sotahistorian harrastajat huomio!

pienoismallien rakentajat, pikku-ukoilla leikkijät ja muut jostain erityisistä panssarivaunumalleista kiinnostuneet voisi karsinoida omalle palstalleen sekä sotahistoriasta kiinnostuneet omalle palstalleen.
eli pitäisi perustaa Sota-palsta, jonka alapalstoja ym. olisivat.

"Nyt kun tarkemmin luin viestisi, näyttää se läpeensä järkevän ihmisen tekeleeltä, joten pahoittelen, kun tuli leimailtua täällä joitakuita hiukan "rajoittuneiksi"."

Niin. Minä teen puhtaasti harrastemielessä historiallista/poikkitieteellistä tutkimusta tästä aiheesta. Kerronpa sinulle hieman taustaa:

1930-40-luvuilla Luftwaffe teki vilkkaasti tutkimustyötä strategisten pommittajien sekä uuden voimanlähteen, suihkumoottorin kanssa. Luftwaffe tähtäsi häiveominaisuuksilla varustettuihin koneisiin, mm. Hortensin lentävä siipi kuului näihin kokeellisiin koneisiin. Waffen-SS ilmeisesti sekaantui tutkimusohjelmiin hyvinkin tiukasti, ainakin Waffen- SS valvoi tutkimusta lähinnä poliittisista syistä. Hitleriä kiinnosti lähinnä "hopeanuoli", jolla voisi pommittaa New Yorkia. Yksikään olemassa ollut tavallinen Saksalaiskone ei vain kyennyt lentämään Atlantin yli pommittamaan USA:ta.

Werhner Von Braun-niminen rakettiharrastaja nousi Saksan voimanlähteisiin ja raketiikkaan liittyvän tutkimuksen kärkinimeksi. Raketissa itsessään ei sinänsä ole mitään omituista/uutta/ennen kokematonta, mutta siinä on, että Von Braun löysi ensimmäisenä Biefeld-Brown-efektin. (Jonka prof. Brown kuvasi vasta vuonna 1968). Tämä koronatuuleksi kutsuttu ilmiö on riittävän voimakas nostaakseen esimerkiksi tutkimuslentokoneen ilmaan ja vielä ilman minkäänlaisia liikkuvia osia. ainoa näkyvä ilmiö on revontulimainen huntu kahden elektroidin välissä. (Google: "Himmeli lentää sähköllä")
Von Braun johti ilmiön tutkimusta ja kehitystä. Syntyi sarja lautasen mallisia koekoneita, joista Virl ja Haunebu II sekä Haunebu IV lienevät tunnetuimmat. Neuvostoliitto onnistui sieppaamaan ja kopioimaan V-7-lautasen sodan lopulla, kyseessä on todennäköisesti Von Braunin suunnittelema biefeld-Brown-laite.

Lautasen mallisten koekoneiden kehitys tapahtui etupäässä Antarktiksella salaisessa Saksalaisessa tukikohdassa, samoin tutkimusta tehtiin Huippuvuorilla ja joissakin lentotukikohdissa Euroopassa. Haunebu IV saatiin varmuudella valmiiksi ja se myös lensi. Kone kuvattiin vielä vuonna 1967 Sveitsin taivaalla ja tunnistettiin Saksalaisvalmisteiseksi "ufoksi".
Sodan jälkeen useimmat prototyypit tuhottiin, mutta moni lautanen myös jäi USA:n ja Neuvostoliiton käsiin. Havainnot USA:sta viittaavat aktiiviseen koelentotoimintaan aina 1970-luvulle saakka. (sen pohjalta mitä olen tähän mennessä saanut selville.)

Se mitä minä haluan, on se, että minua kiinnostaa selvittää rakennettujen lautasten sijaintipaikka nykyisin, sekä todentaa ylipäätään Haunebu-ohjelman olemassaolo. Myöskin yhteydet TR3B-nimiseen ilmiöön ovat mielenkiintoni kohteena. Miten sitten tukikohdat ja sukellusvenetoiminta liittyvät tähän?

