Eikös kaikki nakutukset bensiini koneessa johdu liian alhaisesta oktaaniluvusta, miten sitä voi vähentää erilainen moottoriöljy
Alhaisen kierrosluvun detonoinnit
Anonyymi-ap
5514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Eikös kaikki nakutukset bensiini koneessa johdu liian alhaisesta oktaaniluvusta"
ei johdu,myös väärä sytytysennakko tai liian laiha seos aiheuttaa nakutusta.
No mihin näistä kolmesta vaihdoehdosta se api SP luokitettu öljy vaikuttaa, ja millä tavalla?
Tai karstaa palotilassa, tai moottorin liian iso kuormitus liian alhaisella käyntinopeudella.
"moottorin liian iso kuormitus liian alhaisella käyntinopeudella."
-Englanniksi LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
LSPI tapahtuu, kun ahdettua suoraruisku-bensa-maitopurkkimoottoria vedätetään pienellä kierrosnopeudella, niin sylinterissä olevat epäpuhtaudet/partikkelit saattavat sytyttää polttoaineen jo ennen kuin tulppa antaa kipinän. Öljyssä kuulemma korkea kalsium on eräs riskitekijä. API SP laatuluokassa öljyn on läpäistävä LSPI-moottoritesti.
LSPI:lle on toki muitakin riskitekijöitä kuin öljy, esim kylmä moottori kohottaa riskiä hieman, eli on hyvä nykyaikaisillakin autoilla ajella rauhallisesti, kunnes moottorinlämpö näyttää normaalia. Ja vedättäminen suurella kaasulla & matalilla kierroksilla, ei välttämättä järkevää muutenkaan?
Ei vaikuta mihinkään.