Taksialalla on puhaltanut uudet tuulet,mitenkä luulette alan jatkuvuuden koko Suomessa. Vai onko taksit vain kaupungeissa ja turistipaikoilla sesonkina?
Mielipiteitä alan kehityksestä
Anonyymi-ap
29650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kiitos kysymästä. Uudet tuulet puhaltavat kantasuomalaiset eläkkeelle. Ulkomailta kaivatut, viriilit huoltosuhteen parantajat tilalle.
Kiitos, Juha ja Anne, kun saitte vihdoin v. 2018 taksiuudistuksella aikaan nykyisen tilanteen
Eikä tuossa vielä kaikki. Tarvitsemme ulkomailta n. 40.000 tulijaa vuodessa työmarkkinoille.
Kantasuomalaiset miehet osoittaneet jälleen väkivaltaisuutensa ja siten loppusijoituspaikkansa korven kätköissä eikä ihmisten ilmoilla:
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010389581.html
Taksiala on jo mennyt siihen että kaikki haluavat ajaa vain siellä mistä saa rahaa (kaupungeissa ja turistikohteissa). Taksit ovat lähteneet maaseudulta. Vain koulu- ja kelakyytejä ajavat muutamat kuskit ovat jääneet.
Kyytejä kannattaa hakea sieltä ja vain sieltä, missä on kysyntää. Ilmaisesta pakkopäivystyksestä näkevät jotkut märkiä unia.
Herrat ovat iän kaiken olleet helpon rahan perässä. Vähän ansaitsevia taksikuskeja kaivattaisiin tuppukyliin päivystämään siltä varalta, että joku rahaton jurripeikko sattuisi kaipaamaan kyytiä aamuyöllä juottolasta. Onkohan tähtiin kirjoitettu, että kaikissa muissa ammateissa päivystyksestä maksetaan, muttei taksissa?
Suuri on ihmisten luotto taksiammatista niukan ansionsa hankkivien ehtymättömään hoopouteen.
Taksiliikenteen vapautuksen 2018 haluttiin kaikilta osin satavan mm. halvempien kyytien ja taksien saatavuuden paranemisen muodossa asiakkaiden laariin, muttei miltään osin taksien.
Miten meni omasta mielestänne?
Taidan olla niitä harvoja jotka ovat sitä mieltä että taksiuudistus oli parasta mitä alalla tapahtui.
Asun Helsingin keskustassa taksien hinnat ovat pudonneet roimasti. (Uber, Yango ,Bolt). Vanhat toimijat ovat nostaneet hintoja (Lähitaksi , Taksi Helsinki).
En viitsi käyttää niitä , koska joka kerta kuulen taksialan vapauttamisesta valitusta.
Myös nämä kaksi vanhaa tekijää ovat kaikista epävarmimmat toimijat ja niiden laatu/asiakaspalvelu on luvalla sanoen surkeaa.
Sinulle sopii Bolt, Yango ja Uber, jotka on tarkoitettu sossupummeille. Saat samalla matkalla hankittua pillerit ja pilvet, sekä kaupanpäälle palveluna maksuttoman perspanon, halusit tai et.
Varsinkin tuo Yango aivan erinomaisen halpa. Kolikolla on kuitenkin aina kääntöpuoli:
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009769261.html
Jostain syystä kuitenkin liike-elämä , yhteiskunta sote kyydeissä , hotellit, satamat jne jne haluavat ainoastaan tätä surkeaa palvelua. On se hyvä että sinä olet tajunnut käyttää näitä uusia tulokkaita.
Uberia jaksetaan ylistää. Alla tietoa ko. firman häikäilemättömästä toiminnasta:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008937631.html?cs=email
Otetaan vaikka Keusote ,,,,minut tuli hakemaan auto jossa oli Yangon tarrat.
Tämä taitaa kumota tämän yhteiskunnan sote kyydit. Taisi Lähitaksi hävitä sen 02:selle vaikka mielestäsi ne haluavat tätä vanhaa surkeaa palvelua. Tuttavalleni on tullut usein Menevä Järvenpäässä sote ajoissa.
Aika huono kommentti. Katkeria on pihlajanmarjat.......
Joku mielisairas paskiainen haluaa rahoittaa ryssien sotaa ja tukea tiedustelupalvelua.
Jos on ongelmia kela-taksien kanssa, niin syy löytyy asuinpaikkasi viranomaisista ja poliitikoista.
Köyhille on omat palvelut joka toimialalla.
Samaa mieltä, täällä keusoten alueella hoitaa kela kyydit lähitaksi. Asuinpaikkakunnan poliitikot ovat vielä näköjään hyvä veli järjestelmässä. Joten heitä voi syyttää kela kyytien järjettömän huonosta hoidosta.
