Niin:
Tulisiko tunnin junaa arvioida sittenkin uudelleen?
Voi hyvinkin olla, ettei se 4,5 miljardia riitä loppujen lopuksi sittenkään...
Niin varmasti löytyy 1,5-2,5 miljardia säästö ja leikkaus kohteita jotta voidaan varmistaa radan valmistuminen..
Tulisiko tunnin junaa arvioida sittenkin uudelleen?
Voi hyvinkin olla, ettei se 4,5 miljardia riitä loppujen lopuksi sittenkään...
Niin varmasti löytyy 1,5-2,5 miljardia säästö ja leikkaus kohteita jotta voidaan varmistaa radan valmistuminen..
Vastaukset 68
Vanhimmat
Hehe . Ei diktatuuri hallitus on kiinnostunut mistään vaikuttavuus tai muista arvioista missään asiassa .
"Hehe . Ei diktatuuri hallitus on kiinnostunut mistään vaikuttavuus tai muista arvioista missään asiassa ."
Juuri tuota samaa nimitystähän Marinin hallituksesta myös Saarikko osuvasti käytti.
Vai tuliskos taasen kokoomukselle yllätyksenä...
Eläkeläisiltä saa paljon
Eiköhän poisteta verotus ratatyöntekijöilta, pienemmälläkin palkalla tulee toimeen.
Sillä säästetään rutkasti tunnin junan kustannuksista!
No jos vaa sellasiks kevytyrittäjiks jokainen työntekijä...
Maksaa sitten tyeläkemaksuja tahi vaikka vakuutusmaksuja, tai ehkä ei...
Mutta halvemmaksi siten tulisi ja tunnin juna. Petteri saapi
Tunnin rata on jotakin käsittämätöntä. Onko kyseessä salaliitto valtion omaisuuden myymisen pakottamiseksi, kun kustannukset ovat kuitenkin 7-8 miljardia.
Hyvinkin voi olla, että halutaan eroon valtion omaisuudesta.
Kokkarithan inhoavat kaikkea, mikä voisi tuoda rahaa valtiolle...
Yksi tunnin juna ei riitä. Opetusministerille on saatava myös oma juna, jossa saa mietiskellä rauhassa. Hikiset tavikset tulee liian lähelle. .Eivät moukat osaa edes ruotsia , ettekö tiedä kuka minä olen..
Vi anländer till lågkonjunktur...
Eikös niitä joillekin ole jo maksettu voitelurahoja. Ymmärtääköhän tää Petteri miten tyhmä hän on.
"Tunnin rata on jotakin käsittämätöntä. Onko kyseessä salaliitto..."
Kaikkihan tietävät, että tämänkin hankeen perusti SANNA MARININ HALLITUS, asettaen suunnitteluun työryhmän, jonka tehtäviin kuuluu mm. hankkia maat ratalinjojen alta. Netistä todella helpolla löytyy FAKTAA, jos vaan jaksaa näpytellä vaikkapa google hakuun:TUNNIN JUNA TURKUUN
Jossain äärivasureiden sairaissa mielissä tämäkin on kääntynyt Orpon hallituksen piikkiin..
Ai...
https://www.epressi.com/tiedotteet/kaupungit-ja-kunnat/tunnin-junan-suunnittelu-kaynnistetaan.html
"Kari Häkämies.
- Jo päätöksellä ja tiedolla siitä, että uusi yhteys aikanaan tulee, on merkittävä positiivinen vaikutus elinkeinoelämälle ja alueen ihmisille" 2016
Nykyinen hallitus tulee ottamaan edellistä hallitusta enemmän velkaa, vaikka sopeutusta tehdään.
Sitä selitellään korkomenoilla ja kasvaneilla sotekustannuksilla syyttäen edellistä hallitusta unohtaen, että hallitus sopeuttaa sotekustannuksia ja että lisättiin velkaa solidaarisuusvero ja kaljaveromuutoksilla.
Unehdetaan mainita sekin, että ajettiin talous kuralle ja Turun rataan meni 7-8 miljardia.
Joko alkaa jono hakemuksia ratatyömaalle?
"Joko alkaa jono hakemuksia ratatyömaalle?"
Johan tuo hanke on ollut käynnissä Marinin hallituksen toimesta jo vuodesta 2020... suunnittelu ottaa toki aikansa...
