Koiviston auto tampere on ylistetty liikennöitsijä

Mitään Koiviston Auto Tamperetta ei olisi edes olemassa ilman Lauria. Väkevä YLISTYS Laurille!

Suurin kohde miesmuistiin 25 autoa Mutta sillä ei ole merkitystä mikä se kohde on. Pääasia että oikeamielinen KA tampere voittaa kisan ja paronit saavat taas kerran nenilleen. KA tampere ja VL ovat kruunamattomia kuninkaita siinä että ne taas kerran pyyhkivät lattiat muilla operaattoreilla

Anonyymi kirjoitti:

Suurin kohde miesmuistiin 25 autoa Mutta sillä ei ole merkitystä mikä se kohde on. Pääasia että oikeamielinen KA tampere voittaa kisan ja paronit saavat taas kerran nenilleen. KA tampere ja VL ovat kruunamattomia kuninkaita siinä että ne taas kerran pyyhkivät lattiat muilla operaattoreilla

Lue lisää

Kiitän 👍

Anonyymi kirjoitti:

Suurin kohde miesmuistiin 25 autoa Mutta sillä ei ole merkitystä mikä se kohde on. Pääasia että oikeamielinen KA tampere voittaa kisan ja paronit saavat taas kerran nenilleen. KA tampere ja VL ovat kruunamattomia kuninkaita siinä että ne taas kerran pyyhkivät lattiat muilla operaattoreilla

Lue lisää

Pääasia on että paronit saa nenilleen. Ja kesällä löylytetään 1-tiellä Vainio

Anonyymi kirjoitti:

Suurin kohde miesmuistiin 25 autoa Mutta sillä ei ole merkitystä mikä se kohde on. Pääasia että oikeamielinen KA tampere voittaa kisan ja paronit saavat taas kerran nenilleen. KA tampere ja VL ovat kruunamattomia kuninkaita siinä että ne taas kerran pyyhkivät lattiat muilla operaattoreilla

Lue lisää

Jaahas, pienehkö kohde siis. Voittaja tulee olemaan Pohjolan Liikenne.

Anonyymi kirjoitti:

Jaahas, pienehkö kohde siis. Voittaja tulee olemaan Pohjolan Liikenne.

En hyväksy tätä kommenttia. Pohjoloiden sukuoikeusfirma on yksi pahin pöhöttynyt parooni. Kaikki kohteensa se tampereella ja helsingissä on saanut vain sukunsa oikeuksien perusteella. Ne kohteet mitä se liikennöi, ei ole kilpailutettu vaan annettu Pohjoloiden suvulle ajettavaksi heidän itse sanelemaansa hintaan.
Ainoastaan Koivistojen firma on riittävän hyvä liikennöimään tampereella ja sen takia sen tulee saada nämä liikenteet. Koiviston auto ja etenkin heidän opastajat Lauri ja Pertti J ovat takuumiehiä sille että Koivistot saavat nämä liikenteet itselleen.
MInä matkustan vain Koiviston perheen autoissa. Ja samaa mieltä on suurin osa tamperelaisista. Nekin haluavat vain Koivistolaisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Jaahas, pienehkö kohde siis. Voittaja tulee olemaan Pohjolan Liikenne.

Pohjolan Liikenteellä on Tampereella tilillään niin paljon ajamattomia vuoroja, huonoa asiakaspalvelua, tieltä suistumisia ja kolareita että se pitäisi sulkea kaikista tarjouskisoista ulos.

Anonyymi kirjoitti:

En hyväksy tätä kommenttia. Pohjoloiden sukuoikeusfirma on yksi pahin pöhöttynyt parooni. Kaikki kohteensa se tampereella ja helsingissä on saanut vain sukunsa oikeuksien perusteella. Ne kohteet mitä se liikennöi, ei ole kilpailutettu vaan annettu Pohjoloiden suvulle ajettavaksi heidän itse sanelemaansa hintaan.
Ainoastaan Koivistojen firma on riittävän hyvä liikennöimään tampereella ja sen takia sen tulee saada nämä liikenteet. Koiviston auto ja etenkin heidän opastajat Lauri ja Pertti J ovat takuumiehiä sille että Koivistot saavat nämä liikenteet itselleen.
MInä matkustan vain Koiviston perheen autoissa. Ja samaa mieltä on suurin osa tamperelaisista. Nekin haluavat vain Koivistolaisiin.

