Ihmiset haluavat vain automaattivaihteiden auton

Samoin.

20v sitten.
Seuraan manuaalin puoltajia huvittuneesti ja syvällä myötähäpeällä.

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Anonyymi kirjoitti:

20v sitten.
Seuraan manuaalin puoltajia huvittuneesti ja syvällä myötähäpeällä.

Huoh... Täytyy olla aika pinnallinen idiootti, jos auton vaihteisto on noin suuri asia. Suurinta osaa ei kiinnosta edes se millä kukakin ajaa. Suurta osaa ei edes se, että omistaako joku auton tai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Miten ajotaito liittyy siihen millainen vaihteisto autossa teknisesti on? Ihan heti ei keski tuota yhteyttä…

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Autokoulussa ensimmäisellä tunnilla osataan jo nuo käsivaihteet.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Juurikin noin! Ajan hyvin huonoissa olosuhteissa. Eli lunta, jäätä ja sohjoa. Jos jää kiinni, niin ehdottomasti käsivaihteet on paras. Tosin siinä pitää tuntea moottorin ääntä ja ymmärtää milloin kannattaa alkaa heijailla. Automaattivaihteilla et tuota tee. Tuo juurikin kertoo ajotaidosta ja auton käyttätymisen tunnistamisesta.

Anonyymi kirjoitti:

Miten ajotaito liittyy siihen millainen vaihteisto autossa teknisesti on? Ihan heti ei keski tuota yhteyttä…

Automaatti kortti on halvempi ja helpommin saatava.
Muistan, kun eräs rekkakortin omistava oli siirtynyt automaattiin. Kerran sitten hänen kanssaan jouduimme lainaamaan manuaalisen auton, kun oma oli huollossa.
Hän katseli ja kokeili laitteita ennen lähtöä ja tuumasi: "Osaankohan tätä käyttää?"
Manuaali on automaattiin tottuneelle pieni psykolooginen haaste, jos ei sellaista ole käyttänyt, eikä kaikkien ajokorttikaan sitä salli.

Manuaali vaatii ihan toisenlaisen ajatustavan, kuin automaatti. Siinä on myös yksi poljin enemmän. Mitähän sillä tehdään?

Anonyymi kirjoitti:

20v sitten.
Seuraan manuaalin puoltajia huvittuneesti ja syvällä myötähäpeällä.

Samoin. Jäin työeläkkeelle.
Se tarkoittaa myös sitä, että töitä ei tehdä. Toi vaihtaminen on työntekoa, en aijo ruveta rikkuriksi.

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

Jahas, kommentit alkavat olemaan puskahuutelua ja möläyttelyä.

Osaatkos mitenkään perustella näkemystäsi aikuisten keskustelupalstojen tapaan?

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin! Ajan hyvin huonoissa olosuhteissa. Eli lunta, jäätä ja sohjoa. Jos jää kiinni, niin ehdottomasti käsivaihteet on paras. Tosin siinä pitää tuntea moottorin ääntä ja ymmärtää milloin kannattaa alkaa heijailla. Automaattivaihteilla et tuota tee. Tuo juurikin kertoo ajotaidosta ja auton käyttätymisen tunnistamisesta.

Lue lisää

Minä taas yritän pitää auton sellaisella pinnalla, ettei tarvitse heijailla. Automaattiin siirryin pääosin 13 vuotta sitten. Töissä joutuu vielä joskus ajamaan manuaalia.

Anonyymi kirjoitti:

Minä taas yritän pitää auton sellaisella pinnalla, ettei tarvitse heijailla. Automaattiin siirryin pääosin 13 vuotta sitten. Töissä joutuu vielä joskus ajamaan manuaalia.

Töissä voit sentään vielä tuntea olevasi elossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Mietin just samaa. Automaatti on hyvä suurkaupungin ruuhkissa, mutta täällä Suomessa..

business finland = bf-veroparatiisirikolliset-vaarantavat-suomen-turvallisuutta-valepropagandalla

https://web.archive.org/web/20220412123630/https://keskustelu.suomi24.fi/t/16450982/bf-veroparatiisirikolliset-vaarantavat-suomen-turvallisuutta-valepropagandalla

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17621789/venaja-tuo-pimeyden-valoisaan-sateenkaarimaailmaani

https://keskustelu.suomi24.fi/t/15647717/poliittinen-eliittimme-saunassa-virolaishuorien

https://keskustelu.suomi24.fi/t/9140777/vapaamuurareista-eronnut-kertoo

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18181403/moskovassa-eliitin-maailmanlopun-bakkanaalit-samalla-kun-maanmiehia-ja-ukrainalaisia-teurastetaan

https://web.archive.org/web/20220422155426/https://keskustelu.suomi24.fi/t/17149736/outoo--juttuu-tasavallan-presidentti-ja-suhteensa-outoa-hiukan-erikoista-kummanlainen

Anonyymi kirjoitti:

Minä taas yritän pitää auton sellaisella pinnalla, ettei tarvitse heijailla. Automaattiin siirryin pääosin 13 vuotta sitten. Töissä joutuu vielä joskus ajamaan manuaalia.

Jos sulla on auto jämähtänyt johonkin liukkaalle, sinä et automaatilla saa pidettyä sitä sellaisella pinnalla että se sieltä kiipeäisi ylös. Samantien kun automaatti päättää vaihtaa vaihteen puolestasi, olet samassa kuopassa taas. Ja juuri se on automaatin ongelma.

Manuaalivaihteella auto nouse pahasta paikasta pois, siis jos sitä osaa käyttää. Kaikki manuaalin omaavat eivät osaa sitä käyttää.

Automaatti voi olla helppo, mutta tiukassa paikassa se on myös "liian helppo" koska joku muu on määritellyt sille ne pelivarat, eli sitä ei ole suunniteltukaan tiukkaan paikkaan ja siinä olet sitten sormi suussa kun auto ei liikahda.

Automaatti voi tarjota polttoaineen säästöä ja helppoutta, mutta manuaali tarjoaa pelivaraa paikoissa joissa sitä tarvitaan ja johon automaatti ei helppouden vuoksi pysty sopeutumaan ja manuaalilla säästää jos sitä osaa käyttää.

Automaatti sopiikin siksi heille jotka ajavat hyvillä teillä, mutta sitten on niitä automaatteja jotka esimerkiksi kaupunkiajossa vaihtavat vaihdetta koko ajan täysin turhaan ja se "säästö" tuleekin aivan saatanan kalliiksi.

Manuaali on myös ajoittain turvallisempi kuskille ja ympäristölle kuin automaatti. Esimerkiksi liukkailla keleillä automaatti voi vaihtaa liian nopealle, irrottaa renkaan pidon ja sitten on henki pois tai vähintään peltiä rutussa vähän kaikilta. Manuaalilla taas pystyy vaihtamaan isommalle ja pitää sen siinä pelkäämättä että auto alkaa tekemään päätöksiä kuskin puolesta, niin että autossa on vauhtia, mutta renkaisiin ei tule niin paljoa vääntöä että se lähtisi luistelemaan.

ja sitten automaattilaatikko hajosi

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

Käsivaihteinen auto on polkuauto

Anonyymi kirjoitti:

Minä taas yritän pitää auton sellaisella pinnalla, ettei tarvitse heijailla. Automaattiin siirryin pääosin 13 vuotta sitten. Töissä joutuu vielä joskus ajamaan manuaalia.

Nelibetoinen rav 4 hybriid ei jää kiinni bantaalaakaan baiika tein joio todella huonoo esim risteykset tukossa joka paikassa

Anonyymi kirjoitti:

Huoh... Täytyy olla aika pinnallinen idiootti, jos auton vaihteisto on noin suuri asia. Suurinta osaa ei kiinnosta edes se millä kukakin ajaa. Suurta osaa ei edes se, että omistaako joku auton tai ei.

Lue lisää

Mutta Suomen tuki Ukrainan AZOV terroristeille ei sisällä automaattivaihteisia Mersuja ainakaan vielä.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

Haist sinä paska, ei ne (automaatit) ole kädettömiä varten! Vaan niitä varten jotka haluaa nauttia ajosta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos sulla on auto jämähtänyt johonkin liukkaalle, sinä et automaatilla saa pidettyä sitä sellaisella pinnalla että se sieltä kiipeäisi ylös. Samantien kun automaatti päättää vaihtaa vaihteen puolestasi, olet samassa kuopassa taas. Ja juuri se on automaatin ongelma.

Manuaalivaihteella auto nouse pahasta paikasta pois, siis jos sitä osaa käyttää. Kaikki manuaalin omaavat eivät osaa sitä käyttää.

Automaatti voi olla helppo, mutta tiukassa paikassa se on myös "liian helppo" koska joku muu on määritellyt sille ne pelivarat, eli sitä ei ole suunniteltukaan tiukkaan paikkaan ja siinä olet sitten sormi suussa kun auto ei liikahda.

Automaatti voi tarjota polttoaineen säästöä ja helppoutta, mutta manuaali tarjoaa pelivaraa paikoissa joissa sitä tarvitaan ja johon automaatti ei helppouden vuoksi pysty sopeutumaan ja manuaalilla säästää jos sitä osaa käyttää.

Automaatti sopiikin siksi heille jotka ajavat hyvillä teillä, mutta sitten on niitä automaatteja jotka esimerkiksi kaupunkiajossa vaihtavat vaihdetta koko ajan täysin turhaan ja se "säästö" tuleekin aivan saatanan kalliiksi.

Manuaali on myös ajoittain turvallisempi kuskille ja ympäristölle kuin automaatti. Esimerkiksi liukkailla keleillä automaatti voi vaihtaa liian nopealle, irrottaa renkaan pidon ja sitten on henki pois tai vähintään peltiä rutussa vähän kaikilta. Manuaalilla taas pystyy vaihtamaan isommalle ja pitää sen siinä pelkäämättä että auto alkaa tekemään päätöksiä kuskin puolesta, niin että autossa on vauhtia, mutta renkaisiin ei tule niin paljoa vääntöä että se lähtisi luistelemaan.

Lue lisää

Unohdat sen tosiseikan että nykyisissä automaateissa on mahdollisuus vaihtaa vaihteita myös manuaalisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Töissä voit sentään vielä tuntea olevasi elossa.

Tai lapsi tulee polkuautoajat mieleen manuaaleista

Anonyymi kirjoitti:

Jos sulla on auto jämähtänyt johonkin liukkaalle, sinä et automaatilla saa pidettyä sitä sellaisella pinnalla että se sieltä kiipeäisi ylös. Samantien kun automaatti päättää vaihtaa vaihteen puolestasi, olet samassa kuopassa taas. Ja juuri se on automaatin ongelma.

Manuaalivaihteella auto nouse pahasta paikasta pois, siis jos sitä osaa käyttää. Kaikki manuaalin omaavat eivät osaa sitä käyttää.

Automaatti voi olla helppo, mutta tiukassa paikassa se on myös "liian helppo" koska joku muu on määritellyt sille ne pelivarat, eli sitä ei ole suunniteltukaan tiukkaan paikkaan ja siinä olet sitten sormi suussa kun auto ei liikahda.

Automaatti voi tarjota polttoaineen säästöä ja helppoutta, mutta manuaali tarjoaa pelivaraa paikoissa joissa sitä tarvitaan ja johon automaatti ei helppouden vuoksi pysty sopeutumaan ja manuaalilla säästää jos sitä osaa käyttää.

Automaatti sopiikin siksi heille jotka ajavat hyvillä teillä, mutta sitten on niitä automaatteja jotka esimerkiksi kaupunkiajossa vaihtavat vaihdetta koko ajan täysin turhaan ja se "säästö" tuleekin aivan saatanan kalliiksi.

Manuaali on myös ajoittain turvallisempi kuskille ja ympäristölle kuin automaatti. Esimerkiksi liukkailla keleillä automaatti voi vaihtaa liian nopealle, irrottaa renkaan pidon ja sitten on henki pois tai vähintään peltiä rutussa vähän kaikilta. Manuaalilla taas pystyy vaihtamaan isommalle ja pitää sen siinä pelkäämättä että auto alkaa tekemään päätöksiä kuskin puolesta, niin että autossa on vauhtia, mutta renkaisiin ei tule niin paljoa vääntöä että se lähtisi luistelemaan.

