Kolmessa vuodessa maksimi putoaa 64 prosenttiin.
https://www.is.fi/autot/art-2000010465255.html
https://www.is.fi/autot/art-2000010465255.html
Yllättävän paljon sähköauton akut heikkenevät
Anonyymi-ap
49461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Tuon verran niillä kai ajetaankin vain ennen paalitusta.
5 vuotta ja akku puolittuu.
10 vuotta ja akku sökö.
Sano 7 vuotta niin on totuus lähempänä....haperoituu kuin v70 volvot sähköistäkin..
Pakkasella puolittuu myös, eli jos uudella ajaa kesäkelillä 400km, niin viiden vuoden päästä pakkasella ajaa enää 100km.
Voi herranen aika. Minä ajan bensamersulla maailman tappiin
En lähde punikkien vouhotuksiin mukaan ikinä.
Sähkön varastointiin pitäisi olla parempi tapa, etenkin kun akkujen tarvitsemien harvinaisten mineraalien louhimisen takia tulee melkoiset ympäristötuhot.
Akkujen tilalle jotain parempaa
Parempaa akkuteknologiaa, jotain täysin uudenlaista. On niitä ollut kehitteillä monenlaista, mutta toistaiseksi niistä ei ole tullut mitään. Tietenkin on myös akkuteollisuuden intressit kyseessä.
eli sähköauto ei ollutkaan mikään ympäristö teko vaan ympäristö tuho
Miksi sähköä pitäisi varastoida? Bensa- ja dieselautot eivät saastuta yhtään sen enempää.
10 vuodessa kehitys ollut hidasta,
Köyhille persuille myymme sähköbiilit ajoissa
Ei kukaan sähkökusetuksiin mukana lähde, polttis ei häviä mihinkään 30 vuoteen.
Köyhä persu ei sellaista halua vaan ostaa ennemmin luotettavan polttomoottorisen jolla pääsee pitemmänkin matkan kerralla.
Edistysmieliset vajakit ostavat niissä.
Vanha sanontakin sen sanoo: "Tyhmä lopulta aina erotetaan rahoistaan"
Englanniksi: "A fool and his money are soon parted"
Tosi yllättävää miten äkkiä ne laskeen.
Herranen aika. Kuka hullu äänestää vihervassuja.
Tämä ilmastovouhotus on vihervassujen vouhottama asia. Sitten on ostettava lähes pakosti joku sähkövatkain joka vie vaan rahat.
Ei vassut tunne käsitettä vapaaehtoisuus.
Kuten historia ja nykyisyys osoittaa maailmassa.
Paljon heikkenevät.
Julkisuudessa on esitetty aivan toisenlaisia lukuja akun kestosta perusteina sähköauton ostamiselle...
Näistä ei oikein sopisi puhua.
Tynkkysen miehellä on iso ja se sattuu takuulla persuusti.
Äänestä Persuja ja tunnet takuulla.
Kertakäyttö autoja näyttävä olevan.
Kymmenessä vuodessa sähköauton akku on jo pakko vaihtaa. Samaan aikaan auton arvo on laskenut samaan kuin akun vaihtohinta, joten auton arvo on käytännössä nolla.
Joutaa paaliin!
Ei kannata ostaa uudelleen 10 vuotta vanhaa autoa, koska akunvaihto ja auton arvo nollaavat toisensa.
Kaikki kuluu aikanaan sanoi pappi kun kuolinvuoteellaan makasi.
Mahtaako mikään halpa sähkö kompensoida sitä että auton käyttöikä on puolet lyhyempi.
Tämän pitäisi jokainen autoa ostava tietää.
-Teslan Model 3- ja Model Y -autojen akustot menettävät kolmessa vuodessa noin 10 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetistaan.
-Tuo pudotus tarkoittaa sitä, että näiden autojen akkujen maksimikapasiteetti putoaa kolmessa vuodessa 64 prosenttiin siitä, mitä Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto EPA kyseisiltä autoilta odottaa.
-Yhtiö takaa, että sen autojen toimintasäde laskee enintään 70 prosenttiin kahdeksan vuoden tai 160 000 ajetun kilometrin jälkeen, kumpi tuleekin ensimmäisenä vastaan. -Recurrentin mittausten perusteella Teslan lupailema 70 prosentin rajapyykki kuitenkin alittuu raportissa mukana olleella mallikaksikolla jo vuodessa.
Melko sekava. Osaako joku "suomentaa".
IL:
-Asiaa tutkinut Recurrent kertoo Jalopnikille, että sen keräämän 12 198 Tesla Model 3:n ja Model Y:n akkujen kunto on heikentynyt 64 prosenttiin alkuperäisestä EPA-standardin mukaisesta, suoraan toimintamatkaan vaikuttavasta kapasiteetista kolmen vuoden käytön jälkeen.
-Recurrentin tutkimukseen mukaan suurimman osan näiden Teslojen akkujen kapasiteetti laskee alle 70 prosentin jo ensimmäisen vuoden jälkeen.
OHHOH. Onneksi en ole lähtenyt punikkien halpaan mukaan.
Punatautiin kuuluu, että pitää omia unelmiaan totena.
Tämä asia on nimenomaan ideologinen. Siinä samalla ulkomaiset ryöstäjät rosvoaa litiumvarannot tästä maasta. Rahat ulkomaille ja meille jää vain monttu siivottavaksemme.
Juuri näin.
Vähän oli huonosti kirjoitettu artikkeli, kun sanottiin "... akustot menettävät kolmessa vuodessa noin 10 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetistaan." Olisi varmaankin pitänyt sanoa 10 % per vuosi.
Punatauti tulee kalliiksi.
Paskoja akkuja.
Juttuhan on täynnä korjauksia.
Joku Muskia vihaava ”suvaitsevainen” on tietysti ensin kirjoittanut Teslaa mustamaalaavan valeuutisen ja joutunut sitten vastentahtoisesti korjaamaan valheitaan.
keskustelusta on jäänyt pois kokonaan tämä akku ongelma,,, akut, paristot, kuluu, vanhenee. Ja se akun pariston "tuhoutuminen" heikkeneminen alkaa heti, kun käyttö alkaa.
Myös sähköautojen suurien akkujen suuri hinta on ongelma - niin, eihän vanhalla sähköautolla te mitään -- uudet paristot on niin kalliita !!!!
Kännyissähän on tuo sama. Puhelimen uusiminen 4v välein vähintään.
Tosin puhelin ei vaadi 5-10v pankkilainaa.
Akkujen tilalle tarvitaan paremmat välineet.
Paljonko polttiksen tankki pienenee kolmessa vuodessa?
Ajossa se pienenee koko ajan. 100000 jälkeen se on puolet pienenpi.
Uutinen.Alumiini-litumakku keksitty! Ensimmäisenä tulee ajatus,kuka ostaa käytetyt,vahalla akkusysteemillä valmistetut sähöautot? Jos uutinen pitää paikkansa niin se mullistaa akun keston ja latauksen.
Itse en koskaan tarvitse sähköautoa ja bensaa saa pitkään vielä.