Tunnin juna.

Turun junan nopeus voidaan pudottaa kuuteen kymppiin, on täysin ajettavissa. Sekin miljardi tekisi hyvää perusturvan parantamisessa, josta EU jatkuvasti huomauttelee.

Anonyymi kirjoitti:

Turun junan nopeus voidaan pudottaa kuuteen kymppiin, on täysin ajettavissa. Sekin miljardi tekisi hyvää perusturvan parantamisessa, josta EU jatkuvasti huomauttelee.

Perusturvan parantamiseen on paljon muitakin keinoja. Suuret rahat menee voittoa tuottaviin yritystukiin, puoluetukiin, lusmujen elättämiseen ym. Junien nopeuden pudottaminen on kuollut ajatus jo syntyessään.

Anonyymi kirjoitti:

Perusturvan parantamiseen on paljon muitakin keinoja. Suuret rahat menee voittoa tuottaviin yritystukiin, puoluetukiin, lusmujen elättämiseen ym. Junien nopeuden pudottaminen on kuollut ajatus jo syntyessään.

Lue lisää

Tuo on niin pieni matka, että taittuu vaikka viittäkymppiä. Yhteyksiä olisi parannettava tänne itä suomeen, ja pohjoissuomeen.

Anonyymi kirjoitti:

Turun junan nopeus voidaan pudottaa kuuteen kymppiin, on täysin ajettavissa. Sekin miljardi tekisi hyvää perusturvan parantamisessa, josta EU jatkuvasti huomauttelee.

Tunnin juna on perusturvan parantamista kun rata oikaistaan ja nopeutetaan työtä tekevien ihmisten matkaa. Junan käyttö on myös ilmastoteko. Maantien ruuhkia ja saastuttamista vähennetään.

Anonyymi kirjoitti:

Tunnin juna on perusturvan parantamista kun rata oikaistaan ja nopeutetaan työtä tekevien ihmisten matkaa. Junan käyttö on myös ilmastoteko. Maantien ruuhkia ja saastuttamista vähennetään.

Lue lisää

Edelleen: Tuo on niin pieni väli, ettei vaikuta edes ilmastoon. Jäämeren rata olisi ollut oikea kohde ilmastoteolle. Ja samalla alkanut tuottamaan isoa rahaa valtiolle kauttakulkuna jäämerelle.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleen: Tuo on niin pieni väli, ettei vaikuta edes ilmastoon. Jäämeren rata olisi ollut oikea kohde ilmastoteolle. Ja samalla alkanut tuottamaan isoa rahaa valtiolle kauttakulkuna jäämerelle.

Lue lisää

Eiköhän tuo jäämeren rata tyssännyt saamenkäräjiin ja Suomen valtion väliseen kiistaan. Saamelaiset ei anna maita tälle hankkeelle. Hanke on ollut kehitteillä pitkään.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän tuo jäämeren rata tyssännyt saamenkäräjiin ja Suomen valtion väliseen kiistaan. Saamelaiset ei anna maita tälle hankkeelle. Hanke on ollut kehitteillä pitkään.

Outoa puhetta. Eikös tämä hallitus näytä tekevän mitä haluaa, laeista viis veisaa?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on niin pieni matka, että taittuu vaikka viittäkymppiä. Yhteyksiä olisi parannettava tänne itä suomeen, ja pohjoissuomeen.

Eikö siellä yhteydet pelaa. Taidat rutista ihan vaan ajan kuluksi ja heitellä typeriä hitaita matkoja "taittuu vaikka viittäkymppiä".

Anonyymi kirjoitti:

Eikö siellä yhteydet pelaa. Taidat rutista ihan vaan ajan kuluksi ja heitellä typeriä hitaita matkoja "taittuu vaikka viittäkymppiä".

No ei pelaa yhteydet. ISO KUVA, kuten Orpo toitottaa, on se, että tämä hallitus ei enää kannata koko suomen pitämistä asuttuna. On ruuhkasuomi, ja lopusta maasta ollaan tekemässä Naton harjoittelualueita.