Lue lisää

höpö höpö

Anonyymi kirjoitti:

Huoh... Täytyy olla aika pinnallinen idiootti, jos auton vaihteisto on noin suuri asia. Suurinta osaa ei kiinnosta edes se millä kukakin ajaa. Suurta osaa ei edes se, että omistaako joku auton tai ei.

Lue lisää

Muistuupa mieleen kun puolivälissä 50 lukua naapurissa vieraili kesällä Ameriikan vieras, se oli tuonut mukanaan cadillackinsa joka oli automaattivaihteilla, koska ei osannut ajaa keppivaihteilla. Eikä Hesingistäkään saanut liisattua vastaavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin! Ajan hyvin huonoissa olosuhteissa. Eli lunta, jäätä ja sohjoa. Jos jää kiinni, niin ehdottomasti käsivaihteet on paras. Tosin siinä pitää tuntea moottorin ääntä ja ymmärtää milloin kannattaa alkaa heijailla. Automaattivaihteilla et tuota tee. Tuo juurikin kertoo ajotaidosta ja auton käyttätymisen tunnistamisesta.

Lue lisää

Myöskään sähköautolla ei heijaaminen ole mahdollista.

Anonyymi kirjoitti:

Jahas, kommentit alkavat olemaan puskahuutelua ja möläyttelyä.

Osaatkos mitenkään perustella näkemystäsi aikuisten keskustelupalstojen tapaan?

Eihän sitä patteriautollakaan heijaamaan pysty.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

ns."tyttöjen vaihteet"Voi sitten ajon aikana vaikka
oikoa sukkahousujen saumoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Monella merkillä ei ole edes vaihtoehtona käsivaihteistoa.

Anonyymi kirjoitti:

Unohdat sen tosiseikan että nykyisissä automaateissa on mahdollisuus vaihtaa vaihteita myös manuaalisesti.

Peruuttaminen on aikan nykivää käsivaihhyeisella samoin kaikki muukin ajomyhtä nykimistä

Anonyymi kirjoitti:

Minä taas yritän pitää auton sellaisella pinnalla, ettei tarvitse heijailla. Automaattiin siirryin pääosin 13 vuotta sitten. Töissä joutuu vielä joskus ajamaan manuaalia.

Se on tuo työ, mikä pakottaa kelillä, kuin kelillä ajamaan. Toki sitä aina toivoo, että ei joutuisi sellaiseen tilanteeseen, missä joutuu "heijailemaan", mutta se ei ole aina mahdollista mun työssäni. Jos sitä saisikin ajaa yhtä soittoa, niin kyllähän sitä pääsee, mutta yön tunteina lehdenjakajan on pysähdyttävä jatkuvasti oli sitten mäki, mutka, alamäki, lilluva sohjo jään päällä, tuiskun tukkima peltoaukea yms. yms... Hiekka on joillekin tien pitäjille kultaakin kalliimpaa. Öisin ei lumitöitä ja hiekotuksia tehdä, joten siellä on selviydyttävä omalla ajotaidolla ja järjellä.

Tossa työssä ja tuollasilla teillä, missä ajan ei tulisi mieleenkään ostaa automaattivaihteista autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Käsivaihteinen auto on polkuauto

Ja vitut manuaalilla ajanut yli 50 vuotta,

Anonyymi kirjoitti:

Huoh... Täytyy olla aika pinnallinen idiootti, jos auton vaihteisto on noin suuri asia. Suurinta osaa ei kiinnosta edes se millä kukakin ajaa. Suurta osaa ei edes se, että omistaako joku auton tai ei.

Lue lisää

Automaatti-autoja on ollut ainakin 70 vuotta, vastako nyt joku on neronleimauksen saanut, samoin sähkölasit, ilmastointi, kattoluukut, nahkakatto avoautoissa. Keppivaihde on kova sana urheiluautoissa, sitä kalliimpi. Amerikkalaisilla on 90% automaattiautoja ja vain varakkailla on varaa siellä ostaa keppivaihteinen. Aloittaja taitaa olla joku pikkupoika????

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

ns."tyttöjen vaihteet"Voi sitten ajon aikana vaikka
oikoa sukkahousujen saumoja.

Olen aikoinani siirtynyt automaattivaihteistoon vaikean reuman vuoksi. Mahdollisti itsenäisen liikkumisen kivuliaina päivinä ja työelämässä pysymisen.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta Suomen tuki Ukrainan AZOV terroristeille ei sisällä automaattivaihteisia Mersuja ainakaan vielä.

Teillä ei olla Ladoihin saatu vieläkään automaattia saati turvavöitä. Olkaa hyvä, jatkakaa samalla linjalla. Onneksi kaalisoppaa riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Unohdat sen tosiseikan että nykyisissä automaateissa on mahdollisuus vaihtaa vaihteita myös manuaalisesti.

Ei kaikissa ole mahdollisuutta vaihtaa manuaalisesti

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Pidätkö manuaalivaihteistolla vaihtamista urheilulajina?

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin! Ajan hyvin huonoissa olosuhteissa. Eli lunta, jäätä ja sohjoa. Jos jää kiinni, niin ehdottomasti käsivaihteet on paras. Tosin siinä pitää tuntea moottorin ääntä ja ymmärtää milloin kannattaa alkaa heijailla. Automaattivaihteilla et tuota tee. Tuo juurikin kertoo ajotaidosta ja auton käyttätymisen tunnistamisesta.

Lue lisää

Höpöti höpöti

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikissa ole mahdollisuutta vaihtaa manuaalisesti

Ykkösen pystyy lukitsemaan manuaalisesti kaikissa. Ihan hyvin pystyy heijaamaan automaatillakin, vaihtelee vain ajosuuntia kepistä. Ja jos kuopasta ylös pääsy on niin usein toistuva ongelma että autovalinnan tekee sen mukaisesti, kannattaa hankkia neliveto.

Anonyymi kirjoitti:

ja sitten automaattilaatikko hajosi

Veditkö peruutusvaihteen päälle vauhdissa.

Olen ajanut automaattivaihteisella ensimmäisen kerran 80-luvulla.
Omistanut olen molempia.
Ostan joko automaattivaihteisen tai manuaalin sen mukaan millaisen auton muuten haluan.
Kauppakassi S50 on automaatti, maastopakettiauto on automaatti, lava auto on manuaali, vaimon pikkuauto on manuaali
New Holland on manuaali.

Anonyymi kirjoitti:

Huoh... Täytyy olla aika pinnallinen idiootti, jos auton vaihteisto on noin suuri asia. Suurinta osaa ei kiinnosta edes se millä kukakin ajaa. Suurta osaa ei edes se, että omistaako joku auton tai ei.

Lue lisää

Saako jostain ostaa uudehköja kosisa mamuaali baihteet

Etlössä on fatcioita taksisa joissa mauaali ja aika ikävääistuu nykivbäasä kyydissä esim kanarialla. Baikka kyyti halpaa nykiij arasittavaa kun on muaalia vaihteet

Anonyymi kirjoitti:

Jos sulla on auto jämähtänyt johonkin liukkaalle, sinä et automaatilla saa pidettyä sitä sellaisella pinnalla että se sieltä kiipeäisi ylös. Samantien kun automaatti päättää vaihtaa vaihteen puolestasi, olet samassa kuopassa taas. Ja juuri se on automaatin ongelma.

Manuaalivaihteella auto nouse pahasta paikasta pois, siis jos sitä osaa käyttää. Kaikki manuaalin omaavat eivät osaa sitä käyttää.

Automaatti voi olla helppo, mutta tiukassa paikassa se on myös "liian helppo" koska joku muu on määritellyt sille ne pelivarat, eli sitä ei ole suunniteltukaan tiukkaan paikkaan ja siinä olet sitten sormi suussa kun auto ei liikahda.

Automaatti voi tarjota polttoaineen säästöä ja helppoutta, mutta manuaali tarjoaa pelivaraa paikoissa joissa sitä tarvitaan ja johon automaatti ei helppouden vuoksi pysty sopeutumaan ja manuaalilla säästää jos sitä osaa käyttää.

Automaatti sopiikin siksi heille jotka ajavat hyvillä teillä, mutta sitten on niitä automaatteja jotka esimerkiksi kaupunkiajossa vaihtavat vaihdetta koko ajan täysin turhaan ja se "säästö" tuleekin aivan saatanan kalliiksi.

Manuaali on myös ajoittain turvallisempi kuskille ja ympäristölle kuin automaatti. Esimerkiksi liukkailla keleillä automaatti voi vaihtaa liian nopealle, irrottaa renkaan pidon ja sitten on henki pois tai vähintään peltiä rutussa vähän kaikilta. Manuaalilla taas pystyy vaihtamaan isommalle ja pitää sen siinä pelkäämättä että auto alkaa tekemään päätöksiä kuskin puolesta, niin että autossa on vauhtia, mutta renkaisiin ei tule niin paljoa vääntöä että se lähtisi luistelemaan.

Lue lisää

Elät ilmeiseti 90 lubun yeknilla kooasiakin

Anonyymi kirjoitti:

Pidätkö manuaalivaihteistolla vaihtamista urheilulajina?

Amis jonnet haaveilee mamuaali vaihteista ja nykiväästö kysistä
Sanni automaati

Anonyymi kirjoitti:

Saako jostain ostaa uudehköja kosisa mamuaali baihteet

Etlössä on fatcioita taksisa joissa mauaali ja aika ikävääistuu nykivbäasä kyydissä esim kanarialla. Baikka kyyti halpaa nykiij arasittavaa kun on muaalia vaihteet

Lue lisää

Jotkut on kännissä keskellä päivää.

Anonyymi kirjoitti:

Miten ajotaito liittyy siihen millainen vaihteisto autossa teknisesti on? Ihan heti ei keski tuota yhteyttä…

Jos olet ajanut ajokortin automaattivaihteisella autolla, et saa ajaa manuaalilla. Korjatkaa, jos on tiedoissa puutteita.

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin! Ajan hyvin huonoissa olosuhteissa. Eli lunta, jäätä ja sohjoa. Jos jää kiinni, niin ehdottomasti käsivaihteet on paras. Tosin siinä pitää tuntea moottorin ääntä ja ymmärtää milloin kannattaa alkaa heijailla. Automaattivaihteilla et tuota tee. Tuo juurikin kertoo ajotaidosta ja auton käyttätymisen tunnistamisesta.

Lue lisää

Höpö-höpö. Heijaamisen osaa myös automaatilla, kunhan ymmärtää heijaamisen perustekniikan.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Ennen vedottiin manuaalin urheillisuuteen. Heh.

Anonyymi kirjoitti:

Huoh... Täytyy olla aika pinnallinen idiootti, jos auton vaihteisto on noin suuri asia. Suurinta osaa ei kiinnosta edes se millä kukakin ajaa. Suurta osaa ei edes se, että omistaako joku auton tai ei.

Lue lisää

On se ainakin Trafille. Poikani oli ajokortti iässä v.2001, meillä oli silloin automaatti, ajattein opettaa poikaani itse, mutta kävi ilmi että sillon tulisi ajokorttiin merkintä että saa ajaa vain automaatilla.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

ns."tyttöjen vaihteet"Voi sitten ajon aikana vaikka
oikoa sukkahousujen saumoja.

Juurikin näin.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti vaihteet on kädettömiä varten.

Polkuauto nykii , kyyti kuin jossain buoriatoradassa

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Moni bmw on polkuauto

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin! Ajan hyvin huonoissa olosuhteissa. Eli lunta, jäätä ja sohjoa. Jos jää kiinni, niin ehdottomasti käsivaihteet on paras. Tosin siinä pitää tuntea moottorin ääntä ja ymmärtää milloin kannattaa alkaa heijailla. Automaattivaihteilla et tuota tee. Tuo juurikin kertoo ajotaidosta ja auton käyttätymisen tunnistamisesta.

Lue lisää

Miltäni jokainen hankkii selaisen autun juin haluaa

Toiset ajaa rallii ja toiset nauttii tasaiseta nykivästä kyydistä

Itse olen aian haaveillut automaatisa ja nyt menossa toinen

Säälin nykibösta manuaalista pitaäviä jotla ei tiedä kuina kivaa on ajaa automaatilla.

