Vekka Group tiedottaa

Älkää nyt näin alas painako Vaseliinia. Hän on tehnyt paljon vääriä päätöksiä ja voittanut liikennettä alihinnoilla, mutta silti jonkinlainen liikemies Lauriin ja markkinointipäällikköön verrattuna.

Itse olen kuullut hänen olevan ihan fiksu kaveri, nyt vain oli liikaa vauhtia.
Uskon että hänestä kuullaan vielä.

Noniin…. ai sama markkinointipäällikkö mikä on ollut ehdokkaana kuntavaaleissakin? Sen hommathan meni ihan puihin kun kännipäissään yritti hoitaa virkaa pohjoisessa,, sai ihan hiljattain kenkää sen takia…!!!! eihän viina ja lääkkeet sovi yhteen vai kuis o?

…Onko tästä jollain parempaa tietoa,, kiinnostaisi tietää!!

Minä ihmettelen kovin, kuinka Vekka voi edelleen osallistua tarjouskilpailuihin, vaikka Vaasassa sen liikennöintisopimus irtisanottiin laiminlyöntien vuoksi???
Tarjousasiakirjoissa kysytään tätäkin asiaa ja jos myöntää irtisanomisen, sen pitää automaattisesti johtaa hylkäykseen.
Tuota Vaasaa lukuunottamatta, Vekka on tainnut muuten onnistua toiminnallisesti ihan ok.

Länsilinjoilla sama. Samaa kakkaa eri paketissa.

Jos Vekka Kurppa kaatuu niin Pupu on valmiina syömään sen ruohot!

Anonyymi kirjoitti:

Jos Vekka Kurppa kaatuu niin Pupu on valmiina syömään sen ruohot!

Jos tarvitaan luotettava liikennöitsijä Nyssen kuuskymppiselle niin Huhtakadulta löytyy!

Tarkoittaa Vekka Groupin konkurssia lähipäivinä ellei Capman ahneuksissaan hotkaise.
Vekallahan on Vaasassakin asiat solmussa, kaupunki on pidättänyt liikennekorvauksista yli 300000 euroa kesästä lähtien.
Tutun oloinen kaava Oulusta..

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittaa Vekka Groupin konkurssia lähipäivinä ellei Capman ahneuksissaan hotkaise.
Vekallahan on Vaasassakin asiat solmussa, kaupunki on pidättänyt liikennekorvauksista yli 300000 euroa kesästä lähtien.
Tutun oloinen kaava Oulusta..

Lue lisää

Tässä taas yksi PirTil, ehkä KA ostaa lisää tappiollista toimintaa. Jos Lauri olisi välttynyt potkuilta, hän olisi jo hieromassa tappiollisia kauppoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittaa Vekka Groupin konkurssia lähipäivinä ellei Capman ahneuksissaan hotkaise.
Vekallahan on Vaasassakin asiat solmussa, kaupunki on pidättänyt liikennekorvauksista yli 300000 euroa kesästä lähtien.
Tutun oloinen kaava Oulusta..

Lue lisää

Pikku hiljaa alkavat nämä hinnanpolkijayritykset tippua pelistä pois. Onkohan Valkeakosken Liikenne seuraava, joka kohtaa noutajan?

Anonyymi kirjoitti:

Pikku hiljaa alkavat nämä hinnanpolkijayritykset tippua pelistä pois. Onkohan Valkeakosken Liikenne seuraava, joka kohtaa noutajan?

VL on oikeamielinen liikennöitsijä!

Anonyymi kirjoitti:

VL on oikeamielinen liikennöitsijä!

Mikäpä tuon parempaa mainosta oikeamieliselle yritykselle;
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009226613.html

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas yksi PirTil, ehkä KA ostaa lisää tappiollista toimintaa. Jos Lauri olisi välttynyt potkuilta, hän olisi jo hieromassa tappiollisia kauppoja.

