Suomen maanteille tulee uusi nopeusrajoitus (90 km/h)

Nopeuksia pitäisi ajatella.
Mutta miettikää minkälaista on ajaa 0-3 vuoden ikäisellä yli 100 000 e autolla.

Autoihin pitäisi määrätä yksilökohtainen nopeusrajoitus.
Hinnan, iän ja myös kuljettajan kokemuksen mukaan.

Minulle kylä tuo 90 sopi, koska matkat ovat maksimissaan 110 km vrk.
Turhaa ajoa ei enää aja, vain jälkeläisten ja tuttavin tapaamiseen.
1938 syntynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeuksia pitäisi ajatella.
Mutta miettikää minkälaista on ajaa 0-3 vuoden ikäisellä yli 100 000 e autolla.

Autoihin pitäisi määrätä yksilökohtainen nopeusrajoitus.
Hinnan, iän ja myös kuljettajan kokemuksen mukaan.

Minulle kylä tuo 90 sopi, koska matkat ovat maksimissaan 110 km vrk.
Turhaa ajoa ei enää aja, vain jälkeläisten ja tuttavin tapaamiseen.
1938 syntynyt.

Lue lisää

Fysiikan lait ovat samat auton iästä riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Fysiikan lait ovat samat auton iästä riippumatta.

Vaikka autot ovatkin kehittyneet lyhyessä ajassa paljon, niin ihminen ei sitä ole. Ihmisen ikäkin tekee tehtävänsä.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeuksia pitäisi ajatella.
Mutta miettikää minkälaista on ajaa 0-3 vuoden ikäisellä yli 100 000 e autolla.

Autoihin pitäisi määrätä yksilökohtainen nopeusrajoitus.
Hinnan, iän ja myös kuljettajan kokemuksen mukaan.

Minulle kylä tuo 90 sopi, koska matkat ovat maksimissaan 110 km vrk.
Turhaa ajoa ei enää aja, vain jälkeläisten ja tuttavin tapaamiseen.
1938 syntynyt.

Lue lisää

Sinun ikäisen ei enää pitäisi ajaa ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeuksia pitäisi ajatella.
Mutta miettikää minkälaista on ajaa 0-3 vuoden ikäisellä yli 100 000 e autolla.

Autoihin pitäisi määrätä yksilökohtainen nopeusrajoitus.
Hinnan, iän ja myös kuljettajan kokemuksen mukaan.

Minulle kylä tuo 90 sopi, koska matkat ovat maksimissaan 110 km vrk.
Turhaa ajoa ei enää aja, vain jälkeläisten ja tuttavin tapaamiseen.
1938 syntynyt.

Lue lisää

-38 syntyneen on syytä jättää auto pois. Järki päähän ukko. Olet satavarmasti tiellä muille vaaraksi.

Anonyymi kirjoitti:

-38 syntyneen on syytä jättää auto pois. Järki päähän ukko. Olet satavarmasti tiellä muille vaaraksi.

Kuten toisaalla on todettu, niin ei ole "kotipoliisin" asia, vaan oikean poliisin tehtävä noukkia pois liikenteestä. Tuo oli sarkasmia, sillä kotipoliisista kirjoittavat ovat hörähtäneitä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten toisaalla on todettu, niin ei ole "kotipoliisin" asia, vaan oikean poliisin tehtävä noukkia pois liikenteestä. Tuo oli sarkasmia, sillä kotipoliisista kirjoittavat ovat hörähtäneitä.

Lue lisää

Eihän ne kotipoliiseista kirjoittavat mitään hörähtäneitä ole , vaan ne liikenteessä muita opettamaan ja kouluttamaan pyrkivät, itsensä muita paremmaksi tuntevat kotipoliisit.

Anonyymi kirjoitti:

-38 syntyneen on syytä jättää auto pois. Järki päähän ukko. Olet satavarmasti tiellä muille vaaraksi.

Kuule nyt kloppi, tuo - 38 on maksanut vero euroja valtiolle enemmän kuin sinä joilla näitä yhteiskäytössä olevia teitä rakennetaan ja ylläpidetään🤡

Anonyymi kirjoitti:

Eihän ne kotipoliiseista kirjoittavat mitään hörähtäneitä ole , vaan ne liikenteessä muita opettamaan ja kouluttamaan pyrkivät, itsensä muita paremmaksi tuntevat kotipoliisit.

