HELIKOPTERIT ovat yksi oleellinen osa sodankäyntiä Ukrainassa, mikä on jäänyt mediassa muun muassa hävittäjien ja ilmatorjunnan jalkoihin.
Tämän on huomannut myös Maanpuolustuskorkeakoulun ilmasotaopin opettaja, everstiluutnantti Tomi Lyytinen.
– Helikoptereilla on ollut merkittävä rooli, Lyytinen kiteyttää.
Molemmat osapuolet ovat hänen mukaansa käyttäneet koptereita lähinnä maajoukkojen tukemiseen.
Käytännössä tukeminen tarkoittaa iskuja jalkaväkeen ja ajoneuvoihin, materiaalitäydennysten toimittamista etulinjaan sekä haavoittuneiden evakuointeja.
Lisäksi koptereilla voidaan siirtää salassa tai lähes huomaamatta pieniä määriä joukkoja.
LYYTINEN sanoo, että Ukraina on pystynyt Venäjää paremmin hyödyntämään helikopterikalustoaan.
– Ukraina on pystynyt lentämään matalammalla, mistä saa merkittävän hyödyn helikopterin käyttöön.
Lyytisen mukaan tämä selittynee venäläisten kehnolla koulutustasolla ja sillä, että Ukraina tuntee maansa maaston paremmin ja tietää, missä voi lentää matalalla.
Miksi venäläisten taitotaso on matalampi?
– Se on mielenkiintoinen kysymys. Peruskoulutus voi olla heikkotasoisempaa tai jatkuva operointi alueilla voi tarkoittaa sitä, että joudutaan käyttämään enemmän miehistöä, joista osa ei ole niin hyvätasoisia, Lyytinen pohtii.
– Sitten tietysti myös tappiot. Venäjä on menettänyt parhaimpia ohjaajiaan. Yleensä lasketaan vain kalustotappioita, mutta siinä menetetään myös merkittävä määrä osaamista.
Lue lisää: Venäjän tuhoisa ase räjähti tulisoihduksi
SOSIAALISESSA mediassa näkee usein, kuinka ukrainalaisten kopterit lentävät tiensuuntaisesti hyvin matalalla. Lyytisen mukaan tämä johtuu siitä, että teitä pitkin on helpompi suunnistaa, jos paikannuslaitteita häiritään.
Toiminnalla pystytään myös jallittamaan Venäjän tutkia.
– Dopplertutka mittaa kohteen nopeutta. Jos helikopteri lentää matalalla samaa vauhtia kuin autot, sitä ei Venäjän nykyisillä ilmavalvontasensoreilla pystytä havaitsemaan, onko kohde helikopteri vai auto, Lyytinen sanoo.
Vaikka kopteri lentäisi hieman kovempaa kuin autot, sen havaitseminen on silti hankalampaa.
UKRAINALLA on käytössään muun muassa Mi-8- ja Mi-18-kuljetuskoptereita sekä vähäinen määrä Mi-24-taistelukoptereita.
Asetoimituksia ja kalustotappioita seuraavan Oryx-sivuston mukaan Ukraina on saanut liittolaisilta ainakin 68 kopteria ja lupauksia on ainakin 17 kopterista.
Venäjällä on käytössä laajempi arsenaali, muun muassa Mi-35-sarjan ja Ka-52-sarjan taisteluhelikoptereita.
Ukrainalla ainakin osa kuljetuskoptereista on varustettu rakettikaseteilla, jotka mahdollistavat taistelutehtävien suorittamisen. Everstiluutnantti Lyytisen mukaan Venäjä on silti niskan päällä kopterien saralla.
– Ukrainan kuljetuskoptereilla pystytään toteuttamaan iskutehtäviä. Mutta jos vertaa määrällisesti Venäjän kalustoon: mihin ne ovat alun perin tarkoitettu ja paljonko esimerkiksi raketteja menee koneisiin, Venäjällä on selkeä etu siinä mielessä.
Oryxin mukaan Venäjä on menettänyt sodan aikana 134 kopteria, joista jopa 60 on ollut Ka-52-koptereita. Kreml on kutsunut niitä maailman parhaaksi. Ukrainan tappioiksi sivusto kertoo 37 kopteria.
Lyytisen mukaan nykyaikaiset helikopterit voisivat auttaa merkittävästikin Ukrainaa.
– Kyseessä on pääasiallisesti maasota. Jos Ukraina saisi esimerkiksi 50–100 melko modernia taisteluhelikopteria, se alkaisi tekemään jo eroa tai päästään ainakin samalle tasolle, mitä venäläiset pystyvät tukemaan joukkojaan.
Euroopassa helikoptereita on heikommin tarjolla, mutta Amerikasta niitä voisi löytyä, Lyytinen toteaa.
Tämän on huomannut myös Maanpuolustuskorkeakoulun ilmasotaopin opettaja, everstiluutnantti Tomi Lyytinen.
– Helikoptereilla on ollut merkittävä rooli, Lyytinen kiteyttää.
Molemmat osapuolet ovat hänen mukaansa käyttäneet koptereita lähinnä maajoukkojen tukemiseen.
