Vakoilevatko ystävämme Suomea?

Ranskalaiset ovat täysiä konnia

Ranskalaista eu-paskaa

Ranska teki Ukrainan kanssa sopimuksen, oliko vain paperia, vai saako Ukraina todella apua Ranskalta

Ilmeisesti oli halvempi rakennustarjous. Aika näyttäö mihin kustannukset Ranskassa lopulta nousevat. Veikkaan roimaa ylitystä koska Ranska on tunnettu ammattiliitoistaan ja lakoistaan. Tosin niin on Suomikin.

Viking Line teetti Viking Gloryn Kiinassa, valmistui 2022 käyttöön Ruotsin väliseen liikenteeseen. En tiedä kuinka hölmö ratkaisu tuo oli mutta yksi hölmöimmistä. Viedä nyt piirustukset ja rakennusohjeet Kiinaan. Törkeää, äly hoi älä jätä. Tuossa syy miksi en koskaan astu Viking Linen laivaan.

Tuo Ranska on vielä aivan normaali kilpailija Kiinaan verrattuna, eikä voi olettaa kaikkien laivaprojektien tulevan Suomeen. Olemme jo aiemmin rakentaneet kaksi vastaavaa laivaa Suomessa, aiemmat rakentamiset eivät siis menneet Ranskaan.

Ehtikö Turun telakan eläköitynyt ja alkoholisoitunut pääsuunittelija myydä Kiinalle mittaamattoman arvokkaat loistoristeilijän rakennussuunnitelmat joista nyt käydään oikeutta häntä vastaan.
Kiina oli luvannut suuret summat yhteistyöstä, ja tiedoista joita tämä entinen työntekijä oli kopioinut omalle koneelleen.
Toivottavasti oikeus saa tarpeelliset näytöt, ja "myyrä" saa tuomionsa, suuresta vahingosta joka myös heiluttaa laajemminkin yhteiskuntaa.

Heh!
Eipä mitään uutta auringon alla, ainakaan Suomessa.

Silloin kun Jan Vapaavuori oli kauppa- ja teollisuusministerinä Turun telakka oli saamassa miljardin euron arvoisen risteilijätilauksen etelä-korealaiselta STX-varustamolta, mutta Suomen valtion olisi pitänyt antaa lainaa telakalle 50 miljoonaa euroa, jotta rahoitus olisi onnistunut. Saattoi olla pelkkä tekosyykin tuo lainan osuus, mene ja tiedä.
No, joka tapauksessa Vapaavuori ilmoitti, ettei valtio voi osallistua ko. risteilijän rahoitukseen, vaikka tiedossa oli, että kyseessä oli laina, joka maksettaisiin takaisin kun risteilijä olisi valmis ja pelkät verotulot valtiolle olisivat olleet yli 300 miljoonaa euroa.

Kun Vapaavuori ei siis suostunut antamaan lainaa, risteilijätilaus meni ranskalaistelakalle.
Kun on sen jälkeen seurannut valtion rahoittamia yrityksiä, Talvivaarat ja Finnairit mm. mainitakseni, niin pelkältä tekosyyltä vaikuttaa Vapaavuoren tarina sitä, ettei valtio muka voi osallistua tällaisiin yritysrahoituksiin edes lainananatajana.

Tarina ei kerro, liikkuiko pimeää rahaa eri toimijoiden välillä, mutta korruption läsnäolo antaisi järjellisen selityksen kyseiseen tapahtumaketjuun.

En väitä enkä syytä, mutta vahvasti epäilen.

Jenkkien NSA ( 40 000 työtekijää ) vakoilee kaikkia maita ja avustaa omaa teollisuuttaan saamaan isoimpia tilauksi kotiin USA ; han. Esim: lentokone - ja sukellusvene kauppoja.
Huutavat vapaan kaupan nimeen ja harrastavat valtavaa protektionismiä, tyypillistä jenkkien kaksinaamaisuutta tässäkin asiassa !

Ei jenkkien huoli vakoilla.
Meillä, ja monella muulla länsimaalla on yhteiset intressit Yhdysvaltojen kanssa. Yhteistyö on teknisten tietojen jakamista puolin ja toisin. Yhdysvallat on noussut erääksi tärkeimmäksi kauppakumppaniksi kun Venäjä on nyt korruptoitunut sotainen diktatuuri.
NATO ja hävittäjähankinnat tuovat myös työtä, ja toivottavasti uusia sijoituksia lännestä, ja etenkin Yhdysvalloista.

Asiaan saattoi vaikuttaa se, että Ranskan valtio oli sikäläisen telakan osaomistaja.

Eiköhän tuo kerro kaiken.

Unohtuuko aloittajalta että Turun telakan ja sen Ranskalaisen telakan omistaa sama toimija, ehkä on aivan luonnollista että yritys käyttää omia suunnitelmiaan kaikillakin telakouillaan..?
Suomi ei omista Turun telakkaa.