Toivottavasti Pirkkalassa järki voittaa

Eihän Tampereellakaan pelkästään ratikan varassa olla. Linja-autot sielläkin täydentävät reittejä.

Eihän junatkaan palvele, kuin niitä, jotka ovat suhteellisen lähellä asemia. Bussireitillekin saattaa joutua kävelemään jonkun matkaa, riippuen oman kodin sijainnista.

Kun mietitään vaikkapa Tamperetta, yksikään bussi ei kulje enää samaa reittiä kuin vaikkapa 10 vuotta sitten.

Ei voita järki. Monessa muussakaan asiassa ei ole voittanut, niin miksi tämä kerta olisi jotenkin poikkeus? Ihme homma, kun tämmöisiä aikoja on jo pitkään eletty, että kaikessa mennään aina sen halvimman vaihtoehdon mukaan, koska ei ole rahaa eikä rahaa löydy, niin sitten puuhataan täydellä höyryllä jonkun ratikkahankkeen parissa, joka on sitten paljon kalliimpi vaihtoehto kuin esim. bussiliikenteen parantaminen.
Voi luoja sitä härdelliä, kun ratikkaa aletaan rakentamaan. Yhtä työmaata Hatanpäältä Suupalle, bussit pistetään kiertämään jostain Pirkkahallin kautta, joten mukava on sitten aamu neljän jälkeen kävellä pari kilsaa lähimmälle bussipysäkille, että töihinsä pääsee. Kulkeminen sitten muutaman vuoden kaikkia ihme kiertolenkkejä pitkin hankalimman mahdollisimman mukaan. Vittu se on ostettava soutuvene tuohon Härmälän rantaan, jolla soutaa Ratinaan ja sitten Keskustorilta ratikalla tai bussilla Hervantaan työmaalle. Mitenkään hyvin ja järkevästi ei pääse ratikkatyömaan aikana kulkemaan - paitsi ilmateitse. Muutenkin kapea tuo Nuolialantie, niin siihen kun lähdetään ratikkatyömaata tekemään, niin siitä ei pääse kulkemaan edes fillarilla.

Mielummin vaikka lossiyhteys Ratinasta Pirkkalaan, tai monorail järven yli Eteläpuistosta Pirkkalaan.