Miten toiset ei aja kolareita eikä edes joudu niihin

Joopa joo, mutta nämä mainitsemasi pillerikännissä lasiovista sisään ajaneet eivät olekkaan olleet eivätkä siten kuulu viisaitten ajavien ryhmään. Tottakait on meitä iso joukko, jotka emme ole koskaan kolaria ajaneet ja vakaa aikomuksemme on myöskin jatkossa ajaa kolareitta. Miten se käytännössä onnistuu, niin en ala kertaamaan täällä jo tiuhaan esillä olleita ennakoivan ajon tapoja, miten se onnistuu ?

Tuo neuvosi ei ole kaikilta osin pätevä, koska keli määrää hyvin pitkälle ajo nopeuden ja huima nopeus kun on erittäin riskialtista huonossa kelissä.
Minulle ja monelle muullekin rauhallinen ajonopeus on leppoisaa, jossa ei tarvi rystyset valkeina pitää sommasta kiinni. Nukahtaminen ei johdu rauhallisesta ajo tavasta, vaan huonosti nukutusta yöstä ja ylenpalttisesta rasituksesta tai stressistä. Mutta letkoissa ei tosiaan kannate ajaa, vaan jättäytyä letkan hännille, jossa saa sitten ajella kaikessa rauhassa. Tarvitsee siis vaan ajaa letkaa hiukkasen hitaammin, niin pääsee hännille, kun kaikki vauhtihirmut ovat ohitelleet ja menneet menojaan. Samassa huoltoaseman kahvijonossa tavataan kumminkin. Vauhti ei siis ole se pääasia ja ratkaiseva tekijä liikenteessä, vaan maltillinen ajonopeus.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo neuvosi ei ole kaikilta osin pätevä, koska keli määrää hyvin pitkälle ajo nopeuden ja huima nopeus kun on erittäin riskialtista huonossa kelissä.
Minulle ja monelle muullekin rauhallinen ajonopeus on leppoisaa, jossa ei tarvi rystyset valkeina pitää sommasta kiinni. Nukahtaminen ei johdu rauhallisesta ajo tavasta, vaan huonosti nukutusta yöstä ja ylenpalttisesta rasituksesta tai stressistä. Mutta letkoissa ei tosiaan kannate ajaa, vaan jättäytyä letkan hännille, jossa saa sitten ajella kaikessa rauhassa. Tarvitsee siis vaan ajaa letkaa hiukkasen hitaammin, niin pääsee hännille, kun kaikki vauhtihirmut ovat ohitelleet ja menneet menojaan. Samassa huoltoaseman kahvijonossa tavataan kumminkin. Vauhti ei siis ole se pääasia ja ratkaiseva tekijä liikenteessä, vaan maltillinen ajonopeus.

Lue lisää

Vaikka olisi kuiva keli, näkyvyyttä sata kilsaa joka suuntaan jne, niin aina löytyy yksi, joka tekee sen virheliikkeen. Emmehän me ihmiset robotteja ole.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo neuvosi ei ole kaikilta osin pätevä, koska keli määrää hyvin pitkälle ajo nopeuden ja huima nopeus kun on erittäin riskialtista huonossa kelissä.
Minulle ja monelle muullekin rauhallinen ajonopeus on leppoisaa, jossa ei tarvi rystyset valkeina pitää sommasta kiinni. Nukahtaminen ei johdu rauhallisesta ajo tavasta, vaan huonosti nukutusta yöstä ja ylenpalttisesta rasituksesta tai stressistä. Mutta letkoissa ei tosiaan kannate ajaa, vaan jättäytyä letkan hännille, jossa saa sitten ajella kaikessa rauhassa. Tarvitsee siis vaan ajaa letkaa hiukkasen hitaammin, niin pääsee hännille, kun kaikki vauhtihirmut ovat ohitelleet ja menneet menojaan. Samassa huoltoaseman kahvijonossa tavataan kumminkin. Vauhti ei siis ole se pääasia ja ratkaiseva tekijä liikenteessä, vaan maltillinen ajonopeus.

