Kaksi siperialaista lentoyhtiötä pyytävät Venäjän hallitukselta lupaa pidentää vanhan Antonov-kalustonsa käyttöikää, kertoo uutistoimisto Reuters.
Angara- ja Polar Airlines -lentoyhtiöt operoivat Antonov An-24- ja Antonov An-26 -kalustolla. Kyseessä ovat noin 50 matkustajan kokoluokan kaksimoottoriset potkuriturbiinikoneet, joiden valmistus on alkanut jo 1960-luvulla. (An-24 teki ensilentonsa vuonna 1959 ja An-26 1969.)
Angaran varatoimitusjohtaja Sergei Zorinin mukaan koneita on käytössä vielä vajaat sata, ja niiden keski-ikä on noin 50 vuotta.
”Tällä hetkellä olemme markkinassa, jossa An-24:lle ja An-26:lle ei ole vaihtoehtoja”, Zorin toteaa.
Angara- ja Polar Airlines -lentoyhtiöt operoivat Antonov An-24- ja Antonov An-26 -kalustolla. Kyseessä ovat noin 50 matkustajan kokoluokan kaksimoottoriset potkuriturbiinikoneet, joiden valmistus on alkanut jo 1960-luvulla. (An-24 teki ensilentonsa vuonna 1959 ja An-26 1969.)
Angaran varatoimitusjohtaja Sergei Zorinin mukaan koneita on käytössä vielä vajaat sata, ja niiden keski-ikä on noin 50 vuotta.
”Tällä hetkellä olemme markkinassa, jossa An-24:lle ja An-26:lle ei ole vaihtoehtoja”, Zorin toteaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sitähän voi vanhaa räsymattoakin pidentää leikkaamalla toisesta päästä ja liittämällä sen toiseen päähän.
Serhi on varmasti oikeassa. "Markkina" on nyt sellainen, että vaihtoehtoja ei ole, kun ei ole koko markkinaa.
Uskoisin että Vova-setä ystävällisesti ja koneiden kuntoa huolellisesti tutkittuaan sallii pyydetyn käyttöiän jatkamisen. Lopputuloshan on joka tapauksessa se. että jos kone pääsee matkustajineen ylös, se tulee aina varmasti alaskin, olipa se miten vanha ja missä kondiksessa tahansa. Syytä huoleen ei ole.
Reutersin Jakutskissa haastattelema matkustaja Konstantin Semjonov suhtautuu asiaan tyynesti.
”Kuten isäni tapasi sanoa, An-24 on lentävä traktori, joka vain lentää ja lentää. Ei sillä matkustamista kannata pelätä, me olemme tehneet sitä jo kauan.”
😁
Pelko on veren vähyyttä ja....silleen
Erinomaisia koneita. Lentävät vaikka huoltamatta majesteettisina kuin albatrossit. Yhtä hyviä ei enää tehdä!
Venäjän pinta-alassa ei lentoliikenteelle ole vaihtoehtoja. Jos tippuu niin sitten tippuu, mittatappioita ne vaan on.
Mitähän se hallituskin lentsikoiden tekniikasta/huollosta ymmärtää?