Pilasiko saastekohu ja öljynsyönti VW konsernin myynnin?

aletaas vääntämään ja uutislinkit mukaan

https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/

kumoa ensin tammerdieselin blogi?

Anonyymi kirjoitti:

aletaas vääntämään ja uutislinkit mukaan

https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/

kumoa ensin tammerdieselin blogi?

Lue lisää

Hih
Suomen korjaamot kiittää saksaa...
Varma bisnes

Anonyymi kirjoitti:

Hih
Suomen korjaamot kiittää saksaa...
Varma bisnes

"Dieselgate" on peitenimi suunnitelmalliselle, tarkoituksella törkeästi huijanneelle konsernille josta ei rahallakaan selvitty vaikka vain "jotkut työntekijät" olivat manipulointiin syyllistyneet? Iso pomo kuitenkin tuomittiin 7 vuotta linnaa 40 kertaisista päästöistä? Oikeusmurhako?

Anonyymi kirjoitti:

"Dieselgate" on peitenimi suunnitelmalliselle, tarkoituksella törkeästi huijanneelle konsernille josta ei rahallakaan selvitty vaikka vain "jotkut työntekijät" olivat manipulointiin syyllistyneet? Iso pomo kuitenkin tuomittiin 7 vuotta linnaa 40 kertaisista päästöistä? Oikeusmurhako?

Lue lisää

ainakin usan VW autot piti tuhota periaatteessa kokonaan...ei edes varaosiksi saanut myydä

oliko 6000000 volkkaria?

Anonyymi kirjoitti:

ainakin usan VW autot piti tuhota periaatteessa kokonaan...ei edes varaosiksi saanut myydä

oliko 6000000 volkkaria?

googlaa tai katso wikipediasta totuus VWaudiskoda asiasta

Anonyymi kirjoitti:

googlaa tai katso wikipediasta totuus VWaudiskoda asiasta

VW päivitti nuo autonsa ja myi ne uudelleen ja ainakin lehdissä kerrottiin, että ne suoraan sanoen vietiin käsistä.
Niin se totuus muuttuu Toyotan omapojan käsittelyssä, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

"Dieselgate" on peitenimi suunnitelmalliselle, tarkoituksella törkeästi huijanneelle konsernille josta ei rahallakaan selvitty vaikka vain "jotkut työntekijät" olivat manipulointiin syyllistyneet? Iso pomo kuitenkin tuomittiin 7 vuotta linnaa 40 kertaisista päästöistä? Oikeusmurhako?

Lue lisää

Samaa teki kaikki mutkin, mutta tunnustivat ja käräyttelivät toisiaan. VW:stä tehtiin varoittava esimerkki. Tuosta on jo aika kauan ja autot on päivitetty ja kaikki kunnossa.
Aletaanko kaivamaan esiin Toyotan kaasupoljin kuolemia ja tulipaloja jne... korvauksia Toyotan on ainakin joutunut maksamaan kymmeniä miljardeja ruostevioista, päästöistä jne.... tehtaita on suljettu systemaattisesta törmäystesteihin toimitetuista väärennetyistä autoista 30 vuoden ajalta ja 20 vuoden ajalta raskaan kaluston päästöjen väärentäminen 20 vuoden ajan on vielä yksi kiva juttu.

Anonyymi kirjoitti:

ainakin usan VW autot piti tuhota periaatteessa kokonaan...ei edes varaosiksi saanut myydä

oliko 6000000 volkkaria?

Ei Tuhottu Usa.n VW autoja . Ne korjattiin ja myytiin . Ostajia oli enemmän autoja .

Anonyymi kirjoitti:

Samaa teki kaikki mutkin, mutta tunnustivat ja käräyttelivät toisiaan. VW:stä tehtiin varoittava esimerkki. Tuosta on jo aika kauan ja autot on päivitetty ja kaikki kunnossa.
Aletaanko kaivamaan esiin Toyotan kaasupoljin kuolemia ja tulipaloja jne... korvauksia Toyotan on ainakin joutunut maksamaan kymmeniä miljardeja ruostevioista, päästöistä jne.... tehtaita on suljettu systemaattisesta törmäystesteihin toimitetuista väärennetyistä autoista 30 vuoden ajalta ja 20 vuoden ajalta raskaan kaluston päästöjen väärentäminen 20 vuoden ajan on vielä yksi kiva juttu.