Kaikki materiaali kulki Antarktikselle ja huippuvuorille sukellusveneillä. On siis loogista olettaa, että olemassaolleet prototyypit purettiin kiireemmän kaupalla ja kuljetettiin jonnekin sodan päätyttyä sukellusveneillä. Haudattiinko protoja Antarktikselle? USA:n onnistui varmuudella saada haltuunsa ainakin Haunebu IV ja Haunebu II, jonka Adamski kuvasi autiomaassa ja sepitti sitten jutun Venuslaisista vierailijoista. Haunebu IV on kuvattu ympäri maailmaa, viimeksi Sveitsin taivaalta. Toisaalta klassisesta lautasesta riittää havaintoja nykypäivään saakka, Suomestakin.

Hämmästyttävää koko Haunebu/virl lautasissa on se, että Saksa pääsi uskomattoman pitkälle sellaisen teknologian kehityksessä, jota ei oikeasti tunneta kunnolla vieläkään. Biefeld-Brown-ilmiön tutkimusta on jatkettu USA:ssa ja NL:ssa, mutta vasta 1980-luvun alusta saakka on varmoja viitteistä siitä, että ilmiö on saatu hyödynnettyä. "Black Triangle" tai TR3B on kuvattu ja nähty useaan otteeseen leijumassa esim. voimalaitoksen tai järvien yllä. Laite on myös nähty leijumassa Edwardsissa kiitotien yllä. Jos TR3B on todella olemassa, olisi mielenkiintoista selvittää, onko kyseessä USAF:n salainen projekti ja paljonko sillä on yhteyksiä Saksalaisten tutkimuksiin elektro gravitaation saralla.

Ts. Jahtaan ihan tiettyä ohjelmaa ja tuon ohjelman yhteyksiä USA:n ilmavoimien toimintaan ja tutkimuksiin.

Ja ei, en ole ufo-hurahtanut. Lähtökohtani on koko ajan se, että kysymys EI OLE maan ulkopuolisesta toiminnasta, vaan nimenomaan alunperin Saksan Luftwaffen aloittamasta ohjelmasta, joka aiheutti koko ufo-ilmiön 1930-80-luvuilla. Siitä eteenpäin ufohavaintojen takana on USAF:n TR3B ja Aurora ohjelmat. Toki ufo-tapausten lukeminen ja niiden taustojen selvittäminen on tarpeen, jotta kykenen seulomaan varmat havainnot ja kuvat sekä Saksalais- lautasista että TR3B-koneesta.

jonttu kirjoitti:

"Nyt kun tarkemmin luin viestisi, näyttää se läpeensä järkevän ihmisen tekeleeltä, joten pahoittelen, kun tuli leimailtua täällä joitakuita hiukan "rajoittuneiksi"."

Niin. Minä teen puhtaasti harrastemielessä historiallista/poikkitieteellistä tutkimusta tästä aiheesta. Kerronpa sinulle hieman taustaa:

1930-40-luvuilla Luftwaffe teki vilkkaasti tutkimustyötä strategisten pommittajien sekä uuden voimanlähteen, suihkumoottorin kanssa. Luftwaffe tähtäsi häiveominaisuuksilla varustettuihin koneisiin, mm. Hortensin lentävä siipi kuului näihin kokeellisiin koneisiin. Waffen-SS ilmeisesti sekaantui tutkimusohjelmiin hyvinkin tiukasti, ainakin Waffen- SS valvoi tutkimusta lähinnä poliittisista syistä. Hitleriä kiinnosti lähinnä "hopeanuoli", jolla voisi pommittaa New Yorkia. Yksikään olemassa ollut tavallinen Saksalaiskone ei vain kyennyt lentämään Atlantin yli pommittamaan USA:ta.

Werhner Von Braun-niminen rakettiharrastaja nousi Saksan voimanlähteisiin ja raketiikkaan liittyvän tutkimuksen kärkinimeksi. Raketissa itsessään ei sinänsä ole mitään omituista/uutta/ennen kokematonta, mutta siinä on, että Von Braun löysi ensimmäisenä Biefeld-Brown-efektin. (Jonka prof. Brown kuvasi vasta vuonna 1968). Tämä koronatuuleksi kutsuttu ilmiö on riittävän voimakas nostaakseen esimerkiksi tutkimuslentokoneen ilmaan ja vielä ilman minkäänlaisia liikkuvia osia. ainoa näkyvä ilmiö on revontulimainen huntu kahden elektroidin välissä. (Google: "Himmeli lentää sähköllä")
Von Braun johti ilmiön tutkimusta ja kehitystä. Syntyi sarja lautasen mallisia koekoneita, joista Virl ja Haunebu II sekä Haunebu IV lienevät tunnetuimmat. Neuvostoliitto onnistui sieppaamaan ja kopioimaan V-7-lautasen sodan lopulla, kyseessä on todennäköisesti Von Braunin suunnittelema biefeld-Brown-laite.