Lue lisää

Jee, letkan hännille vaan, jossa taas hetken perästä on jonon veturina ja kun taas hidastamalla pääsee sinne hännille niin eikös kohta ole taas jonon vetäjä, joten hidastamalla jne...
Joten melkoista jojoilua tuollainen ajaminen ja turhan vaaran aiheuttamista muille, mutta sehän se taitaa loppujenlopuksi jojoilijan tarkoituskin olla.
Yksi mikä on varmaa, ettei tuolla ajotavalla samassa huoltoaseman kahvijonossa ketään ohittajaansa tapaa, vaikka hitauden apostoli niin luulee.

Anonyymi kirjoitti:

Jee, letkan hännille vaan, jossa taas hetken perästä on jonon veturina ja kun taas hidastamalla pääsee sinne hännille niin eikös kohta ole taas jonon vetäjä, joten hidastamalla jne...
Joten melkoista jojoilua tuollainen ajaminen ja turhan vaaran aiheuttamista muille, mutta sehän se taitaa loppujenlopuksi jojoilijan tarkoituskin olla.
Yksi mikä on varmaa, ettei tuolla ajotavalla samassa huoltoaseman kahvijonossa ketään ohittajaansa tapaa, vaikka hitauden apostoli niin luulee.

Lue lisää

Siis jonon viimeisenä ajava jotenkin muuttuukin jonon vetäjäksi, ja aiheuttaa vaaraa muille koska se on sen tavoite? Niin siis että mitä?

Anonyymi kirjoitti:

Siis jonon viimeisenä ajava jotenkin muuttuukin jonon vetäjäksi, ja aiheuttaa vaaraa muille koska se on sen tavoite? Niin siis että mitä?

Niin, että sitä kun se jonon takana ajava ajaa muita tielläliikkujia huomattavasti hitaammin, niin ei siinä kauaa mene kun takana tulevat sen hiturin tavoittaa joka sitten onkin se jonon vetäjä, joka taas hidastamalla pääsee sinne jonon hännille, jossa taas nopeammin ajavat sen tavoittaa joten jne..... Ja vaaraahan tuollainen jojoilu aiheuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, että sitä kun se jonon takana ajava ajaa muita tielläliikkujia huomattavasti hitaammin, niin ei siinä kauaa mene kun takana tulevat sen hiturin tavoittaa joka sitten onkin se jonon vetäjä, joka taas hidastamalla pääsee sinne jonon hännille, jossa taas nopeammin ajavat sen tavoittaa joten jne..... Ja vaaraahan tuollainen jojoilu aiheuttaa.

Lue lisää

Ok, eli siis luulet jonkun aina vaan hidastavan, jolloin suunnilleen jokainen muu menee sen ohi, ja jos joku ei osaa ohittaa niin se on sitten sen ohitettavan syytä.

Oletkos useinkin kohdannut tuollaisen tapauksen?

Anonyymi kirjoitti:

Ok, eli siis luulet jonkun aina vaan hidastavan, jolloin suunnilleen jokainen muu menee sen ohi, ja jos joku ei osaa ohittaa niin se on sitten sen ohitettavan syytä.

Oletkos useinkin kohdannut tuollaisen tapauksen?

Lue lisää

Ei kyse ole mistään luulemisesta vaan, ainakin täällä netin liikennepalstoilla mainittuja virtuooseja esiintyy ja käyttävät itsestään nimitystä "viisaat" autoilijat.
Ja kyllähän tuollainen jojoilu turhaa vaaraa aiheuttaa.
Ja totta, kyllä noita myös liikenteessä on kohdattu, ei nyt kovin usein mutta vuosien mittaan aina silloin tällöin.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka olisi kuiva keli, näkyvyyttä sata kilsaa joka suuntaan jne, niin aina löytyy yksi, joka tekee sen virheliikkeen. Emmehän me ihmiset robotteja ole.

Totta kait kuivillakin keleillä ja hyvän näkyvyyden vallitessa voi törttöillä ja eritoten siksi, koska vauhtia on silloin yleensä aina liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, että sitä kun se jonon takana ajava ajaa muita tielläliikkujia huomattavasti hitaammin, niin ei siinä kauaa mene kun takana tulevat sen hiturin tavoittaa joka sitten onkin se jonon vetäjä, joka taas hidastamalla pääsee sinne jonon hännille, jossa taas nopeammin ajavat sen tavoittaa joten jne..... Ja vaaraahan tuollainen jojoilu aiheuttaa.

