Moni Eurooppalainen varustamo ei enää suostu kuljettamaan automatkailijan sähköajoneuvoja aluksissaan. Palo- ja totaalituhoriski matkustajien ja koko aluksen kohdalla on osoittautunut varsin suureksi. Sama koskee lisäksi joillakin varustamoilla myös kaasuajoneuvoja. Ehdoton kielto. Suomessa mennään iso riski edellä, eli akku- ja kaasupalopommit tervetuloa! ... kunhan muistatte kuluttaa tarpeeksi rahaa laivoillamme?
Miksi Itämeren matkustajaliikennevarustamot yhä kuljettavat sähköautoja autokansillaan?
Anonyymi-ap
14212
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eihän sähköautojen akkupaloa voi sammuttaa muuten, kuin hukuttamalla koko auto. Miten se muka tehdään keskellä autokantta? Ei mitenkään, joten palo leviää todella tuhoisaksi. Miksi Itämeren lauttaliikenne sallii yhä sähkö- ja kaasuautot?
Litiumakkupalo kehittää kevyesti yli tuhannen (1000+ C) lämpötilan. Tuohan kykenee jo sulattamaan alusten metallirakenteita, eli vain laajentamaan matkustajalauttojen tuhoa tulipaloissa.
Litiumakku painaa "vain" parisataa kiloa joten ei kovinkaan paljon vaikuta tuhansien tonnien metallirakenteisiin.
Viimeksi koko autokannen hukuttamista kokeiltiin onnettomien sattumusten seurauksena 1994, joskaan ei tarkoituksella. Koko laiva upposi. Yli 800 ihmistä menehtyi.
Sähköautojen akkupaloriskiä ja niiden seurauksia, ei ole vielä päästy testaamaan todellisissa olosuhteissa, eli 2000+ matkustajan autolautoilla, jotka ovat riittävän kaukana merellä silloin kun tuhoisa akkupalo alkaa. Jälleen tarvitaan yksi merellinen katastrofi, ennen kuin määräykset tiukkenevat.
Eräs Helsinki-Tallinna liikenteen varustamo vastasi huolestuneelle asíakkaalle, "suihkuttavansa vettä autoon" - joten ei huolta? Vastauksen sisällöstä näki heti kättelyssä, että se oli tehty hyvin hätäisesti ja täysin vasten todellisuutta, vain antamaan valheellista turvallisuutta vakioasiakkaalle.
>>kunhan muistatte kuluttaa tarpeeksi rahaa laivoillamme?
Suomessa mennaan Aina Raha edellä !
Tässä kohtaa tuo tulee kusemaan koko varustamoalan silmille täysillä. Riski akkupalosta alkaneeseen totaalikatastrofiin kasvaa koko ajan.
Sähköautojen akkupalojen sammuttaminen on iso ongelma jo maaolosuhteissa. Miten iso se onkaan merellä, keskellä autokantta, jossa raivoisasti palavaa sähköautoa ei voi upottaa mihinkään?
Tiedätkö mitä tapahtuu jos yrität upottaa litiumia veteen? (Vinkki, se ei hidasta tulipaloa, vaan päivastoin).
Toisaalta, jos akku painaa vain pari sataa kiloa ja autolautalla on tuhansia tonneja painava metallirakenne joka johtaa hyvin lämpöä, ei se kykene sulattamaan mitään. Joten älä pelkää.
Tässä ajetaan markkinaehtoisesti nyt isohkoilla rattailla niin isoilla riskeillä, että kun rysäys tulee, on mielenkiintoista havaita, jääkö kukaan oikeaan vastuuseen?
https://www.bluestarferries.com/en-gb/generic-information-pages/additional-measures-during-the-transportation-of-alternative-fuel-vehicles-afvs-with-passenger-shi
Tuossa suurehkon Välimeren alueen operaattorin, eli Blue Star Ferriesin politiikka sähkö- ja kaasuautoille.
Melko rohkeaa ja riskipitoista hölmöilyä pohjoismaisilta varustamoilta, yhä sallia estoitta sähkö- ja hybridiautojen kuljettaminen matkustajalautoillaan.
Varustamoilla on parempi ymmärrys siitä "vaarasta" jota sähkö- ja hybridiautoissa on kuin parilla netissä esiintyvällä draamakuningattarella jotka pelkäävät kaikkea teknologiaa :D