Kuljettajan palkka

Anonyymi-ap

Oli kyse taksiyhtiön käyttämästä palkanmaksujärjestelmästä. Tapauksessa tuli ratkaista, olivatko kantajalle maksettujen palkanlisien laskentaperusteet tunti- vai prosenttipalkan mukaan määräytyviä ja olivatko kanteessa tarkoitetut lisät tosiasiassa sisällytetty prosenttipalkkaan.

Työntekijän ja yhtiön välisen työsopimuksen mukaan työntekijän palkasta oli todettu seuraavaa:

Palkka on 5,70 euroa tunnilta ja sen mukaisesti määräytyy myös ylitöistä ja sunnuntaitöistä maksettavan palkan suuruus siten, kuin työaikalaissa on säädetty.
Työntekijällä on mahdollisuus suorituslisään, jonka perusteena on 35 % ko. palkanmaksukauden (2 viikkoa) ajotulojensa arvonlisäverottomasta yhteissummasta, siten kuin jäljempänä kohdassa 3 todetaan.
Suorituslisä on edellä 2. kohdan mukaan määräytyvä määrä vähennettynä 1. kohdassa mainitusta palkkasummasta, johon sisältyy peruspalkka, ylityökorvaukset ja sunnuntailisät. Mikäli erotus on negatiivinen, suorituslisää ei makseta.
Työsopimuksessa ei ollut tuntitakuuta eikä työnantaja ollut sitoutunut taksiliikenteen työehtosopimukseen.

Työntekijä työskenteli taksinkuljettajana yhtiössä ajalla 16.6.2006-14.12.2012. Työntekijä katsoi, että palkkausperuste oli alalla yleisesti käytössä oleva prosenttipalkka. Joka tapauksessa kantajan mukaan työso-pimuksen mukainen tuntipalkka on ollut kohtuuttoman alhainen. Kantaja vaati yhtiön velvoittamista suorittamaan maksamatta jääneitä ylityö- ja sunnuntaikorvauksia,

34

876

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Yhtiön mukaan palkkausjärjestelmä perustui tuntipalkkaukseen. Hovioikeus kuitenkin katsoi, että palkkaus oli suoriteperusteinen, koska kantajalle oli maksettu palkkaa 35 % ajotuloista työtuntien määrästä riippumatta. Lisäksi hovioikeus tulkitsi, että työaikalain säännösten mukaan palkan laskentaperusteet on oltava samansuuruiset sekä peruspalkan että ylitöistä ja sunnuntaitöistä maksettavien lisien osalta. Kantajan peruspalkan perusteena oli ollut 5,70 euroa tunnilta ja korvausten laskentaperusteet olivat vaihdelleet 10,89 eurosta 18,64 euroon.

      Hovioikeus katsoi, että taksiyhtiön käyttämä palkkausjärjestelmä oli ollut ylityö- ja sunnuntaityötuntien osalta suoriteperusteinen eikä perustuntipalkkaa ollut käytetty palkanmääräytymisperusteena. Ylityö- ja sunnuntaityökorvauksia ei ollut myöskään tosiasiassa maksettu, vaan ne oli ainoastaan huomioitu prosenttipalkkaa laskettaessa. Palkanmaksuperuste oli tosiasiassa prosenttipalkka. Edellä mainituista syistä johtuen hovioikeus katsoi, että yhtiön käyttämä palkanmaksujärjestelmä oli työaikalain vastainen.

      Yhtiö velvoitettiin suorittamaan työntekijälle käräjäoikeuden tuomitsemat korvaukset sekä työntekijän oikeudenkäyntikulut. Kantajalle tuomitut korvaukset koostuivat maksamatta jääneistä palkan korotusosista vuosilta 2011 ja 2012, korvaukset olivat yhteensä noin 28.800 euroa. Tuomio on lainvoimainen.

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Puniikkilautakunnan päätös....... Jos tehdyt tunnit on näkyvissä palkkaerittelyssä kokonaistunnit laskettuna korotuksilla sunnuntaitunnit korotettuina suorituslisät eriteltyinä täysin pätevä palkanmaksu ainut virhe voi olla että erittelyt puuttuu laskelmissa ja se onkin iso virhe


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Puniikkilautakunnan päätös....... Jos tehdyt tunnit on näkyvissä palkkaerittelyssä kokonaistunnit laskettuna korotuksilla sunnuntaitunnit korotettuina suorituslisät eriteltyinä täysin pätevä palkanmaksu ainut virhe voi olla että erittelyt puuttuu laskelmissa ja se onkin iso virhe

        EI TUNTIPALKKA VOI PUNIKKILAUTAKUNNAN PÄÄTÖKSELLÄ MUUTTUA % PALKAKSI


    • Anonyymi

      Myös nämä suuret kela-ajoja välittävät yhtiöt voisivat informoida autoilijoita yhdessä luotettava kumppani palvelun kanssa.

