Ei kestä. Alla fb kommenttia ketjusta https://www.facebook.com/share/p/BztVkedc7wDGibzq/
Näitä nyt tässä tullut seurattua läheltä. Ja sen verran havaintoa että jos kylmäaineet menee vähiin kompura huutaa täysii ilmeisesti yrittää tavoittaa jotain tiettyä paine arvoa ja virtausta eikä saavuta sitä. Sen jälkeen kun huutanut hetken täysiä laittaa pelit seis. Tän voi todeta kun tarkastelee auton A160 hälyytyksiä. Sieltä löytyy aina kierrosluku tietoa missä kohtaa kompuran pelit lyöty seis. Ja tasaisesti toistuvilla A160 hälyytyksillä myös Tesla lähtee vaihtamaan sieltä sitä halpaa venttiiliä joka vuotaa. Ja tämähän ei siis aiheuta tuota lopullista tuho koodia ellei kompura ehdi hakkaa itseään hengiltä. Ja oma teoria on että kompuran vaihdon jälkeen jää järjestelmään jokin pieni vuoto ja tästä syystä tulee uusi vaurio. Nämä omat havainnot perustuvat 5 kpl hajonneita autoja sekä näiden logeihin ennen hajoamista. Autoissa ruvennut ilmenemään a465 koodia eli kylmä ainetta ei järjestelmän mukaan virtaa tarpeeksi ennen hajoamista. Sekä a504 koodia eli ilmaa havaittu kylmä aineen seassa. Näistä pitää huomioida että yksikään koodi ei hyppää missään kohtaa auton ruudulle. Eli näitä voi vain aktiivisesti seurata service valikon kautta. Ruudulle pamahtaa ilmastointi ei käytössä koodi kuin vasta sitten kun kompura on kokonaan vainaa. Tämä on nyt sitten vaan omaan havaintoo perustuvia juttuja joka on päätelty ihan vikakoodien ja niiden sisältämän tiedon perusteella. Kaikki autot olleet erilaisessa käyttöprofiilissa joten en usko että varsinaisesti se miten autoa käyttää selittää tätä. Toki tuossa raja pinnassa kun kompura ei kylmä aineen vähyydessä jaksa kunnolla tuottaa lämpöä. Niin auttaa lataaminen tai ajaminen ja ylipäätään kaikki mahdollinen järjestelmässä oleva lämpö. Ja jos tätä muuta lämpöä on tarpeeksi ei järjestelmän toiminnan kannalta ole väliä vaikka kompuran ns tuotto ei ole se mitä pitäis olla. Eikä tule näitä jatkuvia kompura täysille ja sitten pelit lennosta seis tilanteita.
Nämä nyt tosiaan omia havaintoja aiheesta. Löytyy kuvia näistä logeista kyllä jos joku haluaa niitä ihmetellä.
Teslan lämpöpumppu
8
3167
Vastaukset
- Anonyymi
Ei Skodalla juurikaan parempi
https://www.facebook.com/groups/613981782753087/permalink/1307027073448551/?ref=share
"Itsellä Enyaqissa 42tkm alle vuodessa ja kolmas lämpöpumppu menossa ja sekin luultavasti menee vaihtoon kun pitää taas ääntä siihen malliin että koko auto tärisee." - Anonyymi
Ja BMW i4:n venttiiliongelma
https://tekniikanmaailma.fi/bmw-i4-karsii-kiusallisesta-lammitysjarjestelman-viasta-ongelma-on-tiedossa-ja-sita-analysoidaan/
"Venttiilin on havaittu alkavan vuotaa kovemmilla pakkasilla, kun ulkolämpötila on hyvin matala. Tarkempaa astemäärää ei ole kerrottu."- Anonyymi
Kommentit kannattaa lukea:
"BMW ei näytä luonnollisestikaan haluavan olla viestinnässään täysin rehellinen.
”Vika koskee tämänhetkisen tiedon mukaan BMW i4 -mallia.”
Tietävät taatusti, että koskee muitakin malleja, mutta toki i4-malleja on käytössä paljon enemmän kuin i5-, i7- ja iX-malleja joissa ymmärtääkseni on samaa ongelmaa." - Anonyymi
Kommenteista, huomaa "venttiilin tiivisteongelman vuoksi myöskään kabiinin PTC vastukset eivät toimineet."
"Lämpöpumppu toimi koko ajan, mutta kovemmilla pakkasilla sen tuotto ei riittänyt pitämään kabiinia tarpeeksi lämpimänä, koska tuon jäähdytysnestekierron (joka siis kerää moottorien ja akuston hukkalämmön talteen) venttiilin tiivisteongelman vuoksi myöskään kabiinin PTC vastukset eivät toimineet. Tätä ongelmaa tuntuu olevan varsinkin 2023 valmistetuissa yksilöissä, vanhempia 2022 valmistettuja on tuttavapiirissä useita eikä niissä ole ollut vastaavaa vikaa." - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kommenteista, huomaa "venttiilin tiivisteongelman vuoksi myöskään kabiinin PTC vastukset eivät toimineet."
"Lämpöpumppu toimi koko ajan, mutta kovemmilla pakkasilla sen tuotto ei riittänyt pitämään kabiinia tarpeeksi lämpimänä, koska tuon jäähdytysnestekierron (joka siis kerää moottorien ja akuston hukkalämmön talteen) venttiilin tiivisteongelman vuoksi myöskään kabiinin PTC vastukset eivät toimineet. Tätä ongelmaa tuntuu olevan varsinkin 2023 valmistetuissa yksilöissä, vanhempia 2022 valmistettuja on tuttavapiirissä useita eikä niissä ole ollut vastaavaa vikaa."Surkeita vehkeitä on jos kaikki totta mitä niistä on mitä milloinkin kerrottuna ammattilaisten ja amatöörien toimesta. Yksi ohimenevä buumi koko sähköautohommeli .
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Surkeita vehkeitä on jos kaikki totta mitä niistä on mitä milloinkin kerrottuna ammattilaisten ja amatöörien toimesta. Yksi ohimenevä buumi koko sähköautohommeli .
Löytyykö Vesilahdesta korjaamoa joka on erikoistunut Teslojen huoltoon ja korjauksiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Löytyykö Vesilahdesta korjaamoa joka on erikoistunut Teslojen huoltoon ja korjauksiin.
Minuakin kiinnostaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minuakin kiinnostaa.
Saarinen tai Raikko.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2604596Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1323003Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit432776Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?751749Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1061604Jouluksi miettimistä: kuka tai mikä valmistaa rahan?
Nyt kun on ollut vääntöä rahasta ja eritoten sen vähyydestä, niin olisi syytä uida rahan alkulähteille, eli mistä se syn281493- 551334
- 931245
- 471119
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2081116