Suomessa tiet ovat todella huonossa kunnossa. routavaurioita joka puolella ja mutkaiset ja mäkiset tiet.Tähän listaan mielestäni isoimmat syyt kolareihin: 1. suurimmat tiet pitäisi muuttaa moottoriteiksi. aidat välissä, se vähentää paljon nokkakolareita. 2. ajokortti vasta 20vuotiaana, ja tiukka virhepiste-sakotusjärjestelmä.kunnon kaahauksesta uudestaan autokouluun. jo ajatellaan sitten. iso vaiva istua ainakin kuukauden päivät autokoulussa, uudestaan inssi ja kirjalliset ja mikä onkaan rahanmeno! vain tämä panee ajatelemaan ja pelkäämään ylinopeuksia. 3.alkoholiin nollaraja, ja auto valtion pussiin.samoin huumeet. 4. ajokortin yläikäraja 60v,sen jälkeen tiukat lääkärintarkistukset ja poliisilla lupa ottaa ajokortti pois. 5. lääkäri voi ilmoituksellaan tiputtaa ajokortin pois(kuten nytkin, mutta sitä pitää käytää selkeästi enemmän. jos jotain sattuisi, ja poliisi huomaisi että miten tällainen vanhus voi ajaa autoa,vaikka edes pää ei käännyt, niin tiedostoista näkyy, kuka "päästänyt" viimeksi läpi lääkärintarkastuksesta ja hänelle seuraisi jokin "rangaistus" 6.autoihin automaattisesti hälyttävä laitteisto, jos mennään liian lähelle edessä ajavaa autoa(itsestään hidastava laite ei mielestäni ole järkevää)
Jos nämä asiat kuntoon, eiköhän edes muutama kallis ihmishenki säästettäisiin vuodessa.
Jos nämä asiat kuntoon, eiköhän edes muutama kallis ihmishenki säästettäisiin vuodessa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hyvä, hyvä!!! Näitä mie kannatan vankasti - paitsi ei kohtaa 4. sellaisenaan-eli lääkärintarkastukset ihan normaalit kaikille riittää. Vanhoilla kuskeilla kokemus, tilanteiden ennakointi ja varovaisuus korvaa pienen kankeuden. Mutta tietty jos ei pää käänny....
Toisaalta, jos julkinen liikenne on lopetettu Hesan ulkopuolelta, niin ei vanhuksia voi jättää oman onnensa nojaan saloille, vaan ainakin haja-asutusalueiden ihmisten on päästävä autoilla liikkeelle oli ikää kuinka paljon vain.
Taikka sitten julkinen liikenne pyörimään.
Ilmiantojärjestelmä käyttöön. Soittakaa herkemmin poliisille jos joku kaahaa.
Vaikka ilmiantaminen ikävää onkin, niin löysät keinot ei tepsi.
Asenteisiin ja ajokäyttäytymiseen pystyy vaikuttamaan vain sillä, että rikollinen kokee seuraamukset erittäin inhottavina
Itse olen todennut että varmaankaan muuta ei voida kun toteuttaa vain niitä v.....aisia ratkaisuja kuten kameravalvonta, alhaisia nopeusrajoituksia, hidastetöyssyjä jne. Ne on helpointa ja halvinta valvontaa valitettavasti ja tulevat varmaan lisääntymään. Lisäksi voit tulla tiemaksuja kuten Helsinkiin meneville teille mutta ehkä vain tiettyinä kellon aikoina...
Itse kannatan keinoa että vain lain rikkojat kärsii eikä kaikki. Rangaistuksia voisi koventaa huomattavasti mutta vastapainoa voitaisiin sallia enemmän kuten järkeistää nopeusrajoituksia moottoriteillä ja maanteilläkin. Annetaan ihmisten ajaa vähän enemmän mutta kovennetaan ja tiukennetaan rangaistuksia että niissä rajoissa sitten pysyttäisiin paremmin. Onhan todella turhauttavan hidasta nopeuttaa ajaa rauhalliseen aikaan moottoritiellä 80km/h, no ei ole kiire eli voitaisiin siis vaikka työnnellä autoja motarilla kävely vauhtia? Länsiväylälläkin on osalla matkaa nykyaikaiset nopeusrajoituskyltit eli joita voidaan muuttaa mutta niitä muutetaan vain 80km/h alas päin ruuhka-aikoina ja muita aikoina oli liikennettä tai ei niin on se 80km/h. Miksi näin?