Lue lisää

Heheheee... hahhhahaaa... hohooo...hoooo.

Anonyymi kirjoitti:

Fysiikan lait ovat samat auton iästä riippumatta.

Kuka pönttö sekoittaa fysiikan lakeja teknilliseen kehitykseen? Väitätkö tosissasi että esim F1 on ajaneet samaa vauhtia iät ja ajat. Eikä jarrutus matkat yms ajoneuvon hallinta ole kehittynyt? Ei Jeesus tuota fysiikan laki rankutusta joka asiassa..... Fysiikan lait koskee samalla tavalla ajatpa 10km/h tai 200km/h ne ei muutu mihinkään.

Autossa on ihmistä avustavia laitteita paljonkin ja näin ollen helpottaa ihmisen toimintaa selkeästi iästä riippumatta. Ihan todistetusti vai turhaanko niitä on autoissa?

Anonyymi kirjoitti:

Fysiikan lait ovat samat auton iästä riippumatta.

Kuka pönttö sekoittaa fysiikan lakeja teknilliseen kehitykseen? Väitätkö tosissasi että esim F1 on ajaneet samaa vauhtia iät ja ajat. Eikä jarrutus matkat yms ajoneuvon hallinta ole kehittynyt? Ei Jeesus tuota fysiikan laki rankutusta joka asiassa..... Fysiikan lait koskee samalla tavalla ajatpa 10km/h tai 200km/h ne ei muutu mihinkään.

Autossa on ihmistä avustavia laitteita paljonkin ja näin ollen helpottaa ihmisen toimintaa selkeästi iästä riippumatta. Ihan todistetusti vai turhaanko niitä on autoissa?

Anonyymi kirjoitti:

Fysiikan lait ovat samat auton iästä riippumatta.

Kuka pönttö sekoittaa fysiikan lakeja teknilliseen kehitykseen? Väitätkö tosissasi että esim F1 on ajaneet samaa vauhtia iät ja ajat. Eikä jarrutus matkat yms ajoneuvon hallinta ole kehittynyt? Ei Jeesus tuota fysiikan laki rankutusta joka asiassa..... Fysiikan lait koskee samalla tavalla ajatpa 10km/h tai 200km/h ne ei muutu mihinkään.

Autossa on ihmistä avustavia laitteita paljonkin ja näin ollen helpottaa ihmisen toimintaa selkeästi iästä riippumatta. Ihan todistetusti vai turhaanko niitä on autoissa?

Anonyymi kirjoitti:

Nopeuksia pitäisi ajatella.
Mutta miettikää minkälaista on ajaa 0-3 vuoden ikäisellä yli 100 000 e autolla.

Autoihin pitäisi määrätä yksilökohtainen nopeusrajoitus.
Hinnan, iän ja myös kuljettajan kokemuksen mukaan.

Minulle kylä tuo 90 sopi, koska matkat ovat maksimissaan 110 km vrk.
Turhaa ajoa ei enää aja, vain jälkeläisten ja tuttavin tapaamiseen.
1938 syntynyt.

Lue lisää

Jätä taksisuharille ajaminen. Olet sitä ikäluokkaa, että olet vaaraksi muille. Reaktiosi on enää kaikkea muuta kuin kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuule nyt kloppi, tuo - 38 on maksanut vero euroja valtiolle enemmän kuin sinä joilla näitä yhteiskäytössä olevia teitä rakennetaan ja ylläpidetään🤡

Veroilla ja kuinka paljon on niitä maksanut, ei ole mitään tekemistä sillä, että IKÄ takaa sen joka asiassa, ettei ole enää nuoruuden voimissa, reaktiokyvyt heikentyneet ja yksi, mikä on enemmän fakta, on se, että se sairauskohtaus kolkuttelee lähellä. Jos sitä sattuu olemaan auton ratissa slaagin yllättäessä, siinä käy sivullisillekkin huonosti.
Jokaisen iäkkään pitää ymmärtää faktat!
Jos ei enää itse ymmärrä, niin toivoisi, että edes lapset kiinnittäisi asiaan huomiota.