Ei sitä peruta. Arvovaltakysymys. Todellinen kustannus tulee olemaam 8 miljardia. Sitä selitetään inflaatiolla, nousseella kustannustasoa (alvi korotusta ei mainita tässä yhteydessä) ja moititaan edellistä hallitusta.
Ylimenevät kustannukset on jo suunniteltu kuitattavaksi myymällä valtion kannattavaa omaisuutta, mikä on koko rata hankkeen tavoite.
Olisiko rehellisyyden nimissä puhuttava sittenkin puolentoista tunnin junasta...
Ei voi. Se olisi petos Orpon äänestäjiä kohtaan?
"Ei voi. Se olisi petos Orpon äänestäjiä kohtaan?"
Miten Marinin projekti liittyy Orpon äänestäjiin?
Ei sitä voi Se on Riikan ja Petterin yhteinen vauva. Mitä väliä köyhät sen maksaa kuitenkin.
"Ei sitä voi Se on Riikan ja Petterin yhteinen vauva. Mitä väliä köyhät sen maksaa kuitenkin."
Mites tämä muka voisi olla Riikan ja Petterin "vauva," kun on saanut alkunsa jo 2020 ja josta STT uutisoi 6.10.2021. Niin, no, "adoptoivathan" he edellisen hallituksen kaikki velatkin...
6.10.2021 10:00:00 Turun Tunnin Juna Oy
Turun ja Helsingin välisen junayhteyden suunnittelu on siirtynyt Väylävirastolta Turun Tunnin Juna Oy:lle. Hankeyhtiö teettää ratasuunnitelmat, joiden pohjalta uusi ratayhteys voidaan rakentaa. Suunnitelmien on tarkoitus olla valmiina vuoden 2023 aikana.
Jo perussuomalaiset silloin Sipilän aikaan, kun projekti runnottiin liikkeelle:
"Turkulaisille tarjoutuisi myös selvästi nopeampi yhteys Tallinnaan, sanoo Varsinais-Suomen PS-Nuorten puheenjohtaja" 2016
Huomaa, että Petteri ja Riikka ei ymmärrä, että palkan alennukset ja veronkorotukset johtavat työntekijän vauhtiin se hidastuu.
Rehellisyyden nimessä, oletaan puhumaan tunnin junan sijasta 8 miljardin junasta. Se se kuitenkin tulee maksamaan.
Ihmettelen kovasti kuka nyt Turkuun edes haluaa mennä!
Pikkupetteri tahtoo, muulla ei nyt niin väliä. Näppäkenkäpoika tahtoo..🚂ja sitte se juna sanos että puks puks..,🤡
Kyse on elvytyksestä.
Raha menee suomalaisille rakennusalan yrityksille ja jaetaan palkkoina, joista verot maksetaan Suomeen.
Lisäksi saadaan lisärahaa EU:sta.
Ei se ole kovin huono juttu.
Rakennusala on lamassa ja halpojen asuntojen tarve kasvaa. Olisi ollut järkevämpää elvyttää sitä.
Rahaa häviää urakoitsijan ulkomaisille sijoittajille. Kotimaisia rakennusfirmoja olisi ollut tuen tarpeessa ehkä enemmän.
Paljon EU:sta tulee rahaa?
On se kumma, miten turhan rakentaminen on elvyttämistä ja työllistämistä ja sitten potkitaan kuntatyöntekijöitä pellolle?
Eikö se olisi ollut elvyttämistä, kun ei olisi leikattu mm. ammatillisesta koulutuksesta? Siinä lähtee monta työpaikkaa leikatulle ansiosidonnaiselle.
Älä unohda sitä osaa elvytyksestä joka päätyy omistajien taskuihin osinkoina.
Arvioidaan uudelleen niin, että se on Marinin syy...
"Arvioidaan uudelleen niin, että se on Marinin syy..."
Oikeaan osuit arvauksesi... STT kirjoittaa 6.10.2021, . vuonna 2020 alkaneesta Tunnu juna Turkuun hankkeesta:
"Junayhteyksiä suunnitellaan Suomessa nyt ensimmäistä kertaa hankeyhtiömallilla. Hienoa, että sopimukset on saatu allekirjoitettua ja työ pääsee kunnolla vauhtiin", sanoo Turun Tunnin Juna Oy:n toimitusjohtaja Pekka Ottavainen.
Eikö Orpo maksa ääniään?
