" VR:n yllättävä ilmoitus kaikkien kaukojunavuorojen perumisesta hätkähdyttää. On ihmisten liikkumisen ja talouden pyörien pyörimisen kannalta tärkeää, että junaliikenne saadaan mahdollisimman pian turvallisesti jatkumaan.
Ovaskan mukaan tapaus osoittaa osaltaan tarpeen käyttää rajallisia veroeuroja ensisijaisesti nykyisten ratojen, teiden ja muiden väylien kunnosta huolehtimiseen."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/50d69dc4-f601-4fc6-90dd-3dd8261dd733
Ovaskan mukaan tapaus osoittaa osaltaan tarpeen käyttää rajallisia veroeuroja ensisijaisesti nykyisten ratojen, teiden ja muiden väylien kunnosta huolehtimiseen."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/50d69dc4-f601-4fc6-90dd-3dd8261dd733
Vastaukset 25
Vanhimmat
Orpon siltarumpu on pyhä asia. Ei siihen kepulaisten kitinät pysty.
Nyt VR julkaisi rataverkon kunnostuksen hinnan 1,3 miljardin tarve.
Jo edellinen hallitus suunnitteli "tunnin junaa ja itä rataa" - olisiko nyt aika ottaa "järki näppiin" ja korjata ensin vanha rataverkko, ennen uusien suunnittelemista / rakentamista.
Kepulaista opportunismi taas liikkeellä. Kepulaiset itse ovat vahvasti olleet kunnissakin ajamassa tunnin junahanketta eteenpäin, mutta nyt yleinen ilmapiiri on muuttunut niin nähdään tilaisuus ääntenkalasteluun.
Ei kepulsista kannata ikinä uskoa, siinä on aina oma etu kyseessä.
Ja he ovat silti oikeassa tällä kertaa. Tällaiset tunnin junat ja vastaavat hankkeet ovat rahan haaskausta ja idiotismia.
Olet oikeassa siinä että hanke on haudattava ja syvälle eikä lanttiakaan enää selvityksiin.
Mutta älkää kukaan menkö tässä kepulaisten halpaan kun yrittävät keräillä kannatusta.
👍 👍 👍!
- Toistaiseksi yksikään riippumaton tutkimus ei ole todennut 'tunnin juna' hanketta takloudellisesti kannattavaksi.
Ei infrahankkeet ole koskaan kannattavia, vaan ne on pakko tehdä, jotta saadaan logistiikka toimimaan, mikä on puolestaan talouden elinvoimaisuuden edellytys.
Esimerkiksi itärataa tarvitaan metsäteollisuuden tarpeisiin, koska Itä-Suomessa ei ole merisatamia ja Saimaan kanavaakaan ei voi enää käyttää.
Länsi-Suomen ratahankkeilla ei ole aivan yhtä suurta painoarvoa, koska jokaisessa teollisuuskaupungissa on satama.
Ja tuohon riittää Länsi-Suomen radan osalta pelkkä nykyisen radan kunnostus. Eikä rahtiliikenne piittaa nopeudesta noin paljon. Rahdille ei ole yleensä suurtakaan merkitystä kulkeeko se muutaman kymmenen minuuttia nopeammin tai hitaammin. Ei etenkään metsäteollisuuden tuotteissa. Metsäteollisuudella ei ole kuljetettavana nopeasti pilaantuvia tuotteita.
Rahtijunat kulkevat muutenkin hitaammin, ei ne tuossa uudessa radassakaan kulje yhtä nopeasti kuin matkustajajunnat. Tunnin junaa rakennetaan lähinnä matkustajaliikennettä varten, ei rahtiliikenteelle.
Tiet kuntoon, niistä hyötyy koko kansa.
En tarvitse kuin kaupungin ylläpitämät kadut ja rautatiet, joita pitkin pääsen eri kaupunkeihin. Tieverkko on minulle turha.
Sanoo uuden maailmanjärjestyksen lammas siellä viidentoista minuutin vankilassaan.
Joko-joko kokkelit on myyneet VR:n huoltoinfrankin ulkomaille pikkurahasta ?
No nyt aloittaja osuit just asian ytimeen hyvä !
Kepu pettää siltarumpujen rakentajatkin.
Ja muuttaako se sitä asiaa, että "tunnin juna" on aivottoman typerä ja kallis hanke?
