Jos kesärengas on tarjolla samaan hintaan isommalla kuormitusluokalla, niin kannattaako valita se? Tässä tapauksessa muutaman kymmenen sentin erolla hinnassa saisi 84H ja 88H XL. Maalaisjärjellä kannattaisi ottaa jälkimmäinen, koska ainakin jossain lähteessä paremmalla kuormitusluokalla luvataan pidempää kestoa. Ääntä jälkimmäinen saattaa tosin pitää yhden desibelin verran enemmän mikä on tietysti jonkinlainen haitta. Tässä tapauksessa autoa ei tulla erityisesti tulla kuormittamaan, joten pidempi kesto olisi ainoa erityinen syy valita jälkimmäinen.
Renkaan kuormitusluokasta kysymys
Anonyymi-ap
14347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
"Kantavuusluokka" saattaa olla parempi termi kuin "kuormitusluokka".
Tai sitten ei. Mutta molempia taidetaan käyttää.
Esim. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/205-55-r16-94v-xl-tiedatko-mita-rengasmerkinnat-tarkoittavat/5827306 "XL-merkintä (Extra Load) tarkoittaa korotettua kuormitusluokkaa. Korotetun kuormitusluokan rengas on jämäkämpi, lämpenee vähemmän ja kestää kulutusta paremmin."
Mitenkähän tuo on tutkittu tai todettu. Mutu ?
Omat kokemukset xl talvirenkaista, ei haittaa. Ehkä polanteisella, uraisella tiellä normaali, vetelämpi rengas parempi.
Eikö se kantavampi rengas ole raskaampi ja sitä kautta polttoainen kulutus kasvaa.
Kiitos tästä, tuota ei tule ajatelleeksi. Käy järkeen.
Jos ei kauheasti vetele asuntovaunua tai peräkärryä, niin ei ole mitään käytännön ero, pienempi kantavuus voi olla olla vetelämpi(toisen mielestä mukavampi), mutta kun renkaat on alla, niin eipä niitä pääse vertaamaan.
Nastaniilot rouhineet laittomilla kumeilla katua koko talven, pallinaamat heräsi liian myöhään.🤬
Miten tuo liittyy asiaan?
Jos ajat sorateitä, niin isomman kantavuusluokan rengas voi säästää rengasrikolta.
Ei se pintakuvion puoli ole sen kestävämpi, siitä ne terävät kivet menee läpi jos on mennäkseen.
Kyljet on noissa vahvistettu ja se auttaa vain jos ajaa älytöntä vauhtia syvään teräväreunaiseen reikään, mutta jokainenhan sellaista välttelee. Enemmän noita teräviä isoja reikiä on keväällä asfalttiteillä, ennen kuin ne paikataan.
Talvirenkaat mulla 94 ja kesärenkaat 91. Talvirenkaat ajossa huomattavasti jämäkämmät. Tuntuvat huomattavasti paremmilta ja auto tuntuu preemiumilta. Pirellin Ice zerot ja michelinin energy saverit. Mahtaako johtua tuosta.
Asfaltilla jämäkkyys hyvä mutta jäällä, polanteisella tiellä jämäkkyydestä pelkkää haittaa.
Vrt kitkarengas.
Vetelät runkot saavat skodan huojumaan pehmeästi.🥸