Ihmiset ovat viisastuneet ei enää sähköautoa jos on pohjoisessa asuva ihminen se ei ole kiva jäätyä sähköautoon keskellä-ei-mitään
Pakkanen puri – Pohjois-Suomessa sähköautoja on vaihdettu bensa- ja dieselautoihin
"Hinauspalvelu Hartikaisen työntekijä Jari Simonen kippaa huoltopihalle toista jäätynyttä autoa.
”Yllättävän paljon ollut uusia sähköautoja, jotka ovat pysähtyneet kesken ajon. Mahdoton kiire alkoi tammikuun alussa ja tuntuu, ettei se lopu”, Simonen sanoo ja tekee lähtöä seuraavalle keikalle.
”Sähköauto pitäisi hakea tienposkesta. Ne ovat koviin talviin liian epävarmoja”, hän lisää.
Autoja vaihdettu
Moni pohjoissuomalainen sähköauton omistaja on viime päivinä vaihtanut sähköautonsa diesel- tai bensiinikäyttöiseen autoon.
”Tällaisia uutisia olen kuullut oululaisilta automyyjiltä”, kertoo Pörhön Autoliike Oy:n aluejohtaja Jarmo Tikkanen.
Tielle jääneet sähköautot ovat viime viikkoina työllistäneet hinausautoyrittäjiä Pohjois-Suomessa. Milloin syynä on ollut akun tyhjentyminen tai latausaseman rikkoutuminen, jolloin sähköauto on pitänyt kuljettaa hinausautolla ladattavaksi naapurikuntaan. Lapissa on edelleen pula latausasemista.
Eräs sähköautoilija oli soittanut automyyjälle, että ”hakekaa tuo paska pois”. Sähköauto oli hyytynyt Lapin matkalla 360 ajokilometrin jälkeen, kun sen toimintasäde piti olla 600 kilometriä. Hän halusi vaihtaa uudenkarhean täyssähköauton dieselautoon."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-puri-pohjois-suomessa-sahkoautoja-on-vaihdettu-bensa-ja-dieselautoihin/25ab8277-e195-46b4-afbc-96900c166467
Pakkanen puri – Pohjois-Suomessa sähköautoja on vaihdettu bensa- ja dieselautoihin
"Hinauspalvelu Hartikaisen työntekijä Jari Simonen kippaa huoltopihalle toista jäätynyttä autoa.
”Yllättävän paljon ollut uusia sähköautoja, jotka ovat pysähtyneet kesken ajon. Mahdoton kiire alkoi tammikuun alussa ja tuntuu, ettei se lopu”, Simonen sanoo ja tekee lähtöä seuraavalle keikalle.
”Sähköauto pitäisi hakea tienposkesta. Ne ovat koviin talviin liian epävarmoja”, hän lisää.
Autoja vaihdettu
Moni pohjoissuomalainen sähköauton omistaja on viime päivinä vaihtanut sähköautonsa diesel- tai bensiinikäyttöiseen autoon.
”Tällaisia uutisia olen kuullut oululaisilta automyyjiltä”, kertoo Pörhön Autoliike Oy:n aluejohtaja Jarmo Tikkanen.
Tielle jääneet sähköautot ovat viime viikkoina työllistäneet hinausautoyrittäjiä Pohjois-Suomessa. Milloin syynä on ollut akun tyhjentyminen tai latausaseman rikkoutuminen, jolloin sähköauto on pitänyt kuljettaa hinausautolla ladattavaksi naapurikuntaan. Lapissa on edelleen pula latausasemista.
Eräs sähköautoilija oli soittanut automyyjälle, että ”hakekaa tuo paska pois”. Sähköauto oli hyytynyt Lapin matkalla 360 ajokilometrin jälkeen, kun sen toimintasäde piti olla 600 kilometriä. Hän halusi vaihtaa uudenkarhean täyssähköauton dieselautoon."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-puri-pohjois-suomessa-sahkoautoja-on-vaihdettu-bensa-ja-dieselautoihin/25ab8277-e195-46b4-afbc-96900c166467
Vastaukset 16
Vanhimmat
ubiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttia
Sähköautoja ei voi edes siirtättää paikaltaan - tukkii ihmisten ajoväylät
Kaupunki hinautti 35 autoa pois samalta kadulta, mutta sähköautot saavat jäädä paikoilleen
Viime vuonna Tampereelta siirrettiin ennätysmäärä autoja katujen kunnossapidon takia. Sähköautot jäävät paikalleen.