Joukkoliikenteen päivittäisen käyttäjän näkökulmasta Vekka on ollut paljon parempi kuin oli PirTil. Mahtoiko tällä PirTilillä olla joku suojelija tilaajaorganisaatiossa, kun sen harjoittama toiminta kaikkine puutteineen sai niin pitkään jatkua. Mielestäni puutteisiin tulisi puuttua viipymättä, kun on kyseessä toiminta jota kustannetaan verovaroista.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas yksi PirTil, ehkä KA ostaa lisää tappiollista toimintaa. Jos Lauri olisi välttynyt potkuilta, hän olisi jo hieromassa tappiollisia kauppoja.

Ei bussiyrityksen tarvitse aina tuottaa voittoa.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittaa Vekka Groupin konkurssia lähipäivinä ellei Capman ahneuksissaan hotkaise.
Vekallahan on Vaasassakin asiat solmussa, kaupunki on pidättänyt liikennekorvauksista yli 300000 euroa kesästä lähtien.
Tutun oloinen kaava Oulusta..

Lue lisää

Vaasa
Kajaani
Tampere
Hämeenlinna (ja varmasti kaikki muutkin paikat missä vaan toimivat)

Linja-autokonserni Vekka Group oy:n ja Hämeenlinnan kaupungin välinen riita on paisunut siihen pisteeseen, että Hämeenlinna syyttää reklamaatiossaan yhtiötä epäluotettavaksi toimijaksi, jonka tarjouksiin, sopimuksiin ja lupauksiin ei voi missään tilanteessa luottaa.

Tässä on Vekalle ja Lehtimäelle oiva mainoslause kaikkiin kilpailutuksiin ja kotisivuille jollei tuolla irtoa soppareita niin sitten ei millään.

Mikäli Niämisen Timbe eli Lease Dealin omistaja ei maksa rästissä olevia laskuja pois niin firmat ei tule kevättä näkemään jos maksaa niin siltikin selviäminen ensi vuoteen on sula mahdottomuus.

Tämä surina on nyt nähty ja kärpänen pitäisi liiskata hengiltä.

LAL ensin houkutteli Niskasen ajamaan venäläisellä dieselillä ja sitten vasikoi viranomaisille

Anonyymi kirjoitti:

LAL ensin houkutteli Niskasen ajamaan venäläisellä dieselillä ja sitten vasikoi viranomaisille

LAL ihannoi neuvostoliittoa

Onhan siellä yhteys olemassa, Helke, Pekka ja Vasilijev.
Onnistuivat huijaamaan Lease Planin rahoittamaan, mutta tulos on nyt nähtävillä.

Kaikki kuulevat KUNINKAAN ääntä.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki kuulevat KUNINKAAN ääntä.

Eivät kaikki, mutta jokunen näköjään ja tuossahan tuo kuuntelun vaikutus näkyy.

Anonyymi kirjoitti:

Eivät kaikki, mutta jokunen näköjään ja tuossahan tuo kuuntelun vaikutus näkyy.

Paunu ei kuunnellut ja onkin selvitystilassa

Anonyymi kirjoitti:

Paunu ei kuunnellut ja onkin selvitystilassa

Vekka kuunteli ja onkin syytteessä vähän kaikesta mahdollisesta suhmuroinnista

Anonyymi kirjoitti:

Onhan siellä yhteys olemassa, Helke, Pekka ja Vasilijev.
Onnistuivat huijaamaan Lease Planin rahoittamaan, mutta tulos on nyt nähtävillä.

Yhteistä Onnibussin kanssa on sekin, että nämä huijarit pelaavat toisten rahoilla. Omiaan eivät uskalla euroakaan sijoittaa. Saattaa myös olla niinkin, että omia ei ole, on vain suuret puheet. Jos leikkii toisten rahoilla, pitäisi olla varma että onistuu. Sekä Vekka että Onnibus ovat pahasti epäonnistuneet.

Anonyymi kirjoitti:

Yhteistä Onnibussin kanssa on sekin, että nämä huijarit pelaavat toisten rahoilla. Omiaan eivät uskalla euroakaan sijoittaa. Saattaa myös olla niinkin, että omia ei ole, on vain suuret puheet. Jos leikkii toisten rahoilla, pitäisi olla varma että onistuu. Sekä Vekka että Onnibus ovat pahasti epäonnistuneet.

