Siksi autokanta tulee sähköistää pikavauhtia.
Sähköauto ei saastuta
Anonyymi-ap
91552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 91
Vanhimmat
Itsekö keksit?
Sähköautonvalmistaminen jo saastuttaa ja kuluttaa enemmän ilmastoa kuin tavallisen polttomoottoriauton koko käyttöaikana.
Lähde, kiitos.
Ei persujen ajatuspajan vitsejä, kiitos.
Oma lähteesi?
Älähan ala peruuttelemaan, vaan laita jotain tukea valheellesi.
Ymmärrän kylllä miksi et laita, koska VALEHTELIT.
Tämä unohtuu niin monelta!
Tuo on nimenomaan vale. Ehkä prinssinakki jöpötää köyhällä persulla, jonka auton arvosta suurin osa on sidottu tankissa olevan polttoaineen määrään, kun saa kirjoitella valheita.
Tähän kun lisätään s, että polttoaineet ovat öljynjalostuksen sivutuotteita niitä syntyy siitä huolimatta käytetäänkö niitä polttoaineena tai ei. Mitään järkeä niitä ei ole varastoida, jos kukaan ei käytä niitä ja on ne poltettava taivaantuuliin mikä saastuttaa aivan samalla tavalla kuin hyötykäyttökin, mutta ilman mitään hyötyä eli käytännössä hölmöläisten hommia.
Sähköauto kulkee myös kotimaisella energialla.
Eurot Suomeen.
Onhan Suomessa myös öljyä pohjanlahdessa.
Mutta siihen tehtiin varmuudenvuoksi selkämeren suojelualue ettei sitä käytettäisi.
Monella öljylämmittäjällä löytyy öljyä omastakin maaperästä.
Kuulemma on mineraaleja Lapissa, jotka soveltuisi akkutuotantoon. Nytten sitten siis kaikki ameriikan ja kanadan sijoittajat Suomeen. Mitä vain voimme keksiä taas, että rikastumme taas tolkuttomasti maapohjallamme.
Eurot Carunalle eli ulkomaille
🤔🤨☹️
Valmistaminen saastuttaa ihan törkeästi. 🤣
Niin ja koko vehje akkuineen on ongelmajätettä. Kukaan ei halua niitä.
Totta. Kaivostoiminta saastuttaa, mutta sitä ei lasketa koska ilmastomuutos sallii ne saasteet. Kaksinaamaista puuhastelua.
Kyse on ilmastofasismista-
kansa joutuu kommunismiin ilmastolakien perusteella ja mm EU on poistamassa yksityisomistamisen- syyksi sanotaan: ilmastonmuutos...
Miksi kukaan haluaisi omistaa saatuttavan romun?
Hankintahinta kohtuu akun ajomatkalla kun on riittävän alhainen niin onnistuu,ei kukaan tavis halua maksaa uudesta sähköautosta halua maksaa 40-50k euroa. Tuo 20k on aivan maksimi jos akun takuu on 8vuotta ,sen jälkeen auto on romutuskunnossa ja siirä ei saa mitään.
Polttisautosta nyt vielä 8vuoden jälkeenkin saa jotain jos vähän kilometrejä 10 -20k ,niin siknö nyt ei häviä niin paljoa kuin sähkössä nykyään eli koko 50k:takin 8 vuodessa.
Sehän on lisävarusteet mukaan lukien jo melkein 600e/kk,eli liikaa,ja korkoa ei ole tuohon vielä laskettukaan kun ostaa auton velalla,häviö saa olla tuosta puolet vaan että se olisi edes mitenkään siedettävä.
Tuo on ehkä suurin sähköauton lisääntymisen este nykyään.
Ilmastoasioissa kaikesta selviää rahalla, kansalaisten rahalla 8)
Sähkis tarvitsee ponttoonit alleen, sillä kohta mikään lauttayhtiö ei suostu kuljettamaan niitä.
Hyvin autolautat ottavat sähköautot ja hybridit kyytiin.
Muutama tulipalo, niin avot.
Onneksi vettä on lähellä.
Sähköautojen hinnat tulee alaspäin hurjaa vauhtia. Jos nyt ostaa niin häviää paljon.
Kannattaa oottaa, hinnat tippuu vielä alle 20t
tuota vois ehkä alkaa harkitseen jos maksettais sähkökoslan ottamisesta 20 000 euroa..?
Pakkohan niitten hintojen on tulla alaspäin. Kuka tonttu sijoittaa autoon omakotitalon hinnan, kun sen arvo akuston loputtua on pyöreä 0 ;lla?
Hieman Persu taas liioittelee.