Lue lisää

Vain Volkkari on jäänyt kiinni tuosta manipulaatiosta . Samaa ei tehnyt mikään muu autotehdas .

Anonyymi kirjoitti:

Samaa teki kaikki mutkin, mutta tunnustivat ja käräyttelivät toisiaan. VW:stä tehtiin varoittava esimerkki. Tuosta on jo aika kauan ja autot on päivitetty ja kaikki kunnossa.
Aletaanko kaivamaan esiin Toyotan kaasupoljin kuolemia ja tulipaloja jne... korvauksia Toyotan on ainakin joutunut maksamaan kymmeniä miljardeja ruostevioista, päästöistä jne.... tehtaita on suljettu systemaattisesta törmäystesteihin toimitetuista väärennetyistä autoista 30 vuoden ajalta ja 20 vuoden ajalta raskaan kaluston päästöjen väärentäminen 20 vuoden ajan on vielä yksi kiva juttu.

Lue lisää

Toyotan kaasupolkimet tutki NASA, eikä löytänyt niistä vikaa.
Mikähän tehdas maailman eniten autoja valmistavalta yritykseltä on suljettu?
Toyotan myynti vain lisääntyy ja monella sakkaa kunnolla.

Anonyymi kirjoitti:

aletaas vääntämään ja uutislinkit mukaan

https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/

kumoa ensin tammerdieselin blogi?

Lue lisää

hih

Anonyymi kirjoitti:

aletaas vääntämään ja uutislinkit mukaan

https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/

kumoa ensin tammerdieselin blogi?

Lue lisää

riittää tieto

Vain kotikentällään euroopassa ykkönen jos kaikki konsernin merkit laskee yhteen? Koko maailman ykköseksi onkin valikoitunut parempi ja fiksumpi merkki ylivoimaisella etumatkallaan. Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

Vain kotikentällään euroopassa ykkönen jos kaikki konsernin merkit laskee yhteen? Koko maailman ykköseksi onkin valikoitunut parempi ja fiksumpi merkki ylivoimaisella etumatkallaan. Haittaakse?

Lue lisää

Tojotan markkinaosuus euroopassa on hyvin pieni , paitsi Suomessa . Vain Suomessa Tojotalla on panttimaksu .

Anonyymi kirjoitti:

Tojotan markkinaosuus euroopassa on hyvin pieni , paitsi Suomessa . Vain Suomessa Tojotalla on panttimaksu .

Vaikka se Toyotan pitkä etumatka harmittaa niin jostain panttimaksusta höpöttäminen vasta kertoo todellisesta paniikista. Olisihan se mahdollista ihan kaikilla merkeillä , siitä vaan käyttämään jos siltä tuntuu jos sellaisella olisi jotain voitettavissa. Ei kukaan estä! Missään maailman kolkassa en vielä ole käynyt, missä ei Toyotaa olisi tavannut. Onhan se ylivoimaisesti eniten ostettu koko maailmassa . Oliko viime vuonnakin peräti parisen miljoonaa autoa johdossa? Ei sitä tarvi rajata pieneen osaan maailmaa . Koko maailmasta ne suurimmat luvut löytyvät. Se on konsernille järkyttävän kova paikka.

Näinkö ikävästi on jo asiat?

Kuitenkin VW Ag:n autoja myydään meillä eniten. Viime vuonnakin 6527 autoa enemmän kuin kakkosta Toyotan konsernin autoja.

Pyh, noista ongelmista on jo niin kauan ja kaikki on jo kunnossa.
Myyntiin vaikutti se, että dieseliä alettiin verottaa ja joissain maissa laitettiin käyttömaksuja kaupunkeihin jne...
Sähköautot mitä VW alkoi tekemään, olivat suhteessa kalliita alkuun ja ennakkoluulot niitä kohtaa kovia. No määrähän ei ole ainoa asian teollisuudessa ja kaupassa, vaan myös taloudellinen tulos on kaikkein tärkeintä.