Keusote järjesti kilpailun sote/vammaiskyydeistä . Lähitaksi antoi halvemman tarjouksen kuin 02:en. Keusote ei hyväksynyt sitä kun aikaisemmasta kokemuksesta ko yhtiön kanssa laadun heikosta tasosta tuli niin paljon sanomista asiakkailta. (väärät omavastuut, taksi ei saavu vaikka on tilattu, mittareita laitetaan päälle ennen kuin ollaan osoitteissa ...jne) Kaiken lisäksi Lähitaksi veloitti vielä puheluista palvelumaksun.
02 aloitti kuukausi sitten välityksen sote/vpl kuljetuksen välityksen jossa on myös mukana "villit" taksit, valitukset vähentynyt huomattavasti.
Jotenkin oikeasti naurattaa nämä jutut taksialan vapautumisesta, kuinka huonoksi on ala mennyt. Taitaa tämä itku tulla vaan vanhojen taksareiden suusta. Kilpailu ei mielestäni ole koskaan pahasta.
Keusote on hoitanut asiat esimerkillisesti antamalla vain välitystoiminnan 02 palvelulle. Autoilijat voivat ilmoittautua suoraan palveluntuottajiksi Keusotelle, jonka vuoksi koko toiminta on alkanut sujumaan. Muiden hyvinvointialueiden olisi syytä ottaa oppia tästä toimintamallista. Jos eivät ota, niin voimme todeta korruption ja/tai tyhmyyden päättäjien keskuudessa jatkuvan.
Mallin etuna on se, että huonolle välitysyhtiölle voi antaa rauhassa kenkää, mutta autoilijat pysyvät. Se turvaa automäärän, vaikka välitys vaihtuisi.
Lähitaksilla ei toimi mikään, eli Routerilta ostettu välitys ei toimi. Routerin välitys ja apsit naurattavat ääneen aina, kun niitä näkee. Kiva tuulahdus 90-luvulta. Siirtyvät varmaan ULAaan seuraavaksi. Tilaukset jäävät tulematta autoihin, tulevat tuplana tai monta tuntia myöhässä. Taksi Helsingin Aholalta ostettu välityspalvelu sentään toimii jotenkin, ainakin joinakin päivinä.
Taannoin otin kelataksin Vantaalla. Taksamittarissa oli pohjalla jo maksua, mutta eipä tuo haitannut kun omavastuu on kuitenkin enintään 25 euroa. Veronmaksajat maksavat sitten lopun kyytimaksusta.
Taksamittari laitetaan päälle kuljetuksen alkaessa. Kuljetus alkaa, kun auto on paikalla. Asiakas ei ole autossa kuljetuksen alkaessa, joten taksamittarissa on aina pohjalla jokin summa. Jos mittarissa ei ole pohjalla mitään summaa, niin kuski on toiminut väärin.
Välitysyhtiöillä ei ole omaa välitystä eli ne ovat VÄLISTÄVETOYHTIÖITÄ.
Tämä.. Tässä näkee että kelasopimuksen tehneet taksiyrityksetkin huijaavat.
Oletko tyhmä, mittari on aina päällä, kun auto on valmiina.
HIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHOHOAHOAHHIAHO
Saako siellä suljetulla käyttää tietokonetta ?
Yhteiskuntavastuuta kantamattomat, ylleensä ns. alustatalouden yhtiöt, saavat epärehellisen toimintakulttuurinsa vuoksi laitonta kilpailuetua samoilla markkinoilla rehellisesti toimiviin yrityksiin verrattuna:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008744874.html?cs=email
Onhan kaikki muuttunut ja nyt itse koen helpotuksena kun ei ole velvoitetta/päivystystä. Kaikenmaailman helppoheikkejä on tullut markkinoille.. Alan olisi voinut muuttaa fiksummin. Ruotsin ja Norjan ongelmat olisi pitänyt huomioida,mutta ei.
Viranomaiset eivät hoida valvontatehtäviään. Laiskoja ja vastuuttomia virkapellejä tuhoamassa rehellisten toiminnan.
Miten taksit toimii kun kyyti tilataan kauas 50km ja siakas siirtyy 10km poispäin.Milloin mittari päälle?
Autoa ei tule koskaan. Ei kukaan aja ilmaiseksi turhia matkoja.
Mutta kun tilaus otetaan vastaan Eikö se pidä ajaa? Siksipä nämä välitysketjut ei pelaa koko Suomessa. Käy kuin naapurimaissa taksia ei saa edes rahalla.