Anonyymi kirjoitti:

Kuule nyt kloppi, tuo - 38 on maksanut vero euroja valtiolle enemmän kuin sinä joilla näitä yhteiskäytössä olevia teitä rakennetaan ja ylläpidetään🤡

Onko se siis veronmaksu kysymys, että onko 86v. vielä ajo-ja huomiokyvyltään yleiseen liikenteeseen riittävässä kunnossa?

Anonyymi kirjoitti:

Onko se siis veronmaksu kysymys, että onko 86v. vielä ajo-ja huomiokyvyltään yleiseen liikenteeseen riittävässä kunnossa?

Et sinä taida olla.

Anonyymi kirjoitti:

Veroilla ja kuinka paljon on niitä maksanut, ei ole mitään tekemistä sillä, että IKÄ takaa sen joka asiassa, ettei ole enää nuoruuden voimissa, reaktiokyvyt heikentyneet ja yksi, mikä on enemmän fakta, on se, että se sairauskohtaus kolkuttelee lähellä. Jos sitä sattuu olemaan auton ratissa slaagin yllättäessä, siinä käy sivullisillekkin huonosti.
Jokaisen iäkkään pitää ymmärtää faktat!
Jos ei enää itse ymmärrä, niin toivoisi, että edes lapset kiinnittäisi asiaan huomiota.

Lue lisää

Nuoret, ovat kuitenkin yli edustettuina onnettomuuksissa, kun ei osta erottaa totuutta pleikkari peleistä, jossa kaikki voi ottaa uusiksi, jos pelissä hölmöilee todellisuudessa käy aina köpelösti, kun hölmöilee.

Anonyymi kirjoitti:

Et sinä taida olla.

En ole vielä 86v. mutta maksanut veroja niin palkasta kuin nyt eläkkeestä. Olenko siis vielä liikenteeseen riittävässä kunnossa?

Anonyymi kirjoitti:

En ole vielä 86v. mutta maksanut veroja niin palkasta kuin nyt eläkkeestä. Olenko siis vielä liikenteeseen riittävässä kunnossa?

Senhn päättääihan oikea lääkäri ajokunto tarkastuksella. Ei suoli 24 :n palsta lääkärit

Ehdotus on tojotan suurin nopeus maantiellä.

Audissa on neljä nollaa keulassa ja se viides nolla ratin takana.

Ylinopudella vaan, kuten ennenkin, ei koske minua eikä montaa muutakaan nämä "uutuudet"!

Ei audi-kuskin tarvikkaan välittää. Mitäs ne hinurit kulkeekaab?

Näyttää muuten olevan yliedustettuina hinurin lavalla.

Järkevät ihmiset kykenevät toimimaan sääntöjen mukaan, ilman, että joku on jatkuvasti kyttäämässä ja valvomassa.

Tutkaatko niitä, kun tiedät? En ole yhdenkään rekan peräs ajannut satasta, vaan kyl se max on 90. Mäissä tippuukin sitten lastimäärästä kuuteenkymppiin. Ihan joka päivä, aamuin, päivin ja illoin pääsen testaamaan. Ajelen nääs teillä, joissa rekkaliikenne on melkonen, ei motaria vaan satamaan vievällä.

Anonyymi kirjoitti:

Tutkaatko niitä, kun tiedät? En ole yhdenkään rekan peräs ajannut satasta, vaan kyl se max on 90. Mäissä tippuukin sitten lastimäärästä kuuteenkymppiin. Ihan joka päivä, aamuin, päivin ja illoin pääsen testaamaan. Ajelen nääs teillä, joissa rekkaliikenne on melkonen, ei motaria vaan satamaan vievällä.

Lue lisää

Riippuu mistä kiikkuu. Alamäessä saattaa rekan nopeus hyvinkin nousta lähemmäs satasta.

Anonyymi kirjoitti:

Järkevät ihmiset kykenevät toimimaan sääntöjen mukaan, ilman, että joku on jatkuvasti kyttäämässä ja valvomassa.

Järkevät kyllä, mutta S Suomesta ei sselliaia löydy, etenkään tuolla liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Järkevät kyllä, mutta S Suomesta ei sselliaia löydy, etenkään tuolla liikenteessä.

