Vantaa päätti osallistua lentorata eli Pasila-lentokenttä-Kerava suunnitteluhankkeeseen. Ei sitoutunut vielä rakentamisvaiheessa, mutta vaikea siitä taitaa olla vetäytyä suunnitteluvaiheen jälkeen, jos rata päätetään rakentaa.
Vantaalaisena en keksi ainoatakaan hyötyä tuosta radasta Vantaalle ja vantaalaisille. Luultavasti ainoa hyötyjä on pääradan varrelta junalla tuleva, joka jatkaa lentäen jonnekin. Säästyy junanvaihdolta Tikkurilassa.
Pitäisikö muka vantaalaisten maksaa satoja miljoonia euroja veroissaan tuosta junanvaihdon poistumisesta muun Suomen asukkaalle, joka lähtee lentäen Suomesta lomalle tai työmatkalle?
Ja sikäli, kun olen ymmärtänyt, niin edes tuon muun Suomen asukkaan kunta ei osallistu mitenkään radan kustannuksiin.
Vantaalaisena en keksi ainoatakaan hyötyä tuosta radasta Vantaalle ja vantaalaisille. Luultavasti ainoa hyötyjä on pääradan varrelta junalla tuleva, joka jatkaa lentäen jonnekin. Säästyy junanvaihdolta Tikkurilassa.
Pitäisikö muka vantaalaisten maksaa satoja miljoonia euroja veroissaan tuosta junanvaihdon poistumisesta muun Suomen asukkaalle, joka lähtee lentäen Suomesta lomalle tai työmatkalle?
Ja sikäli, kun olen ymmärtänyt, niin edes tuon muun Suomen asukkaan kunta ei osallistu mitenkään radan kustannuksiin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vain Helsinki, Lahti ja Vantaa valtion lisäksi osallistuu tuohon hankkeeseen. Siis vain Lahti niistä, joiden lentomatkoja tekevät asukkaat tuosta radasta hyötyvät.
Helsinkiläistenkään hyötyjä en keksi. Enkä tietysti vantaalaistenkaan. Onhan se lähes varmaa, ettei matkakortit kuitenkaan kelpaa noihin kaukojuniin, joten edelleen matkustetaan nykyisillä junayhteyksiä myös tuolloin.
Vantaa mielellään on aina uhrautunut muiden hyvän vuoksi. Sinänsä jaloa, mutta ehkä vähän kallista ja mahtaako sillä saada arvostusta edes niiden silmissä, joiden eteen uhrauksia Vantaa on tehnyt. Sopii epäillä…
Vai käytetäänkö Vantaata härskisti hyväksi tuon jalomielisyytensä vuoksi?
Voipa nämä jokseenkin turhat rataprojektit vielä kaatuakin. Nyt myös Turun tunninrata-hanke on noussut keskusteluun…
Nuohan maksavat satoja miljoonia, ehkä miljardejakin yhteensä, eikä niillä saada mitään uutta yhteyttä, vain muutamien kymmenminuuttien säästö nykyisiin matka-aikoihin, kun aikaa lasketaan pääteasemalta toiseen. Tosiasiassa matka-ajat pitenevät hyvin monilla, kun nuo ohittavat isojakin kaupunkeja jolloin näiden kaupunkien asukkaat joutuvat keksimään uusia matkareittejä, kun juna ei enää kuljekaan kotikaupungin aseman kautta. Taloudellisesti eivät ole kannattavia millään mittarilla laskettuna…
Ensisijaisesti vantaalaisena mietin sitä miten vantaalaiset hyötyy tuosta.
Yhtään hyötyä en vielä ole keksinyt.
Bantaan jihtajat saa taas uusia tutustu mus matkoja baikka kiinaan ja amerikkan ja sinö maksaa
Äsitten unihtuu entiset sössityt suunitelmat kun in uutta hanketa plydässä ja menneet in meneitä
Esim ratikan paska
Aloititko viikonlopun jo eilen illalla?