      • Anonyymi

        Nämä asiat ovat välitysyhtiöiden tiedossa. Aina vain löytyy rikollisia, jotka haluavat varastaa työntekijän palkan.

        Välitysyhtiöt ovat yhteiskuntavastuuttomia huijarifirmoja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nämä asiat ovat välitysyhtiöiden tiedossa. Aina vain löytyy rikollisia, jotka haluavat varastaa työntekijän palkan.

        Välitysyhtiöt ovat yhteiskuntavastuuttomia huijarifirmoja.

        Melkoista uhkapeliä laskea renki Mersulla omanmielenmukaan rakentamaan tehtyjä tunteja


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Melkoista uhkapeliä laskea renki Mersulla omanmielenmukaan rakentamaan tehtyjä tunteja

        Vuororaportti on lahjomaton. Myös kyydin odottaminen on työaikaa.
        Näitä on oikeudessa katseltu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nämä asiat ovat välitysyhtiöiden tiedossa. Aina vain löytyy rikollisia, jotka haluavat varastaa työntekijän palkan.

        Välitysyhtiöt ovat yhteiskuntavastuuttomia huijarifirmoja.

        Ei kuulu välitysyhtiöiden hommiin valvoa niiden brändien alla ajavien yksityisyrittäjien palkanmaksua. Välitysyhtiöt valvovat, että niiden alla ajavat yrittäjät maksavat veronsa ym. lakisääteiset maksunsa. Näin tekevät ainakin suuret kotimaiset yhtiöt kautta maan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei kuulu välitysyhtiöiden hommiin valvoa niiden brändien alla ajavien yksityisyrittäjien palkanmaksua. Välitysyhtiöt valvovat, että niiden alla ajavat yrittäjät maksavat veronsa ym. lakisääteiset maksunsa. Näin tekevät ainakin suuret kotimaiset yhtiöt kautta maan.

        Välitysyhtiöt eivät valvo mitään, eikä niillä olisi siihen mahdollisuuksiakaan. Välitysyhtiö on pulju, jossa on tietokone ja kännykkä, sekä joku papukaija vastaamassa joskus puhelimeen.

        Taksiautoilijoiden yritystoiminta on erillinen asia, johon välitysyhtiöillä ei ole mitään asiaa.

        Vai kuvitteletko, että esim. Finder, joka on kaikkien suurimpien välitysyhtiöiden taksivälittäjä valvoisi 10000 taksiyritystä. Älä ole naurettava.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Välitysyhtiöt eivät valvo mitään, eikä niillä olisi siihen mahdollisuuksiakaan. Välitysyhtiö on pulju, jossa on tietokone ja kännykkä, sekä joku papukaija vastaamassa joskus puhelimeen.

        Taksiautoilijoiden yritystoiminta on erillinen asia, johon välitysyhtiöillä ei ole mitään asiaa.

        Vai kuvitteletko, että esim. Finder, joka on kaikkien suurimpien välitysyhtiöiden taksivälittäjä valvoisi 10000 taksiyritystä. Älä ole naurettava.

        Yksittäinen taksariyrittäjä eitee yhtäkään sopparia kelan kanssa....... vaan sen tekee yhtiöt....... eli vastuu on siellä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vuororaportti on lahjomaton. Myös kyydin odottaminen on työaikaa.
        Näitä on oikeudessa katseltu.

        Taksirengin pitää kantaa mukanaan säkillinen euroja päästääkseen kurvailee mersulla


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Yksittäinen taksariyrittäjä eitee yhtäkään sopparia kelan kanssa....... vaan sen tekee yhtiöt....... eli vastuu on siellä

        Mielelläni tekisin sopimuksen suoraan kelan kanssa omalla hinnalla ilman välitysyhtiön ehtoja ja kiskontaa.
        Kyydit suoraan vyöhykkeittäin hintajärjestyksessä lähimpään vapaaseen autoon kännykkäsovelluksella.
        Kuluttajakyytejä sitten muista sovelluksista.