Lautasen mallisten koekoneiden kehitys tapahtui etupäässä Antarktiksella salaisessa Saksalaisessa tukikohdassa, samoin tutkimusta tehtiin Huippuvuorilla ja joissakin lentotukikohdissa Euroopassa. Haunebu IV saatiin varmuudella valmiiksi ja se myös lensi. Kone kuvattiin vielä vuonna 1967 Sveitsin taivaalla ja tunnistettiin Saksalaisvalmisteiseksi "ufoksi".
Sodan jälkeen useimmat prototyypit tuhottiin, mutta moni lautanen myös jäi USA:n ja Neuvostoliiton käsiin. Havainnot USA:sta viittaavat aktiiviseen koelentotoimintaan aina 1970-luvulle saakka. (sen pohjalta mitä olen tähän mennessä saanut selville.)

Se mitä minä haluan, on se, että minua kiinnostaa selvittää rakennettujen lautasten sijaintipaikka nykyisin, sekä todentaa ylipäätään Haunebu-ohjelman olemassaolo. Myöskin yhteydet TR3B-nimiseen ilmiöön ovat mielenkiintoni kohteena. Miten sitten tukikohdat ja sukellusvenetoiminta liittyvät tähän?

Kaikki materiaali kulki Antarktikselle ja huippuvuorille sukellusveneillä. On siis loogista olettaa, että olemassaolleet prototyypit purettiin kiireemmän kaupalla ja kuljetettiin jonnekin sodan päätyttyä sukellusveneillä. Haudattiinko protoja Antarktikselle? USA:n onnistui varmuudella saada haltuunsa ainakin Haunebu IV ja Haunebu II, jonka Adamski kuvasi autiomaassa ja sepitti sitten jutun Venuslaisista vierailijoista. Haunebu IV on kuvattu ympäri maailmaa, viimeksi Sveitsin taivaalta. Toisaalta klassisesta lautasesta riittää havaintoja nykypäivään saakka, Suomestakin.

Hämmästyttävää koko Haunebu/virl lautasissa on se, että Saksa pääsi uskomattoman pitkälle sellaisen teknologian kehityksessä, jota ei oikeasti tunneta kunnolla vieläkään. Biefeld-Brown-ilmiön tutkimusta on jatkettu USA:ssa ja NL:ssa, mutta vasta 1980-luvun alusta saakka on varmoja viitteistä siitä, että ilmiö on saatu hyödynnettyä. "Black Triangle" tai TR3B on kuvattu ja nähty useaan otteeseen leijumassa esim. voimalaitoksen tai järvien yllä. Laite on myös nähty leijumassa Edwardsissa kiitotien yllä. Jos TR3B on todella olemassa, olisi mielenkiintoista selvittää, onko kyseessä USAF:n salainen projekti ja paljonko sillä on yhteyksiä Saksalaisten tutkimuksiin elektro gravitaation saralla.

Ts. Jahtaan ihan tiettyä ohjelmaa ja tuon ohjelman yhteyksiä USA:n ilmavoimien toimintaan ja tutkimuksiin.

Ja ei, en ole ufo-hurahtanut. Lähtökohtani on koko ajan se, että kysymys EI OLE maan ulkopuolisesta toiminnasta, vaan nimenomaan alunperin Saksan Luftwaffen aloittamasta ohjelmasta, joka aiheutti koko ufo-ilmiön 1930-80-luvuilla. Siitä eteenpäin ufohavaintojen takana on USAF:n TR3B ja Aurora ohjelmat. Toki ufo-tapausten lukeminen ja niiden taustojen selvittäminen on tarpeen, jotta kykenen seulomaan varmat havainnot ja kuvat sekä Saksalais- lautasista että TR3B-koneesta.

oletko mistään löytänyt tuota sveitsin lentovideota, itse en ole löytänyt vaikka olen itsekkin asiaa tutkinut.

jonttu kirjoitti:

"Nyt kun tarkemmin luin viestisi, näyttää se läpeensä järkevän ihmisen tekeleeltä, joten pahoittelen, kun tuli leimailtua täällä joitakuita hiukan "rajoittuneiksi"."