Korvatunturin tonttu?
Montako vuorokautta tarvitaan, jos haluaa akkuautolla ajaa Helsingistä Kilpisjärvelle? 😁
Lataamisissa muutama tunti vierähtää...
kivaa hommaahan on tuo kun on matkalla...
Arviolta noin 12-13 vuorokautta, riippuen akun kantavuudesta, ajonopeudesta ja mahdollisista lataustauoista matkan varrella. Matka Helsingistä Kilpisjärvelle on noin 1420 km, ja akkuauton toimintasäde vaihtelee yleensä noin 300-500 km välillä yhdellä latauksella. Lisäksi latausaika riippuu käytetystä latausteknologiasta, mutta nopeimmillaan akun voi ladata täyteen noin tunnissa.
1-2 pikalatausta, eli yhteensä 1-1,5 tuntia, eli lyhyt lounas ja välipalatauko.
Totta. Pakoputketon auto on puhdas.
Kiina valmistanut perkeleesti sähköautoja ja missä ne ovat? Ei kuluttajilla ainakaan.
3 v sitten katselin erään kiinassa asuneen( hitto ku en ny löydä) selvitystä mm. valtavista uusien autojen hautausmaista pitkin Kiinaa.
Vähän osviittaa
https://www.youtube.com/watch?v=sY7VBPCxYLA
"Kiinan EV-markkinat ovat täydellinen huijaus! Kymmenet kiinalaiset sähköautoyhtiöt ovat menneet konkurssiin, ja tuhannet sähköautot on tarkoituksella jätetty mätänemään piilotettuihin hautausmaihin ympäri Kiinaa. Kiinan muurin takana on meneillään salainen sähköautokriisi, eikä siitä haluta sinun tietävän!"
Sähköautothan on vaarallisia- esim ydinsäteilyä, jne-
länsimaissa ne on luokiteltu DEW- eli suoravoima-aseiksi.
Eipä kiinnostanut paljon paskaakaan Kiinan suhmurointi, kertoo paljon palstan tasosta,
Kiinan käyttämättömät sähköautot puretaan joskus, kerran ladatut ja lataus purkautunut niin eivät palakkaan kasassa.
Hyvä harvinaisten metallien "kaivos" tulevaisuudessa ja on nostaa akkumateriaalien hintoja kivasti niitä hallitseville.
Kuulin, että kiinalaisvalmistaja aikoo tuoda markkinoille sähköauton jonka käyttömatka on yli 2000 km.
Kun kerran pääsee sähköauton makuun, niin paluuta ei ole. Mahtava vääntö heti lähdettäessä, hajuton latausoperaatio ja lähes täydellinen huoltovapaus.
Kuka haluaa liikkua työläästi. kun se on mahdollista vaivattomastikin.
Varmaan niin jos on ministerin palkat. Heti täysin miinus hankinta kun akusto niistä loppuu.
Rekisteröidy jos aijot sähköautoa arvostella.
Itse pörryyttelen vanhalla 9-3 Saabilla. Luotto peli ollut jo 22 vuotta.
Nuo 9-3 olekkaan mitään sähkövatkaimia, jotka hyytyvät, kun akusto loppuu. Halpahallista saa niihin alle satasella uuden akun, joka kestää taas monta talvea. Mulle kyllä yksi lysti, millä kukin haluaa ajella.
Sähkön valmistaminen ei tietenkään saastuta yhtään. Esim. ydinvoiman rakentaminen ja ydinpolttoaineen kaivaminen ja erottelu yms. ei ole saastuttavaa. Ja tuulivoimalatkin syntyvät tyhjästä, materiaalit vain jossain odottavat ottajaansa, mikään ei saastuta eikä kuluta luontoa kun sähköautoillaan...
Sähköauton renkaista ja jarruista ei tule päästöjä, ne valmistetaan pölyämättömästä kumista ja metallista.
Ja tästä syystä persut eivät käytä lainkaan sähköä. He viestittelevät savumerkeillä. Persun tunnistaa savuavasta autonromusta.
Demarien tunnistaa että se kulkee töihin pummilla.
Ja vassun siitä ettei mene töihin lainkaan.
Yksi palamaan sytynyt sähköauto saastuttaa enemmän kuin miljoona bensa autoa pakokaasuineen
Sähköasutojen akkujen valmistaminen saastuttaa paljon enemmän kuin öljy
Tuo ei riitä Polttomoottori autot jo tänä päivänä puhdistaa ilmaa. Eli pakoputkesta tuleva ilma on puhtaampaa kuin moottoriin menevä ilma.
