Mihin on kadonnut ohittamisen jalo taito? Onko possujunalla ajaminen niin kivaa, ettei haluta ohittaa vai loppuuko ajotaito ja nopeampi etenemishalu siihen kun saavutetaan edellä ajava?
Vinkkinä, jos saavutatte edellä hitaammin ajavan, ohittakaa se tai jättäkää edes reilusti väliä että muut pääsevät koukkimalla ohi. Jonon ensimmäinen auto ei tee jono vaan sitä seuraavat pari takana tulevaa ja persiissä roikkuvaa autoilijaa.
Vinkkinä, jos saavutatte edellä hitaammin ajavan, ohittakaa se tai jättäkää edes reilusti väliä että muut pääsevät koukkimalla ohi. Jonon ensimmäinen auto ei tee jono vaan sitä seuraavat pari takana tulevaa ja persiissä roikkuvaa autoilijaa.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ohitustaito tuntuu oleva katoavaa kansanperinnettä ainakin kaupungeissa asuvilla. Esimerkiksi körötetään suoralla tiellä hitaan ajoneuvon perässä kilometrikaupalla toivoen, että se kääntyy joskus pois.
Kaupungissa kyllä tosiaan tottuu hitaaseen ajamiseen, 30-40 km/h jonossa törrätään ja pysähdellään vähän väliä. Jos ei muuta ajoa ole ja sitten kun kerran kesässä lähtee maantielle niin 80 tuntuu jo hurjalta vauhdilta. Ei kai siihen lisää enää kaipaa vaikka rajoitus sallisi enemmänkin. Ei ole kiire, saahan sitä alle rajoituksenkin ajaa jne.. hemmetin kaaharit kun ohittelee...
Ei kaikilla tosiaan ole kiire ja jos ei ole, niin silloin on syytä välillä siirtyä syrjään ja päästää taakse kertynyt jono ohitse.
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
🍒 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Jengi tankkaa viitosella. Tuosta voi päätellä että ajaa vähän. Ja kun ajaa vähän, niin ei synny rutiinia ajamiseen. Ja sitten körötellään siinä possujunassa. 200 kilsan matkaan saadaan kulumaan tuntikaupalla. Ennen meni joutuisammin.
Jos edellä ajava etenee sopivaa nopeutta, niin ei synny ohitustarvetta.
Se olisikin pieni ihme, liikaa Toyotaa tulppana.
Aika harvinaista, että sen siinä tapauksessa saavuttaisi...
Voi saavuttaa, riippuu nopeuserosta ja ajasta/matkasta. Saavuttamiseen voi mennä vaikkapa kymmeniä kilometrejä. Nopeusero ja edellä ajavan nopeus ovat mahdollisesti silloin sellaiset, että jää taakse ajamaan.
Jos saavutan, ohitan, koska selkeästi on olemassa ohitustarve. Ainut tilanne, jossa ajettaisiin jonossa ilman ohitustarvetta on, jos molemmat haluavat ajaa täsmälleen samaa nopeutta. Ei ole minulla vielä tällaista tapahtunut.
Toki jos olen ihan kohta kääntymässä pois tieltä, harkitsen ohitusta uudestaan. Mutta jos matkaa on useampi kilometri jäljellä, niin yleensä ohi vaan ekan tilaisuuden tullen.
Se on turvallisuuskysymyskin. Suurin osa onnettomuuksista parkkipaikkoijen ulkopuolella on peräänajoja, jotka johtuvat juurikin jonossa ajelusta.
Ei se saavuttaminen ohitustarvetta muodosta. Ohitustarpeen muodostaa tarve päästä ohi. Jos tyytyy ajamaan samaan nopeutta, niin ohitustarvetta ei ole saavuttamisesta huolimatta.
Persetti.
Onhan se tarve, jos haluaa ajaa nopeammin. Jos ei halua ajaa nopeammin, ei varmaan saavutakaan edellämenevää.
Se konkretisoituuko tarve ohitukseksi on sitten tapauskohtaista. Kuvaamassasi tapauksessa ei konkretisoidu, vaan henkilö tinkii toiveistaan.
Tuon haaste on se, että se aiheuttaa jonossa ajamista, joka on vaarallista ja puuduttavaa.
Jonossa ajaminen voi olla myös hyvä asia sillä ei se ole niin väliä ja sitten vielä se ei ollut mitään tarvetta ja sitten on tietysti vielä yksi niistä asioista jotka eivät ole mitään syytä. Vaarallista ja jos ei muuta kun että se oli niin se on ihan sama mitä se oli niin se on ihan hyvä että on aika hyvä ja hyvä niin.
Henkilö ei tingi toiveista, jos hänellä ei kerta kaikkiaan ole tarve päästä ohi. Kaikilla ei ole pakonomainen tarve ohittaa, jos liikenne etenee henkilön mielestä järkevää nopeutta.
Myös sähköautot, kun niillä madellaan että akku saataisiin riittämään. Itse en pitäisi siitä että joutuu himmailemaan, kääntämään lämpöä pienelle yms. päästäkseni perille. Itse pidän pääsääntönäni että aina kun/jos kaistoja on vain yksi per suunta, ajan aina nopeusrajoitus+6km/h todellista nopeutta, en hiljempaa, enkä kovempaa.
Mikään velvollisuus ei kuitenkaan ole koskaan ylittää nopeusrajoitusta. Ei voi vaatia sellaista keneltäkään.
Rotta taitaa rakastaa sanoja kuten ohitus, alinopeus, motari, jne.