Asiantuntija

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottomat ei osaa ajaa käsivaihteilla.

Höpö höpö ajoin vuosikymmeniä käsivaihteilla ja siirryin automaattiin joka sekin vaatii kepin käyttöä. Moniko osaa oikeaoppisesti ajaa automaatilla?
Esim kun pysätään liikennevaloihin sitä ei jätetä D:lle eikä laiteta P:lle vaan N:älle.
Kun ajetaan parkkiin vaihdetta ei survaista P:lle vaan ensin N:älle sitten käsijarru sitten vasta P:lle ettei auto jää esim mäessä makaamaan P:n varaan koska se P ei ole käsijarru ja jos sitä pitää sellaisena vaihdelaatikko hajoaa.

Anonyymi kirjoitti:

Se on tuo työ, mikä pakottaa kelillä, kuin kelillä ajamaan. Toki sitä aina toivoo, että ei joutuisi sellaiseen tilanteeseen, missä joutuu "heijailemaan", mutta se ei ole aina mahdollista mun työssäni. Jos sitä saisikin ajaa yhtä soittoa, niin kyllähän sitä pääsee, mutta yön tunteina lehdenjakajan on pysähdyttävä jatkuvasti oli sitten mäki, mutka, alamäki, lilluva sohjo jään päällä, tuiskun tukkima peltoaukea yms. yms... Hiekka on joillekin tien pitäjille kultaakin kalliimpaa. Öisin ei lumitöitä ja hiekotuksia tehdä, joten siellä on selviydyttävä omalla ajotaidolla ja järjellä.

Tossa työssä ja tuollasilla teillä, missä ajan ei tulisi mieleenkään ostaa automaattivaihteista autoa.

Lue lisää

Monasti alkavat jo hajoamaan rapiat sadan tonnin jälkeen ja niinkään korjata vaan uutta tilalle ja hintaa sitten 2500-4000 euroa ja manulootassa täten pysytään.

Mutta sitäkin kalliimmat akut jotka pitää vaihtaa jos niihin tulee pienikin rikama.

"Sähköautossa ei tarvita kallista vaihteistoa."
Ehkä ei, mutta siinä tarvitaan vielä kalliimpi akusto. Ja tarvitaan siinä jonkun sortin vaihteisto, kun muuten ei pakiteta lainkaan. Ainakaan järkevällä nopeudella.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautossa ei tarvita kallista vaihteistoa."
Ehkä ei, mutta siinä tarvitaan vielä kalliimpi akusto. Ja tarvitaan siinä jonkun sortin vaihteisto, kun muuten ei pakiteta lainkaan. Ainakaan järkevällä nopeudella.

Lue lisää

Tarkkaan ottaen sähköautoissa ei ole yleensä vaihteistoa vaan ainoastaan suunnanvaihtaja mikä on eri asia kuin vaihteisto.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkkaan ottaen sähköautoissa ei ole yleensä vaihteistoa vaan ainoastaan suunnanvaihtaja mikä on eri asia kuin vaihteisto.

Mun rav 4 ssä on mahdollista baihtaa myös käsin

Anonyymi kirjoitti:

Tarkkaan ottaen sähköautoissa ei ole yleensä vaihteistoa vaan ainoastaan suunnanvaihtaja mikä on eri asia kuin vaihteisto.

Sehän on sitten vanha trukki, sekin toimii ladattavalla akulla ja vain suunnanvaihtaja. Sähköautoja oli jo sata vuotta sitten ja polttomoottoriset ohitti sellaiset lelut, ne on ongelmajätettä. Jos sähköauto syttyy palaan, niin ainoa keino saada sammuun, on työntää se järveen.

Hauskoja ja niin typeriä nämä "puolustus puheet".

Anonyymi kirjoitti:

Hauskoja ja niin typeriä nämä "puolustus puheet".

Se on valinnan vapautta,eihän kaikki ole
homojakaan.

Eikö kieltoja ole jo riittävästi? Kommunismi puskee niitä vaan lisää.

Mitäs syytä se olisi kieltää? Vähemmän tulee vaaran paikkoja kun aina on oikea vaihde päällä eikä töksäytellä rajuja moottorijarrutuksia.

Miksi ihmeessä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs syytä se olisi kieltää? Vähemmän tulee vaaran paikkoja kun aina on oikea vaihde päällä eikä töksäytellä rajuja moottorijarrutuksia.

Mahtijauhotus. :)

(t: BMW -04 ZF automaatti)

Anonyymi kirjoitti:

Eikö kieltoja ole jo riittävästi? Kommunismi puskee niitä vaan lisää.

Kokomus positaa kesälomat

Miksi pitäis kieltää, sanoppa manuaali-ukko perustelut

No voi prr.. Löytyi taas niiden tuhansien toheloiden joukosta yksi joka ei osaa ajaa!! Olen 65 vuotias ja ajoin ajokortin anno 1978. Tuosta lähtien olen ollut ratissa jokapäivä, jokapäivä!!!! minulla on ollut harraste ja projektiautot mukaan lukien 138 autoa, luit oikein, satakolmekymmentä kahdeksan autoa. Käyttöautoja noin puolet tuosta ja niistä noin kymmenen kappaletta manuaali laatikolla, tullut vaihdossa tai huvikseen kokeillut merkkiä. Näistä ajossa olleista autoista on ollut suurinosa amerikkalaisia automaattilaatikolla. Olemme vaimoni kanssa, kaunis nainen, ajaneet kelit kun kelit, kesät talvet ja useimmalla niistä kitkoilla, oikeammin USA-m+s renkailla. Ei ole ollu minkäänlaista ongelmaa!!! Mielestäni automaatti laatikko keksittiin ettei tarvitsisi siirrellä hammasrattaita, vähän niinkuin keksittiin jauhettukahvi ettei tarvitse kotona jauhaa itse. Ja ne automaattivaihteiston rikki menemiset johtuvat käytön taitamatttomuudesta ja huollon puutteesta!!! Kyllä autolla pitää osata ajaa olipa laatikko automaatti tai manuaali. Väpelöt!! Tapani Karinen

Anonyymi kirjoitti:

Kokomus positaa kesälomat

Kokomus positaa kesälomat

Sama Suomeksi!

"Pääkallokeleillä automaattivaihteisilla autoilla ajelu tulisi kieltää turvallisuussyistä."

Taidon puutetta.

Sätkyttää?? Paree kun pysyt ratin takaa pois.

Anonyymi kirjoitti:

Sätkyttää?? Paree kun pysyt ratin takaa pois.

Kolmea poljinta poljetaan kuin urkuharmoonissa ja yhdellä kädellä väännetään rattia.

Automaattivaihteisto tuo autoon lisää antureita, ohjausyksikköitä, sähköliittimiä jne, eli paljon lisää hajoavaa ja hapettuvaa elektroniikkaa. Ne kun alkaa reistailemaan, kaikki se etu mitä olet saanut automaatista, pyyhkiytyy pois ja menee raskaasti miinukselle.

Joo, sanot ettei ole ollu ongelmia, ne on sinullakin kuitenkin edessä, tuhansien laskut, auto hinurin kyydissä ja pajalla viikkoja. Muista minun sanoneen ;)

Anonyymi kirjoitti:

Automaattivaihteisto tuo autoon lisää antureita, ohjausyksikköitä, sähköliittimiä jne, eli paljon lisää hajoavaa ja hapettuvaa elektroniikkaa. Ne kun alkaa reistailemaan, kaikki se etu mitä olet saanut automaatista, pyyhkiytyy pois ja menee raskaasti miinukselle.

Joo, sanot ettei ole ollu ongelmia, ne on sinullakin kuitenkin edessä, tuhansien laskut, auto hinurin kyydissä ja pajalla viikkoja. Muista minun sanoneen ;)

Lue lisää

Juu, ja hevonen kärryn eteen, ei tarvit kuin kauroja ja kunnan eläinlääkäri lopettamaan pollen kulku sitten joskus vanhana.

Anonyymi kirjoitti:

Automaattivaihteisto tuo autoon lisää antureita, ohjausyksikköitä, sähköliittimiä jne, eli paljon lisää hajoavaa ja hapettuvaa elektroniikkaa. Ne kun alkaa reistailemaan, kaikki se etu mitä olet saanut automaatista, pyyhkiytyy pois ja menee raskaasti miinukselle.

Joo, sanot ettei ole ollu ongelmia, ne on sinullakin kuitenkin edessä, tuhansien laskut, auto hinurin kyydissä ja pajalla viikkoja. Muista minun sanoneen ;)

Lue lisää

Niin, maakunnassa ajetaan nuokin loppuun ja ongelmia tulee, kun vaihteistoremppa on kalliimpi kuin auton arvo. Toki kaikki uusi tekniikka lisää kustannuksia, kun ei voi korjata kuten ennen.

Mutta uuden tai uudehkon auton ostajaa/käyttäjää ei yli 10 vuotta/200000 km ajettujen tulevat viat ennen romutusta erityisesti kiinnosta...

Anonyymi kirjoitti:

Niin, maakunnassa ajetaan nuokin loppuun ja ongelmia tulee, kun vaihteistoremppa on kalliimpi kuin auton arvo. Toki kaikki uusi tekniikka lisää kustannuksia, kun ei voi korjata kuten ennen.

Mutta uuden tai uudehkon auton ostajaa/käyttäjää ei yli 10 vuotta/200000 km ajettujen tulevat viat ennen romutusta erityisesti kiinnosta...

Lue lisää

Kyllä ne kiinnostaa ja erityisesti vituttaa, kun auto halvaantuu automaattilaatikon vian takia ja jättää pakkasella tienposkeen tai parkkipaikalle.

Aika omituinen kommentti vaihteiden käyttämisestä!! Näin ikänsä sellaisella ajaneena vaihtaminen on onnistunut ihan hienosti rauhallisissa merkeissä ilman mitään vaivaa!

Anonyymi kirjoitti:

Aika omituinen kommentti vaihteiden käyttämisestä!! Näin ikänsä sellaisella ajaneena vaihtaminen on onnistunut ihan hienosti rauhallisissa merkeissä ilman mitään vaivaa!

Jätettäköön omaan arvoonsa omituiset kommentit. On ilmeisesti uusavuttomuuden uusi ilmenemismuoto, jos ei jalkoja ja käsiä osata käyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Kolmea poljinta poljetaan kuin urkuharmoonissa ja yhdellä kädellä väännetään rattia.

Ja toisella kädellä kompensoidaan vääntöä sekä tempoa.

Oma moka. Aika pitkän jatkeen olet kyllä tarvinnut.

Anonyymi kirjoitti:

Oma moka. Aika pitkän jatkeen olet kyllä tarvinnut.

Automaattivaihteisto on luonmollisesti vikaherkempi, yksi vikapesäke lisää, ei, ei helvetissäkään, siksi en sellaista autooni kelpuuta.

Hauskoja nämä lasten ja muinaisten autojen muistelijat.

Anonyymi kirjoitti:

Automaattivaihteisto on luonmollisesti vikaherkempi, yksi vikapesäke lisää, ei, ei helvetissäkään, siksi en sellaista autooni kelpuuta.

Kysymys kuuluukin, miksi autossa olisi maansiirtokoneen moottori?

Aikoinaan oli minullakin Audi manueli , ei koskaan enää sitä merkkiä aina joku vika
Joten se siitä ja sen kestävyydestä

Jenkkiautojen laatikot kestää paremmin koska ne eivät saa niin kovia tehoja hoidettavakseen kerralla. Euroopassa automaattilaatikot on tehty matemaattisella tarkkuudella, ei sillä tarkkuudella miten ihminen niitä käyttää. Siksi tehokkaat koneet hajottaa automaattilaatikoita ja valmistajat kiittää kun rahaa virtaa kassaan.

Jenkit on aina tehneet autoja joissa on kyllä tehoja, mutta ne ovat alakierroksilla aavistuksen laiskoja, ikäänkuin "turvallisenpuoleisia". Siksi se "isku" mikä koneesta siirtyy laatikkoon ja renkaisiin on alkuosan käyrältään loivempi kuin eurooppalaiset vastineet. Jenkkiautot voivat kyllä mennä lujaa, mutta ne eivät oikein halua alussa kiihtyä.