Lue lisää

Ei se jonon hännillä oleva tietenkään aja huomattavasti muita hitaammin, vaan tarkoituksella hieman hitaammin, koska tällä tavalla saavutetaan se etu, jossa ei tarvitse ajaa jonossa perä perää vaan yleensä ottaen aina jonon hännillä etäällä muista, jolloin ajo on rennompaa ja stressittömämpää. Eikä se tietenkään mitään jojoilua ole se muiden perässä etäällä ajaminen, vaan suurta viisautta. Katsos kun siitä yksittäisestä autosta on helppoa päästä edelle, kun se yksittäinen auto ei ole jonossa, kun taas siellä edempänä olevaa pitkää letkaa olisi huippukiireisen vaikempaa lähteä ohittamaan. Vaaraa ei siis "jojoilija" aiheuta tippaakaan, vaan ne perässä roikkujat ja kamikaze ohittelijat.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kyse ole mistään luulemisesta vaan, ainakin täällä netin liikennepalstoilla mainittuja virtuooseja esiintyy ja käyttävät itsestään nimitystä "viisaat" autoilijat.
Ja kyllähän tuollainen jojoilu turhaa vaaraa aiheuttaa.
Ja totta, kyllä noita myös liikenteessä on kohdattu, ei nyt kovin usein mutta vuosien mittaan aina silloin tällöin.

Lue lisää

Yksi asia sun tulee oppia muistamaa ja se on tämä, ettei liikenteessä koskaan kaikki aja tismalleen samalla nopeudella kuin sinä toivoisit. Te, joille se huippunopeus ja kiire on kaiken A ja O liikenteessä, niin te joudutte siten näihin ohituksiin ja syytätte muita vähemmän kiireisiä syypäiksi liikenteen vaarantamisiin ja lisäksi vielä rattijuopon tasolle taantuneiksi ajo kyvyttömiksi, vain siitä pienen pienestä syystä, kun halutaan ajaa hieman muita pienemmällä nopeudella ja ottaa tietenkin aina vallitseva kelitilanne huomioon. Jos ei saa olla viisas autoilija, niin keksipä sitten joku sinua paremmin miellyttävä synonyymi tuolle viisaat sanalle. Voisihan tuota itsekin alkaa omaa ajoaa nimittämään vaikka tunnolliseksi ajotavaksi, jos se viisas ajotapa ottaa joillekin noin kovasti aivoon.

Anonyymi kirjoitti:

Totta kait kuivillakin keleillä ja hyvän näkyvyyden vallitessa voi törttöillä ja eritoten siksi, koska vauhtia on silloin yleensä aina liikaa.

Joten jospa kaikki ajaisi hitauden apostolin ohjeitten mukaan niin autot seisoisi teillä pitkissä jonoissa, eikä muuta kun ehkä pieniä peltikolareita sattuisi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se jonon hännillä oleva tietenkään aja huomattavasti muita hitaammin, vaan tarkoituksella hieman hitaammin, koska tällä tavalla saavutetaan se etu, jossa ei tarvitse ajaa jonossa perä perää vaan yleensä ottaen aina jonon hännillä etäällä muista, jolloin ajo on rennompaa ja stressittömämpää. Eikä se tietenkään mitään jojoilua ole se muiden perässä etäällä ajaminen, vaan suurta viisautta. Katsos kun siitä yksittäisestä autosta on helppoa päästä edelle, kun se yksittäinen auto ei ole jonossa, kun taas siellä edempänä olevaa pitkää letkaa olisi huippukiireisen vaikempaa lähteä ohittamaan. Vaaraa ei siis "jojoilija" aiheuta tippaakaan, vaan ne perässä roikkujat ja kamikaze ohittelijat.