Ehdottoman välttämätöntä että valtio maksaa vielä enemmän osuutena, mitä juuri sovittiin.
Nyt on pakko!
En muuta keksinyt...
8 miljardin junan tavoite on valtion omaisuuden myynti. Mistä muualta rahat otetaan?
Urakointi on sovittu Norjalaispohjaiselle yhtiölle. Olisiko fiksumpaa perua ASO-rakentamattomuuspäätös ja elvyttää rakennusalaa siten. Se ei tosin sovi Kokoomukselle, minkä tavoite on raivata ASO-asuminen pois, jotta asuntosijoittajat voivat nostaa vuokria.
Susi on susi ja pysyy sutena. Kalliit äänet Orpolle?
ERITYISESTI kannattaa kiinnittää huomiota, että tätä surullisen kuuluisaa puolentoistatunnin junaa alettiin puskemaan kun Persut ja kokoomus oli hallitusvastuussa... Ja Häkämies toki hääräsi taustalla
Et sitten osaa lukea vai etkö vain ymmärrä lukemaasi.... vuonna 2020 ei ollut persut eikä kokkarit hallituksessa allekirjoittamassa sopimusta.
Et tainnut tietääkään, milloin puskettiin liikkeelle ko. proggis...
Purra leikkaa eläkeläisiltä Orpon äänien maksun?
Siihenhän tulisi käyttää samaa metodia, kuin maan teihin:
Lasketaan nopeutta ja tehdäämme tunnin junasta kahden tunnin juna.
Problem solved!
Susi ei muutu muutu!
Mutta toimiihan se maan autoteissäkin...
Autoteissä on se ero, että sen verokkuulle ei laiteta valtion omaisuutta myyntiin, kuten 8 miljjardin junan tapauksessa.
Kyllä kannattaa arvioida uudelleen. Nimittäin hinta-arvio. Kahdeksan miljardia siihen pitää budjetoida.
Voi myös alkaa puhumaan Sipilän 8 miljardin junasta.
Sipilä ei päätä mitään!
Orpo jatkaa Sipilän aloittamaa hanketta. 8 miljardia siihen menee, saadaan myytyä sen varjolla valtion kannattavat omistukset.
Ne peruuttaa äänensä ja lähtee Orpolta virka,?
Kyllähän se tehdä pitää, eikös se jo perustuslakia vahvemmassa hallitusohjelmassakin sentään määrätä!
Hallitusohjelmakirjaus!
Tulee siten tehdä!
Hauskaa, että jotkut syyttävät tunnin junasta Marinin hallitusta. Sehän todistaa, että oikeistokin pitää sitä hölmönä.
Turun tunnin junan käynnisti Sipilän hallitus ja Orpo jatkaa ponnekkaasti. Sen varjolla saadaan valtion omaisuutta myytyä neljällä miljardilla.
Turun kaupunki 5.4.2016
"Juha Sipilän hallitus on päättänyt kehysriihessään 5.4. käynnistää Tunnin junan, eli uuden nopean junayhteyden jatkosuunnittelun Helsingin ja Turun välille."
https://www.epressi.com/tiedotteet/kaupungit-ja-kunnat/tunnin-junan-suunnittelu-kaynnistetaan.html
Uudelleen arviointi on ajankohtainen, koska EU:n tukea rataan ei heru.
Tämä aihe on kuin kakkakikkare, joka nousee aina pintaan uudelleen.
Ei ole tunnin junaa.
Ei ole ollut aikoihin.
On Länsirata, se on eri asia.
Tosiaankin tulisi puhua puolentoistatunnin junasta...
"Ei nimi miestä pahenna, jos ei mies nimeä"
Niinhän siinä sitten kävi, että joutuvat vaihtamaan firman nimeä
Turun Tunnin Juna Oy -> Länsirata Oy
Se yhtään parantunut nimen vaihdoksen myötä...
Ei yhtään!
Pitäisikin puhua 8 miljardin junasta. Budjetti on 4 miljardia ja budjetti pettää aina.
Keskustelun nousu on ajankohtainen, kun hanke jäi ilman EU:n tukea. Oliko EU:nkin mielestä hanke järjetön?
"Länsiradan" tavoitteena on saada myytyä valtion kannattavaa omaisuutta ja sitä hallitus tekee neljällä miljardilla: listalla Patriaa, VR:ää, Postia, A-Kruunua.
