Montako sähköautoa olisi myyty, mikäli niissä olisi normaalit 0-100 kiihtyvyydet 10-14 sekkaa? Jep, ei montaakaan. Ovat siis liikenneturvallisuutta heikentäviä laitteita kun näyttää olevan tehot ja rajut kiihtyvyydet ainoa syy hankintaan, ainakin ajotyylin perusteella, kiire näyttää näillä olevan.
Samat tyypit ajeli niillä tehokkailla saastuttavilla dieseleillä ennen volkkarin päästöskandaalia, nyt suoritettu käsienpesu.
Se siitä luonnonsuojelusta, tekopyhää sakkia.
Samat tyypit ajeli niillä tehokkailla saastuttavilla dieseleillä ennen volkkarin päästöskandaalia, nyt suoritettu käsienpesu.
Se siitä luonnonsuojelusta, tekopyhää sakkia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos niillä kiihdyttelee kovasti, niin matka-aika vähenee rajusti. Eivät koskaan tuo sitä julki, kun kehuvat kiihtyvyyttä. Tai kun ajetaan moottoritiellä muiden mukana, niin taas vähenee kantama nopeasti.
Nimen omaan mahtava kiihtyvyys
Tesla vaikka juurikin
Jää Ferrari taakse juuri niin
Kyllä, mutta jos heiltä itseltään kysyy, niin ilmaston ja käyttökustannusten takia ostivat 3 kertaa kalliimman auton. Kumma ettei mikään hitaampi ja halvempi sähköauto käy, vaikka samoilla akuilla sais pikkuautoon varmaan enempi rangee pitkiin matkoihin. Huvittaa vaan nuo perustelut, ilmasto 😭😭😭😭
Harkitsen sähköauton ostamista vasta kun mainoksissa aletaan puhumaan kolariturvallisuudesta kiihtyvyyden ja tehojen sijaan.
minäkin ihmetellyt kun kauppa kassi autossa on jo 200-300 heppaa, eikö kehitys olis järkevää kun ois se 100 kaakkia ja pyrittäs taloudellisuuteen, esim 1 litra löpöö satasella . turhaa tuolla 300 heppaa olla syömässä?
sama koskee sähköhimmeleitä
nykytekniikalla saa koneen pyörii 1 litra satasella 80 hevosvoimalla mutta ei oo ferrarin kiihtyvyys vaan n.13 sekunttia joka ei riitä missään nimessä.
patteriauton akku kestää sen 1000km jos moottorin teho ois 80 hv, mutta eihän se riitä nyky ihmisille
nykyään on mukava kiihtyä 5 sekunttia sataseen kannabis sätkä suussa