https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=10231964096914629&id=1513712501&rdid=SwW0tUBmY51ABabh
Tämä on Teslan malli Y akku. Se vie kaiken tilan auton matkustamon alla. Sen valmistukseen tarvitset:
- 12 tonnia kiveä litiumille (voidaan erottaa myös merivedestä)
-- 5 tonnia kobolttimineraaleja (Suurin osa kobolttia valmistetaan kupari- ja nikkelimalmien käsittelyn sivutuotteena. Se on vaikein ja kallein materiaali akkua varten.)
-- 3 tonnia nikkelimalmia
-- 12 tonnia kuparimalmia
Sinun on siirrettävä 250 tonnia maaperää saadaksesi:
- 26,5 kiloa litiumia
- 30 kiloa nikkeliä
- 48,5 kiloa mangaania
- 15 kiloa kobolttia
Akun valmistus vaatii myös:
-- 441 paunaa alumiinia, terästä ja/tai muovia
-- 112 kiloa grafiittia
Caterpillar 994K:ta käytetään maapallon siirtämiseen akun tarvitsemien mineraalien saamiseksi. Caterpillar kuluttaa 430 gallonaa dieseliä 12 tunnissa.
Suurin osa akkujen valmistukseen tarvittavista mineraaleista tulee Kiinasta tai Afrikasta. Suurin osa työstä Afrikassa on lasten tekemiä. Kun ostat sähköauton, Kiina hyötyy eniten.
Vuoden 2021 Tesla Model Y OEM -akku (halvin Teslan akku) on tällä hetkellä myynnissä Internetissä hintaan 3 500 dollaria ilman toimitusta tai asennusta. Akku painaa 1000 puntaa (voit kuvitella toimituskulut). Teslan akkujen hinta on:
Malli 3 – $14 000+ (auton suositushinta 38 990 $)
Malli Y – 5 000–5 500 dollaria (auton suositushinta 47 740 dollaria)
Model S – 13 000–20 000 dollaria (auton suositushinta 74 990 dollaria)
Model X – 13 000+ $ (auton suositushinta 79 990 $)
Kestää 7 vuotta ennen kuin sähköauto saavuttaa hiilidioksidin nettonolla. Akun odotettavissa oleva käyttöikä on 10 vuotta (keskiarvo). Vasta viimeisen 3 vuoden aikana alat pienentää hiilijalanjälkeäsi, mutta sitten paristot on vaihdettava ja menetät kaikki saadut voitot.
Lopuksi raaka-aineiden käsittelyyn tarvittava energiamäärä ja näiden akkujen kuljettamiseen Yhdysvaltoihin käytetty energiamäärä
Mutta hanki sähköauto joka tapauksessa. Älä vain yritä pakottaa minua sen varjolla, että se auttaa maailmaamme tai muita ihmisiä, vaikka se ei selvästikään auta.
Suurin osa ihmisistä on hyödyllisiä idiootteja, joita rahanhimoiset ohjaa, liian tyhmiä ottamaan asiosta selvää. Sähköautot ei suinkaan ole ainoa vale, jota hölmöille syötetään.
Tämä on Teslan malli Y akku. Se vie kaiken tilan auton matkustamon alla. Sen valmistukseen tarvitset:
- 12 tonnia kiveä litiumille (voidaan erottaa myös merivedestä)
-- 5 tonnia kobolttimineraaleja (Suurin osa kobolttia valmistetaan kupari- ja nikkelimalmien käsittelyn sivutuotteena. Se on vaikein ja kallein materiaali akkua varten.)
-- 3 tonnia nikkelimalmia
-- 12 tonnia kuparimalmia
Sinun on siirrettävä 250 tonnia maaperää saadaksesi:
- 26,5 kiloa litiumia
- 30 kiloa nikkeliä
- 48,5 kiloa mangaania
- 15 kiloa kobolttia
Akun valmistus vaatii myös:
-- 441 paunaa alumiinia, terästä ja/tai muovia
-- 112 kiloa grafiittia
Caterpillar 994K:ta käytetään maapallon siirtämiseen akun tarvitsemien mineraalien saamiseksi. Caterpillar kuluttaa 430 gallonaa dieseliä 12 tunnissa.