Manuaalissa tuo loivempi "isku" tulee luonnostaan kun ihminen tunnustelee sitä liikkumista ja sitä myöten sovittaa vaihteet ja kytkimen niin ettei auto aina nytkähdä eteenpäin. Siksi eurooppalaisista autoista voi tehdä kireämpiä niin että ne vastaa helpommin ihmisen "kosketukselle" ja sen perustalle sitten rakentaa myös paremmat alustat jotka sallivat suuremmat kaarrenopeudet ja paremman hallinnan mitä jenkkirasseissa ei ole tarvinnut tehdä. Mutta kun tuohon yhtälöön lisätään automaattilaatikko tuomaan "helppoutta", se sitten paukkuu ja kuski maksaa.

Audi kuskeissa on paljon homoja,niin kerrotaan

Pakettiautot ovat suurin osin manuel

Kohta vain istutaan itseajavaan tekoälyautoon. Klikataan vain määränpää karttanäytöltä.

Auto ei tietääkseni ole mikään kuntolaite....ja automaatissa on toki oikealle kintulle hommaa,vasen levossa.

Sen olen huomannut huonoksi, että orientoituminen ja suuntavaisto on heikennyt, kun Googlen tmv. ääniohjaus/navigointi opastaa perille...ennen piti itse osata mennä määränpäähän.

No maailma kehittyy koko ajan, missä se on kirjoitettu millaisella vaihde systeemillä kukin saa ajaa. Äitse olen ajanut automaatilla yli 20 vuotta , ja olen aikoinani käyttänyt manuelia systeemiä niin rattivaihteella kun keppi vaihteellakin.
Täytyy sanoa että jos on vaikka hartioissa kova särky, niin in ihanaa ettei tartte ajaa manuelialla.
Kun muistaa niitä ensimmäisiä autoja joista on saanut lukea , niin näkee miten suuri kehitys on autojen valmistuksessa tapahtunut tämän päivän aikoihin .
Autohan on ainoastaan kulkuneuvo jolla,pääsee paikasta toiseen, joten ei sen enempää .
Hyvä kehitys myös että on peruutuskamera niin ei tartte jäykkien niskojensa kanssa pyöritellä päätään kun peruuttaa.
samoin että auto ilmoittaa tekstillä milloin on aika huoltaa , ja puhelimenkin saa yhdistää autoon, ja vastaa ainoastaan ratissa olevaa nappia painamalla . Joten kehitystä on tapahtunut. Hyvä niin

Olihan se aikanaan riski mies, vaikka autoa työntämään.

Tämä on jonkinmoinen myytti tämä heijausjuttu. Itse asiassa se on helpompaa automaatissa, koska "R" ja "D" ovat vain muutaman sentin päässä toisistaan - "Neutral" siinä välissä.
Itsekin olen kuopasta avittanut sillä.

Niitä kyllä vaihtelee, kun pitää lukitusnappia pohjassa, ainakin omassa on noin.

Manuaalissa ykkonen ja pakki voivat mahdollisimman kaukana toisistaan vaiihdekuviossa!

"Joskus kun pitäisi päästä liukkaasta montusta liikkeelle tulee manua ikävä"

Arviolta miljoona ajokilometriä takana ja en mitenkään kykene tuollaista tilannetta edes kuvittelemaan.

- Miten käytännössä päädyit siihen "liukkaaseen monttuun"?

Veikkaan, että mielikuvituksessasi, kun keksit miten manuaali on automaattia parempi...


ps. Intin Pasi-panssarit ovat automaattivehkeitä ja ihan välillä maastossakin niilläkuulemma käyvät.

>> It is mated to and Allison automatic transmission. <<

===> *yssän vehkeissä kuten BTR on manuaalilaatikko.

Viiksi- ja nappivalitsimia oli automaattilaatikkoisissa autoissa jo 1950-luvulla, mutta niin suuri osa autoilijoista halusi sen fallossymbolinsa pönöttämään pystyyn keskikonsoliin, että paitsi hyötyajoneuvoissa napeista ja viiksistä pääasiassa luovuttiin.

Uusi, nouseva sukupolvi ei ehkä tuollaista jatketta enää kaipaa, ja sähköautojen tullessa jääkin koko vaihteisto tarpeettomana pois.

Miksi mersun ratilla on kädet?

Huoltamaton? Siinä tehtiin paha karhunpalvelus automaateille, kun oletettiin ,että siellä saa pitää samoja öljyjä koko auton käyttöiän.
On saatettu ajaa samoilla fluideilla vaikka 200 000 km.!

Automaatit, siis ne ’oikeat’, ovat paljon kestävämpiä kuin manuaalit. Joissa kaksoiskytkin- ja roboteissahan vain itse vaihtamisprosessi on automatisoitu, on ollut jotain lastentauteja aikanaan, mutta nykyisin ne on jo voitettu.

Nuo ’oikeat’ automaatit ovat olleet käytössä jo kohta 100 vuotta ja luultavasti valtaosa menneenkin maailman autoista oli juuri näitä automaattivaihteisia. USAssa manuaalivaihteisto on ollut jokseenkin tuntematon aina ja siellähän valtaosa autoista on ollut.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatit, siis ne ’oikeat’, ovat paljon kestävämpiä kuin manuaalit. Joissa kaksoiskytkin- ja roboteissahan vain itse vaihtamisprosessi on automatisoitu, on ollut jotain lastentauteja aikanaan, mutta nykyisin ne on jo voitettu.

Nuo ’oikeat’ automaatit ovat olleet käytössä jo kohta 100 vuotta ja luultavasti valtaosa menneenkin maailman autoista oli juuri näitä automaattivaihteisia. USAssa manuaalivaihteisto on ollut jokseenkin tuntematon aina ja siellähän valtaosa autoista on ollut.

Lue lisää

Jenkeissä onkin paljon homoja.
Paitsi Texasissa.

Hullu paljon työtä tekee.

Lähinnä turhaa arpoa vaihteita. Lisäksi automaattiauto ei koskaan sammu, kuten manuaalilla jos kytkin lipsahtaa ym.

Anonyymi kirjoitti:

Lähinnä turhaa arpoa vaihteita. Lisäksi automaattiauto ei koskaan sammu, kuten manuaalilla jos kytkin lipsahtaa ym.

Ei manuaaliautokaan sammu jos osaa vain ajaa autolla. Ja enemmän ajavalle vaihteen vaihtaminen tapahtuu vaistomaisesti.

Kukin päättää itse millaisella autolla ajaa, maueli ei mitenkään ole se ainut oikea. Automaatissa on omat hyvät puolensa .
Ja manuelit tulee häviämään kokonaan muutaman vuoden päästä tahdoin sitä tai et

Anonyymi kirjoitti:

Ei manuaaliautokaan sammu jos osaa vain ajaa autolla. Ja enemmän ajavalle vaihteen vaihtaminen tapahtuu vaistomaisesti.

"Jos, jos ja jos", kuten Sipiläkin vinoili :). Aina voi sattua kaikenlaista, jalka lipsahtaa kytkimeltä lumen takia tms. Jotkut (vanhat paapat) huudattavat kytkimensä hajalle, kun varmuden vuoksi on kierroksia lähtiessä about 2000!
Automaatilla on ylämäestäkin helpompi lähteä. jne.. jne - etuja piisaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos, jos ja jos", kuten Sipiläkin vinoili :). Aina voi sattua kaikenlaista, jalka lipsahtaa kytkimeltä lumen takia tms. Jotkut (vanhat paapat) huudattavat kytkimensä hajalle, kun varmuden vuoksi on kierroksia lähtiessä about 2000!
Automaatilla on ylämäestäkin helpompi lähteä. jne.. jne - etuja piisaa.

Lue lisää

"Aina voi sattua kaikenlaista, jalka lipsahtaa kytkimeltä lumen takia tms. "

Aina voi sattua kaikenlaista, KUN on idiootti ja ajotaidoton.

Anonyymi kirjoitti:

"Aina voi sattua kaikenlaista, jalka lipsahtaa kytkimeltä lumen takia tms. "

Aina voi sattua kaikenlaista, KUN on idiootti ja ajotaidoton.

Niitä voi sattua kenelle vaan....ja automaatti minimoi riskejä..

Anonyymi kirjoitti:

Niitä voi sattua kenelle vaan....ja automaatti minimoi riskejä..

Automaatti ei vähennä riskejä ollenkaan. Tuo väitteesi on puhdasta sontaa. Ja keksisin vastaavia riskejä automaateistakin. On ollut ajajia jotka ovat painaneet kaasupoljinta jarrun sijaan ja ajaneet päin seinää. Jopa automaatilla varustettu paikallisbussi on ajanut rakennusta päin tuon takia pari kertaa.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti ei vähennä riskejä ollenkaan. Tuo väitteesi on puhdasta sontaa. Ja keksisin vastaavia riskejä automaateistakin. On ollut ajajia jotka ovat painaneet kaasupoljinta jarrun sijaan ja ajaneet päin seinää. Jopa automaatilla varustettu paikallisbussi on ajanut rakennusta päin tuon takia pari kertaa.

Lue lisää

Manuaalissa voi käydä hupsusti ,kun jalka lipsahtaa tai 3 poljinta menee kuskilta sekaisin.
Automaatissa epätodennäköisempää tietenkin, koska käytetään vain oikeaa jalkaa..
-mutta toki idiootti saa automaattiakin käytettyä väärin................


Ei pitäisi olla vaikeaa käsittää....

Anonyymi kirjoitti:

Manuaalissa voi käydä hupsusti ,kun jalka lipsahtaa tai 3 poljinta menee kuskilta sekaisin.
Automaatissa epätodennäköisempää tietenkin, koska käytetään vain oikeaa jalkaa..
-mutta toki idiootti saa automaattiakin käytettyä väärin................


Ei pitäisi olla vaikeaa käsittää....

Lue lisää

Ei pitäisi olla vaikeaa käsittää, että pikkulapsikin osaisi ajaa manuaalilla. Ja jalan lipsahtamisesta höpöttäminen on naurettavan typerää. Jalka voi lipsahtaa automaatissa tai manuaalissa ihan samalla todennäköisyydellä. Jos jalka lipsahtaa manuaalissa niin se lipsahtaa myös automaatissa.

On edelleenkin valetta väittää, että automaatti vähentää riskejä, koska se ei sitä tee.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pitäisi olla vaikeaa käsittää, että pikkulapsikin osaisi ajaa manuaalilla. Ja jalan lipsahtamisesta höpöttäminen on naurettavan typerää. Jalka voi lipsahtaa automaatissa tai manuaalissa ihan samalla todennäköisyydellä. Jos jalka lipsahtaa manuaalissa niin se lipsahtaa myös automaatissa.

On edelleenkin valetta väittää, että automaatti vähentää riskejä, koska se ei sitä tee.

Lue lisää

Ja jalka lipsahtaa autossa vain jos on täydellinen idiootti.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pitäisi olla vaikeaa käsittää, että pikkulapsikin osaisi ajaa manuaalilla. Ja jalan lipsahtamisesta höpöttäminen on naurettavan typerää. Jalka voi lipsahtaa automaatissa tai manuaalissa ihan samalla todennäköisyydellä. Jos jalka lipsahtaa manuaalissa niin se lipsahtaa myös automaatissa.

On edelleenkin valetta väittää, että automaatti vähentää riskejä, koska se ei sitä tee.

Lue lisää

"On edelleenkin valetta väittää, että automaatti vähentää riskejä, koska se ei sitä tee."

- Parasta sinunkin on pikku hiljaa opetella ottamaan lusikka kauniisti käteen ja sitten näyttämään, miten kiltti pissaa.

Manuaalivaihteisille bensa-autoille kun kello käy jo yhtätoista.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pitäisi olla vaikeaa käsittää, että pikkulapsikin osaisi ajaa manuaalilla. Ja jalan lipsahtamisesta höpöttäminen on naurettavan typerää. Jalka voi lipsahtaa automaatissa tai manuaalissa ihan samalla todennäköisyydellä. Jos jalka lipsahtaa manuaalissa niin se lipsahtaa myös automaatissa.

