Tietääkö joku lainpykälistä tarkemmin, missä vaiheessa taksinkuljettajien julkinen herjaaminen alkaa muuttumaan rikoslaissa tarkoitetuksi rikokseksi.
On varsin yleistä että taksinkuljettajia haukutaan yhtenä suurena massana, mutta eihän se voi niin mennä että jokainen joutuu tällaisen leimaamisen kohteeksi, vaikka niitä ongelmatapauksia ei suuressa joukossa ole yleensä kuin pieni murto-osa.
Aivan yhtälailla voisi herjata toimittajia milloin miksikin, esim. alkoholisteiksi, varkaiksi, työnvieroksujiksi (pieni palkka ei kelpaa), ja vaikka kuinka monella muullakin eri tavalla.
Ammattihan ei ole yksilön kohdalla koskaan mikään julkiseen keskusteluun kuuluva asia, se on aina yksityinen asia, aivan kuten muutkin yksityisasiat.
Ammatti ei ole koskaan yhden henkilön päätös muutoinkaan, vaan kyse on aina kysynnästä ja tarjonnasta, ja on se vähän erikoista että jotkin poliitikot ovat ottaneet oikeudekseen arvostella isoa massaa taksinkuljettajia siitä, että he vain käyttävät omia lakiin perustuvia oikeuksiaan tehdä valintoja ja päätöksiä, mitä työtä tehdään ja millä ehdoilla.
Miten ihmeessä se voi edes olla laillista huudella julkisesti taksinkuljettajia vastaan. Ihmisen työ on oma asia, eikä kuulu kenellekään muulle. Tällä perusteella voisi arvostella vaikka iltalehtien toimittajia villeiksi ja rikollisiksi, jotka huijaavat ihmisiä myymällä työtään väärällä hinnalla.
On varsin yleistä että taksinkuljettajia haukutaan yhtenä suurena massana, mutta eihän se voi niin mennä että jokainen joutuu tällaisen leimaamisen kohteeksi, vaikka niitä ongelmatapauksia ei suuressa joukossa ole yleensä kuin pieni murto-osa.
Aivan yhtälailla voisi herjata toimittajia milloin miksikin, esim. alkoholisteiksi, varkaiksi, työnvieroksujiksi (pieni palkka ei kelpaa), ja vaikka kuinka monella muullakin eri tavalla.
Ammattihan ei ole yksilön kohdalla koskaan mikään julkiseen keskusteluun kuuluva asia, se on aina yksityinen asia, aivan kuten muutkin yksityisasiat.
Ammatti ei ole koskaan yhden henkilön päätös muutoinkaan, vaan kyse on aina kysynnästä ja tarjonnasta, ja on se vähän erikoista että jotkin poliitikot ovat ottaneet oikeudekseen arvostella isoa massaa taksinkuljettajia siitä, että he vain käyttävät omia lakiin perustuvia oikeuksiaan tehdä valintoja ja päätöksiä, mitä työtä tehdään ja millä ehdoilla.
Miten ihmeessä se voi edes olla laillista huudella julkisesti taksinkuljettajia vastaan. Ihmisen työ on oma asia, eikä kuulu kenellekään muulle. Tällä perusteella voisi arvostella vaikka iltalehtien toimittajia villeiksi ja rikollisiksi, jotka huijaavat ihmisiä myymällä työtään väärällä hinnalla.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Demari Heinäluoma on haukkunut työtään tekeviä yrittäjiä villeiksi, kuten Vartiainenkin. He halveksivat yrittäjiä.
Demari halveksii työtään tekeviä taksinkuljettajia, röyhkeitä sortajia.
Miksi villit toimittahuijarit myyvät paskatarinoitaan ylihintaan. Pitää säätää laki, joka määrää toimittajien sepustuksien hinnat.
Julkinen herjaaminen on asianomistajarikos, joten vain herjaamisen kohteeksi joutunut henkilö (ei koko ammattiryhmä) voi hakea oikeutta.
Herjaus oli rikoslaissa 1889. Kyse on kiihottamisesta taksinkuljettajien kansanryhmää kohtaan eli viestinnästä, joka levittää ja lietsoo vihaa yhtä ihmisryhmää vastaan.
Kannattaa tehdä rikosilmoitus jokaisesta kirjoituksesta.