Kun olisi muitakin aiheita kuin vain tämä nopeus. Mä en tajua enkä varmaan koskaan tule tajuamaan kuinka paljon päin jotakin ihmiset käyttää suuntavilkkua, onko ne ihan taulapäitä? Lapsikin oppii kusemaan pönttöön eikä joka kerta lorota vessan ulkopuolelle eteisen lattialle mutta jos verrataan tätä vilkun käyttöön niin lapsi lorottaisi pitkin huushollia kusta minne sattuu.
No tippa sinne tänne nyt kullakin menee mutta ei kuitenkaan pitkin lattioita. Miettikää sitä mun ei tarvitse kun olen osannut jo melko kauan, ainakin siitä asti kun kävin autokoulun, käyttää meinaan suuntavilkkua.
Eikun hoitoon....
Minusta pitäisi tehdä paikkakuntakohtaisia kampanjoita siviilipoliisiautoin. Sakkoa rukkaseen kun vilkku ei toimi tahi jarrut kun on punaiset edessä. Samoin jos näkee näitä kavereita jotka ei pysy kaistalla kun pitää tehdä muistiinpanoja, pitää kännykkä konferenssia ja hoitaa pari muutakin businesta työmatkalla.
Kiinnijäämisen riski kun kasvaa riittävästi ja kukkarolla aletaan käydä aina aika ajoin kyllä se rauhoittaa. Ja voidaanhan korttikin ottaa pois jo nyky säännöillä jos kolmesti saman vuoden aikana törttöilee.
Eikä näistä sivaripartioista tulisi valtiolle mitään kuluja, päinvastoin tuloja. Ainahan kun poliisi tutkan laittaa mihin tahansa saadaan jo silloinkin kulut takaisin valtiolle. Ja jos siihen ei tule joku kovaa, niin vähintään pari jää kiinni hengenhajun vuoksi.
Sitten jos "bisnes" kävisi huonoksi, eli yllättäen kansalaisista kovapäisimmätkin saataisiin noudattamaan liikennesääntöjä, niin toki valvontaa voitaisiin löysätä. Silti seurantaa ei saa kokonaan lopettaa, kuten ilmeisesti on tilanne PK-seudulla.
Kyllä kaikenlaisia "käyttömaksuja" kehitellään, vaikka selvästi sakottamalla saisi paremmin rahaa. H:gin kaupungillekin pysäköintivirhemaksut tuottavat nykyisellään saman, ellei suuremmankin summan kuin laillisen pysäköinnin tulot...
Yksi keino riittäisi ja yksinkertaisinta olisi, jos kaikki noudattaisivat nykyisiä sääntöjä. Jo sillä säästettäisiin kuolonuhreja satamäärin vuosittain.
Mutta toisaalta mihin niitä säästöjä sitten tarvitaan. Työttömiä tulisi suoraan muutama sata vuodessa lisää. Lisäksi kolarikorjaamot, ensiapupoliklinikat, hautaustoimistot, ym joutuisivat vähentämään työväkeään.
Mutta noin muuten:
1. Moottoritiet ovat hieno keksintö, mutta Suomessa on liian vähän liikennettä niitä varten. Normaalitoiminnalla pärjää melko pitkälle myös tavallisilla teillä (ja on pakko pärjätäkin, kunnes moottoriteitä tulee lisää), vaikken yhtään metriä moottoiteitä vastustakaan, mitä Suomeen rakennetaan. Ja toisessa vaakakupissa on puolestaan kevyenliikenteen väylät.
2. Entä, jos harjoittelu aloitettaisiinkin nykyistä aiemmin, esim 16-vuotiaana?
3. Alkoholiongelmiin pitäisi puuttua jo ennen rattijuopumusvaihetta. Siitä olisi hyötyä kaikilla elämän alueilla.
4. Tällä hetkellä huomattava osa autoverotuotosta tulee juuri 55-65-vuotiaiden autohankinnoista. Jos ajokortti on katkolla 60-vuotiaana, voi olla, että autohankintaa lykätään tai ajetaan loppuun (liian) vanhalla autolla.
5. Samoin poliisi voisi peruuttaa ajo-oikeuden kokonaan sellaiselta, jolle se ei kuulu. Ja poliisille "rangaistus", jos ajokorttia ei ole otettu pois ajoissa.
6. Distronic ym systeemit on jo keksitty ja käytössäkin. Ehkä muutaman vuoden päästä yhtä yleinen kuin esim abs-jarrut ja airbag nykyään.