        Yhteiskunnan ajot valtion omaan järjestelmään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mielelläni tekisin sopimuksen suoraan kelan kanssa omalla hinnalla ilman välitysyhtiön ehtoja ja kiskontaa.
        Kyydit suoraan vyöhykkeittäin hintajärjestyksessä lähimpään vapaaseen autoon kännykkäsovelluksella.
        Kuluttajakyytejä sitten muista sovelluksista.

        Yhteiskunnan ajot valtion omaan järjestelmään.

        Just noin vanhaan malliin kaikki ajaa vuorollaan...... KOKO ALUEKOHTAINEN AUTOARSENALI KÄYTÖSSÄ kyydit suoraan autoihin ilman joutavia välikäsiä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Välitysyhtiöt eivät valvo mitään, eikä niillä olisi siihen mahdollisuuksiakaan. Välitysyhtiö on pulju, jossa on tietokone ja kännykkä, sekä joku papukaija vastaamassa joskus puhelimeen.

        Taksiautoilijoiden yritystoiminta on erillinen asia, johon välitysyhtiöillä ei ole mitään asiaa.

        Vai kuvitteletko, että esim. Finder, joka on kaikkien suurimpien välitysyhtiöiden taksivälittäjä valvoisi 10000 taksiyritystä. Älä ole naurettava.

        Noinko vähän sinulla on asiasta tietoa? Kyllä ne valvovat brändinsä alla ajavia yrityksiä. Jos niiden alla ajava yrittäjä ei ole kaikissa virallisissa rekitereissä tulee kenkää tai väliaikainen välityskielto. Ne valvovat myös sitä, että auto täyttää esim. Kelan vaatimat päästörajoitukset, eli Euro 5 kalusto ei aja enää mitään kyytejä.


    • Anonyymi

      Palkanmaksu on just lakisääteinen erä

    • Anonyymi

      varmempi antaa potkut kuljettajalle ja jättää auto seisomaan

    • Anonyymi

      Välitysyhtiöllä on vastuu siitä että heidän ns kumppani yrittäjät noudattavat tilaajavastuusopimusta yhteiskunnan maksamissa ajoissa.

      Koska se on ehto kilpailutuksiin osallistumiseen.

      Tämä on se asia mitä ei noudateta. Taksiala on kusetusta. Mitä sanoisi asiaan esimerkiksi Taksiliiton puheenjohtaja Tuomo Heino? jolla on monta autoa ja palkattuja kuljettajia.

      Miten palkka maksetaan ja työaikalakia sovelletaan??

      • Anonyymi

        Toisaalta en ihmettele taksipalvelujen nykytilaa jos kuljettajat eivät ymmärrä lukemaansa.


      • Anonyymi

        Välitysyhtiöillä ei ole vastuuta mistään. Ei edes suoritetuista taksiajoista, ei palkoista, ei työajoista, ei mistään lakisääteisistä velvollisuuksista mitä yrittämiseen ja työn tekemiseen kuuluu.

        Välitysyhtiö on nimensä mukainen tilauksien välittäjä. Se ei ole taksiyritys.

        Kilpailutuksiin voi osallistua jokainen autoilija. Ei siihen välitysyhtiöitä tarvita. Kilpailutuksissa edellytetään vain kilpailuun osallistuvien noudattavan tilaajavastuulakia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Välitysyhtiöillä ei ole vastuuta mistään. Ei edes suoritetuista taksiajoista, ei palkoista, ei työajoista, ei mistään lakisääteisistä velvollisuuksista mitä yrittämiseen ja työn tekemiseen kuuluu.

        Välitysyhtiö on nimensä mukainen tilauksien välittäjä. Se ei ole taksiyritys.

        Kilpailutuksiin voi osallistua jokainen autoilija. Ei siihen välitysyhtiöitä tarvita. Kilpailutuksissa edellytetään vain kilpailuun osallistuvien noudattavan tilaajavastuulakia.

        Kirjoittaa henkilö joka ei ole perehtynyt kilpailutukseen. Taksiainesta varmasti.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Välitysyhtiöillä ei ole vastuuta mistään. Ei edes suoritetuista taksiajoista, ei palkoista, ei työajoista, ei mistään lakisääteisistä velvollisuuksista mitä yrittämiseen ja työn tekemiseen kuuluu.

        Välitysyhtiö on nimensä mukainen tilauksien välittäjä. Se ei ole taksiyritys.