Hipputi rallaa, sinäkin liikut liikenteessä vaikka et ole järkevä, kun sellaisia ei siis suomessa ole, menikö se nyt näin?

Onneks, lomareissu T voi tehdävaikka Junalla, tai lentokoneella, tai laivalla, paljon mukavampia matkustus tapoja.

Ei ole sitten ollut pitkään, pitkään aikaan olemassa, joten "uusi" se on monelle.

"Ei tuo 90 rajoitus uusi juttu ole. 70 luvulla, energia kiirisin aikaan oli myös valtateillä 90 rajoitukset. Sitä ennen vapaata lentoa."

1970-luvulla oli kattonopeutena 80 km/h, ei 90 km/h, tämän olen itse kokenut.
1960-luvulla muistelen, joskus lukeneeni, oli käytössä juhlapyhien nopeusrajoituksena 90 km/h, tämä hämäränä muistikuvana, koska en silloin vielä autoillut.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei tuo 90 rajoitus uusi juttu ole. 70 luvulla, energia kiirisin aikaan oli myös valtateillä 90 rajoitukset. Sitä ennen vapaata lentoa."

1970-luvulla oli kattonopeutena 80 km/h, ei 90 km/h, tämän olen itse kokenut.
1960-luvulla muistelen, joskus lukeneeni, oli käytössä juhlapyhien nopeusrajoituksena 90 km/h, tämä hämäränä muistikuvana, koska en silloin vielä autoillut.

Lue lisää

Tämä on totta, rajoitus oli 80 km/h energiakriisin aikana. Samaan aikaan liikenneministerinä toiminut kommunistien Veikko Saarto yritti väkisin ajaa läpi 70 km/h rajoituksen jopa moottoriteille. Tällä hankkeella oli vahva ideologinen lataus ja onneksi se onnistuttiin silloin torppaamaan.

Millos turvavyöpakko tuli? Taisi muuten kuolonkolaritkin olla omaa luokkaansa.

Se on sitä vihreyttä, minkä pitäisi näkyä kaikille. Autoinsinöörien uusimpien tutkimustuloksien mukaan autolla ei saisi ajaa koskaan yli 100 km/h, jos ajatellaan bensankulutusta. Vihreyteen kuuluu myös energiansäästöratkaisuja, vaikka insinöörien mielestä se on järjen käyttöä eikä vihreyttä. Olen monta kertaa kuullut sloganin, missä se vihreys näkyy. Jopa kerrostaloissa otetaan energiankulutus huomioon.

Anonyymi kirjoitti:

Se on sitä vihreyttä, minkä pitäisi näkyä kaikille. Autoinsinöörien uusimpien tutkimustuloksien mukaan autolla ei saisi ajaa koskaan yli 100 km/h, jos ajatellaan bensankulutusta. Vihreyteen kuuluu myös energiansäästöratkaisuja, vaikka insinöörien mielestä se on järjen käyttöä eikä vihreyttä. Olen monta kertaa kuullut sloganin, missä se vihreys näkyy. Jopa kerrostaloissa otetaan energiankulutus huomioon.

Lue lisää

Tuo vihreys sun muu vihertäminen näivettää syövän tavoin kaiken, ollen kaiken pilaava muoti-ilmiö.
Vaikka asiaan ei suoraan liitykään niin se vihreys pilaa jopa naisten ulkonäköä ja aivoja, katso vaikka x-ministeri hutisalon turpavärkkiä ja kuuntele juttuja, siinä todistetta kyllin ylläolevaan.

Kyllähän nopeus vaikuttaa, kun pamahtaa. Kokeile ajaa tiiliseinään eri nopeuskilla, niin huomaat asian.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän nopeus vaikuttaa, kun pamahtaa. Kokeile ajaa tiiliseinään eri nopeuskilla, niin huomaat asian.

olet varmaan jo kokeillut

Anonyymi kirjoitti:

olet varmaan jo kokeillut

Tiedän kokeilemattakin, mutta hörhöt eivät taida tietää tai ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedän kokeilemattakin, mutta hörhöt eivät taida tietää tai ymmärtää.

