Saako työnantaja vaatia että kuljettajan on huolehdittava siitä että kalusto on toimintakunnossa työvuoron alkaessa? Jos vaikka bussi ei pakkasaamuna käynnisty niin ulosmitataanko aiheutuvat tappiot kuljettajalta? Kuulin tapauksesta että pakkasyönä kuljettajia oli ohjeistettu jättämään autot tyhjäkäynnille koko yöksi elleivät muuten pysty varmistamaan että autot lähtevät aamulla käyntiin. Tyhjäkäynnin polttoainekulut vähennettiin kuljettajien etuisuuksista, pääasiassa lomarahoista. Yleisemmin kuljettajia on vaadittu korjaamaan pienempiä vikoja busseista itse.
Kenen on vastuu kaluston toimintavalmiudesta?
Anonyymi-ap
5364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ilmeisesti Onnibussista on kyse? Tai ehkä heidän alihankkijoistaan.
Ainakin kuulostaa sellaiselta meiningiltä, hieman kyllä myös mielikuvituksen tuotteelta.
Vuolle ainakin käyttää autojaan läpi yön pakkasilla. Mutta tuskin sentään maksattaa polttoaineita kuskeilla.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000010097637.html
Tuossa jutussa Nysse pahoittelee tilannetta. Vuolteen toiminnan sanotaan olevan ei sopivaa.
Jotenkin tuntuu että tuon enempää Nysse ei asiaan tule puuttumaankaan. Katsotaankohan siis tämäkin sormien läpi?
Nysse saa jatkossakin halpoja tarjouksia kun ei vaadi tuottajilta minkäänlaista laatua. Ja eikös tuolla vuolteella ole ennenkin ollut joitain epäselvyyksiä palkanmaksuissa, lomarahoissa ym.
Vuolle on olut mukana monissa ongelmissa, mutta se ei tunnu nysseä haittaavan. Samanlainen tilanne on nysse-liikenteessä Oriveden suunnalla. Siellä kuljetetaan koululaisia kalustolla, jossa lämmitys ei toimi talvella ja kesällä ei ole ilmastointia. Vanha totuus pätee tässäkin, eli halvalla harvoin saa hyvää.