AP suurin solvaaja tällä suomi 24 palstalla,saatko hyvän mielen ?
On se kivaa että poliiseillekin annetaan välillä aihetta kunnon nauruun. Saavat siinä kunnon naurut jos joku tekee rikosilmoituksen tuolla perusteella.
Poliisi tutkii viran velvoittamana kaikki ilmoitukset. He tekevät työtään tunnollisesti, kuten taksinkuljettajatkin. Ilmoitus kannattaa tehdä aina, jos on pienikin epäilys, että on tapahtunut rikos.
Asia on vakavampi, jos rikos tapahtuu taksinkuljettajan ollessa suorittamassa työtehtäviään.
Poliisin sivustolla voi tehdä ilmoituksen.
https://poliisi.fi/tee-rikosilmoitus
Miksi ay-liike ei puutu näihin ongelmiin?
Ammattiyhdistyksien jenkilökuntaa kiinnostaa vain omat verovapaat tulot ja ökyelämä. Taksinkuljettajista ei ole mitään väliä. Ahtaajien persettä nuoleskellään, jotta saadaan uhkailtua ja kiristettyä hallitusta.
Ay-liike puolustaa liittoon kuuluvia.
Kertokaa, kuinka moni taksinkuljettaja kuuluu ammattiliittoon?
Veikkaan että, Max. 1%!
Ammattiliitto on verovapaasti toimiva yksityinen yhdistys, jolla ei ole lain mukaista mahdollisuutta puuttua mihinkään.
Viranomaisilla on velvollisuus ja oikeus puuttua lain vastaisiin toimintoihin.
Työturvallisuuslaissa kielletään häirintä, joka aiheuttaa työntekijän terveydelle haittaa tai vaaraa. Häirintä on järjestelmällistä ja jatkuvaa kielteistä toimintaa tai käyttäytymistä.
MIKSI VIRANOMAISET EIVÄT OLE PUUTTUNEET KULJETTAJIEN HÄIRINTÄÄN!
Häirintää on esimerkiksi
toistuva uhkailu
pelottelu
ilkeät ja vihjailevat viestit
väheksyvät ja pilkkaavat puheet
työnteon jatkuva perusteeton arvostelu ja vaikeuttaminen
maineen tai aseman kyseenalaistaminen
seksuaalinen häirintä.
Tällainen toiminta voi haitata työntekijän terveyttä tai vaarantaa sen, joten viranomaisten pitää niihin puuttua.
Hyvä kun joku uskaltaa kirjoittaa kuljettajien ongelmista. Kuljettajakin on ihminen eikä mikään sylkykuppi.
Ihanko totta olet sitä mieltä että kuljettaja on ihminen?
Kuljettaja tekee tärkeää työtä. On osa mm. terveydenhuoltoketjua.
Kuljettaja mitään tärkeää työtä tee.
Naapurin Repe osaa myös ajaa autoa.
Terveydenhuolto sen työn tekee. Älkää nyt naurattako.
Te ette osaa tehdä töitä, kaikki osaa ajaa autoa.
Nykyisin saa naapurin Repen lapsikin alkaa ajaa autoa 17 vuotiaana .
Väitteesi on täysin väärä ja virheellinen sekä perusteeton.
Taksinkuljettajan ammatti on luvanvarainen. Lupa edellyttää nuhteetonta taustaa ja hyvää terveyttä.
https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/taksinkuljettajan-ajolupa
Terveydenhuollon kuljetuksia ei saa hoitaa, mikäli ei ole taksinkuljettajan luvan lisäksi suorittanut myös erityisryhmien kuljettajakoulutusta.
https://www.kela.fi/ajankohtaista/5717039/kela-taksin-kuljettajia-koulutetaan-erityisryhmien-kohtaamiseen
Kelan mukaan Suomessa tehtiin viime vuonna julkiseen tai yksityiseen terveydenhuoltoon noin 3,8 miljoonaa taksimatkaa, joista Kela maksoi matkakorvausta.
Kela-taksi kuljettaa ja huolehtii, että asiakas pääsee ajallaan osastolle. Kuljettajan tehtävä on viedä asiakas osastolle asti ja jättää asiakas henkilökunnan hoitoon. Kotiin lähtiessä kuljettaja hakee asiakkaan osastolta, jos tämä ei pääse esimerkiksi pääaulaan ja kuljettaa kotiin. Vastuu on suuri, koska kuljetettavana on sairaita henkilöitä.