On edelleenkin valetta väittää, että automaatti vähentää riskejä, koska se ei sitä tee.

Lue lisää

Automaatti ei voi sammua ja on siten turvallisempi, lipsahdukset voivat olla kohtalokkaita ja myös nuo polkimista erehtymiset manuaalissa vakaviin seurauksiin johtavia.

Automaatti lisää turvallisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatti ei voi sammua ja on siten turvallisempi, lipsahdukset voivat olla kohtalokkaita ja myös nuo polkimista erehtymiset manuaalissa vakaviin seurauksiin johtavia.

Automaatti lisää turvallisuutta.

Lue lisää

Hah hah… Tuo höpinä polkimista erehtymisistä on idiotismin huippu. Kukaan manuaaliin tottunut ei erehdy polkimista. Tuollainen ihminen erehtyisi polkimista automaatissakin ja painaisi jarrun tilasta kaasua.

Automaatti ei lisää turvallisuutta yhtään.

Ja kerskuminen sillä, että autossa on automaatti on typerää.

Anonyymi kirjoitti:

Hullu paljon työtä tekee.

Ja laiska ajaa viiveittä taxilla

Anonyymi kirjoitti:

Ja jalka lipsahtaa autossa vain jos on täydellinen idiootti.

Näin pakkasella voi joskus jonkun auton pedaali sekä jalkatilan matto jässähtää jäähänkin.

Kyllä on. Esim. BMW:n huippupyörissä ollut jo vuosia vaihdeavustimet saatavilla, jossa vaihtaminen onnistuu ilman kytkintä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä on. Esim. BMW:n huippupyörissä ollut jo vuosia vaihdeavustimet saatavilla, jossa vaihtaminen onnistuu ilman kytkintä.

Onnistuu autollakin. Olen jo 10+ vuotta ajanut ilman kytkintä lukuunottamatta paikaltaan lähtöjä. No problem.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä on. Esim. BMW:n huippupyörissä ollut jo vuosia vaihdeavustimet saatavilla, jossa vaihtaminen onnistuu ilman kytkintä.

No,olihan tuo vapaakytkin jo v.-74 96 Saabissakin.

Anonyymi kirjoitti:

No,olihan tuo vapaakytkin jo v.-74 96 Saabissakin.

No,olihan tuo vapaakytkin jo v.-74 96 Saabissakin.

Niin, kyllä naapurin mies kävi kuumana, kun Volvon automaatti-aski alkoi nykimään...auto toista viikkoa remontissa ja 3000e lasku päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, kyllä naapurin mies kävi kuumana, kun Volvon automaatti-aski alkoi nykimään...auto toista viikkoa remontissa ja 3000e lasku päälle.

Itse olen ajanut omalla autollani nyt jo yli 200 000 km. Automaattivaihteinen, ei vian vikaa. Vaihteistoöljyt vaihdatan aina 60 000 km välein.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen ajanut omalla autollani nyt jo yli 200 000 km. Automaattivaihteinen, ei vian vikaa. Vaihteistoöljyt vaihdatan aina 60 000 km välein.

Se tarkoittaa vaan sitä, että sinulla on painajaiset sen automaattilootan kanssa vasta edessäpäin. Riesa se on tuo öljyjen jatkuva vaihtelukin, mutta pahin on sinulla vasta edessä. Automaatissa on niin paljon vikaherkkää elektroniikkaa ja mekanismia, se kostautui 100% varmuudella ennenpitkää.

Niitäkin itseajavia autoja on jo kokeiltu niin että tulevaisuudessa tulee niitäkin olemaan maanteillä

Anonyymi kirjoitti:

Niin, kyllä naapurin mies kävi kuumana, kun Volvon automaatti-aski alkoi nykimään...auto toista viikkoa remontissa ja 3000e lasku päälle.

No kyllä ne manuelitkin nykii tämän tästä , joten sellaista tapahtuu , niin on aina ollut. Meinaatko että pitää ostaa manueli ettei ala nykimään
Aika lapsellista sinänsä , kukin ajaa sillä autolla mistä parhaiten tykkää joten käytä sinä vaan aitä omaasi , kuten muutkin auto on auto jolla mennään paikasta toiseen hällä väliä mikä vaihde systeemi siinä on.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen ajanut omalla autollani nyt jo yli 200 000 km. Automaattivaihteinen, ei vian vikaa. Vaihteistoöljyt vaihdatan aina 60 000 km välein.

Minä ajoin 10 vuotta automaatti lexuksella ei ollut koskaan mitään vikaa .
Ja vaihdoin sen sitten toiseen automaattiiin ja sekin on pelannut ihan hyvin, ei ole ainakaan jättänyt vielä tielle .

Anonyymi kirjoitti:

Se tarkoittaa vaan sitä, että sinulla on painajaiset sen automaattilootan kanssa vasta edessäpäin. Riesa se on tuo öljyjen jatkuva vaihtelukin, mutta pahin on sinulla vasta edessä. Automaatissa on niin paljon vikaherkkää elektroniikkaa ja mekanismia, se kostautui 100% varmuudella ennenpitkää.

Lue lisää

Voi vitsi kun manualistin pitää "keksiä vikoja" automaatille, vaikkei ymmärrä käytännössä niitä, koska ei sellaisilla aja..mutta on ASIANTUNTIJA!,,,niin aina..huoh.

"Riesa se on tuo öljyjen jatkuva vaihtelukin." Heh, ajatko moottorissakin samat öljyt vuodesta toiseen - logiikkasi mukaan?????

Anonyymi kirjoitti:

No kyllä ne manuelitkin nykii tämän tästä , joten sellaista tapahtuu , niin on aina ollut. Meinaatko että pitää ostaa manueli ettei ala nykimään
Aika lapsellista sinänsä , kukin ajaa sillä autolla mistä parhaiten tykkää joten käytä sinä vaan aitä omaasi , kuten muutkin auto on auto jolla mennään paikasta toiseen hällä väliä mikä vaihde systeemi siinä on.

Lue lisää

Niin, mutta kun aloituksessa sanottiin, että ihmiset haluavat vain automaattivaihsteistoja, Mutta kun asia ei ole ihan niin. On paljon ihmisiä jotka ei ota automaattia juurikin sen epäluotatvuuden takia, että mieluimmin vähän "hämmentää" kuin, seisottaa autoaan kalliissa remontissa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mutta kun aloituksessa sanottiin, että ihmiset haluavat vain automaattivaihsteistoja, Mutta kun asia ei ole ihan niin. On paljon ihmisiä jotka ei ota automaattia juurikin sen epäluotatvuuden takia, että mieluimmin vähän "hämmentää" kuin, seisottaa autoaan kalliissa remontissa.

Lue lisää

Epäluottavuuden takia??
Ihminen ei vaan osaa automaattia niin jo keksaisee sen epäluotettaviksi

Anonyymi kirjoitti:

Epäluottavuuden takia??
Ihminen ei vaan osaa automaattia niin jo keksaisee sen epäluotettaviksi

Kai sinäkin puupää ymmärrät, mitä enemmän autoon tungetaan elektroniikkaa, sitä vikaherkemmäksi tulee. Se nyt vaan on fakta.

Anonyymi kirjoitti:

Voi vitsi kun manualistin pitää "keksiä vikoja" automaatille, vaikkei ymmärrä käytännössä niitä, koska ei sellaisilla aja..mutta on ASIANTUNTIJA!,,,niin aina..huoh.

"Riesa se on tuo öljyjen jatkuva vaihtelukin." Heh, ajatko moottorissakin samat öljyt vuodesta toiseen - logiikkasi mukaan?????

Lue lisää

Käytätkö sinäkin tena vaippoja, kun äitisikin käyttää?

Anonyymi kirjoitti:

Niin, kyllä naapurin mies kävi kuumana, kun Volvon automaatti-aski alkoi nykimään...auto toista viikkoa remontissa ja 3000e lasku päälle.

"Niin, kyllä naapurin mies kävi kuumana,..."

- Saman tason pelletarina kuin antivaxxereilla, suurin osa työkavereista ja puoli sukua päätyi kirkkomaalle rokotusta seuranneena päivänä.

Yyyyyyyhtä uskottava lapsekas sepustuksesi 'naapurrin volvomiähestä' on.

Anonyymi kirjoitti:

Se tarkoittaa vaan sitä, että sinulla on painajaiset sen automaattilootan kanssa vasta edessäpäin. Riesa se on tuo öljyjen jatkuva vaihtelukin, mutta pahin on sinulla vasta edessä. Automaatissa on niin paljon vikaherkkää elektroniikkaa ja mekanismia, se kostautui 100% varmuudella ennenpitkää.

Lue lisää

Automaateissa on vikoja hyvin harvoin, jos silloinkaan. Manuaaleihin verrattuna ne ovat suorastaan ikuisia. Kestävyydeltään täysin ylivoimaisia. Mitä ihmeen ’vikaherkkää elektroniikkaa tai mekanismeja’’ löydät automaateista?
Öljynvaihto riesa? Tuohan tehdään huoltojen yhteydessä. Moottoriöljynvaihtojahan tehdään jatkuvasti, joko vuosittain tai parin vuoden välein.

Automaattivaihteistoja on ollut jo sata vuotta ja valtaosassa maailman henkilöautoista. Maailman autoistuneimmassa maassa, USAssa ei manuaalivaihteistoja edes tunneta henkilöautoissa ja näin on ollut oikeastaan aina. Ja koko ajan niiden osuus Suomessakin lisääntyy. Monia automerkkejä ei enää manuaaleina kukaan osta eikä niitä taida markkinoilla enää ollakaan. Premiumit ovat olleet automaatteja Suomessakin jo vuosikymmeniä ja nykyisin jo kansanautotkin isolta osin ja varsinkin uudet.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen ajanut omalla autollani nyt jo yli 200 000 km. Automaattivaihteinen, ei vian vikaa. Vaihteistoöljyt vaihdatan aina 60 000 km välein.

Niin autoissakin on hyviä ja huonoja yksilöitä merkistä riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Käytätkö sinäkin tena vaippoja, kun äitisikin käyttää?

Sinä vapaaksi laskettu...Kohdusta hautaan tuhansien Tenojen kautta...

Anonyymi kirjoitti:

No kyllä ne manuelitkin nykii tämän tästä , joten sellaista tapahtuu , niin on aina ollut. Meinaatko että pitää ostaa manueli ettei ala nykimään
Aika lapsellista sinänsä , kukin ajaa sillä autolla mistä parhaiten tykkää joten käytä sinä vaan aitä omaasi , kuten muutkin auto on auto jolla mennään paikasta toiseen hällä väliä mikä vaihde systeemi siinä on.

Lue lisää

Ajoin aikanaan oulusta kuusamoon, laitoin pihalla d vaihteen, kaksi kertaa matkalla käytin jarrupoljinta ja kaasupoljinta

Anonyymi kirjoitti:

Automaateissa on vikoja hyvin harvoin, jos silloinkaan. Manuaaleihin verrattuna ne ovat suorastaan ikuisia. Kestävyydeltään täysin ylivoimaisia. Mitä ihmeen ’vikaherkkää elektroniikkaa tai mekanismeja’’ löydät automaateista?
Öljynvaihto riesa? Tuohan tehdään huoltojen yhteydessä. Moottoriöljynvaihtojahan tehdään jatkuvasti, joko vuosittain tai parin vuoden välein.

Automaattivaihteistoja on ollut jo sata vuotta ja valtaosassa maailman henkilöautoista. Maailman autoistuneimmassa maassa, USAssa ei manuaalivaihteistoja edes tunneta henkilöautoissa ja näin on ollut oikeastaan aina. Ja koko ajan niiden osuus Suomessakin lisääntyy. Monia automerkkejä ei enää manuaaleina kukaan osta eikä niitä taida markkinoilla enää ollakaan. Premiumit ovat olleet automaatteja Suomessakin jo vuosikymmeniä ja nykyisin jo kansanautotkin isolta osin ja varsinkin uudet.

Lue lisää

Uusavuttomuus alkoi USA:ssa ja se otetaan Suomessa
avosylin vastaan.Kyllä mekin saadaan peukalo keskelle
kämmentä,vaikka liittymällä Natoon,perrrrkkkk....
Kyllä jämpti on näin.