Niin. Minä teen puhtaasti harrastemielessä historiallista/poikkitieteellistä tutkimusta tästä aiheesta. Kerronpa sinulle hieman taustaa:

1930-40-luvuilla Luftwaffe teki vilkkaasti tutkimustyötä strategisten pommittajien sekä uuden voimanlähteen, suihkumoottorin kanssa. Luftwaffe tähtäsi häiveominaisuuksilla varustettuihin koneisiin, mm. Hortensin lentävä siipi kuului näihin kokeellisiin koneisiin. Waffen-SS ilmeisesti sekaantui tutkimusohjelmiin hyvinkin tiukasti, ainakin Waffen- SS valvoi tutkimusta lähinnä poliittisista syistä. Hitleriä kiinnosti lähinnä "hopeanuoli", jolla voisi pommittaa New Yorkia. Yksikään olemassa ollut tavallinen Saksalaiskone ei vain kyennyt lentämään Atlantin yli pommittamaan USA:ta.

Werhner Von Braun-niminen rakettiharrastaja nousi Saksan voimanlähteisiin ja raketiikkaan liittyvän tutkimuksen kärkinimeksi. Raketissa itsessään ei sinänsä ole mitään omituista/uutta/ennen kokematonta, mutta siinä on, että Von Braun löysi ensimmäisenä Biefeld-Brown-efektin. (Jonka prof. Brown kuvasi vasta vuonna 1968). Tämä koronatuuleksi kutsuttu ilmiö on riittävän voimakas nostaakseen esimerkiksi tutkimuslentokoneen ilmaan ja vielä ilman minkäänlaisia liikkuvia osia. ainoa näkyvä ilmiö on revontulimainen huntu kahden elektroidin välissä. (Google: "Himmeli lentää sähköllä")
Von Braun johti ilmiön tutkimusta ja kehitystä. Syntyi sarja lautasen mallisia koekoneita, joista Virl ja Haunebu II sekä Haunebu IV lienevät tunnetuimmat. Neuvostoliitto onnistui sieppaamaan ja kopioimaan V-7-lautasen sodan lopulla, kyseessä on todennäköisesti Von Braunin suunnittelema biefeld-Brown-laite.

Lautasen mallisten koekoneiden kehitys tapahtui etupäässä Antarktiksella salaisessa Saksalaisessa tukikohdassa, samoin tutkimusta tehtiin Huippuvuorilla ja joissakin lentotukikohdissa Euroopassa. Haunebu IV saatiin varmuudella valmiiksi ja se myös lensi. Kone kuvattiin vielä vuonna 1967 Sveitsin taivaalla ja tunnistettiin Saksalaisvalmisteiseksi "ufoksi".
Sodan jälkeen useimmat prototyypit tuhottiin, mutta moni lautanen myös jäi USA:n ja Neuvostoliiton käsiin. Havainnot USA:sta viittaavat aktiiviseen koelentotoimintaan aina 1970-luvulle saakka. (sen pohjalta mitä olen tähän mennessä saanut selville.)

Se mitä minä haluan, on se, että minua kiinnostaa selvittää rakennettujen lautasten sijaintipaikka nykyisin, sekä todentaa ylipäätään Haunebu-ohjelman olemassaolo. Myöskin yhteydet TR3B-nimiseen ilmiöön ovat mielenkiintoni kohteena. Miten sitten tukikohdat ja sukellusvenetoiminta liittyvät tähän?

Kaikki materiaali kulki Antarktikselle ja huippuvuorille sukellusveneillä. On siis loogista olettaa, että olemassaolleet prototyypit purettiin kiireemmän kaupalla ja kuljetettiin jonnekin sodan päätyttyä sukellusveneillä. Haudattiinko protoja Antarktikselle? USA:n onnistui varmuudella saada haltuunsa ainakin Haunebu IV ja Haunebu II, jonka Adamski kuvasi autiomaassa ja sepitti sitten jutun Venuslaisista vierailijoista. Haunebu IV on kuvattu ympäri maailmaa, viimeksi Sveitsin taivaalta. Toisaalta klassisesta lautasesta riittää havaintoja nykypäivään saakka, Suomestakin.