Lue lisää

Pakkohan sen jonon hännillä ajan on olut ajaa muita hitaammin, eihän se sinne jonon hännille muuten olisi päässyt tai päätynyt.
Ja totta kai tuollainen ajo on jojoilua koska siinähän vauhtia muutetaan kokoajan edestakaisin.
Eikä se jonon perässä muita hitaammin ajava kauan ole yksinään ajava, vaan sinne taakse takuuvarmasti pian kerääntyy muuta liikennettä joten se muita hitaammin ajava on taas jonon vetäjä ja liikenteen hidastaja haittaaja ja vaarantaja joilija.
Joten kaukana oikeasta viisasti ajamisesta esittämällä tavalla ajaen ollaan, vaikka muuta kuinka kuvitellaan.
Niin voihan sitä ohittajia vaikka miksi syyttää kun itse on ensin sen ohitustarpeen omalla ajo-ja huomiokyvyttömyydellään itse saanut aikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi asia sun tulee oppia muistamaa ja se on tämä, ettei liikenteessä koskaan kaikki aja tismalleen samalla nopeudella kuin sinä toivoisit. Te, joille se huippunopeus ja kiire on kaiken A ja O liikenteessä, niin te joudutte siten näihin ohituksiin ja syytätte muita vähemmän kiireisiä syypäiksi liikenteen vaarantamisiin ja lisäksi vielä rattijuopon tasolle taantuneiksi ajo kyvyttömiksi, vain siitä pienen pienestä syystä, kun halutaan ajaa hieman muita pienemmällä nopeudella ja ottaa tietenkin aina vallitseva kelitilanne huomioon. Jos ei saa olla viisas autoilija, niin keksipä sitten joku sinua paremmin miellyttävä synonyymi tuolle viisaat sanalle. Voisihan tuota itsekin alkaa omaa ajoaa nimittämään vaikka tunnolliseksi ajotavaksi, jos se viisas ajotapa ottaa joillekin noin kovasti aivoon.

Lue lisää

Ei ole esitetty harha kuvitelmia siitä, että liikenteessä kaikki ajaisi samaa nopeutta, vaikka optimi se toki olisikin.
Eikä ole uskottavaa, että kenellekään olisi huippunopeus ja tai edes kiire syy ohituksiin joutumiselle. Se taas on syy ja seuraus sille, kun ajo-ja huomiokyvyltään vakavasti heikentyneet, huomattavasti muita hitaammin ajavat on hidaste haitta ja vaara muille tielläliikkujille.
Paikallisen tilanteen ja kelin jokainen tavallaan ottaa huomioon, ollen se viisas autoilija, jota se edellä mainittu muita huomattavasti hitaammin ajamaan kykenevä ajava ei ole , johtukoon tuo hidastelu mistä syytä tahansa.
Viisas ajotapa, niiltä jotka niin ajaa ei ketään ärsytä, mutta se joka kuvittelee muita huomattavasti hitaammin ajamaan kykenevien olevan viisas tai tunnollinen kuski, niin sitä ei täysjärkinen voi oikeana pitää.

"Sillä pääsee jo pitkälle, että suhtautuu muihin yhteistyökumppaneina."

Tuo on vaarallisin suhtautumistapa mitä voi kuvitella, luulla että muut tekevät liikenteessä jotain järkevää ja lähtevät jostain yhteistyöajatuksesta liikenteeseen. Aina pitää odottaa muilta mitä tahansa, siellä voi olla mitä vaan huumeveikkoja tai havaintokyvyttömiä kääkkiä liikenteessä. Joku voi vaikka yhtäkkiä saada sairauskohtauksen ja ajaa kaistallesi. Tai yrittää ajaa keulaasi tahallaan.

Lopun jeesustelut ja "minä hyvä" moraaliposeeraukset voi jättää omaan arvoonsa.

Anonyymi kirjoitti:

"Sillä pääsee jo pitkälle, että suhtautuu muihin yhteistyökumppaneina."

Tuo on vaarallisin suhtautumistapa mitä voi kuvitella, luulla että muut tekevät liikenteessä jotain järkevää ja lähtevät jostain yhteistyöajatuksesta liikenteeseen. Aina pitää odottaa muilta mitä tahansa, siellä voi olla mitä vaan huumeveikkoja tai havaintokyvyttömiä kääkkiä liikenteessä. Joku voi vaikka yhtäkkiä saada sairauskohtauksen ja ajaa kaistallesi. Tai yrittää ajaa keulaasi tahallaan.

Lopun jeesustelut ja "minä hyvä" moraaliposeeraukset voi jättää omaan arvoonsa.

Lue lisää

Meneppäs trolli nyt täältä.

Anonyymi kirjoitti:

Meneppäs trolli nyt täältä.