Anonyymi kirjoitti:

No ei pelaa yhteydet. ISO KUVA, kuten Orpo toitottaa, on se, että tämä hallitus ei enää kannata koko suomen pitämistä asuttuna. On ruuhkasuomi, ja lopusta maasta ollaan tekemässä Naton harjoittelualueita.

Lue lisää

Ruuhka paikkakuntiin ajettiin jo 1960 luvulta lähtien. Pohjoisessa tilat autioituivat ja työn perään oli lähdettävä etelään. Ei ollut toimeentulotukia eikä asuntotukia. Jos et lähtenyt töiden perään niin sait hankkia elantosi tyhjästä. Ruuhka Suomi luotiin jo silloin. Ja tiedätkö mitä, töitä oli otettava mistä sitä sai. Tämä pullamössö ikäluokka on "porsaaksi syötetty" ja kaiken haluavaksi tekemättä itse mitään sen eteen. Tämähän ei tietenkään kosketa kaikkia, on eteenpäin pyrkiviäkin. Töitä on tehtävä, ei aina voi rutista kaikesta jos esim parannetaan kulkuyhteyksiä. Tuo Natokorttisi on aivan naurettava. Turvallisuudesta ei myöskään tingitä.

Anonyymi kirjoitti:

Outoa puhetta. Eikös tämä hallitus näytä tekevän mitä haluaa, laeista viis veisaa?

Tutustu aiheeseen ja sen totuudenmukaisuuteen. Saamenkäräjät kiistelee vieläkin Suomen valtion kanssa. Saamelaiset on este tälle hankkeelle.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on niin pieni matka, että taittuu vaikka viittäkymppiä. Yhteyksiä olisi parannettava tänne itä suomeen, ja pohjoissuomeen.

et ite sitte keksi miksi

itä-suomen teitä ei vuosikymmeniin ole pidetty kunnossa

kuin välttämättömin

ter kulakki mähönen

Koska Petterillä om kiire Turkuun kesämökilleen, eikä kehtaa ajella pikku jurrissa maantietä. Siinä säästetyssä vartissa ehtii tempaisemaan mökillään yhden oluen enemmän.

Kokoomus nyt myy vaikka äitinsä.

Kyllä, jengiläisille on turvattava hyvät yhteydet.

Toi olis parempi vaihtoehto säästyisi samalla ker laivojen tukimaksuis 20 000 000 vois laittaa ne tohon siltaan ei menis Ruotsiin tukiaiset

Orpo tarttee ja Orpon toimet puree. Sopeutustarve Orpon kaudella on nousut jo 3:lla miljardilla.

Anonyymi kirjoitti:

Orpo tarttee ja Orpon toimet puree. Sopeutustarve Orpon kaudella on nousut jo 3:lla miljardilla.

Tunnin juna kustannus arvio on 4 miljardia ja säätö ajassa 20-30 minuuttia.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009306214.html

https://www.ts.fi/lukijoilta/6009657

Onko se kohtuullista että toisten peffaa säästääkseen leikataan toisilta viimesijainen toimeentulo, jotta tuo voidaan toteuttaa?

Anonyymi kirjoitti:

Tunnin juna kustannus arvio on 4 miljardia ja säätö ajassa 20-30 minuuttia.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009306214.html

https://www.ts.fi/lukijoilta/6009657

Onko se kohtuullista että toisten peffaa säästääkseen leikataan toisilta viimesijainen toimeentulo, jotta tuo voidaan toteuttaa?

Lue lisää

Ei se ole kohtuullista. Budjetti on yli 4 miljardia eli miljardi hallitusvuotta kohti. Budjetti venyy aivan varmasti, joten totuus pyöriin kahdessa miljardissa hallitusvuotta kohti.

Ja eikös se makseta velkarahalla?

Aikana, jolloin Orpo sanoo, että pitää kääntää jokainen kivi säästämiseksi.

Vanha rata toimii, kun siinä alkaa olla selkeä kunnostustarve, niin sitten tunnin juna alkaa olla ajankohtainen.