Eihän sitä nyt kokeilematta voi tapaasi varma olla, vai tarjoiletko aina totuutena vain omaa mututuntumaasi?

Anonyymi kirjoitti:

Eihän sitä nyt kokeilematta voi tapaasi varma olla, vai tarjoiletko aina totuutena vain omaa mututuntumaasi?

Fiksut ymmärtävät elämän realiteetit ja faktat kokeilemattakin. Fiksut oppivat jo muiden virheistä. Tyhmä oppii vasta omista virheistä ja asennevammaiset idiootit toistavat virheensä jatkuvasti.

Anonyymi kirjoitti:

Fiksut ymmärtävät elämän realiteetit ja faktat kokeilemattakin. Fiksut oppivat jo muiden virheistä. Tyhmä oppii vasta omista virheistä ja asennevammaiset idiootit toistavat virheensä jatkuvasti.

Lue lisää

Totta kai elämän realiteetit ymmärretään mutta ei ne kokeilematta faktaksi muut, joten kokeile nyt sitä tiilisenään ajoa ja kerro tulokset, vasta sitten tarinasi on uskottavia nykyisen mututuntumasi ja muita solvaavan kirjoittelusi sijaan.

Anonyymi kirjoitti:

Totta kai elämän realiteetit ymmärretään mutta ei ne kokeilematta faktaksi muut, joten kokeile nyt sitä tiilisenään ajoa ja kerro tulokset, vasta sitten tarinasi on uskottavia nykyisen mututuntumasi ja muita solvaavan kirjoittelusi sijaan.

Lue lisää

Tyhmät eivät edes ymmärrä tulevansa solvatuksi.

Onkohan ajatus laskea teiden luokituksia, niin ei tarvitsekaan pitää niin paljon kunnossa?
Voi säästää lisää päällystämisessä, korjauksissa ja urarauksissa....

Niin, ministeri Lulu Rannehan piti tuollaista ajonopeuksien alentamista TV uutisissa välttämättömänä, juurikin teiden huonon kunnon takia. Teiden korjaaminen ei ilmaisesti ole vaihtoehto tuolle lähinnä mielipuoliselle esitykselle.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, ministeri Lulu Rannehan piti tuollaista ajonopeuksien alentamista TV uutisissa välttämättömänä, juurikin teiden huonon kunnon takia. Teiden korjaaminen ei ilmaisesti ole vaihtoehto tuolle lähinnä mielipuoliselle esitykselle.

Lue lisää

Liikenneministeri Ranne (ps.) yrittää saada lisää sakkotuloja sisäministeri Rantasen (ps.) budjettiin. Piilovero.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneministeri Ranne (ps.) yrittää saada lisää sakkotuloja sisäministeri Rantasen (ps.) budjettiin. Piilovero.

Tuo ajatus ei ole niinkään kaukaa haettu, oletettavasti olet oikeassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ajatus ei ole niinkään kaukaa haettu, oletettavasti olet oikeassa.

Aina löytyy heitä, jotka ottavat sakkoja ja sponsoroivat valtiota. Sitten on heitä, jotka noudattavat tieliikennelakia, eivätkä sponssaa valtiota yhtään. Oma valinta.

Anonyymi kirjoitti:

Aina löytyy heitä, jotka ottavat sakkoja ja sponsoroivat valtiota. Sitten on heitä, jotka noudattavat tieliikennelakia, eivätkä sponssaa valtiota yhtään. Oma valinta.

Rajoituksia joissa ei ole mitään järkeä noudatetaan huonosti.

Pieni äänekäs joukko onkin kyseessä, jos verrataan koko maan väkimäärään. Entistä pienemmäksi suhde muuttuu, mitä suurempaa kokonaisjoukkoon verrataan.

Tieliikennelaki velvoittaakin huomioimaan olosuuteet tilannenopeuden valinnan suhteen. Nopeusrajoitus kun on vain se maksimi.

Joo ja omat kymmenen vielä päälle

Hitaammin, kuin nopeusrajoituksen osoittamaa nopeutta saa kuitenkin ajaa, mutta ylitys on kielletty.

