Kauppalehti:
"Viallinen akku uhkaa passittaa yhä useamman uudenkarhean sähköauton ennenaikaiseen saattohoitoon. Monen mallin kohdalla akkupaketin korjaaminen tai vaihtaminen pienenkin kolarin jäljiltä on yksinkertaisesti mahdoton tehtävä.
Niinpä korjauskelvottomista sähköautoista erotetut akkuröykkiöt kasvavat vauhdilla eri puolilla Eurooppaa, uutistoimisto Reuters kertoo. Samalla kierrätettävien akkumateriaalien ja kierrätysvalmiuksien välinen epäsuhta kasvaa entistä suuremmaksi.
“Sähköautoja hankitaan kestävän kehityksen nimissä, mutta eihän se kovin kestävää ole, jos akkupaketti pitää hävittää pienenkin kolarin jälkeen”, tutkimusjohtaja Matthew Avery sanoo."
"Viallinen akku uhkaa passittaa yhä useamman uudenkarhean sähköauton ennenaikaiseen saattohoitoon. Monen mallin kohdalla akkupaketin korjaaminen tai vaihtaminen pienenkin kolarin jäljiltä on yksinkertaisesti mahdoton tehtävä.
Niinpä korjauskelvottomista sähköautoista erotetut akkuröykkiöt kasvavat vauhdilla eri puolilla Eurooppaa, uutistoimisto Reuters kertoo. Samalla kierrätettävien akkumateriaalien ja kierrätysvalmiuksien välinen epäsuhta kasvaa entistä suuremmaksi.
“Sähköautoja hankitaan kestävän kehityksen nimissä, mutta eihän se kovin kestävää ole, jos akkupaketti pitää hävittää pienenkin kolarin jälkeen”, tutkimusjohtaja Matthew Avery sanoo."
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suuri Vihreä Valhe - tämänhän me tiesimme jo kauan sitten.
Ongelmat alkavat... silloin kun ne alkavat. On kuin uusliberalistisessa helvetissä, niin kauan kuin olet terve jo työkykyinen homma toimii mutta heti kun käy huono tuuri, onnettomuus tai sairaus kohtaa niin kulissit kaatuu.
Pohjois Amerikassa on nyt pari tapausta tuotu julki jossa Hyundai Ioniq 5 akkupaketin alustasuoja saanut pienen kosmeettiselta näyttävän naarmun ja maahantuoja sanoo että 60 000 taalaa maksaa korjaus, eli vaihto kokonaan uuteen akustoon. Autokaan ei maksa noin paljoa.
Ruotsin Tv:ssä haastateltiin erästä sähköautojen korjaajaa.
Kun auto tulee korjattavaksi, tai huollettavaksi se laitetaan eräänlaiseen kelkaan, ejektoriin, joka heittää auton hakkista kemälle oikosulun sattuessa autossa.
Ennen kuin kolaroitu auto otetaan tarkastettavaksi se viedään eristyksiin autioon paikkaan, missä ei ole mitään palavaa ja se saa olla siellä joitain kuukausia, ennenkuin sille tehdään mitään.
Sähköauto on hyvin vaarallinen.
Ei tullut voittokulkua ei.
Sähköauton hankinta on suuri riski.
Pikku kolhun korjaa parissa tunnissa normi autossa joku nyrkkipaja parissa tunnissa. 50.000€ sähköauto suoraan paaliin..joo kestävää kehitystä.
Tiedän kolme tällaista tapausta lyhyeltä ajalta Lahdessa.
Autovuokraamo Hertz luopuu 20 000 sähköautosta koska korjaaminen liian kallista.