varsinkin taksien ajovalojen kirkkaus on vain murto-osa muihin ajoneuvoihin verrattuna?
Vaika onko sittenkin syynä että puikoissa on niin helvetin tyhmä kuski ettei osaa kytkeä päälle ajovaloja?
Vaika onko sittenkin syynä että puikoissa on niin helvetin tyhmä kuski ettei osaa kytkeä päälle ajovaloja?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ehkä ne on suunnattu oikein, niin etteivät paista silmiin?
Eikös kaikissa vähänkin uudemmissa autoissa ajovalot tule automaattisesti päälle kun pistää koneen käyntiin? Olen kyllä kuullut huhuja siitä että Mersut ovat tässäkin asiassa peränpitäjiä...
Kyllä aikoinaan mun -88 Nissan Sunnyssakin oli sellainen toiminto. Tosiaan kummaa, että mersuihin ole varaa laittaa sellaista.
>> Olen kyllä kuullut huhuja siitä että Mersut ovat tässäkin asiassa peränpitäjiä...
Miksiköhän niiden valojen pitäisi itsekseen syttyä, kun koneet käynnistetään? Erikseen sytytettävät valot eivät kuluta virtaa esim. kylmäkäynnistyksissä ja ne eivät joudu jännitevaihtelujen kohteeksi autoa käynnistettäessä.
Minusta ei ole iso vaiva sytyttää ja sammuttaa valoja. Enemmän ihmettelen miten suuri osa autoilijoista jaksaa ajaa väkisinvaihdettavilla polkuautoilla. Ainakin minusta manuaalivaihteiden käyttö aiheuttaa huomattavasti ylimääräistä työtä.
parkeilla...niitä ei mielestään koske mitkään yhteiset säännöt.
joissain bemuissa tms. ne ananasvalot on aika mageita. Jos ne haluaa esitellä niitä?
niin, tarkennan että eihän siellä ananaksia ole, ne siis nayttävät ihan ANANASRENKAILTA
ne kun ei näytä toimivan kovin monessa mersussa, varsinkaan uudemmissa.
taitaa ne olla myös aika kylmiä autoja, koska akat ajaa niillä minkkiturkit päällä kesät talvet.
Toyotassa kaikki toimii. Myös käyttäjä osaa asiansa mm vilkunkäytön.
Avensiksella ajan ja ylpeänä.
Ps. oletteko huomanneet kuinka paljon avensiksia on ilmestynyt taksitolpille. (taksimies ei voi olla auton suhteen väärässä) Nämä taksimiehet (avensikset) ajavat valot päällä ja käyttävät suuntamerkkiä.
oli juttua radiossa viikonlopun aikaan. Siinä ihmeteltiin miten voi olla mahdollista, ettei Mersuun kuulu vilkut vakiovarusteina, eivätkä ostajat muista hankkia niitä lisävarusteinakaan;D
miten siihen luotettavaan ja muutenkin mainioon töhöön saa ajo-ominaisuudet, tai että menis edes suoraan?
Ei näy lisävarustelistalla ainakaan...
että halutaan säästää ja moni saksalainen autotehdas on valinnut säästö kohteeksi auton johdot eli sulakerasiasta valoihin tulevat johdot ovat turhan ohuita tai sulakerasista tulevat johdot on juuri tarpeeksi paksuja mutta liittemestä umpiolle menevät johdot ovat liian ohuita
ja siitä syystä monessa saksalaisessa autossa loistaa etuvalot niinkuin sianpillu pakkasella
itselläni on ollut kaksi saksalaista ja molempien autojen etuvalojen johdotukset vedin itse uusiksi
niin ja sitten yksi vika miksi autossa saattaa olla huonot valot merkistä riippumatta on että valojen maadoitus johto ei yhdistä kunnolla runkoon/lampunpidikkeeseen
Ja monessa bemarissakin on samaa vikaa.. Mutta mersut on tässä asiassa ihan ylivetoja.
Ainakin tässä vielä joku aika sitten Saksassa ajovalomuisti oli kielletty, en tiedä onko edelleen. Todennäköisesti siitä johtuu ettei Mersuissa ym. saksalaisissa muistia ole. Eipä tuo tietysti olisi paha asia laittaa ns. Suomen vakioksi.
Joku tuossa puolusteli ettei muistia voi käyttää, kun se vie virtaa kylmäkäynnistyksessä. Ei se vie yhtään sen enempää, kunhan se tehdään oikein. Eli ajovalojen rele kytkee vasta kun laturi lykkää virtaa. Näin toimii kuorma-autojen valomuisti, tai itse asiassa aikas monessa on alennetulla jännitteellä toimivat 'huomiovalot'. Henkilöautoissa tiedän ainakin Saabin käyttävän moista systeemiä (jo n. 20 v ajan) ja taitaa Volvokin käyttää. Ainakin osassa Toyotoja (en tiedä uusista) ja italialaiset käyttävät taas tätä virtasyöppöratkaisua, jossa ajovalot syttyvät heti kun virta laitetaan päälle.
"Eli ajovalojen rele kytkee vasta kun laturi lykkää virtaa."
Tämä on oikea suuntaus, muttei siltikään vielä riittävän hyvä. Useissa paikoissa ihan turhaan paistatellaan aamuisin naapureiden huoneistoja, kun auto on käynnissä ja kuski skrapaa laseja.
Miksi valot eivät voisi syttyä vasta, kun auto lähtee liikkeelle tai eteenpäinajovaihde kytketään päälle? Syttyyhän pakkivalotkin vasta kun pakki kytketään. Tuosta "pakkivalosysteemistä" hieman kehittämällä saisi aikaan ylivoimaisen valojärjestelmän.
"Kateus on katsojan silmässä."
Saattaa asiassa olla paikallisia eroja, mutta melko tasaisesti noita valottomia on minua tullut vastaan ihan joka merkkisiä, ja siis myös niitä, joissa pitäisi olla valoautomatiikka. Mersu vaan on merkki, joka jää varmasti jokaisen mieleen.
Enemmänkin ihmetyttää, miksei monetkaan ei-mersuilijat vaihda polttimoita ehjiin, kun monet ajavat "puolivaloilla". Viallisen polttimon merkkivalohan lienee kuulunut jo kymmeniä vuosia autojen vakiovarustukseen.
toiminnasta eli niillä on parkit päällä ja kun ajovalojen päällä pitämisen tarkoitus on näkyminen niin se ei toteudu niiden kohdalla.