Kun pieniaivoinen ei pysty vasta-argumentteihin, niin silloin alkaa trollittelu. Mutta noi yhteistyöhorinat oli oikeasti naurettavia ja lapsellisia juttuja. Sinisilmäisen pikkutytön unelmahöttötasolla liikutaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Sillä pääsee jo pitkälle, että suhtautuu muihin yhteistyökumppaneina."

Tuo on vaarallisin suhtautumistapa mitä voi kuvitella, luulla että muut tekevät liikenteessä jotain järkevää ja lähtevät jostain yhteistyöajatuksesta liikenteeseen. Aina pitää odottaa muilta mitä tahansa, siellä voi olla mitä vaan huumeveikkoja tai havaintokyvyttömiä kääkkiä liikenteessä. Joku voi vaikka yhtäkkiä saada sairauskohtauksen ja ajaa kaistallesi. Tai yrittää ajaa keulaasi tahallaan.

Lopun jeesustelut ja "minä hyvä" moraaliposeeraukset voi jättää omaan arvoonsa.

Lue lisää

Mikä tuossa nyt loukkasi niin paljon? Se, että muut pystyy yhteistyöhön? Se, että kolari vältettiin tuurilla? Se, että sinulta ei onnistu mikään?

Anonyymi kirjoitti:

Kun pieniaivoinen ei pysty vasta-argumentteihin, niin silloin alkaa trollittelu. Mutta noi yhteistyöhorinat oli oikeasti naurettavia ja lapsellisia juttuja. Sinisilmäisen pikkutytön unelmahöttötasolla liikutaan.

Lue lisää

Yhteistyö liikenteessä naurettavaa? No ei ihme, että siellä kolisee vähän väliä.

Joo, tuollaisissa tilanteissa auttaa kaukonäköisyys, eli huomiodaan ei vain omaa ajamista, vaan varmistetaan risteyksissä se, ettei joku ajakkaan risteyssääntöjen mukaan ja silloin on oltava valmis väistämään ja antamaan periksi omista oikeuksistaan. Mitään ei siinä voita, vaikka syyllinen osapuoli maksaa viulut, kun itsellekin tulee harmia ja vaivaa enemmän kuin tarpeeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, tuollaisissa tilanteissa auttaa kaukonäköisyys, eli huomiodaan ei vain omaa ajamista, vaan varmistetaan risteyksissä se, ettei joku ajakkaan risteyssääntöjen mukaan ja silloin on oltava valmis väistämään ja antamaan periksi omista oikeuksistaan. Mitään ei siinä voita, vaikka syyllinen osapuoli maksaa viulut, kun itsellekin tulee harmia ja vaivaa enemmän kuin tarpeeksi.

Lue lisää

Tieliikennelaki velvoittaakin huomioimaan muiden teot.

"4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus

Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."

Anonyymi kirjoitti:

Yhteistyö liikenteessä naurettavaa? No ei ihme, että siellä kolisee vähän väliä.

Yhteispelillä ainakin sujuu ajaminen liikenteessä, jos ei nyt sentään yhteistyöllä.

Tuo on normaalia.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on normaalia.

Kolaroiminenko normaalia, vai mitä tarkoitit?

Anonyymi kirjoitti:

Kolaroiminenko normaalia, vai mitä tarkoitit?

On normaalia osaamattomien toimesta.

Anonyymi kirjoitti:

On normaalia osaamattomien toimesta.

Ei osaamatonkaan aina joudu kolariin. Sen mahdollisuus on toki suurempi osaamattomilla ja kädettömillä.

Eräänä vuonna 70-luvulla minua ajettiin kolme kertaa perään. Taksi oli nukahtanut rattiin, eikä huomannut, että olin kääntymässä. Toinen liukui raitiovaunukiskoja pitkin perään, Minä en ajanut kiskoja pitkin, vaan hiukan sivussa. Kolmas oli etsimässä jotain juhlapaikkaa, eikä seurannut liikennettä tarpeeksi tarkkaan. Pelkkää huonoa onnea minulla, että satuin heidän tielleen. Noiden jälkeen onkin ollut hiljaisempaa kolaririntamalla, Vain kerran on ajettu valoissa seisoessani perään sohjokelissä. En ehtinyt lähteä alta pois.

Tieliikenteen tärkeimmät periaatteet ovatkin velvollisuus liikennesääntöjen noudattamiseen, tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus sekä varovaisuusvelvollisuus. Tärkeää on, että kaikki toimivat samalla ennakoitavalla tavalla ja noudattavat liikennesääntöjä.