Hämmästyttävää koko Haunebu/virl lautasissa on se, että Saksa pääsi uskomattoman pitkälle sellaisen teknologian kehityksessä, jota ei oikeasti tunneta kunnolla vieläkään. Biefeld-Brown-ilmiön tutkimusta on jatkettu USA:ssa ja NL:ssa, mutta vasta 1980-luvun alusta saakka on varmoja viitteistä siitä, että ilmiö on saatu hyödynnettyä. "Black Triangle" tai TR3B on kuvattu ja nähty useaan otteeseen leijumassa esim. voimalaitoksen tai järvien yllä. Laite on myös nähty leijumassa Edwardsissa kiitotien yllä. Jos TR3B on todella olemassa, olisi mielenkiintoista selvittää, onko kyseessä USAF:n salainen projekti ja paljonko sillä on yhteyksiä Saksalaisten tutkimuksiin elektro gravitaation saralla.

Ts. Jahtaan ihan tiettyä ohjelmaa ja tuon ohjelman yhteyksiä USA:n ilmavoimien toimintaan ja tutkimuksiin.

Ja ei, en ole ufo-hurahtanut. Lähtökohtani on koko ajan se, että kysymys EI OLE maan ulkopuolisesta toiminnasta, vaan nimenomaan alunperin Saksan Luftwaffen aloittamasta ohjelmasta, joka aiheutti koko ufo-ilmiön 1930-80-luvuilla. Siitä eteenpäin ufohavaintojen takana on USAF:n TR3B ja Aurora ohjelmat. Toki ufo-tapausten lukeminen ja niiden taustojen selvittäminen on tarpeen, jotta kykenen seulomaan varmat havainnot ja kuvat sekä Saksalais- lautasista että TR3B-koneesta.

"Waffen-SS ilmeisesti sekaantui tutkimusohjelmiin hyvinkin tiukasti, ainakin Waffen- SS valvoi tutkimusta lähinnä poliittisista syistä"

Waffen-SS oli sotilasorganisaatio. Missään ei mainita, että se olisi sekaantunut tutkimustoimintaan.

Salainen tutkimusasema Antarktiksella? Kannattaisiko panna jäitä hattuun? Huippuvuorilla oli sääasema. Ei se mitään lentäviä lautasia tutkinut, vaan välitti säätietoja. Kyllä salaiset tutkimukset on paljon helpompi tehdä kotimaassa kuin mennä maailman ääriin.

Ite näin viimeks 1996 nuolenpään muotosen harmaan "starwarsInterceptorin" keskellä ei mitää kaverinkanssa eikä oltu pihal eikä päästävial hah, Haunebut ja vrilit lensi jo 1940... ja pahojen (liittoutuneiden) pommikoneet näki "outoja" vihuja kun pommitti, foo fightereit ja väripalloi yms.
Olen ite huoman ilmas välil electromagn häröi kun keskel kirkastpäivää joku sadepilvi kaahaa yli ja salamoi :O jne Ei niist mitää kirjaa ole kun kaikki pelkää kai joutuvasa hullujenhuoneelle jos kertoo nähneesä TunnistamattomanLentävänEsineen. TLE UFO jne... Armeijoilla on möös kaikkii hienoi robottivehkeit yms jotka on aika UFOn näkösii.
Jos joku joka harrastaaseksii pilkkujenkaa mainitseekaa kirj. virheest nii tunge etukätee pääs peppuu.

Ite näin viimeks 1996 nuolenpään muotosen harmaan "starwarsInterceptorin" keskellä ei mitää kaverinkanssa eikä oltu pihal eikä päästävial hah, Haunebut ja vrilit lensi jo 1940... ja pahojen (liittoutuneiden) pommikoneet näki "outoja" vihuja kun pommitti, foo fightereit ja väripalloi yms.
Olen ite huoman ilmas välil electromagn häröi kun keskel kirkastpäivää joku sadepilvi kaahaa yli ja salamoi :O jne Ei niist mitää kirjaa ole kun kaikki pelkää kai joutuvasa hullujenhuoneelle jos kertoo nähneesä TunnistamattomanLentävänEsineen. TLE UFO jne... Armeijoilla on möös kaikkii hienoi robottivehkeit yms jotka on aika UFOn näkösii.
Jos joku joka harrastaaseksii pilkkujenkaa mainitseekaa kirj. virheest nii tunge etukätee pääs peppuu.