Jos nyt vaan rakennetaan vasemman puoleiset raiteet...
https://yle.fi/a/74-20103549
Orpo pakottaa seuraavan hallituksen laittamaan miljardit, joten Orpolle ei kannata antaa pikkusormea. Muuten menee 4 miljardin budjetti, käytännössä 6 miljardia.
Orpo: "Meidän hallituksemme ei ole tekemässä koko yhteysväliä ja käyttämässä miljardeja. Me toteutamme Espoo–Lohja-kaksoisraiteen ja Turun päässä lyhyen pätkän. Koko yhteysväli, eli kallis oikorata on tulevien hallitusten asia."
Orpo väittää laittamansa valtion rahaa vain 400 miljoonaa, mutta toisaalla on ollut puhe 460 miljoonasta, mikärahoitetaan valtion omaisuuden myynnillä.
460 miljoonaakaan tuskin riittää, koska EU-tukea ei tule ja budjetti ylitetään eli lähes miljardista puhutaan ensimmäisessä vaiheessa.
Koko Helsinki - Turku ratahanke ja sen jääräpäinen jatkaminen osoittaa, miten vähän PM Orpo välittää siitä, mihin ja miten paljon valtion varoja(joita ei edes ole) voi yrittää haaskata, kun on päässyt vallankahvaan.
Ja taas kannatustutkimus, missä arvon kokkareet keulivat. Eikö kansa tosiaankaan välitä yhtään, millaista politiikkaa maan hallitus toteuttaa.
On järkyttävää, että kannattamaton rata rahoitetaan valtion omaisuuden myynnillä, mikä on Kokoomuksen tavoite. Sijoittajat tarvitsevat ostettavaa.
Perusteluna on esitetty vain, että rata ja valtion omaisuuden myyntiä neljällä miljardilla on hallitusohjelmassa.
Purra on tuonut esille, että rata on kompromissa, persut saivat jotain, kun hyväksyivät radan. Siis Turku eli länsiradan tekemiseen ei ole mitään perusteita.
Tehdään, kun Orpo haluaa myydä valtion omaisuuden. Tehdään Caruna II. Eipä siinä järkeä eikä perusteluja tarvita.
400 miljoonaa on vain 10% väylärahoista.
Sillä parannetaan Helsingin, Espoon ja Turun lähiliikennettä.
Se on psa länsiratasuunnitelmaa, mutta täytyy tehdä riippumatta tuleeko oikorataa vai ei.
Länsirataan on budjetoitu 460 miljoonaa, jotta kaksoisrataa saadaan tehtyä. Käytännössä menee enemmän.
Torso on pakko tehdä loppuun. Se maksaa 6 miljardis.
Näytä laskelmasi, niin katsotaan yhdessä.
Turun tunnin juna on vain siltarumpupolitiikkaa eli lahja turkulaisille äänestäjille. Eikä se 4 500 000 000 € jälkeenkään kulkee nopeimmillaan kuin 72 min. Orpo ajaa sitä kuin käärmettä pyssyyn, sen rakentaminen on lopetettava heti. EU; kin totesi ette sille anneta tukea koska se ei ole kannattava .
Historiassa rantarata olisi jo rakennettu suoraan mutta kokkareiden suurtilalliset vastustivat rataa peltojensa poikki !
Eikä Espoolla, Lohjalla ja Salolla ole varaa osallistua siihen niin kuin on valehdeltu !
Ei se ole pelkkää siltarumpupolktiikkaa.
Hankkeen tavoite on valtion omaisuuden myynti sijoittajille. Kokoomus haluaa Caruna kakkosta.
Sinumma on vilkas mielikuvitus ja olet hyvin säästeliäs totuuden kanssa.
Annas, kun arvaan: olet demari.
Millä muuten perustelet kannattamatonta hanketta?
Kerro ihmeessä. Orpon perustelu on, että se on hallitusohjelmassa sovittu ja PS sanoo, että Kokoomus halusi.
Hallitusohjelmaan on kirjattu työvoiman liikkuvuuden ja väylähankkeisiin valtion omaisuuden myyntiä neljällä miljardilla. Se siis "sijoitetaan" kannattamattomaan rataan.
Mitä mieltä sinä olet valtion omaisuuden myynnistä ja esim. sähköverkkojen myynnin onnistumisesta?
Pitäisikö mielestäsi Patria myydä?