Kaikkia ei pidä väistää, vaan pitää väistää väistämissääntöjen mukaisesti.

Kuule tojokuski, tuo sinun liikkumisesi kuin hidastetussa filmissä aiheuttaa vain sen, että tulee järkyttävä määrä turhia ohituksia, jotka voitaisiin välttää jos ajaisit normaalisti liikenteen mukana.

Jokin on pielessä sellaisen ihmisen toimintatavoissa, jolle koko ajan sattuu ja tapahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Jokin on pielessä sellaisen ihmisen toimintatavoissa, jolle koko ajan sattuu ja tapahtuu.

Niinpä, ja ikävimpiä ovat piittaamattomat ihmiset jotka voisivat välttää vahinkoja jos vain haluaisivat. Jos tietoisesti piittaamattomuudella aiheutettuja tapahtumia edes voi kutsua vahingoiksi?

Se oli tyhjentävästi sanottu eikä kaipaa vastaan vänkäämisiä

Anonyymi kirjoitti:

Se oli tyhjentävästi sanottu eikä kaipaa vastaan vänkäämisiä

Mitä nyt jotkut (esim Ylen) uutistoimittajat silloin tällöin yrittävät vängätä vastaan ja vierittävät syyn olosuhteiden niskaan mutta kyllähän lapsikin asian ymmärtää ettei asia tietenkään niin ole.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt jotkut (esim Ylen) uutistoimittajat silloin tällöin yrittävät vängätä vastaan ja vierittävät syyn olosuhteiden niskaan mutta kyllähän lapsikin asian ymmärtää ettei asia tietenkään niin ole.

Lue lisää

Kyllä toimittajia voi tuon asian suhteen pitää paremmin kartalla olevina, kuin tosiaan lapsen tasolla olevia, jotka tapaasi kuvittelevat ettei haastavat olosuhteet olisi se suuri tai jopa suurin määräävä tekijä siihen mitä ko. keleillä liikenteessä tapahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä toimittajia voi tuon asian suhteen pitää paremmin kartalla olevina, kuin tosiaan lapsen tasolla olevia, jotka tapaasi kuvittelevat ettei haastavat olosuhteet olisi se suuri tai jopa suurin määräävä tekijä siihen mitä ko. keleillä liikenteessä tapahtuu.

Lue lisää

TIELIIKENNELAKI EI TUNNE NORMAALI AJOA MUTTA TILANNE NOPEUS SOVITETTAVA KULLOISENKIN TILANTEEN MUKAAN. JA AJONEUVO ON PYSTYTTÄVÄ PYSÄYTTÄMÄÄN KOKONAAN NÄKYLLÄ TIEN OSALLA MATKASTA EI LAKI KERRO MITÄÄN. KOSKAAN EI SYY OLE SÄÄ, KELI, TIE OLOSUHTEISSA VAAN RATIN JA PENKIN VÄLISSÄ.

Anonyymi kirjoitti:

TIELIIKENNELAKI EI TUNNE NORMAALI AJOA MUTTA TILANNE NOPEUS SOVITETTAVA KULLOISENKIN TILANTEEN MUKAAN. JA AJONEUVO ON PYSTYTTÄVÄ PYSÄYTTÄMÄÄN KOKONAAN NÄKYLLÄ TIEN OSALLA MATKASTA EI LAKI KERRO MITÄÄN. KOSKAAN EI SYY OLE SÄÄ, KELI, TIE OLOSUHTEISSA VAAN RATIN JA PENKIN VÄLISSÄ.

Lue lisää

Ei tarvitse huutaa, eli käyttää isoja kirjaimia.

Anonyymi kirjoitti:

TIELIIKENNELAKI EI TUNNE NORMAALI AJOA MUTTA TILANNE NOPEUS SOVITETTAVA KULLOISENKIN TILANTEEN MUKAAN. JA AJONEUVO ON PYSTYTTÄVÄ PYSÄYTTÄMÄÄN KOKONAAN NÄKYLLÄ TIEN OSALLA MATKASTA EI LAKI KERRO MITÄÄN. KOSKAAN EI SYY OLE SÄÄ, KELI, TIE OLOSUHTEISSA VAAN RATIN JA PENKIN VÄLISSÄ.