Taksiyrittäjyys on myös luvanvarainen ammatti.
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/haluan-taksiliikenneyrittajaksi
Jooo,joo kaikkea shittiä voit väittää. Mut aikuisten oikeesti noin toi ei toimi.
Kannattaa olla yhteydessä Trafiin, jos he julkaisevat viranomaissivustolla valheita.
Laiton uhkaus työtään tekevälle tuli virallisen syytteen alaiseksi rikokseksi 2021. Merkitystä ei ole sillä, onko laiton uhkaus tehty uhrin työpaikalla vai muilla tavoin esimerkiksi sosiaalisessa mediassa.
Laiton uhkaus on virallisen syytteen alainen rikos tilanteissa, joissa uhkaus kohdistuu henkilöön hänen työtehtävänsä tai julkisen luottamustehtävänsä vuoksi.
Syyttäjä voi nostaa syytteen laittomasta uhkauksesta, jos teko kohdistuu henkilöön esimerkiksi asiakaspalvelutehtävissä tai kaupallisessa työssä, kuten taksinkuljettajan työssä.
Kyllä kuljettajaa pidetään sylkykuppina kun lukee näitä solvauksi. Toivottavasti tätäkin ammattia kunnioitettaisiin samoin myyjän ammattia.
Kunnioitus pitää hankkia. Sitä ei saa pyytämällä.
Pitäisikö taksialan katsoa peiliin ja miettiä mistä se raha tulee.
Asiakkaita ja omaa nilkkaan kusemalla alan arvostus/kunnioitus tuskin tulee.
Monet henkilöt eivät ole saaneet riittävästi apua mielenterveyden häiriöihinsä, joka näkyy tärkeää työtä tekevien ihmisten solvaamisena ja kiusaamisena.
Taksinkuljettajilla on iso merkitys yhteiskunnan perustoimintojen turvaamisessa, kuten koulukuljetuksissa, vanhusten, vammaisten ja sairaiden päivittäisessa asioinnissa, sekä hoitoon pääsyssä ja perustoimintojen ylläpidossa.
Ilman taksinkuljettajia useiden ihmisten toiminnot tulisivat mahdottomaksi. Esim. useat terveydenhuollon toiminnot pysähtyisivät ilman taksinkuljettajien hoitamia Kelan kuljetuksia.
Suomi on allekirjoittanut YK:n ihmisoikeuksien yleismaailmallisen julistuksen. Valitettavasti sen määräykset eivät monilta osin käytännössä toteudu taksityössä:
https://ihmisoikeusliitto.fi/ihmisoikeudet/ihmisoikeuksien-julistus/
Eivät toteudu myöskään Suomen lakien kirjaukset koskien mm. enimmäistyöaikoja, yli- , yö- ja sunnuntaityön korvauksia enempää kuin useissa tapauksissa lomapalkkoja.
Asioiden korjaamiseen keinoja olisi, jos olisi tahtoa.
Kuntien ja kaupunkien hankintoja hoitavat viranomaiset ovat kilpailutuksissa vastuuttomia. Vastuuttoman kilpailutuksen julkaisijan huomaa siitä, että jankinnan ainoa peruste on hinta. Se tarkoittaa, että jankintaa hoitava henkilö ei ole kiinnostunut lakien rikkomisesta, eikä esim. koululaisten ja vanhusten turvallisuudesta.
Räikein esimerkki laittomuuksiin pakottavasta toiminnasta on Kela. Kela on kilpailuttanut kuljetukset siten ettei niitä ole mahdollista hoitaa laillisesti.
POLITIIKOT, TAKSARIT ON VAPAATA RIISTAA HAUKUTTAVAKSI VIROISSA OLLESSAAN SANGTIOITA EI TULE, EHKÄ SAKKO MUT PAPEREISSA LUKEE VARATON TYÖTÖN. ASIA LOPPUUN KALUTTU.
Puuttumatta aiheeseen, hämmästyttävää, että puhutaan kuljettajista, yleensä kuljettaja on "kuski, Taksikuski, bussikuski, rekkakuski, paskakuski.
Milos veturikuski, lentokonekiski?