        Kilpailutuksiin voi osallistua jokainen autoilija. Ei siihen välitysyhtiöitä tarvita. Kilpailutuksissa edellytetään vain kilpailuun osallistuvien noudattavan tilaajavastuulakia.

        Välitysyhtiön hallitus koostuu usein näistä moniautoyrittäjistä joilla on palkattuja kuljettajia ilman heille kuuluvia palkanlisiä.

        Juuri nämä tekevät kelan kanssa sopimukset ja tarjoukset kyydeistä. Kuitenkaan ei ole vastuuta.
        Hyvin on mallillaan. Kusetusta.


    • Anonyymi

      Täällä proletarien diktatuurit häätää kirjoituksillaan kaikki renkityöpaikat taksialalta suuri palvelus rengeille

      • Anonyymi

        Palkkalakia noudatetaan kaikilla muilla aloilla terveyden ja hyvinvoinnin aloilla. Sekä julkisessa liikenteessä.
        Kaikki on hyvin kun joku todistaa että provisiopalkka on laillinen.
        Nyt rehellisesti toimiva taksiyrittäjä ei voi työllistää kuljettajaa kannattavasti pyhäisin ja viikonloppuisin.

        Miksi taksiala on poikkeus?


      • Anonyymi

        Isännillä menee kaffe väärään kurkkuun ku lukevat näitä


    • Anonyymi

      33% pelkkä provisio alvittomasta kassasta.

      Onko palkkani oikein?

      T Renki

      • Anonyymi

        Mitä olet sopnut se on sun palkka


      • Anonyymi

        Vähintään 38% maksetaan.


    • Anonyymi

      Joskus oli vallalla käytäntö että rengi kymppi ja isännän viitonen hehe

    • Anonyymi

      Kenellä on useita työntekijöitä palkattuna niin onneksi olkoon vaan ja onnellista odotusta!!

    • Anonyymi

      Tästä ei juuri kukaan julkisesti puhu vaikka se suuri ongelma on.
      Kyllä palkkaus pitää olla kunnossa lakien mukaan.
      Taksiliitossa tämä tiedetään.

      • Anonyymi

        Hyvä on kelakoulutus, palkat ovat taksialalla toisarvoinen asia. Rengit ovat vain renkejä


      • Anonyymi

        Taksiliitto ei välitä mistään mitään.


    • Anonyymi

      Kysyttäessä, koska alla mainittua aletaan soveltaa Suomessa, vastaan, että tiedän:
      Sitten kun sammakoille slkaa kasvaa höyhenet:
      EU-parlamentti: Valvotuille ja johdetuille ruokaläheteille kuuluu asema työntekijänä
      https://www.is.fi/politiikka/art-2000010383751.html

      Halvat taksikyydit lienevät päättäjillekin tärkeämpiä, kuin lakiin kirjattujen määräysten noudattaminen?
      Määräysten, joiden tarkoituksena on estää mm. ylipitkien vuorojen ajattaminen liikenneturvallisuuden ja kuljettajien terveyden kustannuksella sekä alipalkkaus, jolla sosialisoidaan kuljettajien palkkaus osin Kelan eli veronmaksajien kustannettavaksi.

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään

      Kaikkosen erityis­avustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po
      Maailman menoa
      196
      6949
    2. Halaisin sua mies

      Jos voisin 💗
      Ikävä
      48
      2619
    3. Onkohan meillä kummallakin joku pakkomielle toisiimme

      Vähän luulen että on..
      Ikävä
      187
      2189
    4. Mitä tämä on

      Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut
      Tunteet
      10
      1503
    5. Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?

      gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.
      Maailman menoa
      135
      1494
    6. Olen valmis

      Kohtaamaan sinut tänä kesänä, jos sellainen sattuma osuu kohdalleni.
      Ikävä
      74
      1150
    7. Nyt on konstit vähänä.

      Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,
      Kiuruvesi
      35
      1091
    8. Hyvää yötä kaivatulleni

      En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä
      Tunteet
      24
      1077
    9. Hakalan asunnossa on kuvattu aikuisviihdesivusto Onlyfansin kautta julkaistu pornovideo.

      Keskustan puheenjohtajan Antti Kaikkosen avustaja Jirka Hakala ei jatka tehtävässään. Keskustan puoluelehti Suomenmaa ke
      Helsinki
      17
      1075
    10. Tilinpäätösvaltuusto 27.5

      Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty
      Pyhäjärvi
      44
      981
    Aihe