Lue lisää

Ei asia siitä miksikään muutu vaikka kuinka sääntöjen vastaisesti vastauksesi asian vierestä huutaisit. Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei asia siitä miksikään muutu vaikka kuinka sääntöjen vastaisesti vastauksesi asian vierestä huutaisit. Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin.

Lue lisää

"Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin."

Näin on.

Kun Bemari hakeutuu kesäyössä kuusen ympärille 200 km/h nopeudella, on syynä kesä ja pitävä keli.

Anonyymi kirjoitti:

"Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin."

Näin on.

Kun Bemari hakeutuu kesäyössä kuusen ympärille 200 km/h nopeudella, on syynä kesä ja pitävä keli.

Lue lisää

Bingo! Osui ja upposi!

Anonyymi kirjoitti:

"Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin."

Näin on.

Kun Bemari hakeutuu kesäyössä kuusen ympärille 200 km/h nopeudella, on syynä kesä ja pitävä keli.

Lue lisää

Osansa tapahtumaan voi kesällä olla. Tässä harvinaisen brutaalissa tarkoitushakuisessa täyttä satua, ilman mitään todellisuuspohjaa olevassa jopa automerkistä kateellisessa kuvauksessa, ei yllättäen kuitenkaan kelillä liene olevan osoitettavissa syy yhteyttä tapahtuneeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Osansa tapahtumaan voi kesällä olla. Tässä harvinaisen brutaalissa tarkoitushakuisessa täyttä satua, ilman mitään todellisuuspohjaa olevassa jopa automerkistä kateellisessa kuvauksessa, ei yllättäen kuitenkaan kelillä liene olevan osoitettavissa syy yhteyttä tapahtuneeseen.

Lue lisää

Talvikin tulee siksi, että linnut lentävät etelään.

Anonyymi kirjoitti:

Osansa tapahtumaan voi kesällä olla. Tässä harvinaisen brutaalissa tarkoitushakuisessa täyttä satua, ilman mitään todellisuuspohjaa olevassa jopa automerkistä kateellisessa kuvauksessa, ei yllättäen kuitenkaan kelillä liene olevan osoitettavissa syy yhteyttä tapahtuneeseen.

Lue lisää

Hölö, hölö, hölö, hölötys.

Anonyymi kirjoitti:

Talvikin tulee siksi, että linnut lentävät etelään.

Olisikohan tuo aiheeseen mitenkään liittymätön asia toisin päin?

Anonyymi kirjoitti:

Hölö, hölö, hölö, hölötys.

Miksi sitten turhaan hölöttelet.

Anonyymi kirjoitti:

Olisikohan tuo aiheeseen mitenkään liittymätön asia toisin päin?

Jos Ylen toimittajalta kysytään niin ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Jos Ylen toimittajalta kysytään niin ei ole.

Oletko sitten siltä Ylen toimittajalta kysynyt, kun noin varmasti tunnut asian tietävän.

Anonyymi kirjoitti:

Ei asia siitä miksikään muutu vaikka kuinka sääntöjen vastaisesti vastauksesi asian vierestä huutaisit. Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin.

Lue lisää

Vielä kerran pojat: Sää ja keli eivät vaikuta tieliikennetapahtumiin, vaan yksinkertaisesti se kuljettaja itse

Anonyymi kirjoitti:

Vielä kerran pojat: Sää ja keli eivät vaikuta tieliikennetapahtumiin, vaan yksinkertaisesti se kuljettaja itse

Noinhan se on, kun kuski ei omassa toiminnassa huomioi säätä ja keliä. Kuski ihan itse on vastuussa tekemisistään, ei keli tai sää.

Anonyymi kirjoitti:

"Sää ja keli on ja pysyy vahvasti vaikuttavana tekijänä tieliikennetapahtumiin."

Näin on.

Kun Bemari hakeutuu kesäyössä kuusen ympärille 200 km/h nopeudella, on syynä kesä ja pitävä keli.

Lue lisää

Bingo! Sama pätee kaikkiin saksalaiskikottimiin.

Anonyymi kirjoitti:

Vielä kerran pojat: Sää ja keli eivät vaikuta tieliikennetapahtumiin, vaan yksinkertaisesti se kuljettaja itse

Sää ja keli vaikuttaa, jopa oleellisesti liikennetapahtumiin.