Mä voisin viedä sun emännältä piikuuden, kun itse et pystynyt

Tuo manuaalimieshän repi pelihousunsa, kun sitä kyrsi automaatin ylivoimaisuus. Museotekniikkaa se on pian se manuaali.

Eli fakta on, että jotkut haluavat automaattivaihteisen auton ja osa manuaalivaihteisen auton. Väite että kaikki haluavat automaattivaihteisen auton on valetta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo manuaalimieshän repi pelihousunsa, kun sitä kyrsi automaatin ylivoimaisuus. Museotekniikkaa se on pian se manuaali.

Ei automaatti ole missään asiassa ylivoimainen. Kyse on vain vaihteistosta. Vaihteistolla on yhtä suuri merkitys kuin auton värillä. Eli kyse on pelkästä makuasiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei automaatti ole missään asiassa ylivoimainen. Kyse on vain vaihteistosta. Vaihteistolla on yhtä suuri merkitys kuin auton värillä. Eli kyse on pelkästä makuasiasta.

Kuinka voisitkaan tajuta, kun et AJA....riittäisikö itsetunto kuitenkin tuonnempana - voit yllättyä..:).

Vuoteen 2006 asti manuaali oli minulle itsestäänselvyys ja tomaatti kummajainen.
Kokemus Saratogalla muutti asian.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka voisitkaan tajuta, kun et AJA....riittäisikö itsetunto kuitenkin tuonnempana - voit yllättyä..:).

Vuoteen 2006 asti manuaali oli minulle itsestäänselvyys ja tomaatti kummajainen.
Kokemus Saratogalla muutti asian.

Lue lisää

Ja kyse on silti pelkästä makuasiasta. Ja olen toisinaan ajanut automaatilla eikä se herättänyt mitään tunteita. Tiedän siis miltä ajaminen automaatilla tuntuu ja silti pysyn manuaalissa.

Niin näyttää kun arvostelet

Ajoin kerran automaatilla ja heti tuli tyttömäinen
olo.Käsi ikään kuin etsimällä etsi kynsilakka pulloa,
tahdosta riippumatta.Silloin päätin,että minähän en
homojen hommiin ryhdy.Heterona on hyvä olla ja
syntyvyyskin lisääntyy.

Kaitpa ihmiset ovat tottuneet siihen, että auto on joskus kalliissa automaatti rempassa.

Kuka sitä jaksaa?

Heikko yleiskunto???????

Vieläkö mehulinkovaihteistoja on muka saatavissa?

Ja ne jotka ajavat manuaalilla ei piittaa paskaakaan siitä mitä sinä olet tehnyt.

Anonyymi kirjoitti:

Vieläkö mehulinkovaihteistoja on muka saatavissa?

Erittäin toimiva rakenne...mutta hauska vertaus, uusi minulle.:)

Anonyymi kirjoitti:

Erittäin toimiva rakenne...mutta hauska vertaus, uusi minulle.:)

Hmm..Oli syytelmä mikä tahansa,ei lapsiakaan kuitenkaan tehdä ilman kepin heijaamista,Jeesusta taikka Nooaakaan tähän asetelmaan mitenkään vetämättä.

Itse olen autoillut vuodesta 1978 tähänpäivään eri merkeillä ja aina manuaalilla, eikä kertaakaan ole avattu vaihdelaatikkoa. Traktoreita olen omistanut vuodesta 1989 useampia, nytkin on kolme manuaali vaihdelaatikkoista. Yhdestä traktorista avattiin laatikko 2 kertaa, vaihteen siirtäjä hajosi ja toisella kertaa 4-vedon akseli katkesi. Automaatti villitys on tullut traktoreihinkin ja sekin näkyy myös korjaamoilla.

Voit keksiä päästäsi myös valheita kuten tämäkin tekstisi on.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen autoillut vuodesta 1978 tähänpäivään eri merkeillä ja aina manuaalilla, eikä kertaakaan ole avattu vaihdelaatikkoa. Traktoreita olen omistanut vuodesta 1989 useampia, nytkin on kolme manuaali vaihdelaatikkoista. Yhdestä traktorista avattiin laatikko 2 kertaa, vaihteen siirtäjä hajosi ja toisella kertaa 4-vedon akseli katkesi. Automaatti villitys on tullut traktoreihinkin ja sekin näkyy myös korjaamoilla.

Lue lisää

Traktorit mukaan, jotta saisi ylivoimaisen automaatin lytättyä edes jotenkin....no joo..
En minäkään toivonut että Fordson Majorissa olisi ollut automaatti..:)

Automaatin nimittäminen "villitykseksi" kertoo hupaisasti kirjoittajan ymmärryksestä.

Anonyymi kirjoitti:

Traktorit mukaan, jotta saisi ylivoimaisen automaatin lytättyä edes jotenkin....no joo..
En minäkään toivonut että Fordson Majorissa olisi ollut automaatti..:)

Automaatin nimittäminen "villitykseksi" kertoo hupaisasti kirjoittajan ymmärryksestä.

Lue lisää

Ja kertoo hupaisasti kirjoittajan ymmärryksestä kun kuvittelee automaatin olevan jokin tärkeä asia autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Voit keksiä päästäsi myös valheita kuten tämäkin tekstisi on.

Valitettavasti ei ole mikään "uskonkappale", voit uskoa kirjoitukseni tai olla uskomatta, minulle se on yhdentekevää. En kritisoi automaatteja missään vehkeessä, kritisoin vaan sen kestävyyttä!!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti ei ole mikään "uskonkappale", voit uskoa kirjoitukseni tai olla uskomatta, minulle se on yhdentekevää. En kritisoi automaatteja missään vehkeessä, kritisoin vaan sen kestävyyttä!!!!!!

Lue lisää

Sen saa kestämään oikealla huollolla satoja tuhansia, eikä se poikkeus..

Anonyymi kirjoitti:

Sen saa kestämään oikealla huollolla satoja tuhansia, eikä se poikkeus..

No eikö ihmiset sitten huollata automaattilaatikoitaan, kun niita rassataan jatkuvasti jossain???

Anonyymi kirjoitti:

No eikö ihmiset sitten huollata automaattilaatikoitaan, kun niita rassataan jatkuvasti jossain???

Olrtko jonkun tirkistelypalvelun edustaja kun noin tiedät.. "jatkuvasti jossain" ,D

Oikeasti kukaan manuaalilla ajava ei piittaa siitä vaikka joku ajaisi automaatilla. Automaatissa ei ole mitään erikoista eikä se merkitse mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti kukaan manuaalilla ajava ei piittaa siitä vaikka joku ajaisi automaatilla. Automaatissa ei ole mitään erikoista eikä se merkitse mitään.

Todistit juuri itse että se merkitsee.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti kukaan manuaalilla ajava ei piittaa siitä vaikka joku ajaisi automaatilla. Automaatissa ei ole mitään erikoista eikä se merkitse mitään.

Just näin!

Kukin ajakoon sellaisella johon on tottunut ja mieltynyt. Manuaali on 100-jees sitä käyttävälle.

Aikanaan broidi toi hitonmoisen diesel amerikanlaivan muuttoautona jenkeistä. Sillä käytiin monet lapin kalaretket porukalla. Joka hiton reissulla joku painoi ”kytkintä”

"Sätkyttelystä" höpöttävät ovat pinnallisia idiootteja. Jos joku pitää enemmän manuaalista kuin automaatista niin sitten pitää.

Ei vissiin suositella tehtäväksi tavislaatikoilla?

"Kallista korjata no jos rahaa"

- Noin on sanottu myös:

- sähköisestä starttimoottorista
-automaattiryypystä
- sähkökäyttöisestä pesunestepumpusta

Huoli pois, nyky-automaatit eivät poikkea manuaalilaatikosta juurikaan luotettavuuden osalta.

Haluatko linkin?

Vastaavasti jos muuta väität niin vänkäyksen sijasta jokin lähdeviite tarvitaan silloin!

:) :) :)

Naisille ne automaattivaihteet on autoissa tarkoitettu ja feminiinisillä ominaisuuksilla varustetuille miesoletetuille ja homppeleille, jotka eivät osaa käyttää vaihteita ja kytkintä.

Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D

Anonyymi kirjoitti:

Naisille ne automaattivaihteet on autoissa tarkoitettu ja feminiinisillä ominaisuuksilla varustetuille miesoletetuille ja homppeleille, jotka eivät osaa käyttää vaihteita ja kytkintä.

Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D

Lue lisää

"Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D"

- Samala tavalla kuin autoilun mahtimaassa USA:ssa manuaalikepinvatkaajia pidetään hiukan outoina peräkammarin Pertteinä...

2018:

>>Tällä hetkellä Yhdysvalloissa myytävistä autoista vain alle neljä prosenttia on manuaalivaihteisia ja määrä kutistuu vuosi vuodelta entisestään<<

Anonyymi kirjoitti:

Naisille ne automaattivaihteet on autoissa tarkoitettu ja feminiinisillä ominaisuuksilla varustetuille miesoletetuille ja homppeleille, jotka eivät osaa käyttää vaihteita ja kytkintä.

Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D

Lue lisää

Sinä tunnut jääneen 12.-vuotiaan asteelle kun jaksat vänkyttää tuollaisia..."meitin isi" jne..

Anonyymi kirjoitti:

Sinä tunnut jääneen 12.-vuotiaan asteelle kun jaksat vänkyttää tuollaisia..."meitin isi" jne..

Jos olisit mies, et inisisi jonkun automaattilootan puolesta, käytät tietysti naisten vaatteitakin.

Anonyymi kirjoitti:

"Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D"

- Samala tavalla kuin autoilun mahtimaassa USA:ssa manuaalikepinvatkaajia pidetään hiukan outoina peräkammarin Pertteinä...

2018:

>>Tällä hetkellä Yhdysvalloissa myytävistä autoista vain alle neljä prosenttia on manuaalivaihteisia ja määrä kutistuu vuosi vuodelta entisestään<<

Lue lisää

Amerikoissa automaattivaihteistoilla on pitkät peritneet. Amerikkalaiset kestää paremmin. Toki nekin hajoaa, mutta ne on kohtuu halpa ja nopea korjata.

Anonyymi kirjoitti:

"Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D"

- Samala tavalla kuin autoilun mahtimaassa USA:ssa manuaalikepinvatkaajia pidetään hiukan outoina peräkammarin Pertteinä...

2018:

>>Tällä hetkellä Yhdysvalloissa myytävistä autoista vain alle neljä prosenttia on manuaalivaihteisia ja määrä kutistuu vuosi vuodelta entisestään<<

Lue lisää

Ja on yksi hailee millä jenkeissä ajetaan. Suuri osa jenkeissä ajaa myös jättimäisillä pickup-autoilla, joita ei täällä pahemmin näy.

Anonyymi kirjoitti:

Naisille ne automaattivaihteet on autoissa tarkoitettu ja feminiinisillä ominaisuuksilla varustetuille miesoletetuille ja homppeleille, jotka eivät osaa käyttää vaihteita ja kytkintä.

Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla :D

Lue lisää

"Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla "

Sinun olisi hyvä käydä puhumassa asiasta jonkun kanssa.

Tunnetko useinkin riittämättömyyden tuntemuksia elämässi?

Anonyymi kirjoitti:

"Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla "

Sinun olisi hyvä käydä puhumassa asiasta jonkun kanssa.

Tunnetko useinkin riittämättömyyden tuntemuksia elämässi?

Lue lisää

Ei ole minun ongelma, kun et osaa vaihteita vaihtaa ja tarvitset jonkun automaatin, aivan kuin joku jalka- ja käsiamputoitu invalidi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole minun ongelma, kun et osaa vaihteita vaihtaa ja tarvitset jonkun automaatin, aivan kuin joku jalka- ja käsiamputoitu invalidi.

Huomaan, että sinun olisi todellakin hyvä käydä puhumassa asiasta ja jos toisestakin jonkun kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja on yksi hailee millä jenkeissä ajetaan. Suuri osa jenkeissä ajaa myös jättimäisillä pickup-autoilla, joita ei täällä pahemmin näy.