Lue lisää

Nyt on myöhäistä pyrkiä enää Koivistolaisiin, se oli kova sana vielä puolisen vuosisataa sitten.

Lauri ja Pertti ovat tosiaankin tarjouslaskennan mestareita. Pertti menetti firmansa ja Lauri menetti työpaikkansa epäonnistuneiden tarjouslaskentojen vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Lauri ja Pertti ovat tosiaankin tarjouslaskennan mestareita. Pertti menetti firmansa ja Lauri menetti työpaikkansa epäonnistuneiden tarjouslaskentojen vuoksi.

Lauri siirtyi rautateille valtaamaan markkinoita. Koivisto olisi toki halunnut pitää hänet. Kiitos Laurin, Koiviston Auto Tampere on olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Lauri ja Pertti ovat tosiaankin tarjouslaskennan mestareita. Pertti menetti firmansa ja Lauri menetti työpaikkansa epäonnistuneiden tarjouslaskentojen vuoksi.

Mutta Paunu menettikin melkein kaikki Nysse-linjansa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta Paunu menettikin melkein kaikki Nysse-linjansa.

Jos Paunu menetti MELKEIN kaikki Nysse-linjansa ja Lauri menetti håpeällisesti KOKO työpaikkansa, niin miten tuota arvioisit?
PirTilin entistä omistajaa en lähde arvioimaan kun ei ole mitään tuntemusta miekkoseen, mutta tiedäpä vaikka olisi tehnyt hyvätkin kaupat myydessään hölmöläisille.

Taitaa junanlähettäjä pihistä kiukusta, kun meni näin. Taas nähtiin, että tyhjät puheet eivät kanna pitkälle.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa junanlähettäjä pihistä kiukusta, kun meni näin. Taas nähtiin, että tyhjät puheet eivät kanna pitkälle.

"Mutta Paunu menettikin melkein kaikki Nysse-linjansa.

Jos Paunu menetti MELKEIN kaikki Nysse-linjansa ja Lauri menetti håpeällisesti KOKO työpaikkansa, niin miten tuota arvioisit?
PirTilin entistä omistajaa en lähde arvioimaan kun ei ole mitään tuntemusta miekkoseen, mutta tiedäpä vaikka olisi tehnyt hyvätkin kaupat myydessään hölmöläisille."

Paunu, joka oli ainoa, joka osasi lukea työehtosopimuksen, menetti toki linjansa, tekemällä realistisen tarjouksen. Johansson menetti firmansa, ja Pyhä Lauri menetti työpaikkansa ostamalla firman jolla on vain liikennöintisopimus, joka tuottaa sopimuskauden aikana pelkästään siksi, ettei Lauri osannut lukea TES:siä, äkkiä päässä laskien ehkä 10-15 miljoonan euron tappion.

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta Paunu menettikin melkein kaikki Nysse-linjansa.

Jos Paunu menetti MELKEIN kaikki Nysse-linjansa ja Lauri menetti håpeällisesti KOKO työpaikkansa, niin miten tuota arvioisit?
PirTilin entistä omistajaa en lähde arvioimaan kun ei ole mitään tuntemusta miekkoseen, mutta tiedäpä vaikka olisi tehnyt hyvätkin kaupat myydessään hölmöläisille."

Paunu, joka oli ainoa, joka osasi lukea työehtosopimuksen, menetti toki linjansa, tekemällä realistisen tarjouksen. Johansson menetti firmansa, ja Pyhä Lauri menetti työpaikkansa ostamalla firman jolla on vain liikennöintisopimus, joka tuottaa sopimuskauden aikana pelkästään siksi, ettei Lauri osannut lukea TES:siä, äkkiä päässä laskien ehkä 10-15 miljoonan euron tappion.

Lue lisää

Pyhän Laurin oppi on ettei bussibisneksen tarvitsekaan aina tuottaa voittoa.

Anonyymi kirjoitti:

Pyhän Laurin oppi on ettei bussibisneksen tarvitsekaan aina tuottaa voittoa.

