https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2ae2795f-ac17-4b11-97a4-c7c59301794a
"Miltä kuulostaisi ajaminen Helsingistä Sodankylään ja takaisin tankkaamatta? Pian tuo voi olla mahdollista.
Kiinalainen autovalmistaja BYD on julkistanut uuden hybridivoimalinjan, jonka kerrotaan mahdollistavan yli 2000 kilometrin toimintamatkan ilman, että autoa täytyy ladata tai tankata. Noin pitkillä matkoilla tauon syiksi muodostuvatkin kuljettajan tai matkustajien lataus- tai tankkaustauot.
000 kilometrin toimintamatka kuulostaa hurjalta ja myös on sitä käytännössä. Esimerkiksi Helsingistä Oulun kautta Ruotsiin ja siitä edelleen Norjan Lofooteille onnistuisi tankkaamatta, sillä matka on vain noin 1500 kilometriä. Samoin automatka Berliiniin Baltian maiden ja Puolan kautta sujuisi ilman taukoja, sillä sekin olisi vain 1600 kilometrin mittainen.
Vielä ei ole tiedossa milloin voimalinja tulisi myös Euroopassa myytäviin autoihin ja mitkä nuo mallit tulevat olemaan."
No ei se voimalinja missään autossa ole. Ilmeisesti kyseessä on tekniikka, joka lataa autoa tiehen upotetulla latauskaapelila.
Erikoista suhtautumista 2000km matkojen taukoihin, että taukojen syiksi muodostui kuljettajan ja matkustajien lataus- ja tankkaus tauot, niinkuin tuollaisen 2000km ajomatkan jaksaisi ilman mitään taukoja.
Erikoista suhtautumista pitkiin ajomatkoihin tyyliin 1600km matka sujuisi ilman taukoja.
Toiseksi, kuka edes jaksaa istua autonratissa ja ajaa suomesta italiaan ja tietenkin ilman taukoja, kuten artikkelissa kehutaan, tuskinpa kukaan.
Joskus on käyty lapissa lomalla ja ajomatka on ollut 500km, niin ei sitä aomatkaa ilman taukoja oliis jaksanut, eikä puhettakaan, että perille päästyä olisi lähdetty heti paluumatkalle ja sen jälkeen taas kohti lappia ja sieltä perille päästyä heti taas kotiin eli 2000km olisi tullut ajomatkaa.
Tietokone/pelikosolilla pelatessa auto simulaatio pelejä voi ajaa autolla vaikka kuinkna monta tuntia yhtä mittaan, eikä väsytä millään tavoin.
On aivan eri asia ajaa oikealla autolla liikenteessä, se aiheuttaa rasitusta ja väsymystä aivan eri tavalla.
Itse en edes nauti autolla ajosta ja sellainen 100km on ihan riittävän pitkä matka, että ajamiseen jo tympääntyy ja väsyy.
"Miltä kuulostaisi ajaminen Helsingistä Sodankylään ja takaisin tankkaamatta? Pian tuo voi olla mahdollista.
Kiinalainen autovalmistaja BYD on julkistanut uuden hybridivoimalinjan, jonka kerrotaan mahdollistavan yli 2000 kilometrin toimintamatkan ilman, että autoa täytyy ladata tai tankata. Noin pitkillä matkoilla tauon syiksi muodostuvatkin kuljettajan tai matkustajien lataus- tai tankkaustauot.
000 kilometrin toimintamatka kuulostaa hurjalta ja myös on sitä käytännössä. Esimerkiksi Helsingistä Oulun kautta Ruotsiin ja siitä edelleen Norjan Lofooteille onnistuisi tankkaamatta, sillä matka on vain noin 1500 kilometriä. Samoin automatka Berliiniin Baltian maiden ja Puolan kautta sujuisi ilman taukoja, sillä sekin olisi vain 1600 kilometrin mittainen.
Vielä ei ole tiedossa milloin voimalinja tulisi myös Euroopassa myytäviin autoihin ja mitkä nuo mallit tulevat olemaan."