Ehkä nopeusrajoituksia lasketaan, koska porukka ei suostu noudattamaan edes nykyisiä. Saadaan sitten hyvin paljon sakotettavaa. Ehkä ne sakot sitten iskevät jotakin näiden henkilöiden tajuntaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hitaammin, kuin nopeusrajoituksen osoittamaa nopeutta saa kuitenkin ajaa, mutta ylitys on kielletty.

Ehkä nopeusrajoituksia lasketaan, koska porukka ei suostu noudattamaan edes nykyisiä. Saadaan sitten hyvin paljon sakotettavaa. Ehkä ne sakot sitten iskevät jotakin näiden henkilöiden tajuntaan.

Lue lisää

Liikenteen tahallinen haittaaminen on prseestä sanoipa Yaris-miehen lakikirja mitä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteen tahallinen haittaaminen on prseestä sanoipa Yaris-miehen lakikirja mitä tahansa.

Jos koet haittaamista, niin kutsu virkavalta paikalle. Niinhän kaikki aina sanovat, ettei ole autoilijan tehtäväsi olla "kotipoliisi".

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteen tahallinen haittaaminen on prseestä sanoipa Yaris-miehen lakikirja mitä tahansa.

Ei ole tahallaan haittaamista jos ajaa sääntöjen mukaan. Se on tahallaan haittaamista jos yrittää saada muita ajamaan omien kiireiden mukaan.
Jos ei osaa ohittaa pitää ajaa perässä eikä kannata kitistä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos koet haittaamista, niin kutsu virkavalta paikalle. Niinhän kaikki aina sanovat, ettei ole autoilijan tehtäväsi olla "kotipoliisi".

Juu, Karhu-ryhmä on oitis paikalla kun soittaa vaan. Jepjep.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole tahallaan haittaamista jos ajaa sääntöjen mukaan. Se on tahallaan haittaamista jos yrittää saada muita ajamaan omien kiireiden mukaan.
Jos ei osaa ohittaa pitää ajaa perässä eikä kannata kitistä.

Lue lisää

Voi voi, kun se ohitus on niin vaarallista ja aiheuttaa ohitetulle estoja, traumoja ja kasvuhäiriöitä. Joten siinäpä pulma, jos ohitat olet kaahari, jos et ohita olet takakontissa roikkuva kaahari.

Anonyymi kirjoitti:

Voi voi, kun se ohitus on niin vaarallista ja aiheuttaa ohitetulle estoja, traumoja ja kasvuhäiriöitä. Joten siinäpä pulma, jos ohitat olet kaahari, jos et ohita olet takakontissa roikkuva kaahari.

Lue lisää

Jos on riittävän pitkä turvaväli edellä ajavaan, niin ei ole takakontissa roikkuva kaahari. Hyvin helppoa.

Satasen teitä on menossa kahdeksallekympille esimerkiksi 50km vitostiellä Kuopiosta etelään. Aivan priimaa tietä, 5 vuotta sitten levennetty ja päällystetty.

Onhan se toki ymmärrettävä, että asiaa joka ei koske itseä on helppo vähätellä ja esittää kirjoittamasi kaltaista asiatonta ihmettelyä.

Anonyymi kirjoitti:

Satasen teitä on menossa kahdeksallekympille esimerkiksi 50km vitostiellä Kuopiosta etelään. Aivan priimaa tietä, 5 vuotta sitten levennetty ja päällystetty.

Tippuuko tuo motari osuuskin Kuopiosta Paukarlahteen saakka 90 tai 80km/h rajoituksen piiriin? Paukarlahdesta Leppävirralle asti körötellään sitten 80km/h. Jos ei muuta niin ruuhkat kyseisellä tieosuudella ainakin lisääntyy ja turvallisuus heikkenee, joka lienee se tarkoituskin.

Anonyymi kirjoitti:

Tippuuko tuo motari osuuskin Kuopiosta Paukarlahteen saakka 90 tai 80km/h rajoituksen piiriin? Paukarlahdesta Leppävirralle asti körötellään sitten 80km/h. Jos ei muuta niin ruuhkat kyseisellä tieosuudella ainakin lisääntyy ja turvallisuus heikkenee, joka lienee se tarkoituskin.