Suurin osa akkujen valmistukseen tarvittavista mineraaleista tulee Kiinasta tai Afrikasta. Suurin osa työstä Afrikassa on lasten tekemiä. Kun ostat sähköauton, Kiina hyötyy eniten.
Vuoden 2021 Tesla Model Y OEM -akku (halvin Teslan akku) on tällä hetkellä myynnissä Internetissä hintaan 3 500 dollaria ilman toimitusta tai asennusta. Akku painaa 1000 puntaa (voit kuvitella toimituskulut). Teslan akkujen hinta on:
Malli 3 – $14 000+ (auton suositushinta 38 990 $)
Malli Y – 5 000–5 500 dollaria (auton suositushinta 47 740 dollaria)
Model S – 13 000–20 000 dollaria (auton suositushinta 74 990 dollaria)
Model X – 13 000+ $ (auton suositushinta 79 990 $)
Kestää 7 vuotta ennen kuin sähköauto saavuttaa hiilidioksidin nettonolla. Akun odotettavissa oleva käyttöikä on 10 vuotta (keskiarvo). Vasta viimeisen 3 vuoden aikana alat pienentää hiilijalanjälkeäsi, mutta sitten paristot on vaihdettava ja menetät kaikki saadut voitot.
Lopuksi raaka-aineiden käsittelyyn tarvittava energiamäärä ja näiden akkujen kuljettamiseen Yhdysvaltoihin käytetty energiamäärä
Mutta hanki sähköauto joka tapauksessa. Älä vain yritä pakottaa minua sen varjolla, että se auttaa maailmaamme tai muita ihmisiä, vaikka se ei selvästikään auta.
Suurin osa ihmisistä on hyödyllisiä idiootteja, joita rahanhimoiset ohjaa, liian tyhmiä ottamaan asiosta selvää. Sähköautot ei suinkaan ole ainoa vale, jota hölmöille syötetään.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Emme todellakaan pelasta, vain hölmö ajattelee niin.
Järkyttävää luonnon raiskaamista on akun valmistaminen.
Öljyteollisuuden palkkaama disinformaatiotrolli iskee jälleen annoksen hevonsontaa palstalle. Pelkästään öljyn etsiminen ja poraaminen hukkaa valtavasti resursseja, kuljettelusta ja jalostuksesta puhumattakaan...
Paljon pitää malmia kaivaa yhteen teslaan.
Plugin hybridi käyttökelvoton?
"Auto tuotu parisen kuukautta sitten suomeen, jolloin sillä ajettiin normaalisti. Auto vietiin ilmastoinnin kompressorin vaihtoon volvon merkkiliikkeeseen. Huollon jälkeen hybridi akusto ei kuitenkaan enää heräillyt, eikä yli tuhansien eurojen tutkiminenkaan tuottanut tulosta. Lopputuloksena volvon merkkihuolto kertoi että autoon on vaihdettava uusi hybridi akusto. Kustannusarvio noin 13000e. :)
Volvo ei ota osaa kustannuksiin, takuun tai minkään muunkaan puitteissa.."
https://m.youtube.com/watch?v=tMfP2nVx_M8
Arvataanko ? Autossa on taustalla kolarivaurio jota ei ole korjattu kunnolla !?
Kolarin vuoksi akusto olisi pitänyt vaihtaa, mutta ei vaihdettu !?
Sähköauton moottori on hieno voimanlähde, mutta nykyinen energiapakkaus eli akusto on täysin järjetön !!
Se on liian painava !
Se on liian kallis !
Se on liian aikaa vievä ladattava !
Maailma ei pelastu, mutta: "Joka uskoo ja kastetaan, pelastuu."
Kuinka paljon öljyä kuluu sähköauton saattamiseksi kohdusta hautaan? On keksitty fossiilisten korvaaja, mikä kuluttaa fossiilisia.
Todella päästötön auto tämä on.
Päästötöntä autoa ei ole. Se on utopiaa.
Mäkiauto on päästötön. Hyvin kulkee isolta mäeltä alas.