs valitsit alan jne.
T. muuta ammattiajoa ajava.
Todella raskasta kaupunkiliikenteessä painaa pitkiä päiviä.
HelB:llä on alkanut aikamoinen kusetus ajosarjojen suhteen, edesvastuutonta toimintaa työnantajalta, väsynyt kuljettaja on RISKI LIIKENTEESSÄ!
Ihminen tarvitsee vapaaikaakin ja tilaa harrastaa, Kuntaliitto ei pysty puolustamaan oikeuksia.
Mitä Tehdä?
Maanantaina oli 10h työpäivä,alkoi 5:ltä(heräsin 4:ltä) ja loppui 16.00(kotona 17.00),kyllä oli hieman väsynyt olo töiden jälkeen,tänään lyhyt 7h päivä mutta ke-pe jälleen 9-10h päivät ovat listaan laittaneet.
Ja linjatkaan eivät mitään kevyempiä vaan keskustassakin paljon kulkevat.
Selasin tuossa yks päivä helb kesäsarja kansiota, ja totesin että ei ole äijillä ollenkaan hullummat sarjat.
Äkkiä otettu keskiarvio sarjoista antoi tuloksen niukin naukin 8 tuntia! Tämäkö on huonosti voivan yhtiön sarjakirja???
Ehkä pieni uudelleen mietintä olisi paikallaan kolleegoiden mielissä.
Kilpailu tuo ja vie ja meidän talostakin se on vienyt näillä kierroksilla, ja jos taloa pitää lähteä vaihtamaan , niin taidan kävellä ekaksi helb.n portille.
Jos noinkin hyvät sarjat on niin on hieman arveluttavaa valittaa, ainakaan vilpittömästi.
Ajokoira, ne palkatkin ovat Helbillä pienemmät, kuin Akt:n sopimuksessa, sitä paitsi kaupunkiliikenteessä ne pitkät päivät väsyttävät tuhottomasti, ei lyhyempi päivä myöhemmin ,sitä korvaa, sitä paitsi AkT:lla maksetaan taukotunneista, meillä ei, samoin ruuhkamiestä hyppyytetään eri pisteisiin, kun sopimuksen mukaan ajo voi alkaa ja loppua eri paikkaan ja näin käy kaksi kertaa päivässä, AKT:n sopimuksessa aloitukset ja lopetukset on määritelty, mutta meillä luotsikat sössivät asian.
Kokonaisuudessaan alalle olisi saatava normaali 7,5-8. tunnnin työpäivä, ammatti on vaativa ja vastuullinen.
Henkilökunta voi huonosti.
Tuleeko tunteja niukin naukin kahdeksasta, vai onko se työaika? Itse olen ajanut neljä vuotta pää-asiassa ruuhkavuoroja Kaupungilla ja yksityisellä puolella. Kaupungilla tyypillinen päivä 06.00-09.30 tauko 9.30-14.30 iltaruuhka
14.00-18.00 ja yksityisellä oli vielä tungettu
sakkokierroksia tonne päivätaukoon, että varmasti
oli kiinni sen 11-14 tuntia. Enää en aja linja-autoa, vaan olen jakeluhommissa. Ei haittaa euron pudotus tuntiliksassa, kun aikaa jää muhúhunkin kuin kampissa notkumiseen.