Vuokra-autoyhtiö Hertz kertoo myyvänsä pois noin 20 000 sähköautoaan Yhdysvalloissa. Määrä on noin kolmannes Hertzin koko maailmanlaajuisesta sähköautokannasta.
Yhtiö perustelee päätöstään sillä, että sähköautojen vaurioiden korjauskustannukset ovat noin kaksi kertaa suuremmat kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa.
Hertz on rajoittanut sähköautojensa tehoa ja nopeutta vähentääkseen asiakkaiden ajamia kolareita, kertoo uutistoimisto Reuters.
Myös vuokrattavien sähköautojen kysyntä on ollut yhtiön mukaan odotettua laimeampaa.
Hertz aikoo käyttää osan sähköautojen myyntituloista perinteisten polttomoottoriautojen hankkimiseen. Tappiotakin tulee, sillä käytetyn Tesla Model 3:n saa Hertziltä nyt alehintaan, halvimmillaan 20 000 dollarilla, eli vähän päälle 18 000 eurolla.
Reutersin mukaan Hertzin torstaisella ilmoituksella oli vaikutusta myös sähköautovalmistajien osakekursseihin. Teslan osake laski noin kolme ja Polestarin noin neljä prosenttia.
Vuonna 2021 Hertz kertoi tilanneensa Teslalta satatuhatta sähköautoa. Saman vuoden huhtikuussa se suunnitteli ostavansa jopa 65 000 täyssähköistä Polestaria. Viime vuoden lokakuussa yhtiö kuitenkin kertoi hidastavansa autokantansa sähköistämistä.
Yhtiö perustelee päätöstään sillä, että sähköautojen vaurioiden korjauskustannukset ovat noin kaksi kertaa suuremmat kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa.
Hertz on rajoittanut sähköautojensa tehoa ja nopeutta vähentääkseen asiakkaiden ajamia kolareita, kertoo uutistoimisto Reuters.
Myös vuokrattavien sähköautojen kysyntä on ollut yhtiön mukaan odotettua laimeampaa.
Hertz aikoo käyttää osan sähköautojen myyntituloista perinteisten polttomoottoriautojen hankkimiseen. Tappiotakin tulee, sillä käytetyn Tesla Model 3:n saa Hertziltä nyt alehintaan, halvimmillaan 20 000 dollarilla, eli vähän päälle 18 000 eurolla.
Reutersin mukaan Hertzin torstaisella ilmoituksella oli vaikutusta myös sähköautovalmistajien osakekursseihin. Teslan osake laski noin kolme ja Polestarin noin neljä prosenttia.
Vuonna 2021 Hertz kertoi tilanneensa Teslalta satatuhatta sähköautoa. Saman vuoden huhtikuussa se suunnitteli ostavansa jopa 65 000 täyssähköistä Polestaria. Viime vuoden lokakuussa yhtiö kuitenkin kertoi hidastavansa autokantansa sähköistämistä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sähköautolla ajava ei olekaan ilmasto-jeesus.
Vakuutusyhtiö korjauttaa mällätyt acculavetit Meksikossa halavalla.🤑🤑
Ja sähköbussit hyytyy kovilla pakkasilla. Kannattaisi ehkä varsinkin pidemmillä etapeilla käyttää edelleen volvon ja scanian luotettavia busseja.
Tämä sähköautofarssi näkyi jo vuosia sitten, mutta sitkeästi sen farssin haluttiin tapahtuvan.
Akkutekniikka on edelleenkin liian kallista. Tekniikka ei ole kehittynyttä ja kaupalliuus ja mainonta luo autojen suhteen ihmisille tarpeita joita ei reaalimaailmassa ole. En ymmärrä mitä järkeä on maksaa paljon autosta. Varsinkaan suuren yrityksen mittakaavassa kuin Hertz.
Omat autot maksavat muutaman tonnin ja niillä ajetaan pikku matkoja joka päivä. Itse teen perushuollot joka vuosi. Ei juurikaan tarvitse korjata. Pelkät liikennevakuutukset. Täydet bonukset. Halpaa ajoa. Bensa maksaa tietysti enemmän kuin sähkö, mutta ei lähellekään sitä mitä sähköautoilu. Paljon pitää vielä tapahtua sähköautorintamalla ennen kuin sähköautoa katselen itselle.
Miksi liikkumisen pitää olla kallista?