Anonyymi kirjoitti:

Noinhan se on, kun kuski ei omassa toiminnassa huomioi säätä ja keliä. Kuski ihan itse on vastuussa tekemisistään, ei keli tai sää.

Kuski on vastuussa tekemisistään ja kelillä on suuri merkitys siihen mitä tapahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Kuski on vastuussa tekemisistään ja kelillä on suuri merkitys siihen mitä tapahtuu.

Kelillä on vaikutus vain silloin, kun kuski ei huomioi keliä omassa tekemisessään. Kun kuski huomioi kelin, niin keli ei vaikuta. Hyvin simppeli asia.

Anonyymi kirjoitti:

Kelillä on vaikutus vain silloin, kun kuski ei huomioi keliä omassa tekemisessään. Kun kuski huomioi kelin, niin keli ei vaikuta. Hyvin simppeli asia.

Keli vaikuttaa aina ja juurikin ratkaisevasti, joka tosiaan on simppeli asia.

Anonyymi kirjoitti:

Keli vaikuttaa aina ja juurikin ratkaisevasti, joka tosiaan on simppeli asia.

Ei vaikuta, jos ei anna sen vaikuttaa. Päivänselvä ja simppeli asia.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaikuta, jos ei anna sen vaikuttaa. Päivänselvä ja simppeli asia.

Se keli ei kysy, että antaako sen vaikuttaa vai ei, se vaikuttaa aina.

Anonyymi kirjoitti:

Kuski on vastuussa tekemisistään ja kelillä on suuri merkitys siihen mitä tapahtuu.

Kyllä vaan. Keli tulee ratkaisevaan osaan tieltä suistumisissa ja katon kautta ympäri menoissa silloin, kun kuski ei hallitse ajotapaansa tai vauhtiaan.

Anonyymi kirjoitti:

Keli vaikuttaa aina ja juurikin ratkaisevasti, joka tosiaan on simppeli asia.

Miten selität sen, ettei keli ole ainakaan minua koskaan yllättänyt, mutta tänäkin talvena se on yllättänmyt lukuisia muita kuskeja.

Suurin osa ei joudu kolariin ja mistähän syystä ? Liikenteessä ei pidä ajaa tuurilla, eli vanhan viisauden tapaisella juopon tuurilla. Jos joku ajaa edellä ajavan perään siitä syystä, että tämä joutui hiljentämään, niin se perään ajeetu ei ole mitään aiheuttanut, vaan se takana tulija, joka ei osannjut eikä ymmärtänyt turva välin merkitystä. Turhaa herjata liikenteessä muita vähän hitaammin liikkujia, koska niillä on sata ja yksi syytä ajaa hiljempaa ja muitten kuuluu ottaa se huomioon.

Joo, en halua ikinä lähteä tuollaiseen hulluun liikenteeseen ajamaan, jossa pätee vain viidakon lait.

Taitava selviää vielä tilanteista, joihin fisku ei edes joudu.

Niinpä. Kuljettaja teki kaikkensa välttääkseen onnettomuuden mutta renkaat päättivät toisin.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Kuljettaja teki kaikkensa välttääkseen onnettomuuden mutta renkaat päättivät toisin.

Reinkailla on ilmeisesti sitten suuri päätäntävalta, eikä sillä kuskilla, vai miten on?

Vaikka olisi kuinka huonot renkaat alla, niin turmilta voi välttyä sillä, että ajaa sellaista nopeutta, jossa renkaat pitävät. Selvää on tietenkin se, ettei huonot renkaat alla kannate hurjastella.

Kyllä, kyllä. Äskettäin Tampereella ajoi seinähullu taksin perään täydellä vauhdilla ja kännipäissään. Ihme kun ennen tekoaan soitti hätäkeskuskeen, että ottakaa mut hullu kiinni, ennekuin tapahtuu kauheita. Poliisi tietysti lähti tavoittamaan, mut ei ehtinyt estää turmaa. Irvokasta uutisoinnisa oli, kuinka kuljettajaa muka epäillään rikoksesta. Tuo epäileminen on mauton sana ja teoriaa. Käytännössä kuljettaja on ilmiselvä tappaja, jota termiä liikennelait eivät tietenkään tunne eivätkä käytä.