Täällä kun Kimmot ja muut trullit huutaa valkeakosken liikenteen raskaista kuormista ja kovasta tuloksesta, niin kertokaas sitten että miksi näillä huipputuloksilla ei tehdä investointeja lainkaan?
Vanhoilla savuttavilla raadoilla hinataan kolmostietä itku kurkussa. Miksei osteta uusia autoja asiakkaiden palveluun? Vaikkapa sähköautoja.
Vanhoilla savuttavilla raadoilla hinataan kolmostietä itku kurkussa. Miksei osteta uusia autoja asiakkaiden palveluun? Vaikkapa sähköautoja.
Vastaukset 22
Vanhimmat
No syy investointien puuttumiseen on tietenkin se, että autokauppiaat eivät kelpuuta koronakorjattuja euroja maksuvälineeksi. Aika paronimeininkiä.
Valkeakosken kalusto on erinomaista eikä ole tarve uusia
Monet kuljettajat arvostavat vanhoja autoja eivätkä pidä uusia edes autoina vaan leluina. VL:n kalusto saisi olla vanhempaakin monen kuljettajan mielestä.
Kyllä kyllä. Museoautot on erikseen ja niitä on kiva harrastella, mutta ei niillä tulisi maksavia matkustajia kiusata. Jos niitä siis on
Satakunnan liikennekin pani uusien autojen hankinnat jäihin kuskien toiveesta.
No johan oli selitys! Kun kassa on tyhjä niin kerrotaan kaikille että kuljettajat kieltäytyvät kaluston uusimisesta. Hyvin onnibus-tyylinen selitys.
niin ei Satakunnan liikenteelle edes ole harkittu uusia autoja, vähän ajettuja käytettyjä on kyllä ostettu. Onnibussille on tullut ja tulee lisää uusia autoja.
Ei tietenkään kun Satakunnan kuljettajat haluavat ajaa oikeilla autoilla, ei nykyrihneillä
"Ei tietenkään kun Satakunnan kuljettajat haluavat ajaa oikeilla autoilla, ei nykyrihneillä"
Tiedä häntä, onko 20 vuotta vanha Kabus kummoinenkaan ajettava. Parikymmentä vuotta sitten, kun kuljin Lahti-Helsinki-väliä, eivät nuo kuljettajilta paljon kehuja saaneet.
Kun menen bussiin niin en koskaan anna mamun istua viereeni sanon on mieheni paikka. Iltalehti kertoi mamut levittää syyhyä lutikoita russakoita ym ym. Onhan paljon rättejä päällekkäin tuholaiset viihtyvät lämpimässä ja kosteassa huhhhh.
Yhden auton olivat ostanee
Kyllä, yhtiön palkkalistoilla oleva kertoi, että reilut 10 vuotta vanha Volvo olisi tullut. Tällainen ei paljoa lohduta kaluston rapistuessa käsiin.
Tais olla 80- ja 90-luvulla Satakunnan Liikenteen pikavuorokaluston keski-ikä 2 vuotta. Koko ajan tuli uusia autoja ja ”vanhoja” myytiin pois. Tosin silloin tais ruoste olla iso ongelma, vaikkapa Decat olivat melkoisia syöpäläisiä. Eivät ne olisi kestäneet yhtä hyvin kuin nykyään bussit.
Nyt on huonot ajat alkaa investoimaan kumipyörään.😹
Kuulin hurjaa huhua, että VL olisi hankkinut kymmenittäin uusia kaksikerrosvolvoja hoitamaan pimeää kolmostietä tunnin välein ympäri vuorokauden!
Ne mopon moottorilla olevat katiskat ei pahemmin tilannetta paranna...
Kuulin vielä hurjemman huhun Satakunnasta. Satakunnan Liikenne olisi päättänyt kuljettajiensa vaatimuksesta että kalustoa ei uusita enää lainkaan. Kuljettajat eivät hyväksyisi uusia eikä uudehkoja busseja, vaan yhtiön nykyisillä autoilla ajettaisiin ainakin seuraavat 50 vuotta.
Taisi vaatimuksessa olla vielä että kalusto ei saa olla 2000-luvulta?
Ylistys oikeamielisestä liikennöinnistä!
Valkeakosken liikenne ajaa tyhjiä penkkejä vanhalla kalustolla Mänttään.
Eipä kulu plyyssi, eikä ovipumppu. Ei myöskään hukata rahaa postimerkkiin, että lähettäisi lakisääteiset tilinpäätösasiakirjat PRH:lle.
Eihän kyse ole mistään postimerkistä vaan siitä että Heini ei taivu!