Jakohihnan vaihto 120 tkm/ 6 vuotta

Hihnojen kunto pitää olla tiedoissa, ei suositukset ja km sitä kerro. Hihna on jopa satoja päiviä vuorokaudessa - asteinen ja siitä kuumaksi koneen käydessä.

Joutokäyntikään ei lisää metriäkään km mutta hihna pyöri. Tätä tulee erittäin paljon jo henkilöautoihin, pakettiautoihin.

Siksi on tuhansia hihnoja hajonnut autoista Suomessa kun ei ole todettu kuntoa.

Hampaat irronneet, hihna löysälle. Käyttäjästä johtuvia.


Edulliset osat ja helppo vaihtaa. Ei kannattaa olla tietämätön

Vaihtovälisuositusta on aikaisemmin jumpattu 3-5 vuoden ja 60-120 tkm välilä (mm. 1,4 T-JET ja MultiAir turbokoneet). Siis Fiatin bensakoneista puhuttaessa. Joissain dieseleissä kait ollut pidempiä vaihtovälejä ja näistä uudemmista Firfly yms. moottoreista en tiedä.

Se on kyllä tullut selväksi, ettei oikeaa vastausta välttämättä saa a) ohjekirjasta eikä b) maahantuojalta, joka vaihtuu parin vuoden välein.

Tai ehkä sen ohjekirjasta saa, mutta pitää osata lukea oikein. Vaihtoväli voi olla vaikka 120 tkm, mutta se suositellaan puolittamaan pölyisessä ilmastossa.

Suomen ilmasto lasketaan pölyiseksi. Se pöly nimittäin on nastajyrsimien tuottamaa ja erittäin vahingollista jakopäille. KVG Oulun tauti.

Joskus tuo suositeltu vaihtoväli saattaa muuttua toiseksi kokemuspohjaisesti.
Muista aikanaan Fordin kohdalla oli 60tkm vaihtoväli ja se jouduttiin pudottamaan 40tkm kun niitä alkoi katkeilemaan liikaa ennen 60tkm.

Huollossa (ei merkki) sanoivat että he käyttävät normaaliolojen suositusta yleensä. Ja niin minäkin. Kyllä nykyhihnat ovat kestäviä, ois tuolla ajanut pitempäänkin. Ainakin päällepäin oli ihan hyvä hihna ja vaihdatin kun ikää Tipolla n. 6 vuotta ja kilsoja yli 110 000 km.
Uusimmissa firefly -koneissa on jakopää ketjulla.