Pakkaset rasittavat autokalustoa huomattavasti. Tien päällä voi koettaa saada apua muun muassa Autoliitolta.
https://yle.fi/a/74-20067424
Autoliitto on saanut pakkasten aikana jo yli 1600 avustuspyyntöä käynnistrymisen ongelmiin. Näistä pyynnöistä 700 on koskenut sähköautoja.
Yleisin syy sähköauton jäämiseen tielle on ajoakun tyhjentyminen. Ainoa keino saada tällainen auto pois tieltä on tilata hinausauto, jonka lavalle sähköauto vedetään vinssillä.
Toiseksi yleisin sähkäöautojen ongelma on sähköautoissa olevan tavallisen, 12 V lyijyakun ongelmat. Jos lyijyakussa ei ole riittävää latauista, ei akku kykene kytkemään varsinaista ajoakkua päälle, ja auto jää siinäkin tapauksessa tielle.
https://yle.fi/a/74-20067424
Autoliitto on saanut pakkasten aikana jo yli 1600 avustuspyyntöä käynnistrymisen ongelmiin. Näistä pyynnöistä 700 on koskenut sähköautoja.
Yleisin syy sähköauton jäämiseen tielle on ajoakun tyhjentyminen. Ainoa keino saada tällainen auto pois tieltä on tilata hinausauto, jonka lavalle sähköauto vedetään vinssillä.
Toiseksi yleisin sähkäöautojen ongelma on sähköautoissa olevan tavallisen, 12 V lyijyakun ongelmat. Jos lyijyakussa ei ole riittävää latauista, ei akku kykene kytkemään varsinaista ajoakkua päälle, ja auto jää siinäkin tapauksessa tielle.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onko sähköautoja niin paljon?
Suomessa on 99 prosenttia tavallisia autoja- joten tuo määrä lähes puolet sähköautoja sammunut on merkittävä määrä- ja kuvaa noiden uusien autojen olevan toimimattomia Suomen oloissa.
Kuten on jo todettu- sähköautot kuuluu Suomessa vain helsinkiin- ja oikeastaan vain lämpimiin maihin.
Ympäristöä rasittavat ja il,astoa - joten luonnon takia kannattaa käyttää polttomoottri-autoja.
Ympäristöä sähköautot rasittavat ja ilmastoa - joten luonnon takia kannattaa käyttää polttomoottori-autoja.
Bensa- ja dieselvehkeetkin hyytyneet. Eivät lähde käyntiin. Akut loppuneet jo myymälöistäkin.
Sulla on varmaankin linkki Autoliiton tilastoon hälytyksistä ja jakautumisesta eri voimalinjojen suhteen?
Vedin luvut ihan omasta päästäni.
Tarkistin luvut ja oikea luku olikin 1245 sähköautoa kusessa...
sähkö auto ok, mutta tekniikka kivi kaudelta, kun pakkasella tulee 40km kantama ,
Minulla on työmatka noin 38 km suuntaansa.
Jos noilla kerta kovillakin pakkasilla pääsee kuitenkin 40 km matkan, niin pitäisi olla aika varma ja edullinen kulkupeli työmatkoille tuollainen sähköauto.
https://www.youtube.com/watch?v=lH6r6J3WsDk
Kyllä sitä aina jotenkin pärjätään.
Ei tosin patterilelujen kanssa.
Ei riitä Uazissa lämppärissä tehot
https://youtu.be/lH6r6J3WsDk?si=_y5syk0f921QhqWm&t=228
Penskana lähdettiin kansakouluun suksilla, vaikka pakkasta oli 32-astetta. Ei ollut silloin mitään pakkasrajoja olemassa edes alakoululaisille. Eikä tosiaan taksikoulukyydeistä oltu kuultukaan.
"Toiseksi yleisin sähkäöautojen ongelma on sähköautoissa
olevan tavallisen, 12 V lyijyakun ongelmat."
Ikivanha kikka on viedä irrottaa auton akku, ja viedä yöksi lämpimään asuntoon. Aamulla ruuvataan akku paikalleen, ja virkeällä akullahan auto starttaa.
Sähköautoilijoilta menee näköjään oma aikansa oppia tämä vanha perusmenettely kovilla pakkasilla. Siperia kyllä opettaa nuokin hienohelmat vielä.
Sähköautot ovat kuitenkin aika uusi keksintö. Kehittyvät jatkuvasti Jotkut toimivat nyt sähköautojen edelläkävijinä. Sähköautoista tulee mieleen jatkuvat tulipalot. 10v päästä on päästy monesta ongelmasta eroon.