Lue lisää

Motarin päästä Leppävirralle on tippumassa satasesta kahdeksaankymppiin. Joku vuosi sitten levittivät tietä ja avarsivat näkymiä. Valaistu tie... Aivan pskapuhetta, että se olisi jotenkin huonokuntoinen. Ohituskaistoja voisivat tehdä, mutta ei kai se enää kannata jos siihen tulee uusi tie.

Anonyymi kirjoitti:

Satasen teitä on menossa kahdeksallekympille esimerkiksi 50km vitostiellä Kuopiosta etelään. Aivan priimaa tietä, 5 vuotta sitten levennetty ja päällystetty.

Mistä tiedät, että juuri kyseiselle tielle tulisi alempi nopeus? Jutussa lukee, että muutokset johtuvat mainittujen alueiden osalta näiden alueiden maanteiden kapeudesta ja ”käytäntöjen yhtenäistämisestä” johtuen. Jos on levennetty tietä, niin ei osumaa silloin pitäisi tulla.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä tiedät, että juuri kyseiselle tielle tulisi alempi nopeus? Jutussa lukee, että muutokset johtuvat mainittujen alueiden osalta näiden alueiden maanteiden kapeudesta ja ”käytäntöjen yhtenäistämisestä” johtuen. Jos on levennetty tietä, niin ei osumaa silloin pitäisi tulla.

Lue lisää

Kartat löytyy jo lehtien sivustoilta. Tuolla tiellä talvirajoituksenkin perusteet on vähän niin ja näin. Nyt sitten halutaan sama suma kesälläkin.

Anonyymi kirjoitti:

Motarin päästä Leppävirralle on tippumassa satasesta kahdeksaankymppiin. Joku vuosi sitten levittivät tietä ja avarsivat näkymiä. Valaistu tie... Aivan pskapuhetta, että se olisi jotenkin huonokuntoinen. Ohituskaistoja voisivat tehdä, mutta ei kai se enää kannata jos siihen tulee uusi tie.

Lue lisää

Oikeassa olet, hullun aivoituksia tuollainen peruste, että kyseinen tie olisi huono kuntoinen.
Siinä olet asian ytimessä, ettei ohituskaistoja kannata tehdä, koska onhan maa ja metsätalousministeri Sari Essayah lobannut sen puolesta, että jatketaan moottoritietä Paukarlahdesta Varkauteen saakka ja täysin uudella linjauksella. Siinä on järkeä.

Autot ja tekniikka ovat kehittyneet, mutta niiden käyttäjät, eli ihmiset eivät. Ihmisten mukaan liikennesäännöt ja rajoitukset asetetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Autot ja tekniikka ovat kehittyneet, mutta niiden käyttäjät, eli ihmiset eivät. Ihmisten mukaan liikennesäännöt ja rajoitukset asetetaan.

Ihminenhän ei kestä yli 6km/h nopeuksia... mut älä kerro tätä liikenneturhalle.

Anonyymi kirjoitti:

Ihminenhän ei kestä yli 6km/h nopeuksia... mut älä kerro tätä liikenneturhalle.

Liikenneturva ei niitä päätöksiä tee. Liikenneturva on julkisoikeudellinen yhdistys, joka toimii suomalaisen vapaaehtoisen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestönä.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneturva ei niitä päätöksiä tee. Liikenneturva on julkisoikeudellinen yhdistys, joka toimii suomalaisen vapaaehtoisen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestönä.

Ei tee päätöksiä, mutta joka välissä lässyttämässä täyttä tissiposkiskeidaa ja epäilemättä lobbaa kovaa ministeriössä.

Paljosta vetoa, niin näillä Väyläviraston eläteillä ei ole edes ajokorttia.

Kaikkialla ei ole moottoriteitä. Nopeudet sovitetaan olosuhteisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkialla ei ole moottoriteitä. Nopeudet sovitetaan olosuhteisiin.

Ei yli 80km/h tarvita motaria.

Esim rekkoja ei tarvi ohittaa jos on sama vauhti. Säännöt on tehty turvallisuuden vuoksi ja niitä tulee noudattaa vaikka menis rovaniemeltä nuorgamiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yli 80km/h tarvita motaria.

Sinäkö muka tarpeen määrittelet ja määräät?

Tosi paska juttu.

et ole kyllä kokenut kumpaakaan nopeutta maantiellä