Ostin auton uutena, se oli kaikkiaan noin 750 000 euron peli.
Hyvittivät siitä sitten 530 000Suomalainen tapa on aina syyttää keli olo suhteita, kun ei osata ajaa kelin vaatimusten mukaan eli vauhtia vähemmäksi sekä välimatka edellä menevään riittävän pitkäksi ettei satu peräänajoa. euroa, eli hieman yli puoli miljoonaa. Olin ehtinyt ajaa autolla parissa vuodessa noin 53 000 kilometriä, eli olihan se jo käytetty.
Korvaussumma on Suomen henkilöautokannassa harvinaisen suuri, ellei jopa se kaikkein kallein tiedossa oleva.
Lähes tuhatheppaisen Ferrarin korjausosat ovat osoittautuneet kalliiksi. Esimerkiksi uusi konepelti maksaisi yrittäjän mukaan noin 30 000 euroa, takadiffuusori noin 30 000 euroa ja takapuskurikokonaisuus peräti 80 000 euroa.
– Eihän noissa hinnoissa ole mitään järkeä. Lunastukseen oli ainoa vaihtoehto. Korvauspäätöksen tultua ajattelin olla ostamatta mitään korvaavaa ja ajella muilla autoillani, mutta pian iski taas ajatus siitä, että kyllä se yksi keskimoottoriauto pitää alle saada.
Onhan minulla ollut jo kahden vuoden ajan tilauksessa Ferrari 296 GTS, mutta sitä en ole vielä saanut. Pidin SF90:stä autona, pisin matkani sillä oli Tukholmasta Pariisiin. Harmittaahan sen menettäminen.
Suomalainen tapa on aina syyttää keli olo suhteita, kun ei osata ajaa kelin vaatimusten mukaan eli vauhtia vähemmäksi sekä välimatka edellä menevään riittävän pitkäksi ettei satu peräänajoa.
Hallituksen vika yleensä kuten lakotkin, sanoo lakko-kommunistit-
Ettei me lakkoilla, vaan hallitus. Putin osaa myös nämä "eihän me hyökätty Ukrainaan, vaan Ukraina hyökkäsi"
Hyvittivät siitä sitten 530 000Suomalainen tapa on aina syyttää keli olo suhteita, kun ei osata ajaa kelin vaatimusten mukaan eli vauhtia vähemmäksi sekä välimatka edellä menevään riittävän pitkäksi ettei satu peräänajoa. euroa, eli hieman yli puoli miljoonaa. Olin ehtinyt ajaa autolla parissa vuodessa noin 53 000 kilometriä, eli olihan se jo käytetty.
Korvaussumma on Suomen henkilöautokannassa harvinaisen suuri, ellei jopa se kaikkein kallein tiedossa oleva.
Lähes tuhatheppaisen Ferrarin korjausosat ovat osoittautuneet kalliiksi. Esimerkiksi uusi konepelti maksaisi yrittäjän mukaan noin 30 000 euroa, takadiffuusori noin 30 000 euroa ja takapuskurikokonaisuus peräti 80 000 euroa.
– Eihän noissa hinnoissa ole mitään järkeä. Lunastukseen oli ainoa vaihtoehto. Korvauspäätöksen tultua ajattelin olla ostamatta mitään korvaavaa ja ajella muilla autoillani, mutta pian iski taas ajatus siitä, että kyllä se yksi keskimoottoriauto pitää alle saada.
Onhan minulla ollut jo kahden vuoden ajan tilauksessa Ferrari 296 GTS, mutta sitä en ole vielä saanut. Pidin SF90:stä autona, pisin matkani sillä oli Tukholmasta Pariisiin. Harmittaahan sen menettäminen.
Suomalainen tapa on aina syyttää keli olo suhteita, kun ei osata ajaa kelin vaatimusten mukaan eli vauhtia vähemmäksi sekä välimatka edellä menevään riittävän pitkäksi ettei satu peräänajoa.
Hallituksen vika yleensä kuten lakotkin, sanoo lakko-kommunistit-
Ettei me lakkoilla, vaan hallitus. Putin osaa myös nämä "eihän me hyökätty Ukrainaan, vaan Ukraina hyökkäsi"
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hallituksen vika yleensä kuten lakotkin, sanoo lakko-kommunistit-
Ettei me lakkoilla, vaan hallitus. Putin osaa myös nämä "eihän me hyökätty Ukrainaan, vaan Ukraina hyökkäsi"