Miten sähköautot tuon suhteen nehän tuottaa helvetisti rengas ja pienenhiukkas päästöjä koska ovat liian painavia. Ainakin ydinkeskustoissa pitää kieltää painavien sähköautojen liikennöinti.
Ketään kiinnosta teidän hybriidit tai sähköautot. Ajan tuomaa harhaa paremmuudesta, jonkun kapineen kautta.
Teko saastuttaa pajon. Päästöt tulevat etukäteen.
Sähköauto on ympäristöystävällisempi vaihtoehto, koska se ei tuota pakokaasupäästöjä ja se on myös hiljaisempi käytössä. Lisäksi sähköautojen hintatasokin on laskenut viime vuosina, joten ne ovat entistä houkuttelevampi vaihtoehto monille kuluttajille.
Entä sähköauton tekeminen?
Minäkin ostan heti Volvon XC 60 sähköauton kun saamme latauspisteen taloyhtiöömme
Huoltoasemat on sitä varten missä autot käydään tankkaamassa. Niissä voidaan sitten myydä korkeammin verotettua liikenne-sähköä. Jos tavallisella sähköllä autoa latailee niin kyllä samat tuomiot pitää tulla kun jos lämmitysöljyä käyttää diiselinä.
Uusi tutkimus. Akku puolittuu viidessä vuodessa.
Itse olen hyvin ihmisläheinen. Mutta hyvin tyytyväinen, ettei elämää ole enään montaa vuotta jäljellä. Tässä iässä ja tässä maailmanajassa. Omat lapsenlapset surettaa, kun ovat vielä niin pieniä, että luulevat kaiken olevan kesää.
Oletko typerys yhtään pysähtynyt miettimään kuinka paljon sen sähköauton valmistaminen saastuttaa? Käytönaikainenkin (renkaat ja tiestö).
Aurinkoenergialla tuotettava synteettinen bensa se vasta jotain.
Tupruttaa hiiltä taivaaalle.
Hiilivetyjä ei pidä polttaa henkilöauton moottorissa enää koskaan.
Täysin järjetön väite, ettei saastuttaisi. Siis ehkä ei kaupunkeja. Mutta miksi luetaan se materiaalejen kaivuu niiden akustoihin kehitysmaiden kaivoksista?
Autokanta suomessa n. 2,83 miljoonaa. Täyssähköautoja 3.5.2024 93 549 kpl, täyssähköisiä pakettiautoja 3 549 kpl.
Kuinka moni lähtee tästä ostamaan sähköautoa, omasta polttomoottoriautosta ei makseta juurikaan mitään, ei useassa tapauksessa oteta edes ilmaiseksi vastaan, lataushybridejä 146 566 kpl ja lataushybridipakettiautoja 312kpl.
Niin paljon tukea ei voi antaa, että tämä autojen sähköistyminen etenisi pikavauhtia ja ei ihmisillä ole rahaa autoihin.
"Hiilidioksidivapaan sähkön osuus jo 94 prosenttia Suomen sähköntuotannosta"
Tuo siis vuonen 2023. Eli nimenomaan Suomessa sähköautoilu on käytännössäkin päästötöntä.
https://energia.fi/wp-content/uploads/2024/01/Sahkovuosi-2023_paivitetty.pdf
Sähköautojen päästöissä on paljon muutakin kuin pelkän sähköntuotannon päästöt. Ja jopa sähköntuotannon päästöt on harhauttavaa, koska se ei yleensä laske tuotantolaitosten valmistuksen päästöjä.
Se siinä vaan että päästötöntä ja ympäristöä kuormittamatonta tuotantoa millään alalla ei ole olemassa.
Onko esim. mitenkään mahdollista että vaikkapa erilaisia voimalalaitteita valmistavan tehtaan sorvit ja systeemit kuluttaisivat energiaa ja tuottaisivat päästöjä ja silleen...ja raaka. aineiden etsintä ja kaivuu ja erotuskäsittelyt ja kuljetukset ja silleen, saattavat sekä tuottaa päästöjä että sutata luontoa kuten tapahtuu...
Ydinvoimalat tuottavat sähköä lauhdetuotannossa surkealla max. 40 prosentin hyötysuhteella, kun ydinvoimala tuottaa sähköä sanokaamme 1000 MW teholla, se samalla lämmittää läheistä merivettä 1300 MW teholla...paljonko likaa ympärilleen jättää ydinpolttoaineen louhiminen, erotteleminen, jatkojalostaminen jne. Entä minne kuskataan hiilidioksidivapaasti parhaat päivänsä nähneet tuulivoimaloiden jäänteet, entä tulevaisuuden miljoonat akkujen jäänteet, entä jne. jne.