Ei ole, kyllä suuri maailma näyttää autoilun tulevaisuuden suuntaviivat.

Aivan kuin aikanaan Henry Ford sai sitkeimmätkin luupäiden ohjastajat siirtymään hevosrattaiden penkiltä auton rattiin, samalla tavalla suuren maailman trendit kuten automaativaihteiset autot siirtyvät marginaalialueille Pohjolaan. Jopa sinne kotikonnuillesi, Peräseinäjänoen Metsäkylään saakka, maltat vain odottaa.

Olikos muuten manuaaivaihteisia sähköautoja olemassa 😅 🤣 😂 😎

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole minun ongelma, kun et osaa vaihteita vaihtaa ja tarvitset jonkun automaatin, aivan kuin joku jalka- ja käsiamputoitu invalidi.

On ihan lapsellista haluta vaihteiden vaihtoa itse, kun tietokonepuoli hoitaa sen ja voi keskittyä ajamiseen...turhat häiriötekijät keppeineen pois.

On merkillistä, että jollain kuskilla pitää olla hiplattavaa. Ei kai auto sitä varten ole..

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole, kyllä suuri maailma näyttää autoilun tulevaisuuden suuntaviivat.

Aivan kuin aikanaan Henry Ford sai sitkeimmätkin luupäiden ohjastajat siirtymään hevosrattaiden penkiltä auton rattiin, samalla tavalla suuren maailman trendit kuten automaativaihteiset autot siirtyvät marginaalialueille Pohjolaan. Jopa sinne kotikonnuillesi, Peräseinäjänoen Metsäkylään saakka, maltat vain odottaa.

Olikos muuten manuaaivaihteisia sähköautoja olemassa 😅 🤣 😂 😎

Lue lisää

Ei jenkit ole pitkään aikaan näyttänyt mitään suuntaa autopuolella. Nuo pickup-autotkin on ollut suosiossa jenkeissä jo kauan, mutta ne tuskin koskaan tulee suosituiksi täällä. Suurinta osaa niistä ei tule tänne edes myyntiin.

Anonyymi kirjoitti:

"Häpeäisin silmät päästä, jos miehenä joutuisin ajamaan automaattivaihteistolla "

Sinun olisi hyvä käydä puhumassa asiasta jonkun kanssa.

Tunnetko useinkin riittämättömyyden tuntemuksia elämässi?

Lue lisää

Automaatilla ajosta tulee niin tyttömäinen olo.

Anonyymi kirjoitti:

Automaatilla ajosta tulee niin tyttömäinen olo.

😂😅🤣😎

👍👍👍

HAH WTF .....tuon täytyy olla sarkasmia!

Anonyymi kirjoitti:

HAH WTF .....tuon täytyy olla sarkasmia!

Et taida olla ajanut manuaalivaihteisella.

Automaattivaihteinen vaihtoehto on toki hyvä olla olemassa, koska kaikki eivät pysty kunnolla käyttämään vaihdekeppiä fyysisten rajoitteiden takia.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla ajanut manuaalivaihteisella.

Automaattivaihteinen vaihtoehto on toki hyvä olla olemassa, koska kaikki eivät pysty kunnolla käyttämään vaihdekeppiä fyysisten rajoitteiden takia.

Lue lisää

Kyllä vaihdekeppiä automaatissa joskus pitää liikuttaa...ei se mikään koriste ole!!
PRNDL......kuulostaako tutulta Seppo

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla ajanut manuaalivaihteisella.

Automaattivaihteinen vaihtoehto on toki hyvä olla olemassa, koska kaikki eivät pysty kunnolla käyttämään vaihdekeppiä fyysisten rajoitteiden takia.

Lue lisää

"Fyysisten rajoitteiden" (eli ihmisten) vuoksi, automaatit ovat jo paljon parempia, nopeampia ja energiatehokkaampia kuin manuaaliset vaihdekepilliset autot :D

Anonyymi kirjoitti:

"Fyysisten rajoitteiden" (eli ihmisten) vuoksi, automaatit ovat jo paljon parempia, nopeampia ja energiatehokkaampia kuin manuaaliset vaihdekepilliset autot :D

Aivan.

Kyllä näin on. Minulla oli automaatti, joka toimi kuten pitääkin. Nyt ostin uuden manuaalin, koska tunnen hallitsevani autoa paremmin. Lisäksi on hyvä, kun joutuu ajattelemaan nopeutta ja ennakoimaan tilanteita. Ei ajamisen tarvitse olla liian helppoa.

oliko muuten se automerkki malliltaan farmari ja diesel tietysti???

Anonyymi kirjoitti:

oliko muuten se automerkki malliltaan farmari ja diesel tietysti???

japanista se merkki???

Anonyymi kirjoitti:

japanista se merkki???

saksalaisten homomerkki se on

Miehet ovat myös naisistuneet, testokorvaushoidon avulla nämä tissiposket voivat oppia ajamaan oikeaa manuaaliaskilla varustettua autoa.

Skoda sentään edelleen veivataan käyntiin.

Radiosta noita ensitiedotteita kädettömien aiheuttamista liikenneonnettomuuksista saa kuunnella pitkin päivää.

meneppä sanomaa se 10 tuhansille lippispäisile mersuga y jonneille😂

No voi voi kun meni manualistilla TUNTEISIIN,,,,,,sama hölötys tästäkin kuin siitä pörssisähköstä..

Anonyymi kirjoitti:

No voi voi kun meni manualistilla TUNTEISIIN,,,,,,sama hölötys tästäkin kuin siitä pörssisähköstä..

Valitan mutta ei mennyt. Kerroin vain minkälainen jenkeistä hankittu tarra autooni on kiinnitetty. Tuolla tekstillä saa myös t-paitoja, huppareita ym. jos kiinnostaa.

Ai niin.... beta ajaa automaatilla.

Onko sinulla myös käsikäyttöinen ryyppy vielä - eivät kai tosimiehet aja tietokoneohjatulla ruiskutuksen säädöllä vai??

Ja nuoret ajavat yleensä yli 15 vuotta vanhoilla autoilla joten he ajavat lähes pelkästään hinnat alkaen malleilla. Todellisuudessa monet nuoret ajavat edelleen manuaalikortin, koska he tulevat ajamaan vanhoilla autoilla pitkän aikaa. Nuoret eivät osta uusia autoja.

Jep - usein ei havaita, että automaatissa on MANUAALIPUOLI myös! Keppiä kun taittaa itseen päin niin saa napata minkä vaihteen käyttöön haluaa...
minäkin ajoin kovilla pakkasilla M3:llakin jotta moottori kuumenisi enemmän.

Juuri joulukuussa lisätyönä tehty, MB W213 automaattivaihteiston öljynvaihto 529 €. Auto on vm 2017, joten uudemmissa hinta voi olla vieläkin korkeampi.

Olen ajanut automaatilla yli 300 000km vaihtamatta laatikon öljyjä. Nyt vaihdan 150 000 km välein. Tilaan vaihto + huuhtelu 325€.
Onko teillä joku venäläinen laatikko kun tuo vaihtoväli on 60 000?

Minä "persaukinen" teetin tuon öljynvaihdon Mersu W213 malliin kuten aiempiinkin autoihini.

Anonyymi kirjoitti:

Minä "persaukinen" teetin tuon öljynvaihdon Mersu W213 malliin kuten aiempiinkin autoihini.

Juurihan tuossa kerroit, ettei sinulla raha riittänyt ja öljynvaihto jäi tekemättä.

"niin rahaa ei yhtäkkiä löydykään."

Vai olikos sekin tuulesta tempaistu satutarina?

Anonyymi kirjoitti:

Juurihan tuossa kerroit, ettei sinulla raha riittänyt ja öljynvaihto jäi tekemättä.

"niin rahaa ei yhtäkkiä löydykään."

Vai olikos sekin tuulesta tempaistu satutarina?

Lue lisää

Ihan sama minulle mitä ajattelet.

keppilaatikko siis on

"peugeotin 20 vuotta vanhassa 1.6 bensaromussa "

- Eipä tarvitse kysyä, miksi ajellaan kapinanaikaisilla keppivaihteisilla romuilla.

Uskaltaudupa kerran jonkin ihan uuden automaattiauton koeajolle....😅 🤣 😂 😎

Anonyymi kirjoitti:

"peugeotin 20 vuotta vanhassa 1.6 bensaromussa "

- Eipä tarvitse kysyä, miksi ajellaan kapinanaikaisilla keppivaihteisilla romuilla.

Uskaltaudupa kerran jonkin ihan uuden automaattiauton koeajolle....😅 🤣 😂 😎

Lue lisää

en todellakaan maksa tuonne suolaliuokseen auton viemisestä enää ikinä ellei oo pakko,nää ajetaan loppuun eka😄

Liikennekuolemien määrä 1970-luvun alussa, kun ei ollut mm. luistonestoa oli yli 1.000 henkeä vuodessa. Jostain syystä senaikainen harjoittelu ilman "kädettömien automaattihimmeleitä" ei kuitenkaan tuottanut tulosta ja älyttömältä määrältä ihmisiä lähti liikenteessä henki. Kuin jälkeenjääneitä vajakkeja olisi päästetty rattiin, vuoden 2024 silmilä katsottuna oli sen ajan menttaliteetti. Siitä saatiin etiäinen tuossa edellisessä kirjoituksessa.

2020-luvulla on päästy alle kahteensataan. Toki ajoneuvotekniikan ja turvallisuusominaisuuksien lisäksi myös tieinfra on täysin eri tasolla kuin se oli 50 vuotta sitten.
Suurin parannus on nähdäkseni tapahtunut kuitenkin asenteissa. Nykyään ovat ääriharvassa ne, jotka haikailevat takaisin vapaiden nopeuksien maanteille ilman nykyaikaista turvatekniikkaa. Olin omin silmin todistamassa, kun tuliterästä autosta muinoin pultattiin turvavyöt irti, kun "ei haluttu hirttäytyä niihin kolaritilanteessa".

No, pölvästejä on ollu maailman sivu.

Ja edes yksi jäykkä hiplattava keppi............

Anonyymi kirjoitti:

Ja edes yksi jäykkä hiplattava keppi............

Automaatti vaihteita käyttävät "ne miehet"
joilla on potenssiongelmia.Lippalakki jannut
jotka käyttävät lippistä yötä päivää,niin niillä
on mahdollisesti orastava kalju.Automaattia
ajaessa on pidettävä hatusta kiinni jatkuvasti.

"Suomessa on erittäin paljon vikoja automaateissa, määrällisesti ja mitä euroja mennyt niiden arvailuissa"

- Ihanko siinä istuessasiko keksit, vai mihin lapselliset höpösatusi oikein perustuvat?

Heh...

Sinähän sen sitten tiedät.

Noin se menee. Invalidit ovat rajoittuneita.

Anonyymi kirjoitti:

Noin se menee. Invalidit ovat rajoittuneita.

En halua rajoittua manuaaliin vaan suosin käytännöllisyyttä, moderniutta ja ajamisen nautintoa: automaattia.

Anonyymi kirjoitti:

En halua rajoittua manuaaliin vaan suosin käytännöllisyyttä, moderniutta ja ajamisen nautintoa: automaattia.

Amerikkalaisen tutkimuksen mukaan,automaatilla
ajo leventää persettä,myös miehillä.Oletteko huomannut?
Kaljapullo vartalo on hyvin yleinen ns. miehillä ja rintojen
kasvu.

Vaadi myös seteliautomaattiin jokin keppi jolla saat vääntää rahat ulos...:D

Sittenhän se sopii sinun kaltaiselle aivoinvalidille kuin hanska käteen 😅 🤣 😂 😎

Anonyymi kirjoitti:

Sittenhän se sopii sinun kaltaiselle aivoinvalidille kuin hanska käteen 😅 🤣 😂 😎

Nappiin!

Anonyymi kirjoitti:

Sittenhän se sopii sinun kaltaiselle aivoinvalidille kuin hanska käteen 😅 🤣 😂 😎

Hahaaa, kommenttisi paljastaa, että sinulla on automaatti, haukut siten vielä itseäsi aivoinvalidiksi. Olet vaan niin tyhmä, ettet sitä itse tajua, tyypillinen automaatilla ajava idiootti.