Lauri on kuljetusalan NERO!

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta Paunu menettikin melkein kaikki Nysse-linjansa.

Jos Paunu menetti MELKEIN kaikki Nysse-linjansa ja Lauri menetti håpeällisesti KOKO työpaikkansa, niin miten tuota arvioisit?
PirTilin entistä omistajaa en lähde arvioimaan kun ei ole mitään tuntemusta miekkoseen, mutta tiedäpä vaikka olisi tehnyt hyvätkin kaupat myydessään hölmöläisille."

Paunu, joka oli ainoa, joka osasi lukea työehtosopimuksen, menetti toki linjansa, tekemällä realistisen tarjouksen. Johansson menetti firmansa, ja Pyhä Lauri menetti työpaikkansa ostamalla firman jolla on vain liikennöintisopimus, joka tuottaa sopimuskauden aikana pelkästään siksi, ettei Lauri osannut lukea TES:siä, äkkiä päässä laskien ehkä 10-15 miljoonan euron tappion.

Lue lisää

Tilanne tosiaankin on niin nurinkurinen, että rehelliset yritykset eivät pärjää kilpailussa. Vastuuta voisi vierittää myös tilaajapuolelle, jos hyväksyy tarjouksia jotka jo ennalta tietää tappiollisiksi. Toinen asia tilaajalla, varsinkin Tampereella olisi valvonnan saattaminen kuntoon. Miksi sopimusehtoja ei mitenkään valvota? PirTilin taru olisi loppunut heti alkuvaiheessa jos sen olisi pitänyt noudattaa sitä mitä allekirjoitetun sopimuksen ehdoissa vaadittiin. Näyttää siltä, että hyvä veli -verkostot toimivat näissäkin ympyröissä.

Anonyymi kirjoitti:

Tilanne tosiaankin on niin nurinkurinen, että rehelliset yritykset eivät pärjää kilpailussa. Vastuuta voisi vierittää myös tilaajapuolelle, jos hyväksyy tarjouksia jotka jo ennalta tietää tappiollisiksi. Toinen asia tilaajalla, varsinkin Tampereella olisi valvonnan saattaminen kuntoon. Miksi sopimusehtoja ei mitenkään valvota? PirTilin taru olisi loppunut heti alkuvaiheessa jos sen olisi pitänyt noudattaa sitä mitä allekirjoitetun sopimuksen ehdoissa vaadittiin. Näyttää siltä, että hyvä veli -verkostot toimivat näissäkin ympyröissä.

Lue lisää

"rehelliset yritykset"

Et kai tarkoita "rehellisillä yrityksillä" kartellista tuomittuja ja anteeksipyytämättömiä puulaakeja kuten Paunu ja Länsilinjat?

Anonyymi kirjoitti:

"rehelliset yritykset"

Et kai tarkoita "rehellisillä yrityksillä" kartellista tuomittuja ja anteeksipyytämättömiä puulaakeja kuten Paunu ja Länsilinjat?

Tarkoitatko sinä, että esim. Pirkanmaan Tilausliikenne olisi ollut rehellinen yritys liiketoiminnassaan? Väitätkö, että tiettyjen yritysten vakaviakin rikkomuksia ja laiminlyöntejä ei olisi katsottu läpi sormien? Mielenkiinnolla odotan, miten Valkeakosken Liikenne tulee hoitamaan hommat jatkossa kun se tulee toimimaan Länsilinjojen torpparina. Ehkä ne linjat tulee ajettua pakkaspäivinäkin ja ehkä autoissa alkaa myös lämmityslaitteet toimimaan. Tai sitten ei, mutta sellaista peliä LL tuskin kovin pitkään katselee.

Nuo kaksi mainitsemaasi yritystä olivat alansa parhaita. Hoitivat sopimusten velvoitteet ja huolehtivat myös työntekijöistään. Samaa ei voi sanoa kaikista muista. Koivistokin nyt yrittää, mutta hammasta purren miettii mitä pas*aa tuli ostettua. Loppuun ajettuja romuja ja sopimukset, jotka tuottavat pelkkää tappiota. Eipä ole ihme, jos Laurille tuli lentävä lähtö.