Wanha manuaali forre ja siihen noin jotain 100kw vähempikin riittänee mutta noin tuo. Jäähän siihen edelleen vaihdelaatikko jolla vähempääkin kw määrää sovittaa kulloiseenkin tarpeeseen. Rangeksi jotain 100-150km täysin riittävä sillä lapinreissulle toinen auto. Vetäisi edelleen kuormia kepeästi vaihteiston avustamana. Tuntuu että enemmän järkeä kuin uuden monimutkaisen piippi sinfonian ja 50000€ maksavan solterran ratissa ja vain lähi nurkilla pyörimiseen matalilla nopeuksilla. Odotanko kesälomarahojen ilmestymistä tilille ja otan yhteyttä johonkin sähköauto muunnos pajaan hmmm ei niitä taida olla suomessa. Asuispa englannissa siellä on kaikenlaista auto osaamista.
Kesälomilla taidan käydä koeajolla solterran kanssa en tiiä tulee vielä kuume ja 10vuoden maksusopimus taskussa ulos liikkeestä olisi pelottava yhtälö. Selvitellään nyt tuon vanhan foresterin kohtalo jolla olisi vuosia jäljellä paljon.
Avautuminen? Mutta lääkitykseni on kohdillaan jos sitä ajattelit mainita ja foliohattu on tyköistuva,propello herkkänä kupolissa ja sovitettavissa tarvittaessa folihattu siis mutta tuo foresterin arki sähköistys ei vain ota mennäkseen ohi. Mitähän tekisi ja minne otan yhteyttä suomessa liittyen sähköistykseen auto palstahan tämä on ei psykiatrinen osasto.
Kesälomilla taidan käydä koeajolla solterran kanssa en tiiä tulee vielä kuume ja 10vuoden maksusopimus taskussa ulos liikkeestä olisi pelottava yhtälö. Selvitellään nyt tuon vanhan foresterin kohtalo jolla olisi vuosia jäljellä paljon.
Avautuminen? Mutta lääkitykseni on kohdillaan jos sitä ajattelit mainita ja foliohattu on tyköistuva,propello herkkänä kupolissa ja sovitettavissa tarvittaessa folihattu siis mutta tuo foresterin arki sähköistys ei vain ota mennäkseen ohi. Mitähän tekisi ja minne otan yhteyttä suomessa liittyen sähköistykseen auto palstahan tämä on ei psykiatrinen osasto.
Vastaukset 6
Vanhimmat
... mihin akut?
Kyllä se sittenkin jää halvemmaksi se hajonneen diesel-moottorin korjaaminen
Muuramessa on firma, joka tekee. Löytyy osoitteesta muuntuva.fi
Jotain 30-50k€ kun löytyy tuohta, niin tuossa firmassa voisi onnistua. Tämä ainakin oli hinta muutama vuosi sitten, kun olin heihin yhteydessä.
Miksi ihmeessä pitäisi vanha ruosteläjä muuttaa sähköautoksi?
Vanhan subarun omistajia harmittaa kun auto on arvoltaan 6000 euroa eilen ja kun tänään siitä hajoaa diesel-moottori, auto muuttuu yhdessä yössä 500 euron autoksi, jos sille raadolle edes löytyy ostajaa.
Sen vuoksi noihin yritetään epätoivoisesti keksiä keinoa miten sen tyhjän hylsyn vielä saisi liikenteeseen.
Kunnostettu moottori maksaa sen 5000 euroa, vähintään, ja se on liian paljon useimmille subarun omistajille.
"Miksi ihmeessä pitäisi vanha ruosteläjä muuttaa sähköautoksi?" Kyseliälle tiedoksi vastaisuuden varalle että miksi kyselet typeriä asiaan liittymättömiä kun ei semmoista kysytä joten opi nyt kerrasta ja ole hiljaa kun ei ole mitään annetavaa keskusteluihin. Opi ja nauti sivistyksestä. HILJAA!