No ei se voimalinja missään autossa ole. Ilmeisesti kyseessä on tekniikka, joka lataa autoa tiehen upotetulla latauskaapelila.
Erikoista suhtautumista 2000km matkojen taukoihin, että taukojen syiksi muodostui kuljettajan ja matkustajien lataus- ja tankkaus tauot, niinkuin tuollaisen 2000km ajomatkan jaksaisi ilman mitään taukoja.
Erikoista suhtautumista pitkiin ajomatkoihin tyyliin 1600km matka sujuisi ilman taukoja.
Toiseksi, kuka edes jaksaa istua autonratissa ja ajaa suomesta italiaan ja tietenkin ilman taukoja, kuten artikkelissa kehutaan, tuskinpa kukaan.
Joskus on käyty lapissa lomalla ja ajomatka on ollut 500km, niin ei sitä aomatkaa ilman taukoja oliis jaksanut, eikä puhettakaan, että perille päästyä olisi lähdetty heti paluumatkalle ja sen jälkeen taas kohti lappia ja sieltä perille päästyä heti taas kotiin eli 2000km olisi tullut ajomatkaa.
Tietokone/pelikosolilla pelatessa auto simulaatio pelejä voi ajaa autolla vaikka kuinkna monta tuntia yhtä mittaan, eikä väsytä millään tavoin.
On aivan eri asia ajaa oikealla autolla liikenteessä, se aiheuttaa rasitusta ja väsymystä aivan eri tavalla.
Itse en edes nauti autolla ajosta ja sellainen 100km on ihan riittävän pitkä matka, että ajamiseen jo tympääntyy ja väsyy.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokeile ajaa jollain muulla kuin Toyotalla, niin kestät ajaa vaikka 200 km helposti nauttien ja olet perillä virkistyneen.
Perskules, kun ei ole varaa mihinkään laadukkaaseen autoon, vaan selaisella -08 toyota yariksella kituutan meneen.
Maantienopeudella 100km/h vaatis olla kutos vaihde, senverran keirrokset huutaa 3000 rpm.
Mut katsastuksessa on mennyt läpi, että senpuoleen hyvä auto.
Autoon en rahaa halua kiinni laittaa, kun rahan arvo romahtaa autossa.
Ajokilometrit jää vuodessa alle 2000km, kun autoa tarvin lähinnä kauppaostosten kuljettamiseen ja peräkärryllä polttopuiden ja roskien ajoon.
Huviajelua en harrasta ja polkupyörällä ajajn vuodessa enemmän, kuin autolla.
Dieselillä pääsee edelleen 1 200 km tankillisella, eikä vaadi mitään voimalinjoja minnekään.
Meiäläisen ajolla riittäs yks tankkaus koko vuodeksi dieselillä.
Jos noita tekisivät oikeat autotehtaat niin vois kiinnostua. Niin pitkään kun kopiofirmat ja halpisvalmistajat selvittävät näistä omiaan niin evvk.
Mitä pitemmät toimintamatkat niin sitä vähempi verotuloja valtiolle..??..tässä tulee käymään niin että lyhyet matkat tulee todella kalliiksi kun käyttöverot nousee sähköautoille...
Talvella hanuri jäätyisi ja kesällä ötökät söisivät, perillä?🗼
Eihän tankkaaminen/lataaminen itsessään ole vaikeaa eikä häiritse matkantekoa, kunhan se on sujuvaa ja nopeaa. Polttiksilla se on sitä ollut ’aina’ eikä siitä ole koskaan ’tehty numeroa’ ja sähköautonkin ovat pikkuhiljaa pääsemässä samaan. Ehkä tuosta tuli sähköautojen lisääntymisen myötä ’se juttu’, kun ensimmäisillä sähköautoilla latausväli oli tiheä, latauspaikat harvassa ja niihin joutui jopa jonottamaan ja latausaika pitkä. Näiltä jokaiselta osinhan tilanne on merkittävästi parantunut.
Näin ollen tuollainen 2000km:n tankkausväli ei ole niin olennaista. Tietysti hyvä ja mukava asia, mutta ei mitenkään ratkaiseva minkään suhteen, jos muuten infra on kunnossa.