Lue lisää

Onnibus on markkinajohtaja

Anonyymi kirjoitti:

Paunu ei kuunnellut ja onkin selvitystilassa

Paunu on yksi niistä yrityksistä, jotka näkivät mihin ala on menossa ja lopetti toiminnan. Paunu ehkä hieman liian myöhään ja ajankohtaan vaikutti omistajan kuolema. Entistä enemmän kunnioitan ja arvostan niitä yrittäjiä, jotka näkivät mihin ala on menossa ja myivät hyvään aikaan (Sukula, Rajala, Lehtonen, Hämeen Linja, Satakunnan Liikenne, Lauttakylän Auto ja monta muuta). Näiden yritysten omistajat olivat todellisia tulevaisuuden näkijöitä ja varmasti nyt itsekin ymmärtävät miten oikeassa olivat.

Paunusta vielä sen verran, että lopetetun yrityksen varat ovat selvästi velkoja suuremmat, liiketoiminnat, kalusto ja varikot myytiin hyvään hintaan ja myös henkilökunnalle järjestyi työsuhteet. Talouspäällikölle täydet kymmenen pistetttä, hienoa työtä!

Anonyymi kirjoitti:

Paunu on yksi niistä yrityksistä, jotka näkivät mihin ala on menossa ja lopetti toiminnan. Paunu ehkä hieman liian myöhään ja ajankohtaan vaikutti omistajan kuolema. Entistä enemmän kunnioitan ja arvostan niitä yrittäjiä, jotka näkivät mihin ala on menossa ja myivät hyvään aikaan (Sukula, Rajala, Lehtonen, Hämeen Linja, Satakunnan Liikenne, Lauttakylän Auto ja monta muuta). Näiden yritysten omistajat olivat todellisia tulevaisuuden näkijöitä ja varmasti nyt itsekin ymmärtävät miten oikeassa olivat.

Paunusta vielä sen verran, että lopetetun yrityksen varat ovat selvästi velkoja suuremmat, liiketoiminnat, kalusto ja varikot myytiin hyvään hintaan ja myös henkilökunnalle järjestyi työsuhteet. Talouspäällikölle täydet kymmenen pistetttä, hienoa työtä!

Lue lisää

Paunu oli erinomainen firma. Kaikki loppui tyylikkäästi. Onnibussille, valkeakosken liikenteelle, vekkalle jne. jäivät vain tappiolliset, halpuutetut bussidiilit niin Nyssellä kuin muualla Suomessa - pikavuoroja unohtamatta.

Jännityksellä odotan, koska Valkeakosken liikenne tajuaa lopettaa.

Tuskin pääsee, VL:n koko kunnossa oleva kalusto on sidottu kolmostielle tekemään tappiota. Tuskin nopeasti näitä vuoroja lopettavat ja siirtävät autot takaisin lähiliikenteeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin pääsee, VL:n koko kunnossa oleva kalusto on sidottu kolmostielle tekemään tappiota. Tuskin nopeasti näitä vuoroja lopettavat ja siirtävät autot takaisin lähiliikenteeseen.

Lue lisää

Heini ostaa uudet autot, ehkä jopa sähköbussit?

Anonyymi kirjoitti:

Heini ostaa uudet autot, ehkä jopa sähköbussit?

Unissaan varmasti. Mutta todellisuudessa ei. Rahaa kassasta ei löydy ja kriisiyhtiö ei saa lainaa pankistakaan. Eli se siitä kaluston ostamisesta.

Siis tämä Vekka omistaa. Perhanan ennakoiva tekstin syöttö.

Missä näitä "ammattikuljettajia" on varastossa?

Jos jossain heitä on, niin kannattaa vihjata bussifirmoille, ne ovat varmasti kiinnostuneita heistä, voivat maksaa jopa vihjepalkkion tuollaisesta tiedosta

Kyllä näyttää pahalta Vekan kannalta

Maalaisjärjellä ajateltuna hyvin tehty Tampere, mutta olisikohan juridisesti kestävällä pohjalla?
Itse olisin tehnyt kyllä samalla tavalla, mutta pykäläniilot ja haluton velallinen saattaisivat kumota tuollaisen ratkaisun.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä näyttää pahalta Vekan kannalta

Miksei sijoittajat anna Vekalle rahaa?