Käytännössä tukeminen tarkoittaa iskuja jalkaväkeen ja ajoneuvoihin, materiaalitäydennysten toimittamista etulinjaan sekä haavoittuneiden evakuointeja.
Lisäksi koptereilla voidaan siirtää salassa tai lähes huomaamatta pieniä määriä joukkoja.
LYYTINEN sanoo, että Ukraina on pystynyt Venäjää paremmin hyödyntämään helikopterikalustoaan.
– Ukraina on pystynyt lentämään matalammalla, mistä saa merkittävän hyödyn helikopterin käyttöön.
Lyytisen mukaan tämä selittynee venäläisten kehnolla koulutustasolla ja sillä, että Ukraina tuntee maansa maaston paremmin ja tietää, missä voi lentää matalalla.
Miksi venäläisten taitotaso on matalampi?
– Se on mielenkiintoinen kysymys. Peruskoulutus voi olla heikkotasoisempaa tai jatkuva operointi alueilla voi tarkoittaa sitä, että joudutaan käyttämään enemmän miehistöä, joista osa ei ole niin hyvätasoisia, Lyytinen pohtii.
– Sitten tietysti myös tappiot. Venäjä on menettänyt parhaimpia ohjaajiaan. Yleensä lasketaan vain kalustotappioita, mutta siinä menetetään myös merkittävä määrä osaamista.
Lue lisää: Venäjän tuhoisa ase räjähti tulisoihduksi
SOSIAALISESSA mediassa näkee usein, kuinka ukrainalaisten kopterit lentävät tiensuuntaisesti hyvin matalalla. Lyytisen mukaan tämä johtuu siitä, että teitä pitkin on helpompi suunnistaa, jos paikannuslaitteita häiritään.
Toiminnalla pystytään myös jallittamaan Venäjän tutkia.
– Dopplertutka mittaa kohteen nopeutta. Jos helikopteri lentää matalalla samaa vauhtia kuin autot, sitä ei Venäjän nykyisillä ilmavalvontasensoreilla pystytä havaitsemaan, onko kohde helikopteri vai auto, Lyytinen sanoo.
Vaikka kopteri lentäisi hieman kovempaa kuin autot, sen havaitseminen on silti hankalampaa.
UKRAINALLA on käytössään muun muassa Mi-8- ja Mi-18-kuljetuskoptereita sekä vähäinen määrä Mi-24-taistelukoptereita.
Asetoimituksia ja kalustotappioita seuraavan Oryx-sivuston mukaan Ukraina on saanut liittolaisilta ainakin 68 kopteria ja lupauksia on ainakin 17 kopterista.
Venäjällä on käytössä laajempi arsenaali, muun muassa Mi-35-sarjan ja Ka-52-sarjan taisteluhelikoptereita.
Ukrainalla ainakin osa kuljetuskoptereista on varustettu rakettikaseteilla, jotka mahdollistavat taistelutehtävien suorittamisen. Everstiluutnantti Lyytisen mukaan Venäjä on silti niskan päällä kopterien saralla.
– Ukrainan kuljetuskoptereilla pystytään toteuttamaan iskutehtäviä. Mutta jos vertaa määrällisesti Venäjän kalustoon: mihin ne ovat alun perin tarkoitettu ja paljonko esimerkiksi raketteja menee koneisiin, Venäjällä on selkeä etu siinä mielessä.
Oryxin mukaan Venäjä on menettänyt sodan aikana 134 kopteria, joista jopa 60 on ollut Ka-52-koptereita. Kreml on kutsunut niitä maailman parhaaksi. Ukrainan tappioiksi sivusto kertoo 37 kopteria.
Lyytisen mukaan nykyaikaiset helikopterit voisivat auttaa merkittävästikin Ukrainaa.
– Kyseessä on pääasiallisesti maasota. Jos Ukraina saisi esimerkiksi 50–100 melko modernia taisteluhelikopteria, se alkaisi tekemään jo eroa tai päästään ainakin samalle tasolle, mitä venäläiset pystyvät tukemaan joukkojaan.
Euroopassa helikoptereita on heikommin tarjolla, mutta Amerikasta niitä voisi löytyä, Lyytinen toteaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
"LYYTINEN sanoo, että Ukraina on pystynyt Venäjää paremmin hyödyntämään helikopterikalustoaan."
:'DD
Joo, ihan muuten vaan Venäjän Ka-52 oli merkittävässä roolissa Ukrainan suurhyökkäyksen torppaamisessa. Sitä ihaili raporteissaan jopa se kuuluisa Ukrainaa surutta hehkuttava "brittitiedustelu".
Ukrainan kopterien käyttö on ollut käytännössä rakettien ampumista epäsuorana Mi-17 kalustolla, eli aivan tolkutonta moraaliräiskintää hehtaaripyssyllä. Ja tottakai someen sitten nämä puuhastelut. Jos samaa tekisi joku arabimaa, hirnuttaisiin länsimaissa naurusta. Nyt kaikki kahjot ihailee vaahto suussa, koska kyseessä Ukraina.