Tampereen Infran taloussihteeri Kari Heikkinen sanoo, että sähköautoja ei siirretä enää Tampereella.
"Yleistyneiden sähköautojen hinaaminen pois aurauksen ajaksi vei liikaa aikaa ja siinä oli taloudelliset riskit. Siksi Tampere päätti jättää sähköautot paikalleen.
– Siirto tulee liian kalliiksi hinureille. Meillä ei ole sellaista nostopalvelua, että autoja pystyisi siirtämään liinoilla, Heikkinen sanoo.
Tampereen kaupungille töitä tekevä hinausyrittäjä Kaj Sulinko sanoo, että nosto on vaikeaa etenkin, jos matala sähköauto on syvällä lumessa.
Siirto tekee helposti sähköautoon akustovaurioita. Ne taas maksavat kymmeniä tuhansia euroja.
– Sähköauton alustassa ei ole oikein mitään, mistä ottaa kiinni, Sulinko arvioi.
Siirrossa tulevat vauriot olisivat hinausyrityksen vastuulla."
https://yle.fi/a/74-20070840
Tämäkin vielä.
Patterilelujen aikakausi on ohitse.
4 vuotta niin taas pärjää sähköautoilla.Se on kuulemma 7 v, sykli,4 vuotta niin suomen talvet lämpenee.Tän on jo myös vihreät myöntäneet.
Osta patteriauto ja toinen auto.
Ja tähän vielä akun kapasiteetin huonontuminen ajansaatossa niin ei näillä sähköauton harjoituskappaleilla pääse talvipakkasessa kun alle 100 kilsaa. Olemassa olevien sähköautojen tekniikkahan on käytännössä museo kamaa, noin 50 -60 vuoden takaa. 18650 3,6V kennoja on lykätty sarjaan tolkuton määrä tolkuttomilla kilo määrillä ja huonolla hyötysuhteella. Muutaman vuoden päästä tuleva uusi akkuteknologia tulee tekemään nykyisistä sähköautoista ongelmajätettä yhdessä yössä.
Täällä ajellaan sähköautolla joka päivä, satoja kilometrejä. Edullista ja mukavaa. Terveisiä sinne vesietelään.
Vuokrausfirmat hylkäsivät patteriautot.
Jospa siellä ihmisten liikkuminen ei ole laturilta toiselle kuten etelän vetelät suunnistavat . Ja joka viikko kulutustestiä kuten muutamat hemmot .
On se kun pikkudiesel kuormalava autolla jonka Ad blue ei muka toimi pakkasessa haetaan sähkäreitä pois maantieltä olemasta ja kuten kaikki tietää ne ajaa tientukkona varaviralla omaa vauhtiaa eli liian hiljaa lähes aina....
Joka aamuhan noita Tesloja tulee vastaan kun töihin ajan, Oulusta pohjoiseen. Myös kovimmilla pakkasilla. Ja on siellä joku sähköllä toimiva Nissan ja Volkkarikin joukossa. Ilmeisesti aloittaja tarkastelee tilannetta kehä 1:n huudeilta.
Sähköautoilla on aloitettu ihmiskokeet miten ihminen kestää olla autossa ilman lämmitystä
Ihmiset viisastuvat, valitettavasti aina pettymyksien kautta.
Miten ihmeessä tämä sähköautohuijaus meni Suomessa läpi????
Sähköauton itselleen hankkinut oululainen autohuoltoyrittäjä Tapio Karppinen puolestaan kertoo KL:lle, ettei hän uskalla edes lähteä pakkasilla sähköautollaan mökilleen tai muulle pidemmälle matkalle.
"– Ensi viikolla pitäisi hakea Posion mökiltä yksi työkone, mutta en hae sitä sähköautolla, sillä edestakaiseen matkaan pitäisi varata kuusi tuntia. Puolivälissä matkaa pitäisi auton akut ladata Pudasjärvellä ja pysähtyä lataamaan uudelleen paluumatkalla, Karppinen sanoo."
https://www.is.fi/autot/art-2000010141364.html
Patteribussi kokeilu meni reisille norjassa.
https://www.youtube.com/watch?v=23hygEhZ1CY
Sähköbussissa matka katkeaa... on myös (hrr) tunnelmaa.