Otsikko hieman vääristi totuutta, kuten uutisessa kyseisen liikenne yhtiön edustaja totesi että maksua sai odottaa. Ei tarkoita että sitä olisi pidätetty maksuista Vekka Groupille.

Ikävä kun toisen epäonni on teidän onni. Ehkä on hyvä että alalla tapahtuu ennalta näkemättömiä toimia. Liian paljon ajetaan tappiollisia kohteita, hinnat senkun laskevat. Tarjouksista halvin aina voittaa. Jolloin jätetään usein jotain maksamatta.

Vekka groupin takana seisoo tukevasti sijoitusyhtiö joka varmasti sanelee miten tehdään. Sijoituksen idea lyhyellä matematiikalla on tuottaa. Muutenhan se olisi ry toimintaa.

Anonyymi kirjoitti:

Otsikko hieman vääristi totuutta, kuten uutisessa kyseisen liikenne yhtiön edustaja totesi että maksua sai odottaa. Ei tarkoita että sitä olisi pidätetty maksuista Vekka Groupille.

Ikävä kun toisen epäonni on teidän onni. Ehkä on hyvä että alalla tapahtuu ennalta näkemättömiä toimia. Liian paljon ajetaan tappiollisia kohteita, hinnat senkun laskevat. Tarjouksista halvin aina voittaa. Jolloin jätetään usein jotain maksamatta.

Vekka groupin takana seisoo tukevasti sijoitusyhtiö joka varmasti sanelee miten tehdään. Sijoituksen idea lyhyellä matematiikalla on tuottaa. Muutenhan se olisi ry toimintaa.

Lue lisää

Kyllähän se otsikko oli oikea, Vekka oli vuokrannut busseja Tampereen kaupungin liikennelaitokselta, mutta ei halunnut/pystynyt maksamaan vuokria ja siispä kaupunki teki kuten Vaasan tapauksessa ja vähensi liikennöintikorvauksista vuokrasummia.
Eli kukaan ei varsinaisesti hävinnyt tai voittanut, vaan oikaistiin maksuliikenne ajan tasalle.
On selvää, että liikenteen ylläpitäminen Vekalle on entistäkin haasteellisempaa näissä kaupungeissa, koska kulut liikenteestä juoksevat täysimääräisenä, mutta liikenteestä ei saa rahaa, koska rahat on käytetty ennakkoon.

Jos Vekan liikennöinti loppuu myös Valkeakoskella, voitaisiin Tampereen suunta hoitaa markkinaehtoisena. Kaikille parasta olisi, jos viranomaispelleily jäisi kokonaan pois. Tällöin kaikki voittaisivat ja liikennöitsijöillä olisi intressi hoitaa liikennöinti parhaalla mahdollisella tavalla.

Laajoin rintamin? Kimmo, Heini ja Ville siis.
Muut toivoisivat oikeaa, kunnollista operaattoria tilalle

Anonyymi kirjoitti:

Laajoin rintamin? Kimmo, Heini ja Ville siis.
Muut toivoisivat oikeaa, kunnollista operaattoria tilalle

"On myös laajoin rintamin toivottu että oman kaupungin yritys alkaisi hoitaa Nyssen liikennettä myös Tampereelle"

Toivoa aina sopii, mutta tosiasia on, että sukuoikeudet on kaadettu, eikä paluuta niihin ole,
paikka paronitar-mieliset niistä vielä haaveilevat.

Viikon sisällä saamme vahvistuksen, että Capman on ottanut Vekan haltuunsa.

Anonyymi kirjoitti:

Viikon sisällä saamme vahvistuksen, että Capman on ottanut Vekan haltuunsa.

Sopisi hyvin kuvaan. Paskafirma ostaa toisen paskafirman.
Nimeksi sopisi Koiviston Auto Paska Oy