Nukkuvan adatiivisen vakkarin varassa eivätkä huomaa ajavansa 20 alle oman halun. Parhaat köröttelevät kesällä rekan perässä 120 motarilla.
Moottoritiellä pääsee hyin ohi sellaisista, jotka ajavat rekan takana. Ei aiheuta mitään ongelmia.
Pääsee juu, ei siinä mitään. Aloitus olikin siitä miten ei osata ohittaa. Ei päästä ohi rekasta edes motarilla, miten se sitten onnistusi pienemmillä teillä.
Ei kaikkia kiinnosta ohi pääseminen. Silloin tosiaan olisi syytä jättää reilu väli edellä menevään, että siihen voi ohittajat tulla välietapille ennen seuraavaa ohitusta.
Ei motarilla tartte jättää mitään ylimääräisiä välejä.
Ei ylimääräisiä vaan lain vaatimia, jota turvaväliksi nimitetään.
Se on tismalleen noin. Laki vaatii turvallisen turvavälin ja se tulee kasvaa nopeuden kasvaessa.
Väite kuului:"Ei kaikkia kiinnosta ohi pääseminen. Silloin tosiaan olisi syytä jättää reilu väli edellä menevään, että siihen voi ohittajat tulla välietapille ennen seuraavaa ohitusta."
Motarilla ei tarvitse jättää mitään ohittajien lepovälejä.... turvaväli on eri asia.
En tiedä mitkä tuollaiset lepovälit ovat, joista tuossa kirjoitat. Turvaväli on tietenkin pidettävä ja se tulee olla pidempi, mitä suuremmissa nopeuksissa liikutaan. Edellä ajanvan perää ei ole myöskään tarve ajaa kiinni, kuten usein näkee. Täysin turha homma ja siitä on enemmän haittaa, koska syntyy nopeuseroja, jotka voivat aiheuttaa haamuaaltoja. Oma nopeus kun pidetään tasaisena, niin liikenne sujuu paremmin.
Jotkut varmana menevät ihan oikeassakin junassa ensimmäiseen vaunuun, että ovat ensimmäisenä perillä asemalla.
Täällä Tampereella ei osata ohittaa edes pysäkille pysähtynyttä bussia
Täällä pysäkit ovat rakennettu siten, ettei niiden kohdalla ole levennystä, vaan jono jää bussin taakse odottamaan, jos on vähänkään vastaantulevaa liikennettä.
Vaikka ei olisi vastaantulevaa liikennettäkään, niin siltikin nämä tumpelot jäävät siihen bussin taakse.
Ja nämä ohituskyvyttömät vaikuttaa kokevansa suuren vääryyden, kun normaaliälyinen menee ohi.
Siinä vaiheessa ohitettu alkaa vilkuttelemaan kaikkia valoja jotka autostaan löytää ja esittelee kaikki tietämänsä loukkaantumista osoittavat käsimerkit.
Aika säälittäviä tapauksia.
Jos kovin usein ohitettu reagoi ohitukseesi noin, niin taidat tehdä siinä jotain hyvin eri tavalla kuin muut.
Juu, ohitan enkä jää perään ajeleen.
Veikkaan, että vilkuttavat sitä, että et ota tarpeeksi välimatkaa ohitettuavaan, ennen kuin siirryt takaisin hänen eteensä. Hyvä sääntö on, että ohitettava auton koko keula pitää näkyä taustapeilistä, ennen kuin edes mietitään takaisin siirtymistä.
Kyllä niissä ohitettavissa on sellaisia loukkaantujia, että on aivan sama kuinka ne ohittaa.
Se vaikuttaa olevan kolaus itsetunnolle, kun kaikki ei tyydykään hänen valitsemaansa ainoaan oikeaan nopeuteen.
Ne on nykyään Toyota- kuskeja. Muinoin mersumiehet loukkaantui jos Toyotalla Mersun ohitti. Niin ne ajat muuttuu.
Luulotauti on paha tauti.
Yritä vahvistaa sitä itsetuntoasi. Sitten ei enää tarvitse loukkaantua jos joku menee ohi, eikä yrittää saada täällä jatkuvasti väittelyä aikaan ihan mistä vaan.
Kerro nyt viimeinkin, miksi pitäisi ohittaa?
Jäätkö kävellessä kulkemaan hitaimman taakse?
Jäätkö kauppojen käytävillä aina hitaampien taakse?
Miksi autolla ajaessa pitäisi jäädä ajamaan hitaamman taakse?
>> "Miksi autolla ajaessa pitäisi jäädä ajamaan hitaamman taakse?"
Jos ei pääse laillista nopeutta ohi, niin laki velvoittaa siihen, että jäädään taakse ajamaan. Oma mielipide ei merkitse mitään, vaan tieliikennelaki määrää.
Ohittaa laillista nopeutta käyttäen.
Ohi vaan, tavaa sinä Finlexiä.
Jos ohituksen voi tehdä laillisesti, niin sitten ei ole mitään ongelmaa asiassa. Jos joku ei halua ohittaa, niin sekään ei ole ongelma, jos tämä jättää reippaasti välimatkaa edellä menevään.
Ohitustaito ja halu ohittaa on kaksi eri asiaa. Ei pidä olettaa tyhmyyksissään että hän joka ei halua ohittaa ei osaisi. Eikä pidä myöskään olettaa että hän joka ohittaa jatkuvasti osaisi sen tehdä fiksusti.
Ei pidä myöskään luulla, että jos ei ohita niin olisi jotenkin fiksu. Nämä asiat ei taida korreloida mitenkään.