Ensin huononnetaan palveluja, vähennetään vuoroja ja saadaan ihmiset pois junista. Sitten nostetaan hintoja, jotta voitot ei vähene ulkomaisilta omistajilta. Sitten lakkautetaan koko junaliikenne ja maksetaan kansalaisten varoista suuret korvaukset rautatieyhtiöille. (Itse asiassa en tiedä, kuka VR:n omistaa.) Koska eihän junia tarvitse, kun kohta kaikki (ylöstempauksesta tänne jääneet) pakotetaan asumaan kaupunkeihin, kerrostaloihin, ja asumuksestaan saa poistua vain viidentoista minuutin päähän.
Samalla tavalla tehtiin postista hidas ja epäluotettava. Poistettiin suurin osa konttoreista. Postipankki lopetettiin. Ihmiset siirtyivät käyttämään muita palveluja. Sitten nostettiin hintoja. Jos haluaa paketin kotiinsa, joutuu maksamaan kaksinkertaisen hinnan. Käyttö väheni lisää. Sitten myydään posti halvalla ulkomaille.
"Itse asiassa en tiedä, kuka VR:n omistaa."
VR = valtion rautatiet. Valtio omistaa koko VR:n. Joten ulkomaisia omistajia ei voi syyttää heikennyksistä, koska omistajat ovat Suomessa.
Kyllä. Turhuuksien rakentaminen = hölmöyttä
Suomen hyvinvointivaltio on Romahtanut!!!
Hyvinvointipalvelut
Vanhusten , vammaisten ja lastenhoito
Terveysoalvelut
Tieverkot
Rataverkot.. Jne
Kaikki Tarvitsevat Laajamittaisen Kunnostuksen, jotta voidaan edes puhua "Hyvinvointi Valtiosta"
Siksi Suomen Lopetettava Kehitysmaatuet, maahanmuuttajatuet, kotoutus ja maahanmuutto. Noihin EI ole nyt Varaa, eiole ollut aikoihin. Niitä on ylläpidetty Velalla!
Muiden tukeminen Velalla, on Lopetettava!
Suomen, ja Suomalaisten etu ja hyvinvointi. On Laitettava etusijalle Suomessa!
Ulkomaita, ja ulkomaalaisia voidaan tukea Suomen rahoilla vasta sitten ,kun Suomessa on nuo kaikki asiat hoidettu. Eikä ole velkaa, asunnottomia, päihdeongelmaisia ilman kuntoutusta ja vierotusta päihteistä.
Analogiaa ja mittatikkua ’Tunnin juna’ -hankkeen mittakaavasta:
Kruunusillat (johon kritiikki ei siis kohdistu)
Suomin pisin silta
Kustannusarvio 326 miljoonaa euroa v. 2020 hintatasolla
https://kruunusillat.fi/
- - - - - -
Tunnin juna = Orpon Turhake
Helsinki – Turku 1h 15min matkan kesto (nopein pikajuna ollut 1h48min eli siihen nähden ajansäästöä 33 minuuttia.
Kustannusarvio 3.500 … 4.000 miljoonaa (3,5…4 miljardia euroa)
=> Siitä voi laskea hintaa jokaiselle säästetylle minuutille !
=> Jos pitäisi rakentaa tie, joka tuottaisi 33 minuutin aikasäästön ja maksaisi tuhansia miljoonia euroja, niin rakennettaisiinko??
=> SOTE leviää käsiin ja sairaalaverkostoa karsitaan. Samaan aikaan riittää tuhansia miljoonia euroja Orpon Turhakkeeseen
tunnin.juna.fi
No eihän Orpo muualle ole matkustamassa kuin Turun väliä!
Muuttakoon Orpo Helsinkiin.
Levitetään raideväli espanjalaiseen 1 674 millimetriin, jotta saadaan samalla suoja niin ruotsalaisilta kuin venäläisiltä junallahyökkääjiltä.
Mitä pidempään persut jatkaa tuon hankkeen kannattamista, sitä enemmän siirtyy kannatusta persuista kepuun.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010572843.html
"Keskustan Ovaska: Länsirata-hanke keskeytettävä välittömästi:"
Kepu ja Saarikko jo vaalien aikaan vastusti hanketta.