Älä unohda äsken ihan itse esiin nostamaasi, sinulle tuttuakin tutumpaa käyttäjäryhmää
"vammaiset" 😅 🤣 😂 😎

Käsittääkseni aivoinvalidit lasketaan vammaisiin+

Anonyymi kirjoitti:

Älä unohda äsken ihan itse esiin nostamaasi, sinulle tuttuakin tutumpaa käyttäjäryhmää
"vammaiset" 😅 🤣 😂 😎

Käsittääkseni aivoinvalidit lasketaan vammaisiin

Lue lisää

Kelle vastasit? Tuo oli eka kirjoitukseni tähän ketjuun.

Arvostettu ja sivistynyt mies ajaa automaatilla

Kyllä ne on edelleen tyttöjen vaihteet(tai gay)
Arvostettu ja hivistynyt mies ajaa automaatilla.

Etsi gay sivustoilta,siellä on tyttömäisiä
poikia jotka auttaa.

Liikenne ei sporttirata pikku jonne,.,usko pois. Ja seuraava veruke...

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne ei sporttirata pikku jonne,.,usko pois. Ja seuraava veruke...

Sulle se näyttää olevan

Menit jo niin ylikierroksille että kansipaperi paukahti

Anonyymi kirjoitti:

Menit jo niin ylikierroksille että kansipaperi paukahti

Juuri tätä tarkoitan. Jos et osaa ajaa, aja automaatilla.

Vaihdekeppikö sen ajotaidon tuo?

??????????????

Noin se aidossa momentinmuunnin-automaatissakin ainakin ittellä menee: kun vapautat jarrun, auto hievahtaa rauhallisesti eteenpäin, ellei nyt ole jokin ylämäki kyseessä - se on mukavuutta.
Sama REVERSE.

Automaatilla mäkilähtö on kätevää eikä sammu. Ei käsijarrua tarvita.

Keppimanuaali on polkuauto. Polkuauto on tarkoitettu lapsille!

Luulo on tiedon pahin vihollinen

Anonyymi kirjoitti:

Luulo on tiedon pahin vihollinen

Neljän automaatin jälkeen ei todellakaan ole paluuta polkuautoon!

Halpahintaista puskistahuutelua. Polkuautoilijat ovat sillä tasolla.

Anonyymi kirjoitti:

Keppimanuaali on polkuauto. Polkuauto on tarkoitettu lapsille!

Automaatti on tarkoitettu tytöille,kumpi olet?
Gay or Girl.

Kun on ajanut vuosikymmeniä manuaalilla ennen automaattivaihteisia autoja, niin vaihtaminen on jäänyt "selkärankaan" ja siirtyminen takaisin manuaalivaihteiseen ei vaihtamisen osalta tuota ongelmia.

Ainoa mikä pitää erityisesti yrittää muistaa on juuri tuo, että kun jarruttaa, niin pitää muistaa painaa myös kytkintä. Vastaavasti ensimmäisen (jenkki) automaatin kanssa kävi pari kertaa niin, että kun jarrutti, niin ajatuksissaan ja vanhasta muistista painoi myös "kyrkintä" eli käytännössä tallasi molemmat jalkansa jenkkiauton leveälle jarrupolkimelle ja auto pysäyhtyi kun seinään. Onneksi kukaan ei tullut perään.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on ajanut vuosikymmeniä manuaalilla ennen automaattivaihteisia autoja, niin vaihtaminen on jäänyt "selkärankaan" ja siirtyminen takaisin manuaalivaihteiseen ei vaihtamisen osalta tuota ongelmia.

Ainoa mikä pitää erityisesti yrittää muistaa on juuri tuo, että kun jarruttaa, niin pitää muistaa painaa myös kytkintä. Vastaavasti ensimmäisen (jenkki) automaatin kanssa kävi pari kertaa niin, että kun jarrutti, niin ajatuksissaan ja vanhasta muistista painoi myös "kyrkintä" eli käytännössä tallasi molemmat jalkansa jenkkiauton leveälle jarrupolkimelle ja auto pysäyhtyi kun seinään. Onneksi kukaan ei tullut perään.

Lue lisää

Automaatin kanssa 1. perussääntö, jonka kuski painaa mieleen on: vasen jalka on levossa aina.

Nyt on kyllä kuskissa ongelma.

"Tekemätön paikka"...mitä itä-suomen kieltä tuo olikaan??? Tarkoittanet mahdotonta...?

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on kyllä kuskissa ongelma.

Rav 4 hybriid pystyy siirtämään baikka millin keralaan etten tai taakse
Rav on vaan automaatti

"Automaatti on mummoille tehty."

Ainoastaan jälkeenjääneet vajakit ovat kykenemättömlä perustelemaan mielipiteitään.

Anonyymi kirjoitti:

"Automaatti on mummoille tehty."

Ainoastaan jälkeenjääneet vajakit ovat kykenemättömlä perustelemaan mielipiteitään.

Tuon lausuja taitaa olla mopoautosta haaveileva teini, joka huulta purren katsoi isoäidin automaattia..

mummot käy jo vähän nii ja näin pitää olla "simppeliä"😅😂😂😂

Anonyymi kirjoitti:

Tuon lausuja taitaa olla mopoautosta haaveileva teini, joka huulta purren katsoi isoäidin automaattia..

Anonyymi
2024-01-16 11:39:29


Sopii edelliseen: "Ainoastaan jälkeenjääneet vajakit ovat kykenemättömlä perustelemaan mielipiteitään"

Anonyymi kirjoitti:

"Automaatti on mummoille tehty."

Ainoastaan jälkeenjääneet vajakit ovat kykenemättömlä perustelemaan mielipiteitään.

Minusta tuo oli hyvin perusteltu.

Tuo on ajajan ongelma, ei automaatin

Onko lisää tupailtahuumoria papalla? :D

Aasiantuntemattomille voin paljastaa, että automaattivaihteisessa autossa on sellainen tekninen ominaisuus, että kun painaa jarrua (kahdesta polkimesta se vasemmanpuoleinen), niin se pysähtyy eikä lähde mihinkään niin kauan kun jarrupoljin on pohjassa. Ihan sama onko vaihde D-, R- tai N- asennossa.

nii näyttää olevan, laskeppa huvikses mersujen määrä esim 10 autosta ni jokatpinen on, ja siellä pyöree naamanen jätkä

Anonyymi kirjoitti:

nii näyttää olevan, laskeppa huvikses mersujen määrä esim 10 autosta ni jokatpinen on, ja siellä pyöree naamanen jätkä

mersuja on jokatoinen ja automaatti😆😆😆
onnea heillekkin.

Anonyymi kirjoitti:

nii näyttää olevan, laskeppa huvikses mersujen määrä esim 10 autosta ni jokatpinen on, ja siellä pyöree naamanen jätkä

Mersumiehet jättää kammen vääntelyt työläisille.

Anonyymi kirjoitti:

Mersumiehet jättää kammen vääntelyt työläisille.

joka kylän työttömän kela "ammatissa" olevilla näyttää olevan tuollainen, mitä nyt viikonlopuksi löpöä ovat saaneet😆😆😆

Eihän tuossa silloin automaatti ollut syy. Jos minä räplään läppärin avulla BMW:n ruiskusuuttimien aukioloaikaa , niin tuskin se on automaatin syytä, jos tulee kolhuja...........höhö

2024-01-16 11:46:49

Myötähäpeän tunteet nousevat esiin edellisen kaltaista lukiessa.

Anonyymi kirjoitti:

2024-01-16 11:46:49

Myötähäpeän tunteet nousevat esiin edellisen kaltaista lukiessa.

häpeä kun näen automaatin sori vaan

Oli seos mikä tahansa, niin automaattivaihteinen auto pysähtyy jos painaa jarrua. Jos kuljettaja ei ymmärrä tätä, niin hänellä ei pitäisi olla ajo-oikeutta minkäänlaisella autolla.

Anonyymi kirjoitti:

häpeä kun näen automaatin sori vaan

"häpeä kun näen automaatin sori vaan"

- Saisiko saman aikuisten kielellä?

siksi en osta tuota itsemurhavälinettä.
keppilaatikossa saa auton AINA VAPAALLE

Anonyymi kirjoitti:

siksi en osta tuota itsemurhavälinettä.
keppilaatikossa saa auton AINA VAPAALLE

Oletko ikinä kuullut N=Neutral -asennosta tomaattiautossa??? No et varmaan

Anonyymi kirjoitti:

Oletko ikinä kuullut N=Neutral -asennosta tomaattiautossa??? No et varmaan

mikä automaatti se tuommonen o jossa pitää hämmentää kepistä millon minnekkin suuntaan, oliko peräti 5 keppi asentoo "automaatissa"
hyvää päivää mikä vehjes

Anonyymi kirjoitti:

siksi en osta tuota itsemurhavälinettä.
keppilaatikossa saa auton AINA VAPAALLE

Auton pysäyttäminen vaihtamalla vapaalle on (oli manuaali tai automaatti) tuskaisen hidasta. Kannatta opiskella missä autossa on jarrupoljin ja miten se toimii ennen kuin lähtee ajamaan yhtään minkäänlaista autoa.

Anonyymi kirjoitti:

mikä automaatti se tuommonen o jossa pitää hämmentää kepistä millon minnekkin suuntaan, oliko peräti 5 keppi asentoo "automaatissa"
hyvää päivää mikä vehjes

Tutki nyt vaan se kaavio Ladan kepinnupista..hyvin menee

Anonyymi kirjoitti:

Tutki nyt vaan se kaavio Ladan kepinnupista..hyvin menee

ne tekee meemin tost automaattiskeidast😂😂😂😂

PÄIVÄN PARAS KIIYIS NAURUISTA!!!
semmonen automaatin kuva ja p merkki seinässä 😅😅🤣😅🤣🤣😅😆😆😁😄

Anonyymi kirjoitti:

PÄIVÄN PARAS KIIYIS NAURUISTA!!!
semmonen automaatin kuva ja p merkki seinässä 😅😅🤣😅🤣🤣😅😆😆😁😄

Naura toki omalle vitsillesi ylempänä jos siinä on jotain hauskaa...mä nauran taas, no joo..

Anonyymi kirjoitti:

Naura toki omalle vitsillesi ylempänä jos siinä on jotain hauskaa...mä nauran taas, no joo..

ne tekee meemin tost😆

eikös ne melko naisia nuo olekkin...😂😂😅😆😅😅😆

Vain heittoistuin puuttuu.

mitä yrität sanoa...näetkö tähtiä pullon kyljessä vai?

Anonyymi kirjoitti:

mitä yrität sanoa...näetkö tähtiä pullon kyljessä vai?

tehkää meemi näistä automatic *intareista yritän sannoo

sit sä heräsit...

Oletko ensimmäisen tai toisen polven autoilijoita. Eikö isovanhemmillasi ollut autoa. Varmaan lapsesi hankkii automaatin itselleen, aina kehitys kulkee.

Ennenvanhaan piti osata pörräyttää välikaasua pienemälle vaidettaessa.
Nykyiset nuoret ei tiedä mikä on välikaasu. Ei kai tarviikkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ennenvanhaan piti osata pörräyttää välikaasua pienemälle vaidettaessa.
Nykyiset nuoret ei tiedä mikä on välikaasu. Ei kai tarviikkaan.

Baihteeton polkupyöräkin on oarempi kuin vaihteilla vaurustettu

automaatti autossa jotenkin ei toimi toi pysäytys, tuntuu että aina luikertaa väkisin eteenpäin.
ja sitten tuntuu kuin kytkin luistaa kun se luisuu oudosti.
ja bensan kulutus 3 litraa isompi.

kunnon "automaatti"😂😂😂😂

Anonyymi kirjoitti:

automaatti autossa jotenkin ei toimi toi pysäytys, tuntuu että aina luikertaa väkisin eteenpäin.
ja sitten tuntuu kuin kytkin luistaa kun se luisuu oudosti.
ja bensan kulutus 3 litraa isompi.

Lue lisää

Muutenkin noissa 1980-luvun autoissa tekniikka oli mitä oli. Siksi kannattaa ajaa tuoreemmalla.