Alemmalla sosiaaliluokalla on oma puhetapansa.
Niin pitkään kaikki vihapuhe ok. Kunhan et hauku maahanmuuttaja kuskeja tai sateenkaari porukkaa.
ä vaa
Humalassa olevat keski-ikäiset naiset ovat pahimpia herjaajia. Yksi osasi kertoa kuskin olevan pikkupoikia takapuoleen paneskeleva pedofiili, varas ja petostelija joka on istunut vankilassa lukuisia kertoja.
Rouvan matka jatkui tietysti jalkapatikalla, mutta asia harmittaa vieläkin.
Loukkaava puhe on rikos ja rikoksentekijä pitää poistaa työntekijän työtiloista eli taksiautosta.
Työturvallisuuslaki jo velvoittaa siihen.
Taksinkuljettajan ei tule sallia asiatonta tai häiritsevää käytöstä missään olosuhteissa milloinkaan.
Kuljettajan kannattaa pitää aina kirkkaana mielessään, että hän päättää yksin kaikesta mitä auton sisäpuolella tapahtuu ja sallitaan. Kuljettaja päättää myös hyväksyykö hän kuljetettavan asiakkaaksi. Kenet tahansa voi hylätä, jos tyyli ei miellytä.
Taksikuski on vain renki jonka on toteltava asiakasta kaikissa tilanteissa. Pidä sinä se mielessäsi.
Jos minä olen asiakkaana ja sanon minne ajat. Sinä taksinkuljettajana ajat sinne, koska olet orja josta maksan sinulle naurettavan korvauksen.
Näin se on. Asiakkaat voi valita ja pitääkin valita.
Koeta nyt ensin saada rahaa että sinulla olisi varaa taksiin.
Sanoihan että maksan naurettavan korvauksen orjalle. Viimeksi jätin märän läntin takapenkille. Jotain se orja, jota myös taksikuskiksi kutsutaan huuteli perään ? Oli varmaan kiitollinen siitä kusijäynästä.
Poliisi hakee kaltaisesi sekopäät mielellään putkaan.
TAKSARI EI VOI PIHALLE NAKATA ILMAN PÄTEVÄÄ SYYTÄ MUUTOIN KUSKIA SYYTETÄÄN HEITTEILLE JÄTÖSTÄ JA HÄKKIÄ JA SAKKO.
Taksinkuljettajan työ on useimmiten henkilökuorman kuljetusta. Työturvallisuuden vuoksi työtään tekevä kuljettaja voi poistaa kuljetettavan, jos hänen työpaikalla on epäasiallista kohtelua kuten häirintää tai muuta epäasiallista käytöstä. Häirintä on kielteistä toimintaa tai käyttäytymistä esimerkiksi väheksyvät ja pilkkaavat puheet, työnteon arvostelu ja vaikeuttaminen. Häirintää on myös maineen tai aseman kyseenalaistaminen, sekä seksuaalinen häirintä.
Työturvallisuuslain mukaan työntekijällä on tälloin oikeus keskeyttää työnteko.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20020738#L4P23
Voit miettiä syitä katuojassa.
Ei sinun kannata kuljettaa epämääräisiä henkilöitä. Tavallinen henkisesti tasapainossa oleva ihminen arvostaa jokaista henkilöä, joka tekee työtään. Työtään tekevät toimivat koko yhteiskunnan eduksi.
Milloin taksikuski ampuu asiakkaan?
On tärkeää pitää huolta työturvallisuudesta. Hyvässä työympäristössä työtilat, työ- ja tuotantomenetelmät on suunniteltu ja toteutettu niin, että työntekijät voivat työskennellä ilman henkistä kuormitusta.
Taksinkuljettajan monimuotoinen ympäristö asettaa useita vaatimuksia turvallisuuden hallinnalle ja hyvinvoinnille. Turvallisuusjohtamisen näkökulmasta keskeiset lakisääteiset velvoitteet liittyvät vaarojen tunnistamiseen ja niiden torjuntaan. Kuljettajalle kuljetettava on aina vaaratekijä ja henkisesti kuormittava, joten on tärkeää pitää huolta, että kuljetettaville annetaan heti autoon tullessa selkeät määräykset miten hänen on käyttäydyttävä. Näin luodaan edellytykset työntekijän turvalliselle ja terveelliselle työlle.