Kun tuossa viimeksi katselin laivan tuomassa tuulivoimalan siipiä Mäntyluodon satamaan, mieleeni juolahti että hei, tuo laivahan tulee jostakin ja se on jo matkalla kuluttanut ehkä 300 tonnia polttoainetta josta on tullut erilaisia päästöjä ja sen laivan rakentaminenkin on tuottanut päästöjä ja...
Vispilöiden päästöt:
- maanteiden hiukkaspäästöt
- akkujen valmistukseen käytettävä energia
- akkumateriaalien louhinta
- auton rungon valmistukseen käytetty energia
- auton materiaalien louhinta ja valmistus
- autojen huoltoon käytetty energia
- akkujen käsittely kierrätyksessä
- akkujen lataamiseen käytetyn energian tuotanto
- jne
Nollapäästöistä sähköautoa ei ole olemassakaan.
Itse toivoisin polttoaineiden hintojen 10-kertaistuvan. Se motivoisi myös vastarannan kiiskejä siirtymään päästöttömään sähköautoiluun.
Sähköautot eivät ole päästöttömiä vaikka kuinka tuota valetta toistaisit.
Yrittää ainakin toistaa samaa valetta jatkuvasti. Ei se toistamalla todeksi muutu.
Milläköhän sitä sähköä tehdään ja miten ne sähköauton akut tehdään vajakkiseni
Kokonaispäästöissä polttomoottori autot on ylivoimaisesti vähemmän saastuttavia kuin Sähköautot.
Suomessakin jos ostat polttomoottori auton niin se ei päädy afriikkaan. Ja afriikkalaisilla ei ole varaa uutta sähköautoa ostaa.
Ilmaa saastuttaa siis vaan tuo 1 polttomoottori auto. Eikä niin että ilmaa saastuttaa suomessa 1 sähköauto ja afriikassa 1 polttomoottori auto.
Ensivaiheessa pitää kieltää pakoputkilla varustetuilla henkilöautoilla pääsy taajama-alueille. Seuraavassa vaiheessa sitten paketti- ja jakeluautoilta, koska nekin ovat sähköisinä jo päästöttömiä.
Tajuatko mikä meteli tulee ilman pakoputkea olevasta autosta?
Sinäkö keksit sukupuolineutraalit liikennemerkit
Sähkömoottori on käytännössä äänetön.
Sipilän persuhallitus päätti ottaa käyttöön sukupuolineutraalit liikennemerkit.
Myös tikkataulu-liikennemerkki on Sipilän persuhallituksen kärkihankkeita.
Akkumateriaaleja louhitaan avolouhoksista, valtavia satojen hehtaarien kuoppia kaivetaan planeetan pintaan, niiltä alueilta luonto katoaa kokonaan ja kivastihan tuo edistää luontokatoa.
Mutta tämähän ei sähköpelleä häiritse, ei ellei louhos tule omalle tontille, sitten kyllä alkaa vitutus kun oma kaunis maisema vaihtuu avolouhokseen.
Maakuopat eivät saastuta
Maakuoppia siis kaikkialle
- saastuttava akku-öraaka-aine saatava maan pinnalle!
Kaikkien etu vin-vin!
t. avaaja
Viidellä tonnilla saa bensiiniauton, jolla ajelee sen ajan, jonka 50000 euron akusto autolla, akusto kahdeksavuotta kestää.
Mitä kiksejä saat saastuttamisesta?
Näillä viherhomoilla olekkaan mitään suhteellisuudentajua, kun eivät koskaan elämänsä aikana, millaistakaan autoa ole omistaneet.
Eli sähköauton ostamisesta voltteja= kiksejä
Autojen hiukkaspäästöistä 85 prosenttia tulee muualta kuin pakoputkesta – Renkaiden hiukkaspäästöt voivat olla 1000 kertaa säädeltyjä päästöjä suurempia
Paskakasa akunkantoteline on vihonviimeisin hankinta, minkä kansalainen voi tehdä.
Hienoa että päästöttömät sähköautot yleistyvät.
Ei sellaista olekkaan!!
Akkujen raaka-aineet kuljetetaan ympäri maailmaa Euroopan slovakiaan ja tsekkeihin akkutehtaalle. Ilman päästöjä, tottakai.
Etäsaastuttaa, poissa mielestä eli ei olemassa.
JTO (Adams Douglasin sanoin).
Polttomoottoriauton elinkaaripäästöt ovat noin 1000-kertaiset sähköautoon verrattuna.
Pitäisi joku ylimääräinens saastevero asettaa tupruttimille.